Integra : le futur maxi scoot Honda

Pas mal ça

Oui, j'ai vu ce montage. Ca me parait adapté au "pilotage" dès lors qu'on veut mieux sentir la machine et la conduire en virage. Pour le quotidien du trajet vers le boulot, tu conserves la position scooter... En plus, ce n'est pas très couteux. Ainsi équipé, l'Integra est vraiment le couteau suisse du 2RM, encore plus moto et autant scooter.

Oui j'avais hésité à l'époque entre les deux avec pour l'intégra la protection et la hauteur de la machine et contre la position des pieds, ce système résoud la question

Je préfère nettement l'Integra aux NC pour le quotidien, mais il faut admettre que le coffre des NC est un avantage sur le sooter qui n'a qu'un maigre espace sous la selle. Mais avec top case et ces repose-pieds, l'Integra est top...

Oui un bon compromis

Après la sortie "rythmée" du WE dernier puis les déplacements pro de la semaine, la conso est descendue à... 3,7 l/100 !!! 
Parcours de 330 km (pour 12 l) : 180 km de balade le dimanche, mode S et à toc 70% du temps + 150 km de voie rapide entre 100 et 140 km/h.

Une fusion Integra-Quadro... le top... on peut rêver...

Ca restera du rêve, car Honda ne travaille pas du tout, à ma connaissance, sur le trois roues...

Le moteur des NC/Integra est vraiment c**çu pour une conso réduite! Sans nuire à la conduite.

Qui plus est, j'ai l'impression qu'il lui faut quelques milliers de kilomètrès pour se libérer et donner le meilleur de lui-même, y compris en termes de consommation.

Moi je n'ai jamais dépassé les 4l même sur autoroute mais elle avait déjà 12 000 km quand je l'ai achetée

En bourrinant vraiment comme un sourd sur autoroute, je n'ai pas dépassé 4,2 l je pense...

Je ne sais vraiment pas quoi faire, lâcher mon Tmax pour l'Integra ou pas. Quand je vous lis, je me dis qu'il faudrait que je change...
Mais je l'aime bien ma bourolle.

Si tu te sens bien dessus garde le!

Pour tout dire, j'ai reréglé mon dosseret ce WE pour être plus droit à la conduite.
J'ai quand même du mal avec la position. Alors que sur le C600 et sur l'Integra, la position est trouvée plus naturellement.

Ha c'est important aussi

Ovo a écrit:Je ne sais vraiment pas quoi faire, lâcher mon Tmax pour l'Integra ou pas. Quand je vous lis, je me dis qu'il faudrait que je change...
Mais je l'aime bien ma bourolle.

Patrick, tu as essayé le 750 ?

Ovo a écrit:Je ne sais vraiment pas quoi faire, lâcher mon Tmax pour l'Integra ou pas. Quand je vous lis, je me dis qu'il faudrait que je change...

Disons que l'Integra te coutera moins cher à l'achat, en conso et en entretien, sans doute même en assurance. En revanche, il est un peu plus haut de selle et peut-être un peu moins confortable que le Tmax.

Ton maxou, c'est une super machine bien équipée et optimisée; je suis persuadé que ce n'est pas son kilométrage qui peut effrayer. Le changer ? Pourquoi pas, mais ça se réfléchit je pense.

Fab0568 a écrit:

Ovo a écrit:Je ne sais vraiment pas quoi faire, lâcher mon Tmax pour l'Integra ou pas. Quand je vous lis, je me dis qu'il faudrait que je change...
Mais je l'aime bien ma bourolle.

Patrick, tu as essayé le 750 ?

Oui, celui de Jarvis, j'ai trouvé ça un peu lourd à l'avant par rapport au maxou mais après quelques kilomètrès, c'était oublié. Pour le reste j'ai trouvé ça pas mal du tout en terme de sensations.

Ça se vaut tout ça. Il y a le plaisir de changer tout simplement.

Jarvis a écrit: Il y a le plaisir de changer tout simplement.

Ca, c'est évident ! 

http://www.scooter-station.com/+Moto-Tour-2014-Le-Honda-integra-de-Bruneau-1er-de+.html

On vous l'avait dit que c'est le meilleur scoot
Certains sur ce fofo ne s'y sont pas trompés

J'enfin pu faire revoir le jour à mon Integra aujourd'hui, après un mois de garage forcé pour cause de crevaison et de manque de temps pour le faire réparer !
Bon, je suis un peu saoûlé d'avoir dû changer le pneu arrière : la vis était grosse et plantée en travers, le champignon posé laissait fuiter de l'air. Un PR4 qui avait moins de 3.000 km... 
Mais ça y est, là il a deux chaussettes neuves (j'en ai profité pour changer l'avant qui était mort à 12.000 km), ça va envoyer du steak ! Non, j'déconne, je vais pouvoir le reprendre pour son usage originel : aller bosser. Ca sera plus pratique en interfile que le K16 !

