Jim essaie la BMW R 1250 GS HP

Avant de rouler sur une GS, je me demandais ce que foutaient tous ces gus à avoir la même bécane. Curieux quand même... Et puis un jour j'ai ai essayé une. Et j'ai compris. Pourtant, ce n'était qu'une modeste et presque antédiluvienne 1150 avec pas loin de 100.000 au compteur. Mais quand les gênes sont bons... Quelques années plus tard, j'ai fini par acheter mon GS Adventure et, après plus de 30.000 km, je confirme que c'est sans doute la meilleure moto pour tout faire. Parfaite ? Certes non, il y a toujours de la place pour faire mieux. Mais le challenge est de taille. Avec la nouvelle version 1250, BMW réussit pourtant ce pari osé !

La suite de mon essai ici : Essai R 1250 GS HP

Hello FBJ,
Merci pour ces CR toujours très intéressant.  
Il m'intéresse bien ce moteur mais pas sur cette cette bécane :
1- je la trouve moche (les goûts, les couleurs, toussatoussa)
2- c'est juste scandaleux à quel point c'est cher (et pourtant j'ai une Triumph pas réputée pour être donnée)

(PS : modifie le lien pour enlever l'accent sur "même").

Impossible de mettre de lien correct, il y a un p****n de correcteur automatique qui met systématiquement un accent dedans et fait donc planter le lien ! 

Merci du partage FAT...je suppose que BMW va déployer ce moulin sur les autres modèles...d'ici là il sera peut être temps pour moi de re changer la RS

Le 1250 arrive sur GS et RT maintenant, sur GSA en janvier et sur R et RS en mars.

C'est toujours moins cher et plus versatile qu'une Indian Chieftain ou une Roadmaster
Merci pour cet essai sobre qui va à l'essentiel...

Gueule_kc a écrit:C'est toujours moins cher et plus versatile qu'une Indian Chieftain ou une Roadmaster

Pas faux... mais le niveau d'équipement n'est pas le même non plus.

Je n'en suis pas si sûr.
Question électronique et toussa toussa, la teutonne est blindée avec ses packs...
Bon, moins de chromes sur la BMW, c'est sûr ...
J'ai maté un comparo de routières sur un site US et sur les 7 gars, 2 préféraient la version bagger de la K16...
Mais bon, au final, les bavarois (qui votent aujourd'hui d'ailleurs) ont encore amélioré leur porte-étendard... Sont pas mauvais les lousticsl !

Gueule_kc a écrit:Je n'en suis pas si sûr.
Question électronique et toussa toussa, la teutonne est blindée avec ses packs...

Oui, mais pas de GPS, pas de sono, pas de bagagerie sur une GS... 

Cépafo...

Bon, donc ça change. Tant mieux. Merci pour le CR JM.

A chaque fois que je vois une 1200 GS à l'arrêt, j'ai du mal à imaginer l'impression de légèreté ressentie par ceux qui roulent à son guidon. Et pourtant...
A l'arrêt, tu es en appui sur les deux pieds ?

Oui, les deux pieds posés... mais sur les pointes ! En même temps, je suis nain...
L'avantage énorme du nouvel ESA automatique, c'est que la hauteur de la moto ne change pas selon la précharge (solo, duo, duo + bagages).

Merci !

Salut FBJ.
J'ai trouvé l'astuce pour le pb d'URL avec des caractères remplacés

Dans l'URL, remplace le e qui devient accentué par %65 :
https://climbandride.blogspot.com/2018/10/essai-bmw-r-1250-gs-hp-la-m%65me-en-mieux.html

A+