Bast93 et son MP3 500ie LT Business blanc

Bon, je me décide enfin à créer un topic sur mon nouvelle monture, mon "grand blanc"



Acheté d'occasion il y a maintenant 2 semaines, sans modification (à part une selle "confort gel" Piaggio), alors qu'il avait 5577 km. Il en affiche maintenant à peu près 6800 ...
Ben oui, une machine comme ça, c'est fait pour rouler

Mon retour de sensations par rapport à mon Yourban 300 ?
Déjà, l'impression (j'ai bien dit "l'impression", hein ) que ça "décolle" moins vite. Et surtout, ça démarre avec force vibration au niveau de l'embrayage, là ou le Yourban n'est a pas une seule ...
Un passage par la soufflette de mon concessionnaire a amélioré les choses, mais il se comporte normalement m'a t-il dit. Il a même utilisé les mots "il va plutôt bien !", avec un air qui laissait entendre que tous ne vont pas aussi "fort" ...
Mais clairement, il vibre plus que mon Yourban, tant au démarrage qu'au niveau du moteur.
Gageons que les "petites améliorations" à venir vont améliorer ça.

Par contre, sur route, pas de doute il envoi beaucoup plus.
4800 tr/min à 100 km/h compteur, à peu près, avec à la clé une conso à 3,8 l/100 à cette vitesse là
Il prend grosso modo 1000 tr par 20 km/h supplémentaire, pour une vitesse de pointe autour des 155 km/h à 7500 tr/min. Peut-être aurais je pu insister un peu et voir s'il monte plus loin, mais cette vitesse est déjà largement suffisante

Les améliorations, justement :
- galets Dr.Pulley en 18g. Pourquoi des 18 et pas des 16 me direz vous ? Déjà, parce que Dr.Pulley indique sur son site que l'on peut baisser le grammage d'origine de l'ordre de 10-15%. Ensuite, parce que j'ai lu un retour positif de ce grammage et que le rendu correspondait à ce que je cherche : meilleur démarrage, sans perdre les capacités "routières" de l'engin. Je verrai par la suite si je baisse encore ou non.
- sliders Dr.Pulley
- ressort de contre-poussée blanc Malossi
- couleur du tableau de bord avec leds bleues (compteur et compte-tours) et blanches (écran et jauge à carburant)

Ensuite, je vais passer une commande d'une selle TopSellerie.
Elle sera malheureusement noire, vu qu'ils ne font pas le marron de la selle Piaggio. Je vais donc me mettre en recherche d'un dossier et de poignées de cette couleur ...
Et mettre une selle marron "Confort Gel" Piaggio en vente ...

Les modifications ultérieures auxquelles je pense également :
- au pot Akra noir (ben oui, je viens de refaire un tour avec mon Yourban, et clairement, le son n'a rien à voir ...). A noter, sur le MP3 500, un niveau sonore (U1 sur la CG) de 90 dB à 3625 tr/m, alors que le Yourban est à 84 dB à 3875 tr/m
- des cales-pieds passager "type Cod-racing"
- des feux au Xenon 4300k (histoire d'être moins repérable que les 6000k tout en améliorant l'éclairage ).

Voilà, c'est un peu long, bravo à ceux qui sont arrivé au bout, et à bientôt sur les routes et au rasso

En tous cas, tu as l'ait plutôt satisfait !

Super Seb pour ta nouvelle monture. Que de modif en perpective. C'est bien ça occupe !

Bonne route

Comme déjà dit ... Beau tripode ...
Dommage que tu ne puisses pas garder ta selle marron ...

Beau tripode Bast

Et bravo pour la photo, tout y est :
Le cadrage, l'environnement avec l'arc en ciel , tu as pensé à te baisser ... Super.

Dommage aussi pour la couleur de la selle, la marron est très jolie. Pourquoi vouloir la changer alors que c'est le modèle confort ???

Il est absolument splendide ....Ahh! bon, j'ai le même?? bin oui

Bravo belle machine, belle photo comme a dit AC3 cadrage et instant tout y est

Hello
Pour ta selle, appelle la sellerie BRIANT (au 09.67.12.90.15) car lors de ma commande en discutant avec Mr ou Mme Briant, je crois qu'il peuvent te transformer ta selle dans ta couleur d'origine "marron" (qui lui va si bien !!) et de plus ils ont des selles MP3 d'avance, ce qui évite d'envoyer ta selle au départ.
@++
Kenavo
Thierry

Merci à tous pour votre passage

Ac3 a écrit:Et bravo pour la photo, tout y est :
Le cadrage, l'environnement avec l'arc en ciel , tu as pensé à te baisser ... Super.