Fat Boy Jim a écrit:ça va envoyer du steak ! Non, j'déconne,

à d'autres

Ça m'a fait le coup sur l'avant après 5000km.
Sais-tu que certains site propose des assurances !

Jarvis a écrit:Sais-tu que certains site propose des assurances !

Vrai que vu ma poisse avec les crevaisons...

J'envisage de mettre un zouli pot sur mon Integra, juste comme ça pour le plaisir et le bruit sympa. Dans ma short list, il y a :

- Akrapovic : le plus cher, mais sans doute la plus belle finition.



- Mivv Speed Edge : un poil moins cher que l'Akra, avec un design assez original et marqué.



- Arrow : connais pas !





Des avis, des conseils ?

Bah, et le pot de Jarvis, le ixil, je le trouve très sympa et en plus libéré visuellement la jante arrière.

Souvent sur l'integra ils montent un pot Ixil que je trouve très sympa avec sa double sortie.

J'ai déjà lu des retours sur l'Akra et si tu laisses le dbkiller ça fait pô un son terrible du tout, le Arrow un peu pareil d'après les vidéos U tub, le Mivv s'approche un peu du mien en plus gentillet

Ovo a écrit:Bah, et le pot de Jarvis, le ixil, je le trouve très sympa et en plus libéré visuellement la jante arrière.

Tout comme Ovo

Vi en effet l'Ixil a un très joli son aussi

Ed6969 a écrit:

Ovo a écrit:Bah, et le pot de Jarvis, le ixil, je le trouve très sympa et en plus libéré visuellement la jante arrière.

Tout comme Ovo

Quel morceau de fayot ce Ed,incredible

Jalouse

Kurganou a écrit:

Ed6969 a écrit:

Ovo a écrit:Bah, et le pot de Jarvis, le ixil, je le trouve très sympa et en plus libéré visuellement la jante arrière.

Tout comme Ovo

Quel morceau de fayot ce Ed,incredible

 

J'avais pas vu le post du grand Chef, je rejoins donc l'avis d'Ed.
toutes mes plates excuses

si je devais changer le pot de la NC je prendrais l'ixil.
mais je ne changerais pas le pot d'autres éléments à changer ou à ajouter plus important que le pot.

Pour la prochaine machine ce sera l'Akra

Le Scorpion Serket est pas mal non plus ...

Effectivement Fab pas mal aussi son bien rauque
Je reste sur une valeur sur l'Akra.
J'ai fait le tour des Leovince il vieillisse mal .

Ovo a écrit:Bah, et le pot de Jarvis, le ixil, je le trouve très sympa et en plus libéré visuellement la jante arrière.

Il est très sympa oui et pas très cher. Faut voir, mais sur le principe je cherchais un pot à peu près aussi volumineux que l'origine. Je trouve le Ixil super quand il est associé à un allègement de la partie arrière par le passage de roue Ermax, mais moins bien avec l'origine Honda.

Parce que Monsiiiieur fait la fine bouche!

Bin tant qu'à faire de craquer un billet, autant que ce soit pour un truc qui vaille le coup !

Fat Boy Jim a écrit:

Ovo a écrit:Bah, et le pot de Jarvis, le ixil, je le trouve très sympa et en plus libéré visuellement la jante arrière.

Il est très sympa oui et pas très cher. Faut voir, mais sur le principe je cherchais un pot à peu près aussi volumineux que l'origine. Je trouve le Ixil super quand il est associé à un allègement de la partie arrière par le passage de roue Ermax, mais moins bien avec l'origine Honda.

C'est tout comme j'ai fait

Jarvis a écrit:C'est tout comme j'ai fait

Sur ton 750, le Ixil dégage bien la roue arrière et le joli bras oscillant alu. Sur le 700, ça dégage un vilain bras oscillant en tube noir...

Fat Boy Jim a écrit:Bin tant qu'à faire de craquer un billet, autant que ce soit pour un truc qui vaille le coup !

Fais craquer les WATTS Jean-Marc !



Il fait pas tant de bruit que ça ce Mivv, là le son est pris à moins d'un mètre avec un bon mobile au niveau micro.

Petite question bébête pour Jarvis, je me suis toujours demandé, la flotte rentre pas dans le Ixil quand il est garé sous la pluie ?
(vue l'orientation des sorties)

C'est vrai qu'il chante bien le Suono, Fab !

Au prochain rasso il va y avoir de la mélodie entre les différents pots