Une nouvelle rouge chez Jim : BMW R 1200 GS Adventure

Bin oui, il fallait bien que ça arrive. A force d'essayer des bécanes, les envies de changements arrivent, et paf on craque sur un coup de tête. Donc voilà, j'ai cédé à une rouge ! Mais dans l'histoire, elle a perdu quatre cylindres et les deux seuls qui lui restent se sont écroulés sur les côtés !   Pour faire bonne figure, je lui ai greffé un frigo à l'arrière, histoire de rester dans la thématique esthétique improbable ! 

Hé oui, la nouvelle n'est pas une K16 GT, mais une GS Adventure... Je l'ai récupérée ce vendredi en remplacement de mon C Evo. Quant à mon actuelle K16 GT blanche, elle va sans doute aller rejoindre le garage de mon ami Jérôme d'ici peu. Une page se tourne, pour plein de bonnes et de mauvaises raisons, mais ainsi va la vie ! 

T'ing qu'elle est belle
Tu vas nous faire pleurer, juste une bécane pour en remplacer deux

Oh le scoop! Elle claque, Feloch' petit cachotier.

On aurait pu se douter en lisant ton retour sur l'essai, mais je pensais plus que tu allais tomber dans le côté Autrichien de la force

Beau mammouth !

Fab0568 a écrit: je pensais plus que tu allais tomber dans le côté Autrichien de la force

La Katoche est un peu trop radicale pour un usage quotidien, mais sans doute plus jouissive pour le reste... Et puis le cardan, ça a du bon... 

Félicitations Jean Marc elle est belle
Certainement plus pratique au quotidien pour toi Boulot et plaisir de la Bécane
Ceci dit la K16 est une vraie belle moto à bientôt au Rasso pour la voir....

super content pour toi Jean marc.
Elle claque sacrement en rouge.Dommage que ton petit coté ecolo s'envole, mais que va dire piole

Les rouges se sont les meilleures.
Bravo Jean-Marc équipé pour faire la Parpaillon maintenant!



Pas un peu haut?

Maintenant nous sommes aussi le 1er Avril et donc tout peux arriver!

Non non, c'est pas une blague... 

Comme si je disais que je viens d'acheter une moto!!!

Arfff, la traditionnelle blague du 01 avril !
Et ta femme va venir au Rasso aussi

Jarvis a écrit:Arfff, la traditionnelle blague du 01 avril !

Bin non, c'en n'est pas une !

Jarvis a écrit:Et ta femme va venir au Rasso aussi

Ca par contre, c'est non !

Ah ça bouge dans le garage de Jim. Ca sort, ça rentre....
Le côté "vert" n'aura pas duré longtemps
Belle bécane et toute propre encore.

Cest vrai que le côté écolo de Jean Marc on a pris un coup

Kurga a écrit:super content pour toi Jean marc.
Elle claque sacrement en rouge.Dommage que ton petit coté ecolo s'envole, mais que va dire piole

Et bien cela n'a pas tardé.
Entendu sur une radio locale Grenobloise.
Flash info du maire ecolo de Grenoble Piole qui commentait l'échange du scooter electrique de Jean Marc contre sa nouvelle GS et donc constatait l’échec de sa politique verte.
Il se donnait encore quelques jours de réflexion avant sans doute de démissionner.
Trop fort notre Jean Marc

Tipsy06 a écrit:Le côté "vert" n'aura pas duré longtemps  

Un an et demi et 18.000 km, tout de même... 

Pour vous en dire un peu plus sur l'engin :
- R1200 GS Adventure modèle 2017, machine de démo du concessionnaire avec 600 km au compteur.
- les trois packs d'options habituels chez BMW (Shifter Pro, ABS Pro, Keyless ride et tout le reste du bordel...)
- kit de rabaissement
- top case Givi Outback 58 litres

Yapuka rouler...

Kurga a écrit:Il se donnait encore quelques jours de réflexion avant sans doute de démissionner.

Si seulement c'était vrai... 

