Discussions et retours d'expérience autour du Quadro.

J'ai les noms de ceusss qui chambrent

Ouais c'est pas sympa Mais tu as raison Ray c'est toujours les mêmes

Je ne vois pas de qui on parle...

Thierry.P a écrit:Bonjour chercheprochain (c'est quoi ton prénom ? ), je l'ai eu gratuitement, négocié à l'achat du 3D.

Pareil pour moi. Négocié à l'achat avec la grande bulle, les manchons et le luxe: les poignées chauffantes.

J'avais une couverture bagster sur mon précédent scooter (un X9 125). Je m'en servais de fin octobre à fin avril. Elle n'était pas de cette qualité et aussi chaude. Elle est plutôt facile à mettre et à enlever.

Thierry.P a écrit:Un intégral, un jet

Pour ma part, j'arrive à rentrer deux intégraux.
J'avoue, celui du fond est celui de mon fils (3,5 ans), donc très petit. Par contre, il n'y a pas de place pour mettre quoique ce soit de plus. Sinon, impossible de fermer.

Je pense donc acheter d'ici peu un le top case arrière. Il faut que j'aille le négocier à la concession.

century1964 a écrit:Ca y est, viens de récupérer mon QUADRO. Les divers modifs garanties sont :
- Changement électrovanne
- Changement pneumatique arrière

Salut Century.
J'ai vu qu'avec Thierry, vous évoquiez un changement de la roue arrière. C'est quoi exactement le problème ?
Thierry parle aussi du numéro de série. Comme je pense avoir acheté le mien dans la même concession que Thierry, je souhaiterais en savoir plus.

Merci

OVO a écrit:Le 95 ne te posera pas de problème particulier, le 95 pas le 95E10 qui lui est à proscrire. Mais le 98 donne un plus côté rendement de nos machines

De toute façon, le manuel utilisateur préconise du 98, même si mon cons m'a dit de ne mettre que du 95. Il voulait sûrement préciser de ne pas mettre du SP95 E10.

Slt Arnaud et bienvenue dans le clan des Quadrotistes.

En ce qui concerne le pneumatique arrière une campagne a été lancée par Quadro pour le remplacement du pneumatique arrière concernant la première série de quadro vendus. Le problème était des lacérations constatées sur le pneumatique arrière dues à la caisse de transport. Ton cons est capable (à l'aide du numéro de série de ton quadro) de te dire si ta machine fait ou non partie de cette campagne.
Pour ma part ainsi que pour Thierry ce fut le cas et donc changement sous garantie du pneumatique arrière.
L'électrovanne fait également partie d'une campagne de quadro, nombreux d'entres eux calaient s'ils roulaient en réserve (Je crois sous trois barre) donc installation d'une électrovanne pour éliminer ce défaut de jeunesse.

N'hésites pas à lire en détail chaque poste de la session Quadro, tu y apprendras pleins de choses intéressantes.

Hello !

J'ai un petit conseil à vous demander. Pensez-vous qu'effectuer un long trajet (550 km, majoritairement en autoroute à 130), pourrais endommager un Quadro 3D ?

Je ne sais pas si ces machines sont faites pour faire autant de route d'un coup

Merci pour votre avis

Je ne vois pas d'objection particulière, mais il faut savoir que les monocylindres n'aiment pas trop être traités "poignée soudée" sur de longs parcours. tout juste faut-il à mon avis ménager de petite pauses, de toutes façons imposées par le repos du pilote et les approvisionnements en carburant...

Rclsilver a écrit:

(550 km, majoritairement en autoroute à 130), pourrais endommager un Quadro 3D ?

Ca va péter

Je dirais : 10% au dessous de la vitesse max sur un long trajet, comme pour tout moteur.

Absolument éviter les régimes-moteurs élevés et prolongés sur un moteur en rodage !

C'est même conseillé sur certains manuels d'utilisateurs de véhicules à 4 roues.

Nous sommes plusieurs (nombreux?), a avoir fait de longs trajets en une journée (300 bornes en mob avec un copain sur un Caddy à petites roues, 500 bornes en 125, puis 600 bornes en 500 XT avec juste les pauses pipi/café/clope/essence)...
Ce n'est pas un problème.
A condition de respecter la mécanique.

Je ne connais pas la "vitesse de croisière" du Quadro, si elle est de 110km/h, il faudra te taper l'autor à cette vitesse...avec une petite pointe de temps en temps...mais faut pas en abuser !

