Comment améliorer ma NC700?

Algo, compare ce qui est comparable, pas à un régime donné identique, ça veut rien dire sur des moteurs aussi différents

CBF 1000 F
78kW 105ch à 9 000 tr/min
96 Nm 9.8 mkg à 6 500 tr/min

NC700X DCT
38kW 51.7ch à 6 250 tr/mn
62Nm 6.3 mkg à 4 750 tr/mn

Autrement c'est un peu comparer Chalenger en pré-allumage et le concorde en vitesse de croisière

Oui mais MOI je n'irai jamsi à 9000 t/mn au maxi 6000 et encore en ligne droite dégagée et seul sur la moto!

Donc je compare MON utilisation

Algo a écrit:Oui mais MOI je n'irai jamsi à 9000 t/mn au maxi 6000 et encore en ligne droite dégagée et seul sur la moto!

Donc je compare MON utilisation

NA !

Tu aurais dû comparer avec un moulin de 800 Intruder, qui avec plus de 130cc de plus ne fait rien de mieux en puissance et couple, donc c'est pas si mal que ça au final et si ça te suffit, c'est l'essentiel, n'oublions pas que le 700 est en fait un 670cc.

Fab0568 a écrit:.......

Autrement c'est un peu comparer Chalenger en pré-allumage et le concorde en vitesse de croisière

Tu as raison sauf que Concorde tu pouvais envisager de l'utiliser un jour Challenger jamais!

Moi c'est pareil mes 52cv je les utiliserais certainement les 105 jamais!!

Algo a écrit:Donc je compare MON utilisation

Ton utilisation certes, mais la plage de régimes utiles sur un bi ou un 4 n'est pas identique. Même sans tirer dedans, le 4 en ligne de la CBF tourne plus... donc en donne plus. 

Algo a écrit:Moi c'est pareil mes 52cv je les utiliserais certainement les 105 jamais!!

Y'a des jours, j'ai l'impression que les 60 poneys manquant au bridage du K16 me font vraiment défaut... Bizarre...

Algo a écrit:Je ne répondrais pas à la provoc!!

Ben si, t'as répondu à la provoc

Bon sinon, sérieusement : bien sûr que P Max ça n'est qu'une indication. Tu as des moteurs dont les courbes sont très plates et donc pour lesquels la puissance est quasi constante.

C'est bien plus agréable que de devoir monter à 12 000 tr/mn pour avoir des watts (quand on fait de la ballade).

Mais pour les kékéfeurouge; un T MAx pot krakra c'est mieux. Question de profil, surement

Fat Boy Jim a écrit:.......
Y'a des jours, j'ai l'impression que les 60 poneys manquant au bridage du K16 me font vraiment défaut... Bizarre...

Non pas bizarre du tout, ça me fait la même impression

Ed6969 a écrit:

Fat Boy Jim a écrit:.......
Y'a des jours, j'ai l'impression que les 60 poneys manquant au bridage du K16 me font vraiment défaut... Bizarre...

Non pas bizarre du tout, ça me fait la même impression

ecoutez les 2 keke ,ils se sont bien trouvés ces 2 là

Hé oué, on est les champions ! 

Champions du monde

Ed6969 a écrit:

Fat Boy Jim a écrit:.......
Y'a des jours, j'ai l'impression que les 60 poneys manquant au bridage du K16 me font vraiment défaut... Bizarre...

Non pas bizarre du tout, ça me fait la même impression

Bin oui c'est normal, payer 160 et avoir 100 ça fait mal au derche
Tiens le commentaire d'un qui a franchi le pas:
"je viens de franchir le pas aprés 11000 kms de bride.
quelle bonheur! une moto encore plus souple avec moins de vibration et moins de frein moteur à la coupure des gaz.on n'a plus le sentiment d'avoir oublier le frein à main quand on tourne la poignée.quel confort!je le conseille à tous les motards expérimentés"

Lequel de vous deux va s'y coller le preums

Algo a écrit:

Ray69 a écrit:Si tu te décidais pour ceux là, je te ferais un prix spécial, paiement en 3 fois, je les ais en stock et je te ferais le montage, il faudra certainement une perceuse sauf si guidon creux.
Tu as du les voir, ils étaient sur le Fuoco.
Pour le prix je pensais a un café.......mais un double  

..........