Fat Boy Jim a écrit:
Un an et demi et 18.000 km, tout de même... 

Pour vous en dire un peu plus sur l'engin :
- R1200 GS Adventure modèle 2017, machine de démo du concessionnaire avec 600 km au compteur.
- les trois packs d'options habituels chez BMW (Shifter Pro, ABS Pro, Keyless ride et tout le reste du bordel...)
- kit de rabaissement
- top case Givi Outback 58 litres

Yapuka rouler...

Ha oui quand même sinon je pensais à des semelles compensées

J'en reste baba...
Meuh... L'X-adv va rejoindre le garage pour le quotidien ?

Algo a écrit:Ha oui quand même sinon je pensais à des semelles compensées

Je n'avais eu aucun mal avec l'Adventure en hauteur "normale", mais c'est vrai que c'est plus confortable d'avoir les pieds complètement à plat pour le quotidien.

Félicitations pour ta nouvelle monture Jean Marc elle est vraiment très belle en rouge

Beau jouet

Ah quand même. Le chéquier en a pris un coup. Très belle machine et le rouge lui va si bien.

Belle machine Jean-Marc . Mais du coup tu doit te sentir beaucoup plus léger coté portefeuille ?????

Belle bête, prête pour suivre les itinéraires de "Road trip magazine" !

Deux semaines et presque 2.000 km au compteur, je commence à apprivoiser ce GSA et intégrer le "mode" d'emploi. Il n'y a pas à dire, dès que ça tournicote, c'est une arme cette moto, et tellement facile.

Concernant la question de la boite de vitesses, parfois décriée sur cette moto, je trouve pour ma part qu'elle fait plutôt bien le job (surtout comparée à celle de mon ex K16 qui a dû être c**çu dans les ateliers de Lada dans les années 70) et que le shifter fait parfaitement son office, tant à la montée qu'à la descente.

Bref, pour le moment, j'aime bien !

Merci pour le retour Jean Marc

Du coup cela consomme combien cet engin ?

En mode autoroute ou arsouille de cochon sur route, je tourne autour de 6 L/100... mais ça devrait baisser par la suite, la moto n'a que 2.000 km !

C'est raisonnable !

Avec le gros bidon du GSA, ça fait 500 bornes d'autonomie en mode rapide, c'est bien oui !

Le rêve quoi!

Sacré bidon sur la Cross 320/330 km d'autonomie...

Elle a de la gu***e ! Tu me ferais presque regretter ma 1150 GS

J'ai été faible, j'ai craqué... Pour ses 3.000 km, je viens d'offrir un pti noir à ma rouge ! Bref, j'ai fait poser un joli Akrapovic, il chante bien ! 

très beau

Ha... Ben ça t'AKra-quer...
Il me tarde d'avoir l'AK pour aller faire une sortie et entendre cette mélodie

Spece de kéké

Elle est belle Jean Marc

Perdu....
Ce sera en gris pour moi...
Enfin sauf erreur...

Féloch Fat super looké et ça doit bien chanter

Après une nouvelle balade dans le Vercors cet aprem, Gertrude va aller rejoindre le garage de mes parents durant mes vacances aux USA. A mon retour, elle ira directement chez le concessionnaire pour :
- la révision des 10.000 km
- le rappel concernant les tubes de fourche
- une purge du frein arrière (pédale toute molle et inutilisable depuis que la moto a 4.000 km, cela semble être une maladie chronique de nombreuses GS/GSA)
- le changement des deux pneus qui sont morts depuis déjà presque 2.000 km (j'ai un peu abusé à faire durer...)

