Accessoirisation d'Ebba (BMW 1250 GSA)

Jusque là Ebba était globalement restée dans son jus initial.
Elle est quand même bien équipée vu qu'elle est full options  
Les quelques ajouts réalisés avaient été simples :
- ajout de la platine pour mettre un top case
- démontage du pré-équipement  GPS BMW pour remettre mon vieux Zumo 590

Mais je me suis rendu compte que l'éclairage de nuit est insuffisant.

Sans les feux additionnels, l'éclairage natif (adpatatif) est très bien en virages mais, seul, il n'éclaire pas assez loin, que ce soit en feux de croisement ou en feux de route (bref en codes et plein phares).
Les feux additionnels BMW sont très puissants mais je me prends plein d'appel de phares si je les oriente pour qu'ils éclairent assez loin.
Donc l'ajout de loupiotes supplémentaires était "nécessaire" pour pouvoir rabaisser le faisceau lumineux des additionnels et avoir un éclairage plein phares (feux de route) satisfaisant...

Comme je ne suis pas dans le genre à faire les conneries à moitié, j'ai opté pour du lourd... (au sens propre et au sens figuré).
Mais pour installer ça proprement il a fallu bricoler un peu... Des vidéos vraiment très très bien faites existent sur le net.
Ca faisait un moment. que je les regardais avant de craquer pour l'achat des chandelles et de les monter.

Bref j'y ai passé toute la journée d'hier (12h car je suis lent et que c'était une première - et j'espère la dernière mais bon...) entre le démontage et le remontage avec facile le tiers du temps à mater les vidéos idoines pour ne pas me gourrer.

Quand je dis démontage, je ne plaisante pas  







Pour faire simple, dépose de tous les carénages et du réservoir.

Et comme il a pleuvioté dans la journée, quelques interruptions avec bâchage de l'ensemble ont été nécessaires. Histoire de rallonger la manoeuvre...

Je n'ai pas encore testé sur la route, j'étais trop fatigué en terminant alors qu'il faisait nuit avec la frontale pour remettre les dernières vis...

Ce que je sais pour le moment c'est que je n'ai pas d'alarme sur le tableau de bord quand je mets le contact et que les loupiotes s'allument correctement quand je leur demande.
Ce soir, j'irai régler les faisceaux lumineux dans un endroit sombre...

Et oui, je sais, je n'ai pas écrit ce que j'ai monté comme éclairage, je vous montrerai ça quand la moto n'aura plus le nez collé contre la palissade !
D'ici là vous pouvez chercher, ce n'est pas bien difficile à deviner...

Mais vous n'aurez pas à attendre longtemps pour les voir je pense

ah oui effectivement... qu 'est ce qui entraine un tel démontage ? le passage de câble/faisceau ?

Comme tu dis :"Ah oui..."
Oui, c'est le passage du faisceau mais en version améliorée.
Les bécanes sont maintenant bardées d'électronique et Ebba ne déroge pas à la règle.
Le boitier électronique du capteur de pression des pneus est situé sous la selle passager. On peut brancher dessus un boitier qui permet de "rentrer dans le système" de Canbus de la bécane sans créer d'erreur électronique.
Le capteur de pression est rebranché sur le boitier qui possède lui-même des sorties pour brancher des accessoires... et par exemple des phares !
Je ne sais pas si je suis clair

Gueule_kc a écrit:Comme tu dis :"Ah oui..."  
Oui, c'est le passage du faisceau mais en version améliorée.
Les bécanes sont maintenant bardées d'électronique et Ebba ne déroge pas à la règle.
Le boitier électronique du capteur de pression des pneus est situé sous la selle passager. On peut brancher dessus un boitier qui permet de "rentrer dans le système" de Canbus de la bécane sans créer d'erreur électronique.
Le capteur de pression est rebranché sur le boitier qui possède lui-même des sorties pour brancher des accessoires... et par exemple des phares !
Je ne sais pas si je suis clair

très clair

Bon, je suis allé faire quelques courses et j'en ai profité pour passer dans un parking pour dégrossir l'orientation des éclairages.
Je verrai ce soir ce que ça donne.
En attendant, voici dans une ambiance verdoyante de parking souterrain les bestioles...





Impossible de garder les yeux ouverts face à la bécane quand les 2 nouvelles chandelles sont allumées  

L'avantage de ces photos, c'est qu'on ne se rend pas bien compte que la moto est dégueu

Quel courage!

Ray, j'étais prêt à en baver...
Les tutoriels vidéos montraient ce qu'il y avait à faire ... par un mec rompu à ça !
Mais content quand ça s'est terminé
Dos et genoux en compote

Un vrai arbre de Noël. Je verrais bien en plus 2 trucs bleus clignotants au dessus.