Ha oui Effectivement sympa Raymond, joli.

Je t'envoie un sms!!

Ils t'attendent, mais penses a vérifier si le guidon est creux ou pas, sinon perceuse et grosse mèche a ferraille (alu)

Théoriquement il est creux puisqu'il ya déjà des chevilles du même type, à voir lesquelles il faut conserver ? ? ?



(Ensemble 11 à 15 + 25)

Ray69 a écrit:

Ed6969 a écrit:

Fat Boy Jim a écrit:.......
Y'a des jours, j'ai l'impression que les 60 poneys manquant au bridage du K16 me font vraiment défaut... Bizarre...

Non pas bizarre du tout, ça me fait la même impression

Bin oui c'est normal, payer 160 et avoir 100 ça fait mal au derche
Tiens le commentaire d'un qui a franchi le pas:
"je viens de franchir le pas aprés 11000 kms de bride.
quelle bonheur! une moto encore plus souple avec moins de vibration et moins de frein moteur à la coupure des gaz.on n'a plus le sentiment d'avoir oublier le frein à main quand on tourne la poignée.quel confort!je le conseille à tous les motards expérimentés"

Lequel de vous deux va s'y coller le preums

Impossible en France Raymond, car chaque modification effectuée sur la bécane est enregistré d'office en Allemagne de plus BMW ne leur fournisse pas le logiciel prévu pour effectuer cette "mise à jour".
Généralement les français qui font débrider leur bécane vont au plus près hors de France c'est dire en Belgique.

Ed6969 a écrit:

Ray69 a écrit:

Ed6969 a écrit:

Fat Boy Jim a écrit:.......
Y'a des jours, j'ai l'impression que les 60 poneys manquant au bridage du K16 me font vraiment défaut... Bizarre...

Non pas bizarre du tout, ça me fait la même impression

Bin oui c'est normal, payer 160 et avoir 100 ça fait mal au derche
Tiens le commentaire d'un qui a franchi le pas:
"je viens de franchir le pas aprés 11000 kms de bride.
quelle bonheur! une moto encore plus souple avec moins de vibration et moins de frein moteur à la coupure des gaz.on n'a plus le sentiment d'avoir oublier le frein à main quand on tourne la poignée.quel confort!je le conseille à tous les motards expérimentés"

Lequel de vous deux va s'y coller le preums

Impossible en France Raymond, car chaque modification effectuée sur la bécane est enregistré d'office en Allemagne de plus BMW ne leur fournisse pas le logiciel prévu pour effectuer cette "mise à jour".
Généralement les français qui font débrider leur bécane vont au plus près hors de France c'est dire en Belgique.

Tssss, Tsssss, certains vont en italie .....Tu veux une adresse

Ben ça vous donnerait l'occasion d'aller voir le Paulis

Fab0568 a écrit:Théoriquement il est creux puisqu'il ya déjà des chevilles du même type, à voir lesquelles il faut conserver ? ? ?



(Ensemble 11 à 15 + 25)

Il faudrait que l'embout soit rectangulaire pour bloquer le pare main dans sa position  on verra au démontage, on fera un atelier

Voir un tuto !

Non il n'est pas carré mais "ergoté"

Ray69 a écrit:

Ed6969 a écrit:

Ray69 a écrit:

Ed6969 a écrit:

Fat Boy Jim a écrit:.......
Y'a des jours, j'ai l'impression que les 60 poneys manquant au bridage du K16 me font vraiment défaut... Bizarre...

