Mon Yourban et moi

Merci messieurs   
Je viens de trouver un doc sur le net particulièrement bien expliqué. J'ai fait un post ici
Pour mon pneu arrière commandé tout était à l'identique de la fiche technique du Yourban mais en regardant pour l'avant, qui attendra encore un peu, la question s'est posé car impossible de trouver (en stock) à l'identique.

De rien   

Tipsy06 a écrit:Trop souvent à mon goût l'arrière chasse et dernièrement j'ai eu droit à un aquaplanning.

Je confirme avec la même machine et les mêmes pneus. Dès que ça glissouille un peu, l'arrière prend des libertés, ce qui est moins casse-g. que si c'était l'avant, mais c'est déplaisant si on n'a pas une vocation de pilote.
Je pense que c'est peut être le seul inconvénient du concept MP3: c'est tellement "assis" sur l'avant que l'arrière est délesté, du coup pas de grip.

J'ai eu des Michelin City Grip sur mon Atlantic 125 et ne leur trouvait aucun défaut, certes il avait 7 ch et 1 m.kg de moins que mon Yourban mais cet écart n'est quand même pas considérable.

Je ne suis pas convaincu qu'un autre pneu règle vraiment le problème dès qu'il commencera à être usé.

Je n'ai pas le vocation de "pilote" du tout. Je tente avec un pneu différent et je vois dans un premier temps.
Sinon c'est changement de bécane et là c'est un peu plus compliqué.
Je reste positive....

Tipsy il y a un Quadro à vendre par un professionnel à 4900 dans ta région.

Scootard a écrit:

Tipsy06 a écrit:Trop souvent à mon goût l'arrière chasse et dernièrement j'ai eu droit à un aquaplanning.

Je confirme avec la même machine et les mêmes pneus. Dès que ça glissouille un peu, l'arrière prend des libertés, ce qui est moins casse-g. que si c'était l'avant, mais c'est déplaisant si on n'a pas une vocation de pilote.
Je pense que c'est peut être le seul inconvénient du concept MP3: c'est tellement "assis" sur l'avant que l'arrière est délesté, du coup pas de grip.

J'ai eu des Michelin City Grip sur mon Atlantic 125 et ne leur trouvait aucun défaut, certes il avait 7 ch et 1 m.kg de moins que mon Yourban mais cet écart n'est quand même pas considérable.

Je ne suis pas convaincu qu'un autre pneu règle vraiment le problème dès qu'il commencera à être usé.

Les mp3 sont en gros à 50/50 entre l'avant & l'arrière question poids.

Par rapport à un autre scoot; ça glisse nettement plus facilement de l'arrière, d'autant qu'il y a quasi le double d'adhérence à l'avant.

Mais la caractéristique des City grip est de de venir "flottant" à mi usure (voire même moins).

C'est mieux que les gold des 1er MP3 qui étaient instables quasi neufs !

Mais il y a nettement mieux maintenant.

Le seul truc Tipsy est que si ton pneu arrière est trop adhérent / l'avant; le résultat est encore pire.
Tu sens les roues avant partir tout droit alors que le guidon est tourné   

Des technologies différentes entre l'avant et l'arrière ce n'est pas forcément une bonne idée.

Je pense comme Trimax que pour un changement de pneus, il faut les faire tous en même temps. J'ai toujours procédé ainsi sur mes machines, dans la mesure du possible.

Au secours vous me faites peur maintenant les mecs   

Ne te fais pas peur pour rien ! Fais un essai avec ton nouveau pneu et tu verras bien ce que ça donne !

Fat Boy Jim a écrit:Ne te fais pas peur pour rien ! Fais un essai avec ton nouveau pneu et tu verras bien ce que ça donne !

Si ça te le fait; tu sauras qu'il faut changer l'avant.

Et je n'ai pas dit que ça finissait par terre   

Mais ça n'est pas agréable. Mais c'est aussi parce qu'ayant pris l'habitude que ça glisse de l'arrière; je n'aime pas quand ça fait autrement.

quand l'arrière glisse, tu relâche l'accélérateur et pis c'est tout.

Quand je pense que j'ai pris un 3 roues pour être plus sure que sur 2    

Bon vu le nombres de tournants que j'ai par ici, je ne devrai pas mettre longtemps à me rendre compte si l'avant ne fait pas son boulot et va tout droit  

Ce serait mieux de mettre effectivement les trois mêmes pneus... Comme avait fait jojolebarge sur son mp3

Pour me rassurer, je cite pneus-online :
"En moto, il est rare d'avoir deux pneus au même degré d'usure en même temps, le pneu arrière s'usant en général plus vite que le pneu avant.
Les fabricants de pneus investissent beaucoup dans la conception de leurs pneus et s'assurent que pour un modèle donné le pneu avant s'accorde de façon optimale avec le pneu arrière.

