350S suffisant milieu extra urbain- montagne

Paulis a écrit:
En plus de ce que t'écrit Thierry, vérifie que l'anneau en plastic noir autour de la trappe n'est pas légèrement sorti de son logement (ce qui m'arrive souvent), car il peut alors bloquer la trappe à l'ouverture en l'empêchant de coulisser normalement !

Je l'ai vérifié rien ne semble avoir bougé!

Bon pas de discussion !
En urgence, tu appuies sur la trappe en même temps que tu tournes ta clef, ou tu tapotes sur la trappe en même temps que tu tournes ta clef, qualité Quadro !

Quadro94 a écrit:Bon pas de discussion !
En urgence, tu appuies sur la trappe en même temps que tu tournes ta clef, ou tu tapotes sur la trappe en même temps que tu tournes ta clef, qualité Quadro !

Nouvel essaie ce matin en espérant que le changement de température de la nuit est fait le travail rien.

Essaie en appuyant sur le trappe en tapotant Rien.....

J'ai contacté le concessionnaire, il me conseille d'essayer de soulever la trappe doucement avec un tournevis!

Non.

Ba ça m'a paru bizarre le coup du tournevis, j'ai essayé doucement et tout ce que j'ai gagné c'est de péter le plastique noir autour de la trappe !

Je crois que je vais devoir passer par la case "garage".

Zut !
Bon courage...

Pff, allez direction un petit garage a 20 bornes de chez moi on verra ce qu'il peut y faire.....


(c'est dommage, je suis en congé et il fait presque beau)

En congé, presque beau = réparation rapide et roulage derrière pour en profiter !
C''est ce que je te souhaite en tous cas ...

Je te suis de près... (même à distance) pour connaître le fin mot de cette anomalie... car j'ai déjà eu des sueurs froides du même type... sauf que finalement la trappe s'ouvrait... mais Q n'a jamais su expliquer pourquoi ces réticences, parfois, à s'ouvrir

Wendam59 a écrit:...(c'est dommage, je suis en congé et il fait presque beau)

Tu te rattraperas quand il fera tout-à-fait beau

C'est une panne qui ma franchement exaspéré, car les câbles ne sont pas en Inox et les gaines ne sont pas au téflon, type Shimano! Mon K3 de 68 l’était déjà!
Quand le câble casse il faut entièrement démonter et retire la gaine résultat, plusieurs heurs de main d’œuvre!

Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un câble cassé, lorsque je tourne la clef il y a de la résistance.

De toute façon quoiqu'il arrive, je suis incapable de résoudre le problème moi même donc si la facture est "salée" je ne peux pas y couper!

Je vous tiendrais au jus des que j'ai des news.

Quadro94 a écrit:C'est une panne qui m'a franchement exaspéré, car les câbles ne sont pas en inox et les gaines ne sont pas en téflon...

Mais Claude, n'oublie pas que les Q's se vendent moins chers que les autres machines: la raison en est que les matériaux utilisés sont de moins bonne qualité... cfr les courroies !

Wendam59 a écrit:Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un câble cassé, lorsque je tourne la clef il y a de la résistance....

Sans augurer du résultat du dépannage par un pro, le fait que tu sens une "résistance" signifie que ta clef vient "contre" un contact (qui, apparemment, ne réagit plus).

Question aux autres spécialistes: y a-t-il un fusible qui "protège" ce "contact" ?

Ce sont des petites fourches qui embarquent les câbles, les câbles sont oxydés dans leurs gaines, au niveau du contacteur, à sa base tu peux injecter du lubrifiant désoxydant qui va agir et te débloquera le câble de la trappe à essence et t’évitera des heures de main d"œuvre !

Sur le MP3 j'avais eu un coup semblable et c'était la boule au bout du câble qui était sorti de son logement. Bin il avait fallu tomber tous les carénages du tablier pour y accéder... Heureusement pris en garantie.

La News du jour :

Le petit garage "Tony méca sports" à qui j'ai laissé mon Q m'a tel, la trappe est débloquée, le mécanisme était grippé !
Pour la facture, il ne l'a pas encore établie mais environ 30 €.

J'aurai plus de détail demain lorsque j'irais le récupérer.

Bonne nouvelle !

Lubrifie bien, ou demande de lubrifier les deux câbles qui partent du contacteur de mise en route!

