BMW C600 Sport & C650 GT

Ahhh oui cool !!!
Toujours de couleur bleu le tien ???

PascalParis a écrit:Ahhh oui cool !!!
Toujours de couleur bleu le tien ???

Non, gris claire.

Une première vidéo pour vous permettre d'apprécier la sonorité de l'ensemble bloc moteur avec sortie en AKRA.
Attention, 180KM au compteur.

Une autre vidéo pour illustrer l'idée de génie du flex case, une des raisons qui rendent ce scooter incontournable.

Jeanphilippe a écrit:merci pour ce CR Waternoose !
Il est très beau ce scoot !!!
Dommage que tu nous dises qu'il est moins véloce au démarrage que l'Integra

Faudrait peut-être lui mettre un JCOSTA !!!!!

Ne tirez pas trop vite de conclusion, ce C600 n'a que 150 kms...

C'est vrai que le son avec l'Akra est déjà un peu mieux que le Moulinex du pot d'origine que j'ai entendu l'autre jour... Mais ça rallonge la facture !

Pour le système Flex, c'est pour moi juste un pis-aller par rapport au T Max ou GP 800 et même Integra, pour deux raisons
- Je ne trouve pas très sécurisant de laisser son casque ou d'autres affaires dans un "sac en toile" (fut-il annoncé comme renforcé)...
- Cela ne permet que le stockage à l'arrêt, mais l'intérêt du scoot est pour moi d'avoir une soute qui permette le transport d'affaire en roulant !

Bref, c'est un bien bel objet, que j'ai bien aimé dans son bleu pétant, mais de là à en faire la révolution sur le segment des maxi scoots, je reste dubitatif. J'ai hâte de voir ce que donnera le match commercial face au T Max...

Je suis un peu déçu par le son de l'AKRA sur ce BM (peut-être est-ce dû à la vidéo)
Ça fait quand même un son de moulinette.
A contrario du TMAX 530 qui lui ronronne bien avec son pot d'origine.
Comme le dit Jim, le fait de devoir changer le pot pour avoir un son "correct" fait rallonger douloureusement la facture.....
Sinon, comme je l'ai déjà dit, je trouve que c'est un très beau scoot...

Tu as tout a fait résumé Fat.
Ce système Flex c'est un sacré bricolage...

Pour ma part, j'attends avec impatience de voir le nouveau Big Burg, qui pourrait arriver en 2013 ! Ca pourra être un sacré concurrent au BMW 650 GT

Evlk6 a écrit:Tu as tout a fait résumé Fat.
Ce système Flex c'est un sacré bricolage...

Moi, je trouve le système astucieux pour l'avoir vu en vrai. La toile est du kevlar donc, normalement, à vérifier, difficilement attaquable à la sauvette...A choisir, je préfère ça à rien comme sur l'Intégra...

Pour info, comparo BMW C 600 Sport - Yam TMax 530 sur Scooter Station. Victoire d'une très courte tête... du BMW, mais ce que je retiens c'est :
"La deutsche Qualität n’est plus ce qu’elle était ! C’est le triste constat auquel nous avons abouti en découvrant les ajustements peu flatteurs de certains plastiques du BMW C 600 Sport, notamment autour de sa planche de bord. Même constat à l’ouverture des deux vide-poches : celui de gauche est particulièrement difficile à manipuler. Au moment de rabattre les rétroviseurs, nous constatons également que leurs montants se heurtent à la bulle, quelle que soit sa position.../... sur le BMW, la finition du carter de transmission laisse à désirer. S’agirait-il d’un modèle de pré-série du nouveau maxi
scooter allemand ? A quelques heures de sa commercialisation chez les concessionnaires, nous en doutons."

A 11.000 balles le morceau, c'est juste

La suite est plus ditirambique...Et ils reussisent l'exploit d'être devant le Tmax 530 qui a juste plus de 10 ans d'evolution...
Les plastiques, oui, effectivement mais, j'ose espérer qu'ils rectifieront le tire...

Oui, heureusement que le reste n'est pas à l'avenant !

moi à 11000 balles je veux pas de plastique !!!!

je rigole bien évidemment !
ce scoot est très beau et lors des tests il passe devant le Tmax 530...
mais qu'en est il de l'entretien aux couts BMWesques..... ?

OVO a écrit:Les plastiques, oui, effectivement mais, j'ose espérer qu'ils rectifieront le tire...

A priori non, puisque ce serait les versions clients qui ont été mises à dispo pour cet essai...

Je parlais des versions futurs.

Oui, peut être que quand les scooteurs voleront à 300km/h ils se décideront à une prestation qualitative en rapport au prix....

Si BMW se met à faire du Piaggio...mais où va t'on?!!!

Un essai vidéo à voir sur Motor Infos TV (c'est la troisième séquence, un peu après la 8ème minute...)

Le niveau qualité de la planche de bord n'est pas au niveau de ce que l'on attend de BM et encore plus à 11 k€ l'engin.
J'ai comparé physiquement le C600 et l'integra et franchement pas photo niveau qualité de plastique et d'assemblage.
Après il faut tout de même avoué que le C600 est beau et que le coffre flex est bien pensé, il faudra voir avec le temps les retours d’expérience si ce fameux système est inviolable...

Rien n'est inviolable, la sécurité est au même niveau que dans un top case ou un coffre de selle. Ni plus, ni moins.

Je partage ta comparaison entre intégra et C600. Mais il manque tellement de chose à l'Integra que la comparaison ne peut se limiter qu'au plastique.