Beaucoup de paramètrès entrent en jeu pour influencer cet accord, notamment le profil du pneu (rond, triangulaire...), la rigidité et les caractéristiques de déformation de la carcasse ou la température de fonctionnement. Pour cela il est préférable d'éviter de panacher les pneus.

Ceci n'est cependant pas une obligation. Si vous panachez vos pneus et montez des pneus de type différent, essayez cependant de respecter la règle suivante : mettre le pneu plus tendre à l'avant. Il est en effet primordial d'assurer la meilleure adhérence possible au train avant. Un dérapage de l'arrière peut être maîtrisé, alors qu'un dérapage de l'avant se traduit presque immanquablement par une chute. Le degré d'usure d'un pneu se mesure grâce aux témoins d'usure présents dans les sculptures. Lorsque ce témoin d'usure sur le pneu a atteint la hauteur de gomme minimum légale (1 mm), il est bon de changer ses pneus avant que ce minimum légal ne soit atteint. (Voir « Rodage et Usure »).

Il est bon aussi de vérifier régulièrement que le pneu n'est pas endommagé, notamment par la présence d'objets perforants tels que vis, clous ou morceaux de verres."

Promis, je mettrais les mêmes à l'avant...un peu plus tard.   
Et lorsque mon pneu arrivera chez le garagiste, je lui poserai la question pour avoir son avis.

   à tous pour vos avis et suggestions.

Tipsy passe le A !!   

Tipsy, sur le yourban le freinage est il intégral? un autre question pourquoi ne t' amuse  tu pas à générer des débuts de perte d' adhérence ce qui te permettrais d' apprendre à les contrôler. 

1° Non pas de freinage intégral sur les MP3.
2° Les chutes passées. J'aspire juste à être confortable et pas en doute lors de ma conduite du Yourban. Ce que j'ai en route sèche et pas en route mouillée. Et puis c'est souvent au moment où je passe un cap ou bien j'oublie enfin mes chutes passées que paf un petit aquaplaning, la roue arrière qui louvoie lors de pluies.   
Je ne demande pas la lune, juste être "pépère" sur mon scoot par tous temps, c'est tout.    Que des 125 me doublent, je m'en fiche, mon égo le supporte très bien.  

Question interessante de Quadro94.

Tu sais que tu dois 'doser' 30% de freinage sur l'arrière et 70% sur l'avant.

Tes amortisseurs sont bien réglés ?

 Oui j'ai fait 2h de plateau à faire du freinage, je ne dis pas pour autant que je suis experte, cela fut une bonne révision   

Quand au Mezeler feel free Wintec à l’ hôpital ou réside ma mère un médecin a ces pneus sur son scoot j' essaierai de lui demander ce qu' il en pense, mais le profil de l’enveloppe parais rassurant.  

Merci Quadro94, ils semblent avoir un bon retour.
si je peux Samedi je m'arrête chez un cons Quadro qui n'est pas trop loin du mien puisque je laisse le Yourban pour la révision des 10.000 km, juste pour voir si ils ont des occase et à combien.
Des fois que sur une lubie, il me prend de revenir à mon coup de foudre   

Ta lubie risque de prendre vie si tu touches à un S....
En occasion je te conseille le S bien entendu.

Il y en a un Quadro à Canne? (Le boncoin) et par contre à Vitrolles il y a une chose incroyable un scoot surement chinois qui imite le Mp3 avec des phares de Quadro.            Bozer, le S, le S il n'y a pas que le S dans la vie, mon D est dompté maintenant non mais! 

Oui je sais Quadro   l, il y a pas que le S dans la vie, mais Tipsy si elle a les problèmes sur un D comme toi, elle va devenir  

Un truc me chiffonne: pourquoi les entailles en V des pneus AV ne sont ils pas dans le même sens que celles du pneu AR?
J'ai vérifié le sens de montage du pneu AR: il est conforme à la direction indiquée sur le flanc.

Je ne saurais répondre. Quant à moi, je m'étais fait envoyer par email par Piaggio il y a un an, un manuel utilisateur et bien dans ce manuel, les dimensions des pneus avants sont erronées ! Heureusement que je n'ai pas commandé les pneus avants et uniquement l'arrière   Bon c'est aussi inscrit sur le pneu mais tout de même.....

Scootard a écrit:Un truc me chiffonne: pourquoi les entailles en V des pneus AV ne sont ils pas dans le même sens que celles du pneu AR?
J'ai vérifié le sens de montage du pneu AR: il est conforme à la direction indiquée sur le flanc.