Non pas bizarre du tout, ça me fait la même impression

Bin oui c'est normal, payer 160 et avoir 100 ça fait mal au derche
Tiens le commentaire d'un qui a franchi le pas:
"je viens de franchir le pas aprés 11000 kms de bride.
quelle bonheur! une moto encore plus souple avec moins de vibration et moins de frein moteur à la coupure des gaz.on n'a plus le sentiment d'avoir oublier le frein à main quand on tourne la poignée.quel confort!je le conseille à tous les motards expérimentés"

Lequel de vous deux va s'y coller le preums

Impossible en France Raymond, car chaque modification effectuée sur la bécane est enregistré d'office en Allemagne de plus BMW ne leur fournisse pas le logiciel prévu pour effectuer cette "mise à jour".
Généralement les français qui font débrider leur bécane vont au plus près hors de France c'est dire en Belgique.

Tssss, Tsssss, certains vont en italie .....Tu veux une adresse

Je veux bien si ça reste au nord.

Fab0568 a écrit:Voir un tuto !

Non il n'est pas carré mais "ergoté"

Il faudrait çà

Pas de bol c'est pas ça mais des demi-ronds

Donc faudra extraire et remettre les nouvelles.
Ca pourrait être coton??
(Nous on bosse et Algo il dort)

Normal il fait la teuf jusqu'à 2h du mat !

Ed6969 a écrit:

Ray69 a écrit:

Ed6969 a écrit:

Ray69 a écrit:

Ed6969 a écrit:

Fat Boy Jim a écrit:.......
Y'a des jours, j'ai l'impression que les 60 poneys manquant au bridage du K16 me font vraiment défaut... Bizarre...

Non pas bizarre du tout, ça me fait la même impression

Bin oui c'est normal, payer 160 et avoir 100 ça fait mal au derche
Tiens le commentaire d'un qui a franchi le pas:
"je viens de franchir le pas aprés 11000 kms de bride.
quelle bonheur! une moto encore plus souple avec moins de vibration et moins de frein moteur à la coupure des gaz.on n'a plus le sentiment d'avoir oublier le frein à main quand on tourne la poignée.quel confort!je le conseille à tous les motards expérimentés"

Lequel de vous deux va s'y coller le preums

Impossible en France Raymond, car chaque modification effectuée sur la bécane est enregistré d'office en Allemagne de plus BMW ne leur fournisse pas le logiciel prévu pour effectuer cette "mise à jour".
Généralement les français qui font débrider leur bécane vont au plus près hors de France c'est dire en Belgique.

Tssss, Tsssss, certains vont en italie .....Tu veux une adresse

Je veux bien si ça reste au nord.

Changez les galets du vario vous verrez déjà une différence

Ou alors vous attendez 2016 http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/moto-fin-de-la-loi-des-100-ch-en-2016-7684224.html

Ray69 a écrit:
Tssss, Tsssss, certains vont en italie .....Tu veux une adresse

Pas besoin d'aller en Italie, je peux avoir une adresse sur Grenoble... 

Fat Boy Jim a écrit:

Ray69 a écrit:
Tssss, Tsssss, certains vont en italie .....Tu veux une adresse

Pas besoin d'aller en Italie, je peux avoir une adresse sur Grenoble... 

Ed! si tu nous entends

Fat Boy Jim a écrit:

Ray69 a écrit:
Tssss, Tsssss, certains vont en italie .....Tu veux une adresse

Pas besoin d'aller en Italie, je peux avoir une adresse sur Grenoble... 

T'es sur, je veux bien les coordonnées STP.

Il faut que j'aille revoir le gars qui m'a posé les pneus la semaine dernière. Il m'a dit connaitre quelqu'un... Je n'ai pas demandé pour moi, ne souhaitant pas avoir une moto "illégale", donc non assurée en cas de coup dur... 

Au final tu as raison Jean-Marc je te rejoins sur ta réflexion, attendons début 2016.
Pis on arrête car on est en train de troller le poste de notre ami Alain ou alors on change le titre pour "Comment améliorer notre K1600 en vue de notre périple alpin.

Non non, on trolle pas : ça pourra inspirer Algo pour débrider sa NC 700 et passer à... à bin non ça fait 52 cv ! 

Qu'il est moqueur ce Fat

Si peu, si peu... 

Hé les 2 kéké en 6, c'est en 6ème que l'on devrait dire!   Ca vous gêne pas de laisser des cochonneries illégales sur mon post

M'sieur y font rien que m'embêter les deux de la 6ème là au fond !

