Comment améliorer ma NC700?

Fat Boy Jim a écrit:Pas de raccordement électrique pour l'alimentation des Leds, donc ? De quel modèle parle-t-on, je suis paumé là ...

Regarde le message N° 10 au dessus

Ceux là

Ce sont les Acerbis Dual Road.

Des protèges mains de Raymond

Non ceux là

Et ça, ça marche sur piles ?

Oui 2x2 piles AAA.

http://ixtem-moto.com/Proteges-mains-Acerbis-FLASH-SCOOTER_p109711.html

Pour les Dual-Road les Led en option se repiquent sur le circuit électrique, pour les X Tarmac repiquage sur circuit itou.

Les 2 se montent sur les Honda 700.

http://ixtem-moto.com/Proteges-mains-Acerbis-DUAL-ROAD_p23255.html

http://ixtem-moto.com/Proteges-mains-Acerbis-X-TARMAC_p114978.html

Dans les limites de ne pas venir toucher la bulle ...

Ray69 a écrit:

Ils t'attendent, mais penses a vérifier si le guidon est creux ou pas, sinon perceuse et grosse mèche a ferraille (alu)

Bien alors quand prenons nous ces cafés que je te dois?

Quand tu veux cette semaine, ensuite absent 8 jours, donc tu choises mercredi, jeudi vendredi samedi.
Moi je verrais bien jeudi ou vendredi je monterais en scoot sinon mercredi mais BAR.
Prévois clés alen, perceuse si besoin et grosse mèche ferraille (d’après fab pas besoin???)

Moi dispo Mercredi, Vendredi et Samedi.
"Prévois clés alen, perceuse si besoin et grosse mèche ferraille (d’après fab pas besoin???)"

Clés j'ai
Perceuse j'ai une perceuse sur batterie mais pas très puissante, ou alors perceuse à fil!
Mèche ferraille je n'ai pas et je ne sais même pas la tête que cela peut avoir!!!

Donc disons mercredi, redonne moi l'adresse, l'heure, pour la mèche vois là:
http://www.matvpratique.com/video/5391-reconnaitre-une-meche-de-percage

Des forêts en quelque sorte mais en patois local si je comprends bien?

Oh les filles, vous oublierez pas de nous faire un CR !

Bon bricolage

Pas de nuage, pas de brouillard, du soleil, mais seulement 9° !

Ca change !

Bonne journée à tous.

Bonne modif de machine aux Guillattes ce matin
Alain et Ray bonne journée Yves .

Aujourd'hui modif aussi pour moi je change mes disques avant de freinage par des Brackes wave +plaquette TP Racing Frittés.





Plus Plaquettes Arrières .

Bon alors ils sont montés ces protèges mimines ?

Raymond c'est long

Mais je te plains parce qu'avec l'aide de camp que tu as ...

Cherche pas Fab, si ils sont aussi long c'est qu'ils ont été plus loin que les mains, je pense aux bras et à la tête .
Il va être bien protéger notre Algo

Ça va plus être une NC mais une 2 chevaux

Joli tes étoiles ed c'est donc toi le shérif du forum !!!

C'est fini les deux hyènes oui!
Bon j'explique puis algo fera le tuto avé les photos.
Arrivée 11h30 apéro etc..
13h00 repas.....fin vers 14h30.... (merci Josette )
Montage a l'endroit du saute vent qui était monté a l'envers.
Montage du saute vent sur le PB Ok.
démontage des masselottes du guidon, montage des pares mains en lieu et place et roule ma poule
Oupssss j'oubliais le café.

En tout cas merci Raymond pour les protèges-mains, ton intervention décisive sur le déflecteur et ta sympathique compagnie ce midi!

C'était le jour des montages pour la Honda NC Rouge !!

Le matin réception du déflecteur de pare-brise de MRA




J'avais choisi ce modèle pour la possibilité de le monter sur la bulle sans perçage. La première présentation montre que la bulle haute Honda de la NC700 est très étroite et limite pour la fixation des pinces, ensuite que le montage à blanc est inversé, donc grâce à la perspicacité de l'Ami Raymond , démontage remontage et ensuite installation.