Quel bilan ?
- Moto facile malgré son gabarit impressionnant et son poids de 260 kg. Dans le viroleux, c'est une arme redoutable. Pas étonnant qu'on en voit autant partout. 
- La consommation est stable à 5,3 l/100 pour un usage sans jamais être mou de la poignée, mais en solo systématique et avec juste un top case (pas de valises).
- Confort général et protection en deça de mon ex K16, mais meilleur travail des suspension avec l'ESA  Dynamic. C'est réellement bluffant la vitesse à laquelle on peut rouler en sécurité sur des routes complètement défoncées !
- Moteur qui fait le job, et même bien, mais le flat n'a clairement pas l'âme du six en ligne...
- Hormis le souci de frein arrière (mais pas très important grâce au couplage à la poignée qui fonctionne, lui, parfaitement), aucun problème avec cette moto.
- Le fait d'avoir une version rabaissée est un avantage au quotidien pour un pilote de ma taille, mais oblige à bien "ranger" ses pointes de pied sur les cale-pieds en mode arsouille, sinon ça rabote les orteils !!! Je touche régulièrement les cale-pieds, alors que ça ne m'arrivait pratiquement jamais avec le K16. A refaire, je me demande si je ne prendrais pas une GSA en hauteur standard et en gardant la selle en position basse...
- Je pense changer la bulle pour une plus haute/plus large pour cet hiver, je trouve que celle d'origine ne protège pas assez. Il faudra aussi que je rajoute un lèche-roue, parce que sous la pluie, ça projette pas mal sur les mollets.

Bref, après ces premiers 10.000 km, je ne peux que conformer que ce n'est pas pour rien que c'est la moto la plus vendue au monde !

Ravi que cette moto te donne entière satisfaction

Déjà 10 000 bornes de plus au Compteur? Tu rigoles pas toi.
Content de lire que tu es malgré tout satisfait de cette GS.

Vu le nombre de ces gs que l'on croise a travers toute l’Europe ça ne pouvait pas être une mauvaise bécane

Ovo a écrit:Déjà 10 000 bornes de plus au Compteur? Tu rigoles pas toi.  

Rythme standard, et encore je n'ai quasiment pas fait de sortie en juillet...

La grosse Gertrude a eu droit cette semaine à sa révision des 10.000. Ouep, déjà 10.000 km parcourus, je ne les ai pas vus passer ! L'heure d'un premier bilan.
- Pas une panne, il faut le souligner... c'est quand même une BMW ! :tapelatet: :ricane:
- Confort de suspension légèrement supérieur au K16, ça travaille plus.
- Confort général et protection en retrait par rapport au K16, mais de bon niveau néanmoins.
- Moteur efficace, adapté à la machine à coup sûr, puissance suffisante pour le programme de cette moto.
- Agrément moteur forcément en deça d'un six pattes, mais pas si mal dans cette version LC.
- Moto assez bruyante, encore plus avec l'Akrapovic que j'ai monté dessus. Moi, ça ne me gêne pas, j'aime bien !
- Efficacité sur route redoutable en particulier dès que ça tournicote. C'est encore plus vrai avec la nouvelle monte de pneus que j'ai fait mettre, à savoir des Pirelli Scorpion Trail II en remplacement de Michelin Anakee III. En outre, ces pneus sont beaucoup moins bruyants au roulage.
- Conso moyenne en usage mixte, 5,2 l/100. Ca peut paraitre élevé, mais je bourrine encore plus qu'avec le K !!!

C'est tout ce à quoi je pense pour l'instant, si vous avez des questions...

Depuis quelques temps, je commençais à avoir une douleur au poignet droit. Je soupçonnais que ce soit la position de conduite sur le GSA qui en soit la cause. Bin oui, quand on est un nain de jardin comme moi sur une moto de grand, il y a des trucs qui ne vont pas forcément au top. J'ai donc filé chez mon concessionnaire hier histoire de voir s'il n'aurait pas une solution de réhausse/recul du guidon. En moins de temps qu'il ne m'a fallu pour formuler ma demande, voilà ma Gertrude rouge équipée de pièces Wunderlich, réhausse +2 cm, recul +4 cm. Et comme les gars de chez Moto Speeder sont au top, ils m'ont posé les pièces et je n'ai rien payé : ils me laissent tester quelques jours voir si ça me convient, et je ne passerai les payer que si ça me va ! Ca c'est du commerçant...  :pouce 2:

Je suis allé tester ça dans le Vercors cet aprem, ça me parait impeccable !