Déjà sur autoroute tu risques d'être juste, malheureusement le Quadro est loin d'atteindre une vitesse de croisière de 130 km/h même compteur. Et comme le dit si bien Fat Boy Jim poignée soudée est égale à culasse fêlée

Sur le site Facebook de Quadro, on trouve cette vidéo réalisée sur le périf bordelais. Il tape tout de même les 138 km/h. Par contre, avec le contre-jour, on ne voit pas le régime.

https://www.youtube.com/watch?v=1qb5Hqaa5cs

Il suffit d'une légère descente pour faire monter le compteur... Honnêtement, le Quadro doit prendre entre 130 et 135 compteur max, pour une vitesse réelle autour de 120/125. Pour faire un trajet long sans risquer de casser le moteur, je pense qu'un cruising à 110/115 régulier est prudent... et laisse une moyenne de roulage fort correcte !

La distance à parcourir et quand même super longue..... 550 Km ca en fait des heures

Salut,

Et bien si un bourrin de 350cc n'est pas capable de le faire à 120 / 130km/h d'une traite autant y mettre le feu au prix ou est la machine, c'est quoi l'autonomie du Quadro? 250km

Le fessier suppliera avant la casse moteur je pense

N'importe quel monocylindre, quelle que soit sa cylindrée, en 125 ou en 800, n'aime pas tourner à plein régime sur de longues phases, c'est ainsi...

Tu trouveras toujours un c.. en bar pour te doubler et se rabattre devant toi et qui te forcera à ralentir, à moins de rouler sur la voie de gauche sur l'autoroute.

Fais 200 bornes poignée en coin si le moteur est bien chaud suffit une fois arrivée à 125/130kmh relâcher un peu la poignée pour stabiliser la vitesse.

Une fois à l'arrêt laisser tourner le scoot pendant 3 à 4 mn au ralenti avant de l'éteindre.

Si j'ai dit une c**....rie n'hésitez pas.

200 bornes poignée dans le coin et tu rinces ton moteur, surtout un mono...

Pour ça, il n'y a pas que la culasse qui soit fêlée.

Salut,

après avoir eu énormément de problèmes sur mon Quadro voila que c'est pour le moment terminé...eh oui... tout simplement parce que le mien est entre les mains de RMF depuis bientôt 3 semaines.
En attendant j'ai eu leur modèle d'essai en prêt.
Et la j'en suis ravi, on n'enlèvera pas les problèmes de finition de la marque mais j'ai au moins un moteur qui tourne.
J'étais à un peu plus de 4500 km sur le miens et là je viens de faire 1500 avec le leur.
Une petite remarque leur modèle tire à gauche et c'est gênant mais c'est pas le miens je chipote pas.

Pour en venir à la vidéo faite à Bordeaux, dommage que l'on ne voit pas le relief, pour avoir tout essayé, le Quadro stagne aux alentours de 132 compteur sur le plat, dans un faut plat il descend à 125 mais jamais sur le plat il n'ira a 137 comme dans la vidéo, j'ai poussé le miens à 142 dans un plat descendant mais il faut que ça descende!

J'espère récupérer mon Quadro bientôt, avec un moteur qui tourne et un freinage équivalent au modèle de rmf, le mien freinait comme une mobylette....celui ci nickel!

Tant mieux !

Ola !

Merci pour vos réponses concernant ma question du "long trajet".

Effectivement, de toutes façons, même en voiture je n'aime pas rouler constamment à 130. J'ai plutôt tendance à être aux alentours de 115/120, puisque voilà, dans ces conditions, je prends mon temps, j'ai assez de stress à Paris pour me stresser sur la route des vacances ^^

Donc, si j'effectue ce voyage avec mon Quadro, ce sera pareil. Je pensais rester à une vitesse entre 100 et 110, histoire de ne pas bousiller le moteur. Mon concessionnaire m'a confirmé que cela pouvait être bénéfique pour les moteurs, car ça peut continuer de le roder proprement (même si j'en suis à 4.000 km pour l'instant).

Je voulais faire ça cette semaine à la base, mais le temps étant trop instable, je me suis rabattu sur le train, par sécurité...

J'envisagerai peut-être de faire cette petite escapade en août. Mon but est surtout d'apprécier un voyage sans personne autour (train), de me vider la tête, d'apprécier ce moment de calme... lol

Si je prévois de faire ça, je pourrai faire un retour sur une distance longue sur le Quadro. De toutes façons, des pauses s'imposeront... Le maximum en autonomie que j'ai pu faire avec le Quadro est 260 km (ce jour là, j'ai remis 12.5 litres dans le réservoir... lol).

12.5 !!!!
Ah ouai quand même !!!
J'ai fait 245 km et 11.5 l

Révision des 6000.
Rien de particulier.
Resserrage du câble de frein de stationnement.
Chgt du filtre à huile

Et c'est reparti !