Bonjour, ha il fait déjà jour!!
Bon faut se lever qu'ils me disent mes deux pépères là

Ils me parlent chinois ou arabe ancien, "démonter"?, "ergots"?, "percer"?, "mèches"?

Hou la la ça devient compliqué!!!

Algo a écrit:Hé les 2 kéké en 6

Ce qui fait, si je compte bien... 12 ! Vivement un V12 dans une moto alors... 

Fat Boy Jim a écrit:

Algo a écrit:Hé les 2 kéké en 6

Ce qui fait, si je compte bien... 12 ! Vivement un V12 dans une moto alors... 

Ouaip un truc dans le style
(mais là c'est version vieux kéké)


Dodge-Tomahawk

Algo a écrit:J'envisage de rajouter 2 feux additionnels, non pas pour éclairer, je ne roule quais m'en pas de nuit, mais pour être mieux vu.

Chez Honda faut instalelr les crash bars dont je en veux pas, mais sur la NC les tubes du cadre entoure le moteur et peuvent servir de support.

J'ai trouvé ce fournisseur

http://www.krax-moto.com/6-honda/190-nc-700x-nc-750x/8-eclairage/62-phares-optiques

Tiens je viens de trouver ça :

http://www.cdiscount.com/auto/pieces-moto-scooter-quad/tg-dual-led-paire-de-feux-additionnels-moto/f-1334305-glddualled.html

http://www.tecnoglobe.be/fr/tg-ampoule-led-moto/10149-tg-dual-led-2.html

Oui merci Fabrice, mais avec les protège mains de Raymond j'aurai déjà une solution au problème d'être vu sans me compliquer la vie plus (sauf si le montage s'avère galère)!

il faut absolument que tu les installes, on t'a pas dit : au rasso on organise une nocturne

On va avoir le camarade Chopin avec nous? Je l'ai pas vu dans la liste??

Pour moi j'aurai ma canne blanche ça suffira

Fab0568 a écrit:

Algo a écrit:J'envisage de rajouter 2 feux additionnels, non pas pour éclairer, je ne roule quais m'en pas de nuit, mais pour être mieux vu.

Kurganou a écrit:il faut absolument que tu les installes,on t'as pas dit,au rasso on organiseune nocturne

Voir un sapin ou une veillée de noël !

Algo a écrit:Oui merci Fabrice, mais avec les protège mains de Raymond j'aurai déjà une solution au problème d'être vu sans me compliquer la vie plus (sauf si le montage s'avère galère)!

Juste pour rappel, les protèges mains de Ray, ça brille pas de jour

Ils ont des leds incorporé me semble-t-il des feux de jour en quelque sorte

Je vais un peu modifier mon sytème de fixation u GPS!

Juste remplacé le U et les deux écrous actuels par une patte-boule insérés entre la bulle et le support métallique!
http://www.ram-mount.fr/Bases-Ram/RAM/4263,RAM-B-272U-RAM-base-trouee-boule-B-guidon-moto-velo-quad-.html

Algo a écrit:Ils ont des leds incorporé me semble-t-il des feux de jour en quelque sorte

Je te laisse voir avec lui (sans jeu de mot)

Fab0568 a écrit:

Algo a écrit:Ils ont des leds incorporé me semble-t-il des feux de jour en quelque sorte

Je te laisse voir avec lui (sans jeu de mot)

Bin voui ça fait guirlande de noël

Algo a écrit:Ceux à quoi je pense:

Protège-mains
Topcase 52l avec support paquet
Phares additionnels
Déflecteur MRA de bulle


Je pense garder mes valises actuelles qui ne sont pas encombrantes du tout

Déflecteur MRA commands

Je crois que sur les protèges mains les Leds marchent avec des piles !

Paul69 a écrit:Je crois que sur les protèges mains les Leds marchent avec des piles !

Exact.

Pas de raccordement électrique pour l'alimentation des Leds, donc ? De quel modèle parle-t-on, je suis paumé là ...