Mes 100 premiers kilomètres avec mon Fuoco Edit, il a 5000 kms maintenant

Afin d'aider les futurs acquéreurs ou simplement pour vous faire un petit retour de mes premières impressions, voici mes premiers 100 kms avec mon Fuoco acheté d'occasion (mai 2011) avec 3300 kms, une bulle et un top case; le tout pour 6250 €.



Jeudi midi, je récupère enfin la bête à son ancien propriétaire, il est magnifique avec sa couleur perso (voir verni) et je rentre direct chez mon concessionnaire pour qu'il m installe un tablier.
Une fois posé chez chrono 2 roues à Asnières, je le quitte et reprends ma voiture pour aller bosser.
Les quelques kilomètres que je viens de faire me donnent juste une sensation de sécurité et une position de conduite bien sympa.

Jeudi 18h30, je récupère la bête, le concessionnaire me confirme que j'ai fait une très belle affaire, car il est dans un état proche du neuf !
Je ramène l’extraterrestre et je le laisse tranquillement dormir, demain, grosse journée !

Vendredi 8h30, me voilà enfin sur le scoot après l'avoir laissé chauffé un peu, je me lance pour mon premier rdv à Anthony.
Tout d'abord, j'ai beaucoup de mal avec le système de blocage des roues, en tant qu'ancien motard (zx6r et bandit 600), je cherche surtout à mettre mon pied par terre. Il faut dire aussi que ça fait 10 ans que je n'ai pas repris un 2 roues... euh 3 roues, enfin, je me comprends.
le souci, c'est que je ne suis pas très grand (1.70m) et il faut jouer de la selle tout en faisant des pointes de rats d'opéra pour maintenir les 250 kgs de la bête !
j'essaye de faire confiance à ce système R/L, mais j'ai appris très rapidement qu'il ne faut pas essayer de bloquer la suspension tout en roulant, même doucement... Disons, qu'on pense pouvoir aller tout droit et on finit à droite. L'automobiliste qui était derrière moi à bien rigolé quand il m'a vu finir ma course à 2cm du trottoir...

8h35... les bouchons !
je suis content de moi, ça passe plutôt bien. Étonnant en 10ans comme on perd les "mauvaises" habitudes. Oui, perdre, car je remonte les files, mais je n arrêtes pas de me faire doubler par divers scooter et motos de toutes cylindrées...

9h45, enfin arrivé ! Que des bouchons tout le long...Bien content malgré tout de ces premiers tours de roues. L'engin est stable et vraiment agréable à conduire.
la reprise est largement suffisante pour une utilisation parisienne et grande banlieue.

Midi, direction Les Ulis.

18h30 : vite au salon du 2 roues avec détours chez moi pour me changer !!!!
J'ai pu enfin l'essayer à plus de 80km/h. Un bout de route limité à 110 et me voilà à 120... Mince , ça monte trop vite.
Par contre je sens vraiment un flottement dans la direction à cette vitesse, il faut pas trop abusé non plus et bizarrement, des bouchons sont en vue ! me revoilà à 50 entre les files en laissant passer un nombre in-considérables de scoots et motos.

20h, j'ai quitté le salon et je fonce à une soirée organisée par ma société.

Minuit, je ramène la bête et content de voir sur le compteur partiel un 107kms

Bilan :

Très content de mon achat
Stabilité impeccable
Encore des soucis avec le R/L
Il faut que je change le pot, il fait pas assez de bruit pour moi
J'aime pas trop cette sensation de flottement à +100 km/h
Environ un demi plein de claqué
Et vivement la prochaine journée avec ma bestiole



Nouveau sujet page 2 avec les 5000 premiers kilomètres au compteur

profite de tes premiers km
avant de passer tes journées chez ton cons !!!!!
Bienvenu au Club Piaggio !!!!

Merci pour ton retour sur la bête...Pour le RL, moi je stabilise en freinant de l'arrière avant d'enclencher et ça se fait tout seul...