J'ai constaté qu'avec une huile neuve, le scooter monte moins vite en régime.
Alors qu'avant la vidange, le 3D montait à 7500 tours, il arrive péniblement à 7000.
La vitesse de pointe s'en ressent évidemment.
Curieux ou normal ?

Si tu n'as pas mis de jaune d’œuf, alors, évidemment la mayonnaise ne peut pas prendre.
Donc normal.

Attention le niveau d'huile se fait bouchon vissé, et non dévissé. Un trop plein d'huile donne ce genre de problèmes.
Lorsque j'ai essayé le quadro en concession, pas moyen de monter au dessus de 6500 trs, et le conc me dit c'est pas possible, puis après avis du mécano, niveau d'huile trop haut. cela porte à confusion car à priori sur les motos le niveau se fait bouchon dévissé.
Une fois le niveau correct, le moteur montait dans les tours normalement.

Rudy14 a écrit:Attention le niveau d'huile se fait bouchon vissé, et non dévissé. Un trop plein d'huile donne ce genre de problèmes.
Lorsque j'ai essayé le quadro en concession, pas moyen de monter au dessus de 6500 trs, et le conc me dit c'est pas possible, puis après avis du mécano, niveau d'huile trop haut. cela porte à confusion car à priori sur les motos le niveau se fait bouchon dévissé.
Une fois le niveau correct, le moteur montait dans les tours normalement.

J'ai eu ce problème à la première vidange, mais là, mon cons était au courant => il s'agit plus d'un "rodage" de l'huile, je pense.

Un rodage d'huile Je n'y crois pas une seconde...
Par contre as tu vérifié ton niveau car ça ressemble grandement au problème que tu avais eu initialement...

Ce qui est sûr c'est qu'entre une huile neuve et une huile usagée, je gagne 500 tours. Est-ce à dire qu'il y avait un trop plein d'huile qui a disparu à l'usage ?

Peut-être pas mais une meilleure viscosité et fluidité sûrement.

Ha, ça faisait un bout de temps que je n'était pas passé vous voir, faut dire qu'il y a 9 mois, un vilain bus de la compagnie Bus Azur a eu la mauvaise idée de lâcher tout son gasoil devant mes roues. Dame Petrolette ne s'en est pas remise. Alors au printemps, j'ai essayé un Quadro 3D... J'ai bien aimé la rigidité du chassis et le confort de conduite mais pour ce qui est de la motorisation, j'ai trouvé cela juste un peu honteux. Bref, j'ai pas pris, j'attends un autre moteur que cette cochonnerie d'Aeon.

Il est clair que ceux qui ont gouté à plus gros ont du mal avec le 3D. Cela dit, par rapport à un yourban, ca le fait !
Bref, si quadro nous sort un 500, je prends !

En attendant, j'ai retrouvé mon régime de croisière, et mes 7500 tours !

Effectivement, le niveau d'huile est primordial et mon concessionnaire a reçu une note de chez Quadro à ce sujet.
un centimètre de trop sur la jauge = perte de 500 tours de régime moteur.
j'ai maintenant 7700 km et je peux vous dire qu'il ne consomme pas d'huile, donc pas de panique.
par contre, surveillez bien votre filtre à air qui devient vite très sale et vous fait consommer un litre de plus aux 100 kil.

Tu sais comment l'enlever , le filtre à air ?

Avec un marteau et un burin, ça doit le faire...

Essaye plutôt avec un tournevis cruciforme...

Bonjour,

Rien de très compliqué il suffit de regarder dans le manuel d'entretien tout est expliqué. Il s'agit par contre d'un filtre papier difficile à nettoyer surtout avec les poussières grasses accumulées en région Toulousaine...

je profite de ma visite pour dire que je ne suis pas satisfait de l'entretien réalisé sur le Quadro par ametys moto (tant pis si ils lisent le forum, après tout il faut dire les choses). Ils ne suivent pas le plan d'entretien et la qualité du service laisse à désirer.

J'ai été obligé de leur dire de changer le filtre à huile à la révision des 3000 (ils ne l'avaient pas fait à 1000, comme préconisé....). Cela me semble important pour la santé de nos montures, a vérifier sur vos Quadro. Pour la deuxiéme fois consécutive, beaucoup trop d'huile après vidange.... Est_ce compliqué de mettre 800 ml d'huile et pas un litre (on en à pour son argent vous allez me dire puique l'huile est facturée 43 euros...).

Le filtre à air, on en parle même pas et le controle (même visuel) de l'embrayage ou de la courroie, idem...

Si on résume cela fait chere la garantie pour une simple vidange + filtre à 77 euros (point de vue personel).

