Retrofit : débridage des motos en 2016 ?

Retrofit : un terme auquel il va falloir s'habituer, puisqu'il s'agit de débrider les motos qui le sont actuellement, dans le cadre de la loi qui a mis fin à la limite des 100 chevaux.

Enfin ... si le gouvernement dit oui !

Et pour le moment, c'est ancéphalo plat de ce côté là ...

MotoMag en parle

Moto-Station en parle

Moto-Net en parle

C'est clair que personne ne sait où l'on va...

En espérant que le retrofit soit accepté, sinon je ne vous dit même pas la décote de nos bécane

De plus l'impact sur les ventes actuelles n'est pas négligeable, quelques connaissances ont repoussé leur achat.

Forcément et je le comprends

Clairement, aucun intérêt à acheter une brèle en 2015 !

Ed6969 a écrit:En espérant que le retrofit soit accepté, sinon je ne vous dit même pas la décote de nos bécane

Nous en NC on est pénard !

Feront jamais 100 canassons

Les 55 cv suffit à mon bonheur de rouler

Une blague de M-J. dans leur n° "Spécial vacances" ?





http://www.moto-net.com/actualites-motos-6380-NOUVEAUTeS-2015-SANS-60-CHEVAUX-Loi-des-100-ch-:-la-Ducati-Multistrada-2015-injustement-bridee-en-France-!.html

Et non, ce n'est pas une blague ! Mais en revanche, c'est assez drôle quand même !

Et paf, DTC la loi des 100 cv !

Ducati vient d'obtenir l'homologation en version européenne pour sa Multistrada 1200 DVT. En d'autres termes, cela signifie que toutes les Multistrada homologuées selon la norme antipollution Euro 4 sont désormais vendues en version libre de 160 chevaux. Le trail italien devient ainsi le premier deux-roues de plus de 100 chevaux vendu légalement en France depuis 30 ans !

La Multistrada en full power

Pourquoi eux et pas les autres, cela va t'il se généraliser plus rapidement que prévu?

Eux parce que ce sont les seuls à avoir actuellement une machine homologuée Euro 4, condition sine qua non pour pouvoir demander une homologation française en full power !

Nouvel espoir dans le dossier sur la sortie du bridage à 100 chevaux. Au 1er janvier 2016, toutes les motos neuves homologuées Euro4 et Euro3 pourront être vendues dans leur configuration d'origine, c'est à dire en full power. Si le cas du marché neuf est bien défini, ce n'est toujours pas le cas pour toutes les machines déjà en circulation.

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2015/actu_150716-fin-100-chevaux-solution.php

On a vraiment des gros bourrins en France et eux il n'y a pas à hésiter ils sont full power

Ed6969 a écrit:On a vraiment des gros bourrins en France et eux il n'y a pas à hésiter ils sont full power

Peut-être du nouveau la semaine prochaine  

Wait and see

[Source en fin d'article]

On n'y est pas encore...

Un Crosstourer débridée 129 ch

Tu verras Yves, même bridée, ça marche fort ! Rien à voir avec une NC...

Tiens une débridée à vendre

http://www.leboncoin.fr/motos/832715440.htm?ca=5_s

J'attendrai la légalité de l'opération pour ma part !

Il a du mal à la vendre car son annonce est là depuis un certain temps!

Car l'a faire immatriculer actuellement cela ne doit ps être si simple que ça!

Aucun problème pour l'immat', ce n'est pas marqué" dessus qu'elle est full ! A mon avis, elle ne se vend pas parce qu'elle est trop chère, c'est tout...

Aie ! Pas bon ce qui se prépare : MotoMag

Ca va faire une (bonne) raison de plus aux motards pour gueuler leur mécontentement ce samedi ! 
Une fois de plus, les politiques démontrent leur incompétence crasse face au monde du 2/3 RM, leur je m'en foutisme totale des réglementations européennes et leur manque de "cojones" !!! La disposition telle quelle ne me parait pas plus légale que l'ancienne, par ailleurs...

A propos de cojones, tiens,

Punaise, c'est du grand n'importe quoi !
Ils n'ont pas autre chose pour s'occuper dans les ministères...