Les pinces sont justes à l'extrême limite de la bulle mais cela semble tenir le coup, nous procédons à l'installation et dans l'après-midi j'irai essayer et tester le réglage le plus efficace.

Voici le résultat final




Ensuite Raymond commence l'opération « Acerbis » !

Regards perplexes et réfléchis comment allons nous enlever l'embout de guidon en place pour installer les Acerbis. En dévissant totalement les masselottes on ne peut pas enlever l'axe présent dans le guidon, l'astuce consiste à ne pas dévisser totalement la masselotte et à tirer sur l'ensemble pour tout extraire en une fois !



Raymond prépare les chevilles à expansion qui doivent maintenir les protèges-mains.



Puis on installe les chevilles juste pour qu’elles soient en pression dans le tube creux.


On positionne approximativement le protège-mains, puis on visse la vis pour bloquer la cheville et fixer l'Acerbis, on laissera un peu de mou pour le positionnement futur.
Les vis sont toutes deux des pas normaux donc à gauche quand on visse la pièce tend à descendre et à monter à droite !

Voilà une fois en place

Puis le test routier
Après l'atelier, Raymond ayant rejoint ses pénates mais comme le temps était au beau (mais frais) et que j'avais des réglages à faire qui demandaient à être testés sur la route, alors contraint et forcé j'ai donc du reprendre ma moto, mon appareil photo et j'ai du faire une balade !!

J'ai donc pris la route de la Sibérie, la fraîcheur du fond de l'air s'y prêtais bien !

Sur les conseils avisés de Raymond j'ai donc roulé visière relevée et procéder par expérimentation successives au positionnement du déflecteur MRA !

J’ai du tester une demi-douzaine de position, pour finalement aboutir à celle de la photo !





Positionné comme il est là, l'air arrive au-dessus de nez. En dessous pas un brin de vent, au point qu'une fois la visière refermée de la buée c'est formée alors qu'avant cela ne m'arrivait jamais.
Autre point pour chasser la buée j’entrouvre la visière au premier cran, auparavant cette manœuvre faisait rentrer un flux d'air important, là je ne  ressens pas de courant d'air et je peux rouler ainsi sans être gêné,

Donc un réel progrès mais je ressens l'air sur le haut du casque, ce qui, dans l’absolu, est plutôt bien car sinon l'aération supérieure ne serait plus alimenté par l'air et l’été c'est la chaleur qui deviendrait insupportable. N'oublions pas qu'une trop grande protection du flux d'air aboutit à ressentir totalement la chaleur sans échappatoire l'été !

Pour les protèges mains la meilleure position que j'ai trouvé, pour l'instant, c'est de les mettre légèrement en dessous du plan horizontal, c'est ainsi que je suis le mieux à l’abri du vent !

Nickel le montage Alain te voila bien équipé maintenant félicitations au mécano Raymond

Pour ma part j'ai changé mes disques de frein AV + les plaquettes AV ET AR un vrai bonheur ce nouveau freinage plus besoin de compresser les poignées la maintenant ça freine très fort.
Le disque AR pour bientôt .

Bonne nuit Alain.

Bravo, vous avez bien bossé les gars !

Ils me plaisent bien ces protège-mains Acerbis. Je vais peut-être me laisser tenter. Mais une précision : en enlevant les masselottes et balourds présents en bouts de guidon, cela n'a-t-il pas eu d'effet sur la tenue du train avant au roulage ? Souvent, ce poids est nécessaire, surtout avec un top case.

Pas eu d'effet négatif en tout cas pour mon niveau de conduite (je n'ose pas dire pilotage).

Beau boulot les filles, voilà de bonnes choses de faites

Alain, à l'occasion, si tu peux me dire si les protèges mains touchent ou pas la bulle quand tu es en butée de braquage ?

Autrement, superbe le safari photos
Heureusement que tu étais là pour aider Ray sinon ...

Fab0568 a écrit:Alain, à l'occasion, si tu peux me dire si les protèges mains touchent ou pas la bulle quand tu es en butées de braquage ?

