Jim essaie le BMW C Evolution

Tu as essayé un Long Range ou un "standard" ?

Un long range , mais juste un tour dans un quartier connu pour voir la différence de réactions Quadro/Bmw .
Sûr qu'il n'y a pas photo ...
"le prix s'oublie, la qualité reste !"

Georges a écrit:juste un tour dans un quartier connu pour voir la différence de réactions Quadro/Bmw .
Sûr qu'il n'y a pas photo ...

Ha bin là, c'est sûr que ça ne joue pas dans la même cour !

Pour l'utilisation que j'en fais , ma "camionnette 3 roues" est suffisante.

Merci Jim pour ce parage d'une expérience que peu d'entre-nous ont eu l'occasion d'avoir.
Je reste cependant perplexe sur l'autonomie pour les balades routières.

PierreG25 a écrit:Je reste cependant perplexe sur l'autonomie pour les balades routières.

Avec mon ex, je pouvais tabler sur un parcours de 80/90 km s'il comportait autant de descente que de montée, ou que du plat à vitesse moyenne. Avec le nouveau Long Range, on peut  compter x 1,5, au mieux.
Mais cet engin n'est pas fait pour cela,  c'est un daily commuter. Pour faire de la route avec plus de marge, il faut passer chez Zero ! Mais là aussi avec une limite d'autonomie, de toute façon...

Plus que pour tout autre engin, le choix de l'électrique impose une concession sur la question de la mobilité "totale".

Ils annoncent 160kms avec le "long range" pour une petite ballade , aller prendre un pot en terrasse avec les copains ,
c'est largement suffisant .
Le plus ébouriffant c'est l'accélération , je n'ai jamais vu ça , avec juste un léger bruit de rotor .
c'est très différent de ce que l'on connait !
Je vote pour ...

Je vais l'essayer samedi prochain et risque bien de signer le bon de commande.
Proposition de BMW:
En LOA pour 45 000 kms sur 36 mois avec 2000€ d'apport: 240€/mois soit ce que me coute mes pleins d'essence tous les mois.

Et cerise sur le gâteau, l'assurance dans les mêmes conditions de garanties que pour mon Tmax, 300€ par an là ou je suis à 3 fois ce pris pour mon maxou.

Et t'as une prise au boulot ?
(au cas où)

Oui, on a tout ce qui faut et puis il est donné pour 160 kms d'autonomie même s'il en fait 140, je suis large!

Et du coup, ça fait des prix de départ et de rachat de combien ?

Et tu penses faire 15 000km/an avec ?

Ovo a écrit:
En LOA pour 45 000 kms sur 36 mois avec 2000€ d'apport: 240€/mois soit ce que me coute mes pleins d'essence tous les mois.

T'ing tu roules tézigue ou tu consommes beaucoup !

Ovo a écrit:Je vais l'essayer samedi prochain et risque bien de signer le bon de commande.

Super !

Après trois ans de carrière, le BMW C Evolution reçoit sa première mise à jour et se décline dans une version Long Range offrant jusqu’à 160 km d’autonomie. Le scooter 100 % électrique de Munich conforte ainsi son avance sur une concurrence encore inexistante.

http://www.auto-moto.com/nouveautes/bmw/bmw-c-evolution-long-range-2017-meilleur-deux-roues-electrique-118639.html#item=1

160 km d'autonomie, ça commence à devenir intéressant pour celui qui s'en sert pour le trajet maison/boulot.

Mais le prix et le poids doivent en refroidir plus d'un.

Oui mais en LOA tu paye ce que cela couterait en carburant donc kif/kif, c'est le calcul de Patrick

Mouaip, d'où ma réflexion :

240€/mois de carburant = env. 160L à 1,5€

Ce qui fait pour un 2 roues qui consomme 5L/100km 3200km/mois, soit 160km/jour sur 20 jours de taf/mois ?

Me trompe je ?

C'est ça, à quelque chose près. Avantage, révisions peu coûteuses, plus de plein tous les trois jours. Rechargement des batteries gratuit en ce qui me concerne, j'anticipe les problèmes de circulation à PARIS et dans trois ans, je leur redonne.

Je suis plutôt a 5,6 l/100 pour 1800 km par mois neuf pleins mais sur l'année ramene au mensuel, je suis plutôt a 11 pleins en moyenne.