Gilles77 a écrit:[...]Je verrais bien en plus 2 trucs bleus clignotants au dessus.

Ces trucs là, je les laisse à ceusses qui en ont besoin !
En plus je roule beaucoup moins vite et bien qu'eux .

Ces gros machins ne sont pas allumés le jour, ils sont trop puissants même si on les règle à 10% de leur puissance maxi.
Ils ne serviront qu'en pleins phares (et aux appels de phares sachant qu'ils s'allument aussi quand on klaxonne si on veut, et je veux...).

Mais au quotidien être vu c'est important, surtout en banlieue parisienne aux heures de pointe.
Je ferai des photos du sapin ce soir si j'y pense pour donner une idée.
Je ne tenterai pas de faire des images de la luminosité que cela apporte, il faudrait que je prenne mon appareil photo, un pied et que je fasse les réglages manuels pour que le boitier ne compense pas automatiquement.
J'ai la flemme et à nouveau il y a des vidéos déjà très bien faites là-dessus.

T'as combien de lumens la dessus ? parce que de mémoire c'est réglementé...

Ca la réglementation ...
Tant que c'est utilisé à bon escient
Perso, sur la NC j'avais couplé les LED additionnelles en deux modes, un "faible flux" pour les feux de croisement et un "full power" pour les feux de routes, un peu long à faire mais très efficace.

C'est Versailles

Côté technique :
LED 10W par plot
2 x 7500 lm ...

Ce sont des Denali D7... Ils sont homologués.
Mais comme dit Fab, la réglementation ...

Bref, ça envoie du (gros) bois.
C'est pour cela qu'ils ne servent que lorsque j'ai j'aurai besoin de pleins phares.
Même au minimum c'est trop puissant pour les conducteurs en face (sauf à les orienter vers le bas mais on perd leur intérêt à longue distance).

Magnifique Arnaud j’aime, je suis bien équipé aussi sur la grosse Nipponne…
Félicitations pour le montage…

Ci-dessous un extrait d'une video comparative des différents projecteurs de chez Denali (la caméra est réglée pour donner une impression juste et ne s'adapte pas en fonction de l'intensité de l'éclairage).
Normalement le lien que j'ai mis est fait pour débuter à l'essai des D7.
Si ça ne fonctionne pas, aller à 36:30 (oui, sinon c'est long !)



Merci Yves ! Ton message est arrivé alors que j'écrivais le mien...

La vache, ca doit envoyer du lourd! On dirait une sulfateuse...
En tout cas, du très beau boulot Arnaud.

Ben dis donc, comment tu nous as dépoilé la GS   

@Ovo @Ed6969 : C'était long effectivement, mais sur la chaine YT du gars qui a fait le comparatif des feux Denali, tout est expliqué, filmé.
Il n'y a qu'à suivre...
C'est lui qui a fait le boulot initial

Bon, je viens de faire un petit tour pour régler les loupiotes.
Ca éclaire
Il ne faut pas avoir un véhicule en face... Mais quel confort !  

Impossible de faire des photos du sapin de Noël dans le noir, même sans les D7 ni les additionnels de BMW : le portable est aveuglé...
Je ferai peut-être un nouvel essai dans une zone éclairée ...

Va falloir que l'on mette des lunettes de soleil quand on va te croiser la nuit 

Ricoux33 a écrit:Va falloir que l'on mette des lunettes de soleil quand on va te croiser la nuit 

N'oublie pas la visière teintée avec !

La grosse Nipponne envoie du lourd aussi question éclairage, mon dernier MP3 500 il envoyait aussi

Les effets du Black Friday viennent d'arriver à la maison...

Ça va envoyer du lourd sur la 1250

Ca éclaire déjà !
Maintenant je pourrai emmener les piles qui vont avec les loupiotes

Ceci ?

Oui Fab, ce sont (normalement car je n'ai pas encore ouvert le carton ) les Motobags (31+38 litres).

Je voulais du semi-rigide, pas de l'alu. Pas pour une question de poids mais pour la résistance aux chocs.
En plus elles sont théoriquement configurées pour être montables directement sur le rack des GSA.
Donc aucun ajustement à faire.
Juste déballer, enquiller la plaque qui donne la forme dans chaque valise et monter sur la bécane.
En théorie.
Je vous dirai quand ce sera monté !

Roooooh! Elle va être belle cette triple black.

Quand je les aurais montées (et déballées ) je vous ferai des photos...
Pour l'instant le carton est parfaitement intact !