J'ai encore quelques souvenirs de l'époque où j'animais un club photo

Ac3 a écrit:Dommage aussi pour la couleur de la selle, la marron est très jolie. Pourquoi vouloir la changer alors que c'est le modèle confort ???

Disons que Mr Piaggio et moi, nous n'avons pas la même notion du confort ...

Tvperon a écrit:Hello
Pour ta selle, appelle la sellerie BRIANT (au 09.67.12.90.15) car lors de ma commande en discutant avec Mr ou Mme Briant, je crois qu'il peuvent te transformer ta selle dans ta couleur d'origine "marron" (qui lui va si bien !!) et de plus ils ont des selles MP3 d'avance, ce qui évite d'envoyer ta selle au départ.
@++
Kenavo
Thierry

Merci
Je vais voir ça

Bravo pour ton acquisition Bast !! C'est celui de Ed' finalement ? (Désole si j'ai loupé quelque chose).

Jah a écrit:Bravo pour ton acquisition Bast !! C'est celui de Ed' finalement ? (Désole si j'ai loupé quelque chose).

Non.
C'est un que j'ai trouvé sur "l'autre" forum

Ah d'accord. Bravo quand même et bonne route en MP3 !!

Moi, je l'aime bien en blanc et avec cette selle marron, il fait classe. Vois effectivement avec Briant pour refaire une selle en marron également.
Bon, on le verra samedi prochain

Message envoyé à JMB.
J'aviserais en fonction de la réponse ...

Hello
Tiens Bast93 voici le lien d'un post si tu veux te faire une idée:
https://www.sgt3r.com/t1999p480-selle-confort-jean-marc-briant#192590
@+++
Kenavo
Thierry

Bon c'est pas gagné ...
Ma femme aime beaucoup la selle marron car elle la trouve très "classe" ...
Imaginez sa tête quand je lui ai montré les réalisations JMB ... elle n'y a pas vu une tête de Alf ... si vous voyez ce que je veux dire. (et non, elle n'a pas l'esprit mal tourné ... )
Du coup, le côté "classe" en prend un coup ...

JMB te fait les selles comme tu le souhaites, si c'est l'avant qui ne plait pas, il est pourtant bien pratique pour éviter les glissements vers l'avant au freinage.

Salut Bast,
je suis super content que tu aies trouvé chaussure à ton pied, crois en l'expérience d'un ancien tripodiste le Blanc perle c'est le plus beau
Va voir ici pour ta selle confort.

Joli !

Alors, un premier retour suite aux petites modifs de cet après-midi à l'atelier team IdF.
Ont été réalisés :
- le remplacement des galets d'origine de 21,4g par des Dr.Pulley en 18g
- le remplacement des sliders par des Dr.Pulley
- le remplacement du ressort de contre-poussée par le ressort blanc Malossi

Le Pinasco n'étant pas arrivé, il est fort probable qu'il ne soit jamais monté ...
Les diodes bleues et blanches seront montées ultérieurement.

Pour un premier retour sur les 26km ... du retour :
Déjà, au démarrage, les vibrations de l'embrayage sont énormément gommées. Quel bonheur !
Ils faut dire qu'entre mon Yourban et le 500, j'avais l'impression d'être passé sur un scooter diesel tellement ça vibrait ...
Ensuite, au roulage, le scoot a plus de répondant. Les reprises sont plus franches, l'aiguille du compte-tours est plus prompte à monter.

J'étais environs à 4800 tr/min à 100km/h stabilisés. Il semble que je sois maintenant plutôt vers 5500 tr. Mais à vérifier plus précisément.
Ce qui est sûr, c'est qu'à vitesse égale, le moteur tourne plus vite. A voir maintenant de combien et quel est l'impact sur la VMax.
Mais le gain en perf est bien là, pas de doute.
Plus surprenant puisque je ne m'y attendais pas, la sonorité du moteur a changé
Difficile à décrire, mais le son semble un peu plus grave

A voir aussi l'impact sur la conso compte-tenu des tours/min supplémentaires.

Bref, je suis satisfait de la modif sur ces 26 premiers kilomètrès.
Je vais attendre les 200-250km nécessaires à la mise en place de tout ça pour voir vraiment ce que ça donne

Je confirme ta reprise !!!
Sur l'A86, nous avons pu voir ...
Ton scoot n'est pas plus grave... C'est cette différence de tours/mn change la sonorité ... T'inquiète je n'ai pas modifié ton pot ...
Quoique ... n'oublie pas aussi que nous avons nettoyé ta boîte à air ...