43 € d'huile pour la vidange ???

C'est de la bio, extra vierge, première pression à froid, made in Italy ?

Normal, Quadro : les prix sont multipliés par 4

Ep a écrit:Bonjour,

Rien de très compliqué il suffit de regarder dans le manuel d'entretien tout est expliqué. Il s'agit par contre d'un filtre papier difficile à nettoyer surtout avec les poussières grasses accumulées en région Toulousaine...

je profite de ma visite pour dire que je ne suis pas satisfait de l'entretien réalisé sur le Quadro par ametys moto (tant pis si ils lisent le forum, après tout il faut dire les choses). Ils ne suivent pas le plan d'entretien et la qualité du service laisse à désirer.

J'ai été obligé de leur dire de changer le filtre à huile à la révision des 3000 (ils ne l'avaient pas fait à 1000, comme préconisé....). Cela me semble important pour la santé de nos montures, a vérifier sur vos Quadro. Pour la deuxiéme fois consécutive, beaucoup trop d'huile après vidange.... Est_ce compliqué de mettre 800 ml d'huile et pas un litre (on en à pour son argent vous allez me dire puique l'huile est facturée 43 euros...).

Le filtre à air, on en parle même pas et le controle (même visuel) de l'embrayage ou de la courroie, idem...

Si on résume cela fait chere la garantie pour une simple vidange + filtre à 77 euros (point de vue personel).

Merci Ep pour le tuyau. je vais regarder ça ce week-end.
Pour ametys, je n'ai pas encore eu à m'en plaindre mais je vais surveiller de près la facture. Celle des 6000 km dépassait les 100€ pour cause de changement de filtre à huile.

Bon, je vais essayer d'être bref (ça commence mal )
Ces trois derniers jours, roulage avec le 350D en rodage. 2 trajets de 240 km environ (soit presque 500 km pour les nuls en math et ceux qui dorment au fond de la classe près du radiateur ) et un de 120 km (en 2 fois 60...). Le tout avec le joli temps à peine venteux qui va bien.
Résumé donc (on y vient...) : régime maxi à l'aller : 5500 rpm, le tout sur nationales et départementales. vitesse maxi : 70-85 km/h en fonction du vent. On s'emmer... sérieusement quand même ! 1 plein (90% de route, 10% ville environ) : 12,4 l et 310 km soit 4 litres /100 km environ.
Sur les 120 km suivants + des bouts de balade en plus : même régime moteur max, même conso : 210 km et 8,5l => 4 litres/100km pareil.
Pour le retour, régime maxi 6000 rpm, que de la nationale et de la départementale... je vous dirai quand j'aurai fait le plein ! Mais ça semble (au vu de la jauge) assez semblable.

Quelques remarques en plus : bulle haute = bonne protection (je mesure 1,84m). Sensibilité au vent latéral : moyenne, contrôle facile avec les 3 roues. A 6000rpm, environ 90 km/h, en fonction du vent (+ de 100 sur le plat et pleines rafales dans le pot). Les problèmes de jauges semblent bien avoir été réglés, car lors du plein à 310 km, je n'avais plus la moindre barre sur la jauge depuis 10 km (je ne faisais pas le malin sur mon tricycle en pleine campagne ). Mais il en restait encore quand j'ai regardé au fond du réservoir (1 litre facile).

Désolé d'avoir été si long...
Et parti comme ça, la révision des 1000 est pour la fin de la semaine !

Bonne route

Merci de ce retour pour Quadroïstes et pour ceux que le 350D titille

12,4 l et 310 km !!!!
Woaow !
Moi, je n'arrive pas à 12 litres (barre à 0 vers 11,7l)
Je fais environ 250km.
Je pense que le fait de faire du 80 km/h doit jouer fortement sur la consommation !

C'est sûr !
Je pense que l'on peut prendre ça comme une sorte de "base". Ce n'était pas le but de faire un record de distance. J'aurais trouvé une pompe avant, je me serais épargné quelques frayeurs !
Mais oui, j'ai conduit ultra-cool, mollo aux accélération, circulation fluide etc etc. Bref des conditions optimales pour ce genre d'exercice...
Au quotidien, rodé et sans trop regarder le compte-tour, ce sera probablement très différent...
Si j'arrive à 250km comme toi, ce sera déjà pas mal. J'ai souvent tendance à pas mal tirer sur la réserve...

Bonjour pour moi mon quadro est toujours à 6l de consommation, il faut savoir que je prends A4 tous les jours et fréquente Paris très souvent donc un plein de 10l pour170km bien sur route secondaire je chute à 5l faire mieux???