Mon Yourban et moi

 

Ovo a écrit:Tu n'avais pas un autre endroit?

J'ai bien une idée... mais on serait largement hors charte, hein !    

 on n'en dit pas plus.... nous nous devons de donner l'exemple  

Dtc?

Ovo a écrit:Dtc?

Pas mon genre, enfin...    

   

Pff c'est bien parce que c'est en seconde partie de soirée  

OK  

Tiens, ca trolle ado !

Quelques photos de mon Yourban avec sa nouvelle selle "Briant" très jolie, super confortable et après avoir bien roulé aujourd'hui avec cette nouvelle selle, suis pleinement satisfaite. Avoir plus les pieds au sol est un changement des plus appréciable surtout durant les manœuvres à toute petite vitesse.

Cool, content que tu t'appropries cette nouvelle selle !

Superbe! je pense toujours à toi pour les pneus que j'avais vu à l’hôpital ou ma mère réside, le scoot (Mp3 500) est toujours là, mais pas de propriétaire pourtant c'est un roule toujours.  

Depuis quelques mois maintenant je suis obligée de regonfler mes pneus tous les 10 jours maxi 15 jours. Il manque entre 0.7 et 1kg à l'avant et nettement moins l'arrière dont le pneu est neuf mais je remets environ 0.2/0.4.
Vous avez constaté la même chose sur vos tripolo?

oui, pareil que toi!! je me demande si la jante n'est pas voilée ou que le pneu aie été mal monté

Ca me semble énorme comme perte, surtout à l'avant en seulement 15 jours.

Au bout d'un mois, mes pneus perdent seulement 0,20 à 0 ,25 kg.

Il doit y avoir un problème d'étanchéité pneu/jante ou bien la valve est en cause, mauvaise étanchéité jante/valve, ou obus mort ou mal vissé.

Ah vous êtes d'accord que c'est anormal ! Moi qui suis plutôt pas trop versé verif pneu là je m'y suis mise et puis de toute façon je le sens.

  A ta place je ferais vérifier tout ça, pneus, jantes et valves.

C'est clair que cette perte est bien trop importante, au delà de la normale...

Je suis déscendu jusqu'à 0.7bar... au lieu des 2.4!! en 10 jours. J'ai changé du pneus hiver a été.. pareil

Bon, ben là ta jante AR en a pris un sacré coup !!!

Hier j'avais 0.9 à un pneu avant et 1 sur l'autre au lieu de 1.7 tout de même. J'avais senti que c'était bizarre et vérif de l'arrière et là seulement 0.2 de moins mais j'avais déjà remis de l'air y un plein en arrière soit 15 jours....en comptant mes congés. Tout a été vérifié lors de la révision des 10 000.   Les City Grip ils sont pas étanchent   

Soit tes valves sont mal montées, soit tes jantes ont un souci... Mais il peut y avoir encore d'autres explications.

Mardi j'ai mis 2.4 a l'arrière.

Je controle ce soir si j'ai perdu

Gonfle tes pneus à 3 bars et asperge les d'un mélange de liquide vaisselle et d'eau... et observe si apparition de bulles    

Les jantes de Piaggio ont une tendance à être poreuses, la peinture se désagrège en plaque.  

Mon Atlantic de 10 ans d'âge n'avait aucun problème de ce côté (ni aucun problème tout court !)  

Vu et revu sur des scoots où, c'est sûr, l'entretien n’était pas le fort des proprios, voire même pas d'entretien ! Vidange ?... Les mécanos obligés de beurrer la jante de colle pour que le tubeless garde une étanchéité ! Le scoot parisien quoi !  
Mon LX lui aussi n'a jamais eu ce type de problème.    

Une jante supportant des pneumatiques de type tubeless ne demande pas d'entretien particulier...
Par contre elle peut être détériorée lors des changements de pneus lors du montage  

Bon je vais continuer à surveiller la pression mais vu que je fais ça toujours en station essence, pour la vérif avec eau savonneuse, c'est pas pratique. Si cela persiste j'en toucherai un mot à mon concessionnaire. Après tout les pneus avant sont d'origine.
Merci Messieurs pour vos avis et commentaires. Toujours instructifs.