PascalParis a écrit:Je confirme ta reprise !!!
Sur l'A86, nous avons pu voir ...

Et encore, j'ai été obligé de freiner il y avait un Béhème qui n'avançait pas devant ...

Bast93 a écrit:

PascalParis a écrit:Je confirme ta reprise !!!
Sur l'A86, nous avons pu voir ...

Et encore, j'ai été obligé de freiner il y avait un Béhème qui n'avançait pas devant ...

Le son plus grave, c'est pas quand je vous ai tous enrhumé !

Jarvis a écrit:Le son plus grave, c'est pas quand je vous ai tous enrhumé !

Tu veux dire quand on est sorti sans manteau pour voir si tu t'en sortais avec le lavage de la graisse qu'il y a sous ton scoot' ?

En conso, tu vas prendre entre 0,2 et 0,5 litre.

Ovo a écrit:En conso, tu vas prendre entre 0,2 et 0,5 litre.

Je croise les doigts pour que ce soit effectivement de cet ordre

Bast93 a écrit:

Ovo a écrit:En conso, tu vas prendre entre 0,2 et 0,5 litre.

Je croise les doigts pour que ce soit effectivement de cet ordre

Simple : tu bannis le quart d'heure colonial et ça le fera.

Petit retour suite au plein : 246 km avec 11,2 l, soit une moyenne de 4,55 l/100 sur mon parcours fait de périph et de ville ...
Je trouve cela plutôt correct.

Ça l'est et dans la bonne moyenne...Et ce malgré les modifs

et une bonne conduite , sans doute

Bast93 a écrit:Petit retour suite au plein : 246 km avec 11,2 l, soit une moyenne de 4,55 l/100 sur mon parcours fait de périph et de ville ...
Je trouve cela plutôt correct.

Un peu moins que la mienne : 4.7l/100 (en étant presque sage).

Lenovice a écrit:et une bonne conduite , sans doute

Tiens si j'ai la patience je vais essayer sur un plein de ne pas tester un peu les modifs

Bonjour Bast

J'ai également le 500 en blanc perle

Je viens de déposer un tuto pour les galets 16grs. Pour la selle JM Briant à recommander sans hésitation grand confort et j'ai gardé la couleur d'origine mais rajouté des liserets en blanc cassé. Par contre prévoit de reculer l'assise de 30mm car le dosseret est + droit que sur la selle d'origine.

Depuis que je suis passé en 16g sur les galets 500tr/min et 0.5L au 100 en + et bien sûr du plaisir. Je passe donc en 18g pour limiter le régime trop important à mon goût

@+ sur le faux rhum

yaka30

Merci pour ton retour

Je suis aussi au alentour des 400-500 tr/min de plus avec des 18g ...
Par contre l'augmentation de conso est un peu inférieure ...

Merci pour le conseil sur la selle.
J'avais mis 2 cm sur le bon de commande ... je vais donc passer à 3

Bon, voici maintenant 1 an que je roule avec ce MP3 Business 500 LT, c'est le temps du 1er bilan.
Le scoot affichait ce matin 17 724 km au compteur.

Tout d'abord, les modifications effectuées sur le scoot :
- selle remplacée par une JMB
- galets remplacés par des DrPulley 18g
- sliders remplacés par des DrPulley
- ressort de contre-poussée remplacé par un Malossi blanc
Ces modifications, vers ses 7000 km, ont permis d'effacer les vibrations de l'embrayage au démarrage et de lui donner un peu plus de patate au démarrage et en reprise. Ce n'est pas méchant et n'en fait pas une fusée, mais cela a apporté vraiment de la "douceur" dans son fonctionnement par rapport au "stock".


Quelques chiffres :
- 11 948 km parcourus
- 503 litres de SP98 engloutis
-> moyenne : 4,21 l/100

Conso la plus basse sur un plein : 3,82 l/100 lors du trajet retour juste après l'achat. A noter depuis, et avec les galets DrPulley, un 3,83 l/100 sur la balade du rasso 2013.

Conso la plus élevée sur un plein : 4,55 l/100 pour une utilisation essentiellement en ville.

VMax : je n'en sais rien. Il monte au moins à 155 km/h compteur (autoroute allemande, toussatoussa ...), après, je ne sais pas ...