Pas sympa ça Jeanphy, laisse le profiter de son plaisir.
T'inquiète Babyfly,ça va aller; il faut s'habituer mais je te conseille de garder l'habitude moto sors les pieds et balance un peu en contre braquage. Par contre freine fort de l'avant quand tu es droit et ensuite relache pour contrôler de l'arrière autrement tu risque de perdre la trajectoire. C'est l'inverse d'une moto sur ce point. Bonne route à toi

A combien as tu réglé l'amortisseur arrière ?
Quelle est la pression de tes pneus ?

Alm a écrit:Pas sympa ça Jeanphy

... et lassant à la longue !

Nannan a écrit:

Alm a écrit:Pas sympa ça Jeanphy

... et lassant à la longue !

Tu m'étonnes...

Bonjour babyfly!
Pour ton flottement, regarde la pression de tes pneus avant, moi j'ai mis 1,7 bar. Et après peut être durcir tes amortisseurs arrières.
As-tu un top case ?

Nam1962 a écrit:A combien as tu réglé l'amortisseur arrière ?
Quelle est la pression de tes pneus ?

PascalParis a écrit:Bonjour babyfly!
Pour ton flottement, regarde la pression de tes pneux avant, moi j'ai mis 1,7 bar, et après peut être durcir tes amortisseurs arrières.
As tu un top casse ?

Alors, je suis allé voir les amortisseurs arrières, ils sont sur la position la plus basse (je n'ai rien réglé depuis que je l'ai, c est à dire jeudi dernier... )
Pour les pneus, je ne sais pas la pression, j'irais la faire mardi.

Et oui, j ai un top case

Mets tes amortos sur la position 3 et la pression des pneus au niveau exact du manuel, normalement tu n'auras plus de flottement

Je vais faire ça...

J'ai rajouté une photo du monstre.

Belle machine !

Bonjour

Belle acquisition gars...!

Veinard qui a passé son A... Heureusement que les trois roues sont arrivés sur le marché sinon je n'aurais connu que du 125... le 400 pour moi c'est l'occasion de rouler plus confortable et tranquille dans le flot des bars.

Bonne continuation dans ta découverte de la bête, profites en bien et toujours avec prudence ça c'est évident.

Franchement ... cette machine a de la gu***e, bravo pour ton acquisition
Le type du design n'a pas volé son salaire. Celui qui a relooker le mp3 pour faire le touring est à foutre à la porte vu le peu de modification, c'était peut-être un stagiaire ou un temps partiel un jour par mois. Pourtant le Fuoco montre qu'on peut oser l'original

C'est vrai qu'il est super beau

Pour sur il a de la gu***e j'espère qu'il continueront à en faire un aussi marqué, d'après ce que l'on a entendu ça devrait le faire un Fuoco LT!

Merci pour vos commentaires.

De mon côté, l akra est commandé...

Plus qu'à trouver des clignos sympas !

Sympa ce noir brillant

Déjà 3900 kms au compteur, soit 600 kms de fait.... Et quelques modifs :

Comme il a été dit plus haut, un joli Akrapovic est venu se greffer sur mon Fuoco. Il ne fait plus ce bruit de motoculteur, même en laissant les 2 chicanes, le son est tout juste comme il faut, du bruit, mais pas trop...

Et aujourd'hui, grace aux bons conseils d'Ovo, j'ai fait installer le vario Malossi et une poulie usinée... (environ 350€ le tout chez Scoot Fusion)

Mauvais surprise au démontage, un joint spy d'arbre d'embrayage qui suinte. Ludovic de Scoot Fusion cherche désespérément dans son atelier la pièce, mais rien... Pas grave, ça se changera rapidement chez mon concessionnaire.
Gentiment, il me change également le contacteur de frein arrière qui déconnait....
Je vous recommande Scoot Fusion, très pro et de très bon tarif !!!

