Bast93 et son MP3 500ie LT Business blanc

Ben en fait comme je les note dans un fichier Calc, c'est plutôt facile ensuite de faire ce genre d'étude ...

Merci ce compte rendu Bast, très intéressant 

Donc, comme je disais sur le fil des pneus, je viens de passer ma commande de pneus.
J'ai pris des City Grip Winter sur Allopneu, 126,70€ (dont 20€ de réduc, offre en ce moment), livrés non loin de chez moi chez un concessionnaire Kawa qui va me faire le montage pour 65€ (le tout, je suis passé le voir pour confirmer).
Bref, 191,70€ les City Grip Winter montés, je ne crie pas au scandale, même s'il y a surement moyen de faire mieux.

Pourquoi des City Grip Winter ?
Alors :
- Je ne roule pas assez sur la tranche pour justifier des Power SC
- je roule toute l'année, quel que soit le temps et la température, et l'idée de pneus qui resteront efficaces par température négative me plait bien,
- j'ai fait 23000km avec mes City Grip d'origine donc 10% de moins (estimation du niveau d'usure des Winter par rapport aux City Grip "normaux") cela reste correct,
- et enfin, j'avoue que la perspective d'un soucis éventuel avec l'assurance si je cartonne en ayant une monte non homologuée (le 150 à l'arrière) ne m'emballait que moyen-moyen, renforcé qui plus est par la discussion que j'ai eu avec le concess Kawa ...

Et au passage, je suis rentré avec la brochure des custom Kawa 2014, histoire de rêver un peu

Un choix raisoné.

Bon ça y est, les City Grip Winter sont montés sur le scoot en lieu et place des City Grip d'origine.
Ces derniers auront parcourus 23 099 km, avants comme arrière.
J'ai bien aimé la réaction du concessionnaire Kawa en allant vers le scoot : "Mais ! Ils sont encore bons !"
Puis un "Ah ! Heu ..."
Pour finir par un "Dommage, ils sont encore bons sur les côtés ..."

Quel changement maintenant que j'ai des pneus ronds
Petit rodage à venir, mais sur les 3-4 km pour rentrer chez moi, j'ai vraiment senti une ENORME différence dans le comportement du scoot :
il prends beaucoup plus facilement de l'angle, tout en donnant une sensation de grip que je ne suis pas sûr d'avoir déjà connu

Au passage, petite mention sur le concessionnaire Kawazaki Motoland de Fontenay sous Bois.
Scoot pris en charge dès mon arrivée, pneus montés en 55 minutes, pour 65€ comme annoncé (15€ par pneu avant, 35€ pour le pneu arrière), avec le petit conseil sur la prudence nécessaire sur les 100 premiers kilomètrès compte-tenu de la paraffine sur les pneus.  

Content pour toi Bast te voilà bien monté avec ses Winter

Bon, eh bien me voilà avec un scoot en rodage ...

Lundi, j'avais pris rendez pour la révision de 25000 km.
Dépose prévue le matin, récupération dans l'après-midi, tout allait bien.
Oui mais voilà ...
Au moment de la dépose, le gars de l'accueil me demande s'il y a quelque chose de particulier à signaler sur le scoot.
Je lui demande alors de vérifier les galets car j'ai un peu de "musique" qui sort de la transmission lorsque je roule à allure régulière.
"ok pas de soucis", me répond-il.

Me voilà ensuite reparti sur le MP3 de prêt pour vaquer à mes occupations.
Lorsque je rappelle quelques heures plus tard pour savoir si je peux passer le récupérer, on me répond qu'il n'est pas terminé, qu'il y en a encore pour une petite heure.
Puis mon téléphone sonne 10 minutes après et le chef d'atelier m'explique alors qu'un de ses mécano, aux oreilles d'or (ça c'est moi qui le dit ), ne pense pas que le bruit vienne de la transmission mais plutôt du moteur, et que ce n'est pas bon signe ... De plus, l'huile était vraiment très noire au moment de la vidange ...
Gloups ...
Ils me demandent s'ils ouvrent le moteur pour vérifier, ce a quoi je répond oui.
Une heure plus tard, je suis dans l'atelier.
Ils ont commencé à démonter le moteur et la première pièce en main, le clapet d'alimentation en air (je n'ai pas les termes techniques), est vraiment très très sale côté intérieur.
10 minutes plus tard, le reste du moteur est ouvert, et le verdict tombe : le piston est sévèrement abimé sur un côté, et la chemise du cylindre est un peu attaqué. La culasse porte également des traces noires qui ne sont pas très engageante ...

"Heureusement", vilebrequin, arbre à cames, etc. sont en super état ...

C'est donc parti pour un remplacement des 3 pièces abimées ...
Dans mon malheur, j'ai eu la chance de ne pas avoir besoin du scoot cette semaine

Scoot récupéré tout à l'heure.
c'est donc parti pour 1000 km de rôdage avant une nouvelle vidange


Un très grand merci à la Clinique du Scooter et au "mécano aux oreilles d'or", qui a su détecter le problème avant que cela ne soit plus grave

Il reste donc des gars professionnels et efficaces !