Je dirai parce que les roues ne tournent pas dans le même ; mais je n’en suis pas sûr

@Tipsy : Piaggio et ses docs……No comment

Je dirai parce que les roues ne tournent pas dans le même ; mais je n’en suis pas sûr

Humour quand tu nous tiens.

Ma question est sérieuse...

Trimax a écrit:

Je dirai parce que les roues ne tournent pas dans le même ; mais je n’en suis pas sûr

@Tipsy : Piaggio et ses docs……No comment

Heu une dans le sens horaire l'autre en sens inverse??? Je comprends pourqoi mon GPS se plante!!   

Pneu neuf pose ce matin et bien que la distance qui me séparait du concessionnaire, ou mon Yourban est actuellement ausculté pour les 10 000, je peux déjà dire "wouaou". Le technicien, motard invétéré, quand il a vu le pneu et que c'était un CG il a tout de suite compris la raison de mon changement. Par contre, il m'a dit qu'il n'était pas rare de changer 2 fois le pneu arrière avant de changer l'avant. 
Vous en dirai plus  sur ce pneu quand j'aurai quelques km de route.

Bien déjà tu sens une différence donc changement positif!!

 Après une centaine de kilomètrès tu vas nous dire ce que tu en penses...   

Scootard a écrit:
Humour quand tu nous tiens.

Ma question est sérieuse...

En vrai je ne sais pas vraiment. Mais il y en a un qui fait traction et les autres direction (donc dessin très différent).

Ce qui est sûr c'est qu'il ont bien un sens et qu'il est arrivé de voir de bécane avec un penu dans un sens et l'autre en iverse sur les roues avant   

Il y a un an exactement je prenais possession de mon Yourban.
Voilà donc un an que nous formons notre couple   
Avec des hauts et quelques bas. Rares et surtout dus à moi et mes appréhensions, parce que, il faut dire la vérité, mécaniquement il n'a pas eu (pour le moment) de problèmes. Il tousse parfois mais c'est tout.   
J'ai pris le parti de ne pas utiliser le RL en dehors du stationnement mais c'est personnel et je m'en trouve très bien tout compte fait.
Couple à suivre  

Tipsy06 a écrit:
Voilà donc un an que nous formons notre couple

Noces de coton   

 Bon anniv ( en plus il fait beau)

Tu l'emmènes au resto ce soir pour fêter ça ?  

Déjà il a eu à boire   

Dit donc Tipsy tu es sa maitresse à ton Yourban !! Tu le guides d'un main de fer dans un gant de moto  

Bozer a écrit:Dit donc Tipsy tu es sa maitresse à ton Yourban !! Tu le guides d'une main de fer dans un gant de moto   

Dans un gant de MODO plutôt!!

Ah bon un MODO ça mets des gants pour écrire... les pauvres....  

Après un échange avec Algo en MP et puis surtout avec Mr JM Briant, je passe le cap et je vais avoir dans quelques mois une belle selle JMB....proche de celle-ci



  

Ravi pour toi Tipsy  , tu verras c'est une valeur sûre, tu ne regretteras pas ton investissement  

J'espère.  JMB avait l'air très sûr de lui quant à la possibilité de travailler la selle et me permettre de poser pieds à plat. Et en plus le popotin sera au top confort   
Y a plus qu'a organiser un petit séjour sur Grenoble chez des amis et pousser ensuite jusque chez JMB.

J'avais pris un support GPS/mobile avec plein de scratch. Après essais sur mon Yourban,  je confirme que les scratch sont efficaces,  la protection pluie aussi. Par contre l'installation sur mon Yourban était "bof". Je me suis donc équipée en diverses pièces ram mount. Et cet après midi installation de l'ensemble. Bon ceux qui démontent entièrement leur bécane vont rigoler mais moi suis plutôt contente de ma "petite"installation. J'ai installé mon support sur la base du rétroviseur.



Mes deux portables (IPhone et Blackberry) et mon GPS entrent et aussi une batterie qui ainsi complémente si besoin. Les supports ram mount sont orientables.
J'suis contente  

Bravo Tipsy     

Félicitations Tipsy   

Good Job Tipsy   

Alors qu'Algo installait un accessoire parfaitement indispensable sur son engin rouge de mon côté j'ai moi aussi installé un petit objet sur mon Yourban

Tu n'avais pas un autre endroit?

Ben j'ai fait le tour du youyou à la recherche d'une vis au bon diamètre pour fixer l'accessoire et encore j'ai du mettre une rondelle mais là aussi fallait avoir le bon diamètre.