Les moyennes par pétrolier :
- Esso Express: 1475 km à 4,3 l/100
- Total : 3017 km à 4,28 l/100
- Total Access : 2185 km à 4,22 l/100
- Elf Discount: 4021 km à 4,21 l/100
Ensuite, il y a les stations des grandes surfaces que j'ai rencontré lors des balades, avec des conso autour de 4 l/100 sur environ 1400 km.
A noter que depuis que la station Elf en face de chez moi a été remplacée par une Total Express, mes conso sont un peu en train de baisser. Je mets ça sur le compte de cuves avec des filtres neufs et donc d'un carburant de meilleur qualité ...

Les points positifs :
- Conso réduite. Je m'attendais vraiment à plus
- Bon confort. Enfin depuis que j'ai la selle JMB
- Puissance suffisante pour partir se balader. J'en ai d'ailleurs bien profité quand je cherchais ma "voiture-plaisir"

Les points plus négatifs :
- J'ai une vibration aux alentours de 70 km/h, comme si j'avais une roue voilée. C'est d'autant plus désagréable que le périph est maintenant limitée à cette vitesse ... Mon conc' n'a pas trouvé l'origine du problème, malgré 3 passages dans son atelier et autant de remplacement/resserrage/réglages. Je suspecte maintenant les pneus...
- L'emport sous la selle. Il y a une position et une seule pour mettre mon casque Lazer Monaco XL. Et elle n'est pas simple à trouver, à tel point d'ailleurs que j'ai arrêté de chercher et que je me trimbale le casque partout. D'autant plus que la selle est réputée très facile à ouvrir ...
- Remplacement de la selle obligatoire. Et encore, j'avais une Piaggio confort gel. Mais elle ne correspondait pas à ma "morphologie du postérieur" ...
- Il est lourd ! Si ma femme doit le prendre, je le laisse temporairement au roll-lock sinon elle ne peut pas le dé-béquiller ...
- La selle ne tient pas en place seule (en position ouverte)

Côté fiablilité :
Rien ou presque à signaler, enfin en dehors de cette vibration à l'avant. Allez, notons tout de même quelques calages inopinés. Ah si ! et ce coup pendable un matin sur le périph en interfile : coupure moteur, impossible de redémarrer. Tout ça à cause du bouton de coupe circuit qui était un peu dévissé ...

Niveau consommables, ben je suis toujours avec mes pneus et plaquettes d'origines ! Et les pneus sont, je trouve, encore loin de la corde ... J'envisage quand même un remplacement bientôt pour des Power SC, car la gomme a dû durcir et c'est limite sous la pluie.

Coût d'entretien :
- 415,50€ pour la révision des 10000 (filtres, bougie, vidange, courroie)
- 134,09€ pour la révision des 15000
Je m'attends à avoir mal pour celle des 20000. Mon banquier est prévenu ...

Les modifications que j'envisage/aimerais :
- un pot Akra. Je l'avais sur le Yourban et j'avoue que je m'y étais bien habitué
- une bulle un chouille plus haute. Je lorgne sur la Puig V-Tech line.

Je parcours 44 km par jour, par tous les temps. Plus quelques virées de plus de 200km le WE, où l'allonge du 500 par rapport à mon précédent Yourban est bien sûr appréciable.

Enfin, je le stationne toujours sur la béquille et jamais (ou très exceptionnellement) au roll-lock.

Bref, je suis content de mon "peutrois", je n'envisage pas d'en changer, sauf si, à l'horizon été 2015, je me rends compte que les 80 km quotidiens qui me seront imposés justifient le passage du A et de la monture qui va avec ...

Merci pour ce retour hyper complet ! Je suis agréablement surpris par les conso affichées !

Merci pour ce retour détaillé et argumenté.
Sur mon Fuoco je n'avais pas fait de calcul de conso très poussé mais j'étais grosso modo autour des 4,5/5l, ce que je lui reprochais, sur ce plan là, c'était plus la faible autonomie, due à la petite contenance du réservoir, qu'une trop grosse conso!

C'est sur que les Honda NC changent la donne de ce point de vue face aux Piaggio !

Ha oui 330 km d'autonomie minimum et il reste entre 2 et 4l selon le parcours fait soit entre 50 et 100km de réserve!

Je pense que plus de 400km avant panne sèche est possible!

C'est sûr que l'autonomie est un sujet sur le Piaggio.
Ceci étant, avec ma conso, j'arrive à tenir plus d'une semaine avant de refaire le plein.
Mon max de kilomètre parcourus avec un plein est de 293 km, et j'avais remis 11,69 litres ...

Merci pour ce CR très constructif Bast   
Je trouve ton conso plus qu'honorable pour un MP3.

Un retour exhaustif et détaillé, super   

 Les études sur les conso !!!!! Ouhaou