Quelle banque le braquage?? heeuuu pour le reste non ça ne touche pas

Très beau boulot les gars te voilà quasi paré pour le périple Alain.
Manque plus que le CR GPS maintenant

Vous trouvez pas qu'il y a un air de famille  





Raymond c'est notre Gepetto à nous

Magnifique ED C'est tout à fait ça

Fab0568 a écrit:.......

Alain, à l'occasion, si tu peux me dire si les protèges mains touchent ou pas la bulle quand tu es en butée de braquage ?

Autrement, superbe le safari photos
Heureusement que tu étais là pour aider Ray sinon ...

Ray69 a écrit:

Fab0568 a écrit:Alain, à l'occasion, si tu peux me dire si les protèges mains touchent ou pas la bulle quand tu es en butées de braquage ?

Quelle banque le braquage?? heeuuu pour le reste non ça ne touche pas

Je confirme cela ne touche pas, en même temps vu la taille de la bulle dite haute chez Honda cela aurait été très surprenant! Voir les photos plus haut

Surprenant, surprenant, pas tant que ça



Bon ma rehausse de 25mm du guidon y est un peu pour quelques chose mais même sans ça, y a pas des marges spectaculaires

Mais tu n'as pas la bulle Haute Honda?

Ed6969 a écrit:Vous trouvez pas qu'il y a un air de famille  





Raymond c'est notre Gepetto à nous

attention ton nez s allonge

Algo a écrit:Mais tu n'as pas la bulle Haute Honda?

Et non, la discussion avec le cons s'est fait rapidement et faisait partie de la "remise" et ça a fini avec une Ermax +10cm (qui en fait est une +6cm), mais je ne voulais de toute façon pas mettre une "pelle à tarte", par contre je pense que je vais peut être la rehausser avec le kit de réglage pour compenser mes rehausses de guidon.

La bulle Honda est moins large et ne descend pas aussi bas.

Avec Raymond nous avons aussi évoqué l'emport de ma moto et évoqué l'évolution de la bagagerie actuelle.

La question du topcase est réglé, il contient les deux casques Schuberth C3 cote à cote, j'aimerais garder mes valises qui ne sont pas encombrantes et me permettent d'enjamber facilement la moto!

Nous avons donc envisagé la solution sacoche réservoir, mais sur la NC le "réservoir" est un coffre et la question était la sacoche ne va-t-elel aps condamné le coffre?

J'ai posé la question à SW-Motech sur leurs modèles
De 80 à 130€ selon modèle
http://shop.sw-motech.com/fr/Par+motos/HONDA/NC+700+X+-+XD/index.htm

Et leur réponse se veut rassurante
Sur leur notice (page 2 dernier dessin à droite) on voit la possibilité de basculer la sacoche vers l'avant)
http://shop.sw-motech.com/cosmoshop/artikelpdf/enduro_manual.pdf
Mais n’ayant pas de photo je me demande si cela est suffisant pour pouvoir ouvrir le coffre malgré tout!

Même doute que toi Alain, il faudrait placer la sacoche le plus en arrière possible pour avoir le plus de "mou" possible sur la sangle avant et même là pas sûr que ce soit pratique et confortable ?

Je crois qu'il faut raisonner différemment, ne mettre dans le faux réservoir que ce dont on a rarement besoin en route par contre mettre dans le sac de réservoir ce qu'on utilise en route.
Donc si le soir on défait la sacoche et qu'on  bascule vers l'avant le tapis ça ne pose pas de gros problème et ce n'est a faire qu'une fois par jour.
Les sangles a click sont très pratiques.
Je crois que c'est jouable.

Il faut quand même penser à dégager le verrou car il sert aussi à l'ouverture de la trappe à essence

Il est bien sous la selle le réservoir?? et c'est le verrou qui se trouve prés de la colonne de direction qui l'ouvre? si c'est ça un coup d'emporte pièce au bon endroit et c'est réglé non??

Le verrou ouvre le coffre et la selle
Autrement un bon sac à dos

Un sac à dos avec l'airbag??????

Je déconnais Alain, en plus tu as Josette derrière