Algo essaie la Crosstourer DCT

Ok
Mais ton premier message pouvait laisser penser que c'était la moto qui t'avait déplu à l'usage.
D'ou le besoin de précision.

celle là me plait bien la couleur sans doute

Tu as le lien de l'annonce ? C'est vrai que les rouges sont les plus belles !

http://www.leboncoin.fr/vi/858619430.htm
Voilà

Tiens pour ceux qui lorgnent vers la CT un petit tableau construit à partir des annonces du LBC sur les versions DCT bien sur!

Sûr que depuis que tu lorgnes dessus, tu peux lancer des stats !

Algo a écrit:http://www.leboncoin.fr/vi/858619430.htm
Voilà

Pqs mal... mais pas à plus de 10.000 € (c'est une 2012, quand même...)

Fab0568 a écrit:Sûr que depuis que tu lorgnes dessus, tu peux lancer des stats !

J'te l'fais pas dire ! 

Ouverture du fil le 31/10/2014, quand même !

Avec encore un peu de patience, Honda devrait arrêter la chaîne de production

T'ing c'est l'encyclopédie de la Crosstourer DCT

Hors du DCT, point de salut ! 

Algo a écrit:http://www.leboncoin.fr/vi/858619430.htm
Voilà

Prix baissé de 10 800 à 9 990 €

Fat Boy Jim a écrit:Pqs mal... mais pas à plus de 10.000 € (c'est une 2012, quand même...)

Algo a écrit:Prix baissé de 10 800 à 9 990 €

Et voilà, pile ce que j'avais dit !    Et encore, je pense qu'il doit rester environ 500 balles de négo...

On verra ca plus tard fin 2015 des CT bradées devraient se trouver sur LBC.

Bonjour,
Pour ma part, je vais attendre le début 2016, essayer la CT "nouvelle" mouture et attendre 2.5 ou 3 ans que les tarifs me conviennent mieux.
En attendant...

Rappelez vous cette annonce
http://www.leboncoin.fr/motos/832715440.htm?ca=5_s

Le prix a drôlement chuté depuis la première fois!

En ce qui me concerne Crosstourer neuf poignées chauffantes 11900€ + mise à jour cartographie + ECU mise en conformité Euro 4.
Remontage gratuit de mes anciens accessoires.
Et grâce à Fat boy j'ai en câdeau le Pad protection réservoir Honda  .
La je pense que j'ai un bon noêl .

La cote des CT 2015 baisse si j'en crois les offres du Bon Coin!

http://www.leboncoin.fr/motos/offres/bourgogne/occasions/?rs=2015&q=honda+crosstourer+1200+dct+or+VFR+X1200+DCT&sp=1

Bin alors faut acheter ! 

Y a pas le feu non plus ca va encore baisser

Ouep, enfin ça ne descendra pas au prix d'une NC, hein...

En occasion si une NC neuve équipée va être autour de 9 000€ on va trouver des Ct toute équipée autour de ces prix là en occasion

Algo a écrit:En occasion si une NC neuve équipée va être autour de 9 000€ on va trouver des Ct toute équipée autour de ces prix là en occasion

On en trouvait déjà à ce tarif il y a peu. Mais on parle alors d'une machine récente, mais avec quelques mliliers de kilomètrès et non d'une neuve. Il faut comparer des choses comparables.

Moi je compare ce que je sors du porte monnaie et ce que je peux avoir pour 9 000€. Je pars du principe que les motos de grande diffusion actuelle sont fiables et que quelques milliers de km n'est pas un handicap.

Je suis d'accord sur le fond bien sûr. Ce qui compte pour l'acheteur, c'est ce qu'il crache au bassinet !

Il n'empêche que, comparer du neuf avec de l'occase ce n'est pas réellement juste.

Oui sur le fond mais dans les faits c'est ce que tu achètes et le prix que tu y met qui va faire la différence pour l'usage que tu en feras, non?

On voit bien aujourd'hui que neuf ou occasion au bout du compte il y aura peu de différence d'usage et la fiabilité actuelle permet d'envisager sereinement des occasions un peu kilométrée.

De plus on en trouve à faible kilométrage, certes encore un peu chère pour moi mais suffit d'être patient

Algo a écrit:On voit bien aujourd'hui que neuf ou occasion au bout du compte il y aura peu de différence d'usage et la fiabilité actuelle permet d'envisager sereinement des occasions un peu kilométrée.

Ca dépend chez qui ! Chez Honda, sans doute. Chez quelques autres, il faut déjà être un peu plus "aventurier" pour se lancer sur une occase kilométrée et hors garantie !!!

Je parlais de motos de grande diffusion et en particulier de Honda

Pas comparables le prix des accessoires entre une Nc et une Crosstourer beaucoup plus chers les accessoires pour la Cross.

Heureusement pour moi j'ai pu revendre mes accessoires de la Nc pour réequiper la grosse nippone et m'en tirer à moindre frais
Prix d'achat de ma crosstourer 2015 11900€ 0km machine d'exposition.
Prix d'achatde ma NC Janvier 2015 8897€ options prise 12v ,poignées chauffantes,et béquille centrale reprise 7800€ et comme le client voulait tout d'origine j'ai récuperé pratiquement tous mes accessoires.
Seul est resté la selle Briant le léche roue et les tampons protection moteur.

Finalement trés heureux de piloter cette super bécane ,certe lourde à manoeuvrer en statique mais sur la route un régal , j'ai la la moto que j'aurai aimé à mes 20 ans....