Et c'est reparti

Yes ! Ca roule !

Chouette, content pour toi

Bon, j'ai récupéré mon Q entre deux averses!

Pour les détails :

Le mécano a d'abord essayé en démontant au niveau du neiman et a essayé en tirant directement sur le câble ( d'après ce que j'ai compris) mais rien à faire.
Il est donc passé en dessous du réservoir, bilan tout le "systeme" était grippé, il a donc dégrippé et mis une bonne dose de lubrifiant.
Il m'a également dit que vu l'endroit où est placé le "système" par étonnant qu'il grippe car il prend la flotte.

En testant avant de partir, je me suis aperçu qu'en fait ça faisait un moment que je devais "forcer" pour ouvrir, car là ça s'ouvre au "quart de tour"

Moralité: Les Q's ne doivent sortir que quand il fait sec, et être conservés à l'abri de l"humidité (de la lumière aussi ?)...

Bizarre, parce que j'ai tendance à ne m'en servir que sous la flotte...

Merci pour l'info. IL reste à trouver ce p****n de cable et de le dégripper nous même !

Il faut partir du contacteur et ce n'est pas un câble mais deux qu'il faut huiler, sans cela pour les changer il faut démonter la carrosserie et toutes les tresses électriques car les câbles y sont intégrés au montage!

Ca tombe, on va tout ouvrir pour remotoriser mon 3D !

...

GRRRRR

Bon voila, premier jour de congé, petit viron de 50 bornes, avant de rentrer passage à la station essence et devinez quoi???

?

Ha vi ! Trappe bloquée ?

Gasoil ????

GPL???

Comme, il y 2 mois, pas moyen d'ouvrir la trappe......

Wendam59 a écrit:Bon, j'ai récupéré mon Q entre deux averses!

Pour les détails :

Le mécano a d'abord essayé en démontant au niveau du neiman et a essayé en tirant directement sur le câble ( d'après ce que j'ai compris) mais rien à faire.
Il est donc passé en dessous du réservoir, bilan tout le "systeme" était grippé, il a donc dégrippé et mis une bonne dose de lubrifiant.
Il m'a également dit que vu l'endroit où est placé le "système" par étonnant qu'il grippe car il prend la flotte.

En testant avant de partir, je me suis aperçu qu'en fait ça faisait un moment que je devais "forcer" pour ouvrir, car là ça s'ouvre au "quart de tour"

Ben tu connais la manip maintenant

Mouai, j'ai deux mains gauche et une caisse à outil de "playmobil" !!!

AS-tu une soluce pour aller voir ton garagiste ?

Alors, j'ai regardé sous le quadro ce matin, ba on y voit rien et allongé à terre sans visibilité je ne me vois pas démonter du carénage

Pierreblc a écrit:AS-tu une soluce pour aller voir ton garagiste ?

Alors j'ai 185 km au compteur et j'ai 16.4 km pour aller au garage à St Quentin/isere, celui qui m'avait dépanné précédemment.

Je vais le contacter pour voir si il est ouvert et pas en vacances.

pff, je n'ai fait que 1000km depuis qu'il m'a débloqué ce maudit câble de réservoir et je n'ai pas pris la pluie.

Tiens-nous au jus !

Je l'ai déposé hier chez tony meca à st quentin/isere.

Je le récupère cet après midi, je vous tiens au jus.

Ps : je fais peut-être un viron avec un copain motard demain, si ça te dit Pierre?

Wendam59 a écrit:Je l'ai déposé hier chez tony meca à st quentin/isere.

Je le récupère cet après midi, je vous tiens au jus.

Ps : je fais peut-être un viron avec un copain motard demain, si ça te dit Pierre?

A voir, mais c'est possible. Dis-moi mieux ce qui est prévu.

Alors trappe a essence débloquée, le mecano  est étonné que ça se soit reproduit aussi vite, il a débloqué tout ça et lubrifié.
Il est passé à la scootéria revendeur quadro et leur a demandé si il avait déjà rencontré le problème, réponse du chef d'atelier "oui", réponse d'un mécano "jamais".......
D'après le mécano qui m'a dépanné, il y a de nombreux angles droit entre le neiman et le réservoir et d'après lui il se peut que la gaine autour du câble soit abîmée et donc bloque. Si c'est le cas la prochaine fois il faudra changer le câble.
Chose importante, il a pris le temps de me montrer comment ouvrir manuellement le a trappe pour ne pas rester comme un c** à xx kms de chez moi sans pouvoir rentrer faute de pouvoir faire le plein.