Hop hop hop !

Si tu vas en station service pour faire le plein d'air, achète un manomètre pour vérifier la pression.

Il arrive qu'entre 2 stations différentes, les manos n'indiquent pas la même pression ...alors qu'elle n'a pas bougé !

De toute façon Tipsy ce que je dis pour les jantes ne te concerne pas car ton scoot est trop récent!
Vérifie en premier tes valves.  

Quadro94 a écrit:Les jantes de Piaggio ont une tendance à être poreuses, la peinture se désagrège en plaque.  

Il n'y a pas que Piaggio !

Je viens d'aller sur le forum Honda NC 700, NC 750, CTX 700, Integra, il y a un sujet "Fuite pneu arrière" (7 pages), dernier cas, une meule de 2012.

Une série de jantes aurait connu des problèmes de peinture qui s'écaille entraînant des fuites.
Problème connu, pris sous garantie.

La peinture qui s’écaille tien donc???  

Allez un petit tour sur le web pour trouver un manomètre   Qui eu cru y a encore quelques mois que Tipsy s'équiperait un jour d'un tel instrument  

Mes 2 manos,





Je préfère le premier, question de prise en main, et très précis, acheté en 2002, ça ne doit plus exister un truc comme ça, à aiguille.

Si, ça existe !!!!
C'est le modèle Vigil de Schrader...   

le 2ème est en vente chez Amazon....pour une somme dérisoire.

Attends Tipsy je crois que j'en ai un au boulot, c'est Bmw qui me l'avait offert, si je le retrouve je te l'envoi.

Oh c'est mimi Ed.  

Je te tiens au courant demain.

T'inquietes, j'ai l’œil sur mes pneus   

Domi1952 a écrit:Si, ça existe !!!!
C'est le modèle Vigil de Schrader...   

Oui, un Schrader sous licence Michelin.
Mais quand j'ai voulu en racheter un neuf, lors de l'achat du Fuoco en 2011, je n'en ai plus trouvé.

Par hasard, j'ai retrouvé celui que j'avais sous la selle de ma Triumph, quand j'ai eu mon crash en 2002, et bien il a survécu. Je m'en sers toujours !!! C'est du costaud, (il est lourd le truc) et toujours aussi précis (comparaison faite avec le mano digital).

Moi je l'ai en Michelin il a l’avantage de ne pas avoir de pile donc toujours dispo!   

Bien utiles vos informations. J'ai appris pleins de truc en vous lisant.  

Ed6969 a écrit:Attends Tipsy je crois que j'en ai un au boulot, c'est Bmw qui me l'avait offert, si je le retrouve je te l'envoi.

C' est bon Tipsy je l'ai trouvé, envoi moi tes coordonnées en MP   

ED je t'ai envoyé un MP.

Retour sur la selle maintenant que j'ai fait pratiquement une 100 km, c'est génial. Je peux vraiment manoeuvrer mon scoot sans quitter la selle. Et dès que je roule un peu, je me glisse vers l'arrière. Même si elle glisse moins que celle de Piaggio, ça le fait. Le point d'équilibre est forcement différent mais je suis bien plus à l'aise surtout dans les tournants. Le côté inclinée de la selle a été déroutant surtout que dès que je sors de mon garage, c'est une pente raide mais je m'y suis faite, plutôt rapidement.  
Donc j'invite les "courts sur pates" comme moi à modifier leur selle, c'est un réel bonus et sécuritaire.
Je ne reviendrai pas sur l'extrême confort de la mousse Bultex dont je me réjouis (mon dos surtout) à chaque aspérité de la route.
Merci JM Briant    

Tipsy06 a écrit:ED je t'ai envoyé un MP.... 

Bien reçu, j'essaie de le faire partir cet après midi  

He ben tu vois... il te fallait un temps d'adaptation. Ravis de lire que tout est ok.    

Bonne persévérance Tipsy...  

Au fait voici une "preuve" que j'ai bien pieds à terre et s'il vous plait pas de commentaires sur la saleté sur mon scoot. Vu qu'il est prévu qu'il pleuve demain, je ne suis pas passée au lavage aujourd'hui   



Le pied n'est pas à plat mais avant j'étais sur les pointes.