1300km depuis le 9 Décembre ça roule.....

Algo a écrit:Je parlais de motos de grande diffusion 

Moi aussi ! Certains constructeurs ont une fiabilité des plus aléatoires... en particulier BMW !

Adelie45 a écrit:

1300km depuis le 9 Janvier ça roule.....

En 10h, c'est un record !

Ça fait du 130km/h de moyenne !

Oups je corrige 9 Décembre A y'est réveillé.

Fab0568 a écrit:
Ça fait du 130km/h de moyenne !

Bin quoi ? Ca pousse fort un Crosstourer ! 

Tiens on commence à atteindre des prix intéressant surtout en rouge

http://www.leboncoin.fr/motos/875329346.htm?ca=5_s

C'est l'hiver, elle a 40 000 bornes et c'est un modèle 2012. Ceci explique cela.

Oui bien sur c'est l'explication mais le prix devient intéressant malgré tout!

Cette moto a beaucoup de chose que je recherche dans une moto mais un gros défaut son poids

Oui Alain elle fait son poids ça on peut pas dire autrement mais curieusement j'ai écouté les commentaires de Fat et celui de mon concéssionnaire qui est un ancien champion d'enduro  et effectivement il faut être attentif avec cette moto lors de ces arrêts sur le bas côté et des manoeuvres au sol moteur coupé.
Bien choisir les emplacements pour s'arrêter et avoir un pied libéré pour anticiper  

Pour les arrêts j'ai changé mon attitude par rapport à la NC avec la selle basse je suis à une hauteur correcte pour moi 810 mm.
Pour l'instant pas de soucis particulier.

Pour les manoeuvres moteur coupé la elle est lourde mais avec une bonne technique ça va c'est à dire qu'il faut coller au maximun avec la bécane au niveau de la hanche et la tenir fermement.
A côté la NC est un poids plume  

A ce jour le bilan global est parfait sur route le poids on l'oublie sans probléme  on le ressent pas dans les courbes .

La boite DCT avec la nouvelle carthographie un pure bonheur ,
passage des vitesses super intuitif de même pour le rétrogradage.

Vraiment super heureux avec cette bécane ,j'aurai quand même attendue 35 ans pour regoûter à la moto,alors pas de temps a perdre je roule.........

OK Yves
Mais pour moi le poids est trop important.
En duo cela compte double et je ne veux pas (plus) prendre ce risque puisque je peux faire autrement.
De plus, pour moi, trop de puissance que je ne serais pas sur de maitriser je ne suis pas un bon pilote. Je dois en tenir compte.

Ok Alain je te comprends et je dois reconnaitre je suis un peu plus jeune aussi , de plus pas de duo pour moi .

Mais c'est certain avec 3 ou 4 ans de plus le poids me posera des soucis aussi et il sera temps  de repasser à plus léger .

L'envie était trop forte pour goûter à la puissance d'une moto ,alors je vais en profiter un max la retraite est la pour se faire plaisir.
D'ici les beaux jours j'espére passer vous voir avec......

Pas de souci Yves.!!

De stockage des modèles 2015.

http://www.leboncoin.fr/vi/919273732.htm

Machine full équipée, pas mal du tout ! 

oui à 1km non encore immatriculée

Ca serait presque tentant... 

Comme tu le dis si bien presque!!!

Le poids est vraiment important.
Néanmoins je vais voir a en louer une sur une journée pour rouler sur mes routes habituelles et aussi la manœuvrer dans mon garage.
Comme ça j'aurais une idée plus précise qu'à la suite d'un essai d'une petite heure.
A part le poids et les surcouts (assurances, essence,....) elle a ce que je cherche, DCT, freinage couplé, confort passager, capacité d' emport.

Algo a écrit:A part le poids et les surcouts (assurances, essence,....) elle a ce que je cherche, DCT, freinage couplé, confort passager, capacité d' emport.

Bin voilà... 

Et oui Alain, il faudra bien, un jour, si tu souhaites vraiment changer de machine, faire une "concession", lâcher du lest sur au moins un point.

Faute de quoi, la NC700X DCT restera TA moto favorite, ce qui est loin d'être grave in-fine, consommer pour faire comme tout le monde ou parce que le marché le suggère n'est pas non plus une obligation, nous "moutonnons" déjà sur beaucoup trop de points.

Après il reste l'idée de se faire plaisir, louable en soi, encore faut-il être sûr de ce que l'on recherche dans ce cas ...

Je l'ai déjà dit Alain et tu vas vite le voir et de plus connaissant ton garage étroit.
Les manoeuvres moteur coupé sont vraiment pas faciles avec le Crosstourer, il faut être collé à la bécane pour éviter tout embarquement.
Une vraie galère à manoeuvrer dans un réduit étroit par contre avec de la place son rayon de braquage est supérieur aux NC
Sur route le poids on l'oublie vite .

Je te souhaite un bon essai

Fab tu as raison la nc700 réunit beaucoup d'atouts et changer juste pour changer ne serait pas pertinent, et si je craquais ce serait alors plutôt celle-ci :
http://www.leboncoin.fr/vi/858619430.htm

Yves tu as raison aussi, je rentre ma NC en marche arrière en restant assis dessus, a côté je passe pas avec la moto et je ne pourrais pas ressortir en marche arrière non plus !
Donc si je loue une CT c'est aussi pour voir la faisabilité au quotidien.

Je fais plutôt cela pour en avoir le coeur net. Je suis a peu près sur qu'elle ne fera pas l'affaire.