Merci à Pierre pour le viron d'hier!

.

Wendam59 a écrit:
Chose importante, il a pris le temps de me montrer comment ouvrir manuellement le a trappe pour ne pas rester comme un c** à xx kms de chez moi sans pouvoir rentrer faute de pouvoir faire le plein.
.

Oui, important !
Si tu peux nous faire une tite tof de la manip, c'est bien

Pierreblc a écrit:

Wendam59 a écrit:
Chose importante, il a pris le temps de me montrer comment ouvrir manuellement le a trappe pour ne pas rester comme un c** à xx kms de chez moi sans pouvoir rentrer faute de pouvoir faire le plein.
.

Oui, important !
Si tu peux nous faire une tite tof de la manip, c'est bien

Je suis moi aussi intéressé !!!

je fais les photos - mini tuto à mon retour de vacances!

Bonjour à tous,



Voilà première grosse emmerde avec mon Q350S.

Alors que je rentrais avec ma douce et tendre d'une virée de 2 jours  en Haute Savoie, je décide prendre un peu d'autoroute pour raccourcir le temps de retour.

Donc me voilà sur l'A410 au départ de Bonneville.

Le scoot monte pas trop en vitesse max, je ne m'inquiète pas il y a du vent, des faux plats et on est chargé.

Et d'un coup le moteur se coupe, odeur de brûlé, heureusement je suis sur la voie de droite à environ 110 km/h, je me mets vite sur la BAU, par chance une aire de repos.

Je pousse vite fait le scoot sur une vingtaine de mètrès et me voilà sur l'aire de repos.

Coup d'œil vite fait, je ne constate rien à l'extérieur d'anormal, le scoot redémarre, mais rien ne se passe lorsque j'accélère. je pense donc à la courroie.

Le scoot à 12400 km, je devais faire la révision dans 200 km (oui, j'avais anticipé la révision des 10 000 que j'avais faite à 7600 km).

Appel assurance, dépannage, sur autoroute, on sort du côté de Cruseille dans la pampa.
Le dépanneur me propose de me déposer le scoot à Annecy chez Dafy moto. (la concess Quadro référencée la plus proche se trouve sur Lyon à plus de 100 bornes)

Nous voilà partis chez Dafy avec une crainte qu'ils ne connaissent pas le Quadro.
Hé bien bonne surprise lorsque je descends de la dépanneuse de voir des Qv3 et Quadro 4 flambant neufs chez Dafy.

Ils sont concess Quadro depuis 1 semaine.
Je discute avec le grand chef tout content de faire Quadro, il m'indique que ça va bouger et qu'au niveau de la direction Quadro il y a du renouveau (à voir si il ne va pas déchanter dans quelques mois).

Voilà le scoot pris en compte, ne reste plus qu'à prendre le taxi et le train pour rentrer à la maison à 140 km.

Panne à 13 heures et on est rentré à la maison à 19H30.

Donc première gros "couic" avec mon Q après 12000 km.
Moi qui était super content de mon Q, la seul chose qui me navre c'est le SAV et le fait que Quadro n'arrivait pas à garder ses revendeurs.

Donc là j'attends le devis de Dafy en espérant que ce ne soit que la courroie.

A suivre...

Ah mince, moi c'est ma béquille qui s'est coupée en 2 à 7000 km sur mon QV3.

On et on attend la suite.

Bienvenue au club !

Comme tu l'as depuis déjà un certain temps, il n'y a sûrement plus de garantie qui couvre ta machine ?

Si tu passes devant une église, mets un (des) cierges !

Et courage !

Oh punaise, je l'ai depuis 2013.
A voir si c'est vraiment la courroie, mais elle est prévue pour faire 10000 kms et là elle en avait 4800kms, à voir.

Wendam59 a écrit:...la courroie...est prévue pour faire 10000 kms et là elle en avait 4800kms...

Il y a bien un membre (Thierry le recenseur des Q qui arrivait à faire de longs kilométrages avec ses courroies, grâce à son style de conduite), mais généralement ces trucs lâchent avant.
Perso je les changeais tous les 5000, et les collectionnais ensuite dans la remorque, au cas où...