Hé bien tu as eu de la "chance" dans ton malheur vaut mieux un rodage que changeais une culasse de guzzy 750, n'est-ce-pas Raymond!

Finalement beaucoup de chance dans ton malheur, bravo à ton réparateur.

25 000km ?! Garantie !?!?

Encore un 500 qui est malade du haut moteur! C'est grave!

Jarvis a écrit:25 000km ?! Garantie !?!?

Sorti de garantie depuis 6 mois ...

EDIT : non c'est plutôt 7 mois en fait, il est d'avril 2012

Je crois définitivement que Piaggio ne sait pas sortir des engins fiables , lorsque l'on voit le nombre de machines cassées

Sérieusement, j'avais encore rien dit sur le sujet, mais c'est vrai que ces temps ci, de la casse j'en lis de partout ...

Comme toi, j'ai changé mes city grip pour des city grip winter sur mon mp3 lt 500 ie, et depuis j'ai fait 600 km et je constate que pour les rond-points et autres virages serrés, ça accroche vraiment sur route mouiillée et c'est sécurisant.
De plus ils sont très confortables en apsorbtion des inégalités de la chaussée.
Comme toi j'ai gardé mes city grip été mais on les croisera à la remonte car ils sont usé côté intérieur.
Je ne sais pas s'il y a mieux en pneus sur un lt 500 ie, mais je pense que ton choix est le bon.

Bonsoir Bast, et la douloureuse.

Quadro94 a écrit:Bonsoir Bast, et la douloureuse.  

600 €, inclus la révision (huile, bougies, filtres, liquide de refroidissement, piston-chemise-culasse, nettoyage corps papillon, main d’œuvre)

Mauvais coup!

Pfffff, ces casses en série... quelle loose ! Incroyable que ça continue alors que le bloc Master est l'un des plus anciens sur le marché actuel et devrait être largement fiabilisé depuis le temps !

Quand tu vois le prix d'un mp3 ça fait franchement râler encore si c'était un cas isolé mais c'est loin d'être le cas.
Faut croire que c'est une rentabilité pour eux de ne pas fiabiliser leurs bécanes.
Tu devrais peut être leur faire un petit courrier Bast on ne sait jamais

Pour certaines marques la vente de pièces détachées représente 7 fois le prix du véhicule neuf et bien sur dans certain pays!

Ed6969 a écrit:
Tu devrais peut être leur faire un petit courrier Bast on ne sait jamais

Vu les conditions que j'ai eues sur la facture, je n'aurai assurément rien de plus ...

Je comprends en effet

Saloperie de machine italienne...

La c'est pas une série de malchance pour les nouveaux Mp3 500/ABS, c'est que Piaggio n'a pas fait le nécessaire pour diagnostiquer déjà les casses sur les 500/2012.

Soit c'est un problème de montage en chaine, mauvais contrôle qualité au passage, soit les matériaux sont défaillants !

De toute façon il y a un gros problème de surveillance qualité et de suivi des pannes récurrentes chez Piaggio.

Ils sont tranquilles, ils surfent toujours sur la vague de conduite avec le permis B synonyme de vente commerciale.

Ah ben mince !!!
Par contre le prix
Dans ton malheur tu repars avec un bon tripode ...

PascalParis a écrit:Dans ton malheur tu repars avec un bon tripode ...

Pour combien de temps ? Jusqu'à la prochaine casse ?

Coup de bol que le mécano s'en soit aperçu. Ca aurait pu être beaucoup plus grave. Maintenant que la machine est pratiquement neuve, j'espère pour toi que les problèmes seront terminés.

Adelie45 a écrit:De toute façon il y a un gros problème de surveillance qualité et de suivi des pannes récurrentes chez Piaggio

Voilà une des raisons pourquoi je leur laisse les machines. A près de 10000 € ne pas savoir si on va arriver à destination, ça fait chère le km.

Je me veux optimiste.
Et cette fois-ci, je serais sûr du rodage (même si je n'avais pas trop de doute avant, ceci dit)

On verra dans 2 ans et 25000 km
Enfin, si je ne suis pas passé sur autre chose d'ici là ...

Bast93 a écrit:......
Enfin, si je ne suis pas passé sur autre chose d'ici là ...

Une idée en tête?

Ed6969 a écrit:

Bast93 a écrit:......
Enfin, si je ne suis pas passé sur autre chose d'ici là ...

Une idée en tête?

Oui.
Mais rien qui ne puisse se concrétiser avant l'été prochain ...

Et bien c'est pas très cool même si dans le point positif est que cela ce soit passé sans plus de casse, ni de panne intempestive.

Une page va se tourner.

Après 2 ans et 24000 km aux commandes de mon MP3, je le mets en vente ...

C'était prévisible avec l'obtention du A et les envies d'autre chose ...

A suivre donc ...

Bonne vente l'ami!

Bonne vente Bast

Bonne vente Bast

Bonne vente Bast , a bientôt sur Auxerre pour le Rasso Vercors

Bonne vente!!!!

Bonne vente Bast... J'ai toujours ta doc!

Quadro94 a écrit:J'ai toujours ta doc!  

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