De plus je vois pas trop le rapport avec l'ABS

Ed6969 a écrit:De plus je vois pas trop le rapport avec l'ABS

Aucun... mais les technocrates français essayent de sauver la face après 30 ans d'illégalité du bridage ! 

C'est désespérant ...

Fat Boy Jim a écrit:

Ed6969 a écrit:De plus je vois pas trop le rapport avec l'ABS

Aucun... mais les technocrates français essayent de sauver la face après 30 ans d'illégalité du bridage ! 

Je reste dubitatif sur cette proposition de texte

Combien y a t'il de modèles récents de plus de 100ch (en full) non équipés de l'ABS et dans ces bécanes est ce que l'ABS n'est simplement pas proposé ou est il en option ?

Le lien puissance / ABS n'est peut être pas flagrant pour certains, je le c**çois bien, pour tout ceux qui pensent "maîtriser" à la fois plus de 100ch et les limites des blocages de roues (sans ABS ou déconnectable), mais dans ce cas là, n'est on pas dans un style de conduite typé piste et non route ouverte ?

Leur logique était peut être axée là dessus  ...

Auquel cas, la suivante devrait être d'imposer l'ABS (non déconnectable)

La mémoire te fait défaut ce matin Fab : les Européens ont décidé de rendre l'Abs obligatoire sur les motos à l'horizon 2016.

La mémoire ça va, la non connaissance de ce qui va sortir (ou est sorti) comme textes par contre ...

Et l'horizon, c'est loin

C'est vrai que l'horizon c'est loin et que ce vœu date de 2012 mais il semblerai (faut être prudent) qu'"ils" aient décidé que 2016 commencerai le lendemain du réveillon de la St Sylvestre de cette année ..... information à prendre avec des pincettes et à vérifier bien sûr.

Fab0568 a écrit:Combien y a t'il de modèles récents de plus de 100ch (en full) non équipés de l'ABS 

Quasiment toutes les sportives des années 2000 n'ont pas d'ABS (pas dispo souvent) ! La plupart des gros roadsters aussi, sur lesquels c'était en option.

Pour info pas de défilé le 10 Octobre FFMC sur Toulouse annulé par eux même .

Là on parle des motos neuves pas du rétrofit ????

Non, c'est aussi valable pour les motos neuves ! Pas d'ABS, pas de full power !   Ce qui me fait dire qu'une fois encore, la France se met dans l'illégalité par rapport aux directives européennes...

Nannan a écrit:C'est vrai que l'horizon c'est loin et que ce vœu date de 2012 mais il semblerai (faut être prudent) qu'"ils" aient décidé que 2016 commencerai le lendemain du réveillon de la St Sylvestre de cette année ..... information à prendre avec des pincettes et à vérifier bien sûr.

T'ing, ils nous l'ont fait dans le dos celle là aussi !

Fab0568 a écrit:

Nannan a écrit:C'est vrai que l'horizon c'est loin et que ce vœu date de 2012 mais il semblerai (faut être prudent) qu'"ils" aient décidé que 2016 commencerai le lendemain du réveillon de la St Sylvestre de cette année ..... information à prendre avec des pincettes et à vérifier bien sûr.

T'ing, ils nous l'ont fait dans le dos celle là aussi !

Et il y a pire : il parait que cette année le 1er de l'an va tomber un vendredi 13 !!
D'aucuns prétendent que c'est de très mauvaise augure ...

"D'aucun " c'est qui? Il était à table ce midi?

L'important c'est les gants obligatoires
Il est vrai que l'on se fait enfumer de tous les côtés en ce moment

Mais où va t'on ? ? ?

Merci Bast pour les infos
Crosstourer est concerné apparemment on passe de 103cv à 129cv.....

Les NC aussi sont concernées, elles vont passer de 54,4 à 54,5 ch !  

Enfin, si je maigris un peu et que j'ai le vent dans le dos en descente

Adelie45 a écrit:Merci Bast pour les infos
Crosstourer est concerné apparemment on passe de 103cv à 129cv.....

129 !?!
Mais tu vas passer ton temps sur les freins en Alsace pour nous attendre !

Bast
Pour les 129 cv ou + je pense que Jean Marc pourra le préciser mieux que moi .

Oui 129cv la CT version normale