Que lui manque-t-il tant à l'Integra ? Moi j'ai mes réponses, mais pour toi qui a roulé les deux...

La capacité d'emport
Le confort
Les protections
Trop de bouton aux commandes
T° ext

J'aurais dit trans finale par chaine, emport moisi et hauteur de selle...

Hauteur de selle, ça va, j'ai pu rouler avec

Tablier Bagster pour le concept C : http://www.scooter-infos.com/actualite-009164-bagster-tabliers-pour-bmw-c-600-sport-et-c-650-gt.html

Rappel du C600 au Canada ...
http://www.asso-scooter.org/Bmw-C-600-Sport-58-rappels-au

Je ne savais pas que BMW avait développé une version moto neige

Merci, merci, merci, merci, merci, merci, merci, merci, merci, merci, merci, merci, merci, merci, merci, merci, merci, merci, merci, merci, merci, merci, merci, merci, merci, merci, merci, merci, merci, merci, merci,

Grâce a vous, ce sujet est le 6 eme sujet le plus vu du forum.... Et pour un forum de scooter 3 roues je trouve ça trop fort !!!!!!!

Ca prouve qu'on est des gens très curieux de tout.

Et qu'il y a beaucoup de "choses" à dire...

Petite bourre avec un C 650 GT hier. Au feu juste en entrée d'autoroute, je suis calé avec mon vieux Sprint, en tête de file pour démarrer. Vient se poser à côté de moi un gros BMW. Salutations et bonjour souriant, étonnant non ? Feu vert, je visse la poignée comme un cochon et dépose ledit 650 GT (qui n'avait dû se lancer que mollement pensant que mon scoot est un 12( !). Au bout de 20 mètrès, le missile est repassé à ma hauteur... et je n'ai vu sa plaque que pas très longtemps... A 150, j'ai lâché l'affaire car il continuait de s'éloigner... Bon, y'a pas, 60 cv contre 37 vieux poneys, ça ne joue pas dans la même cour !

Le moteur est bluffant en haut, pour avoir fait pas mal de route avec Jarvis, le poney BMW se transforme en bête de course passé les 130 km/h et le Tmax tient jusqu'à 140 et après se fait litérallement déposer...

    

Jarvis a écrit:    

Certes, certes... mais p****n qu'il est moche ce GT !!!  

Le GT ou le sport?

Le GT... Dans le genre, je lui préfère le BB 650. Mais c'est affaire de goût, donc je retire ce que j'ai dit : le C 650 GT n'est pas moche, il ne me plaît pas !

Ou moi ce qui m'a arrêté c'est
1 le prix 12 000 € avec les options qui vont bien
2 les échos sur les forums avec tous les ennuis des possesseurs de cette machine!
 

Tout cela vient bien sûr en plus du critère esthétique...

La première fois j'ai cru qu'il avait les valises intégrées comme sur le RT!!! Erreur!  

Et puis je viens de vérifier il est au même pris (options comprises) que la F800 adventure!! Certes pas la même chose mais quand même!!

Fat Boy Jim a écrit:Petite bourre avec un C 650 GT hier. Au feu juste en entrée d'autoroute, je suis calé avec mon vieux Sprint, en tête de file pour démarrer. Vient se poser à côté de moi un gros BMW. Salutations et bonjour souriant, étonnant non ? Feu vert, je visse la poignée comme un cochon et dépose ledit 650 GT (qui n'avait dû se lancer que mollement pensant que mon scoot est un 12( !). Au bout de 20 mètrès, le missile est repassé à ma hauteur... et je n'ai vu sa plaque que pas très longtemps... A 150, j'ai lâché l'affaire car il continuait de s'éloigner... Bon, y'a pas, 60 cv contre 37 vieux poneys, ça ne joue pas dans la même cour !

T'es resté joueur là.... 150 sur des autoroutes limitées a 110 voir 90 dans certains coins     hier fin d’après midi vers chez toi les appareils photos étaient de sortie et devant moi un bel éclair pour un 650 gt "de face" donc pas de bobo.

C'est vrai qu'il y a souvent des jumelles dans le coin...   J'ai pô pu résister à la tentation...

Je viens de me commander un nouveau, Tucano thermoscud. 130€ livré chez Ixtem
Il fait trop froid !!!

Madame est frileuse...  

Jarvis a écrit:Je viens de me commander un nouveau, Tucano thermoscud.

Et l'autre tablier (celui que tu avais au rasso) ???

Fat Boy Jim a écrit:

Jarvis a écrit:Je viens de me commander un nouveau, Tucano thermoscud.

Et l'autre tablier (celui que tu avais au rasso) ???

Il est seulement imperméable  

Ceci dit, si tu as froid maintenant, il vaut mieux en effet que tu le change ...   

Bast93 a écrit:

Fat Boy Jim a écrit:

Jarvis a écrit:Je viens de me commander un nouveau, Tucano thermoscud.

Et l'autre tablier (celui que tu avais au rasso) ???

Il est seulement imperméable  

Ceci dit, si tu as froid maintenant, il vaut mieux en effet que tu le change ...   

Apparemment il est doublé et couvre bien le scoot.

Fat Boy Jim a écrit:

Jarvis a écrit:Je viens de me commander un nouveau, Tucano thermoscud.

Et l'autre tablier (celui que tu avais au rasso) ???

Pour de l'intra ça allait bien, mais je fais plus de voie rapide maintenant.

En espérant qu'avec celui ci tu ne sois pas obligé de le modifier comme l'ancien.