Pour revenir à la préparation, je n'ai fait que 20 kms avec cet ensemble sous une tempête alliant vent fort et pluie....
Du reste, il faut faire gaffe maintenant de ne pas mettre la poignée trop fort au démarrage, car sous la pluie, tu restes sur place, ça patine !
Mais ça marche bien, ça marche même très bien. Le moteur prend mieux ses tours et quelle que soit la vitesse, il suffit de tourner la poignée et ça repart super bien....
Demain, ils annoncent un temps sec, donc j'irai au boulot avec et je vous donnerai un retour plus complet.

Bon, je n'ai toujours pas trouvé ce que je voulais comme clignotants. Perso, je les mettrais bien dans les grilles avant et arrière latérales de mon Fuoco, mais je pense qu'on les verra pas assez....
Pour ceux qu"ils les ont changé sur un Fuoco, vous avez mis quoi ?

Content que l'évolution te convienne Pour les clignos, j'en ai acheté chez ScootFusion a leds que j'ai trouvé sympa et discret mais également de très bonne facture.
https://www.sgt3r.com/t5364p40-mon-nouveau-Fuoco-Gilera#120413

Coté kilométrage, je viens de passer les 3000.

Ah oui déjà 3000km ???
Et toujours tes plaquettes de frein dorigine ???

Changées à 1000 pour des frittées...Et puis, vu le temps, on roule pas à donf

Aujourd'hui, petit test de l'Akra sans les chicanes....

Ben, c'est beaucoup trop bruyant !
Mais quel boucan, c'est inimaginable la différence qu'il y a entre avec et sans...
De plus ça m'a entrainé calage et auto allumage car le scoot n'était pas réglé pour cette config...

Demain, je remets les chicanes et je les laisserai pour de bon...

Salut Babyfly !

Je ne vois ton post que maintenant. Félicitations donc pour cet achat éclairé !

Et merci pour ton récit.

Pour le flottement, le top case n'y est sûrement pas étranger. Le tablier n'améliore pas les choses non plus. J'avais fait 40 000 kms avec un tablier sur mon X9, et un jour je l'ai enlevé, pour voir... J'ai redécouvert mon joujou et j'ai revendu le tablier. Vaut mieux acheter un surpantalon finalement, ce n'est pas plus embêtant à utiliser et ça permet de garder sa peau sur les jambes parfois.

Moi j'utilise tout le temps le roll lock. Au bout de quelques dizaines de kilomètres j'ai repéré le moment où il faut l'enclencher : quand tu roules encore on va dire au pas. Et lui laisser le temps de se serrer. Ca m'arrive de temps en temps de me faire un peu avoir : m'arrêter un peu de travers voire de le déclencher trop tard et de poser le pied en urgence. Mais c'est rare et parce que je ne roule pas assez. J'adore ce système, faudrait juste qu'il soit plus rapide.

Nous sommes voisins moi je suis à la Défense et j'ai habité Asnières

Et voilà, les 5000 premiers kilomètres sont fait.....

Une machine vraiment agréable à conduire et qui tient bien la route.
Un look qui fait retourné plus d'une personne, un scooter bien confortable.
Je n'ai pas résisté à le personnaliser, quitte à avoir une machine atypique, qu'elle devienne unique.

Je viens tout juste de récupérer ma bête car il y avait un mauvais réglage des galets Dr Pulley. Mon cons qui a fait la révision des 5000 n'a rien trouvé de mieux que de les monter à l'envers... heureusement que Scoot Fusion a rattrapé cette erreur et ma machine tourne à merveille. Du pur bonheur.

Dans les dernières modifs, après le vario, la contre-poulie, l'Akra... :
Galets Dr Pulley 15g
Cuscinetto
Ressorts bleus scoot fusion d'embrayage
Bulle haute Ermax
Découpe du support de plaque

Et là, la Poste vient d'avoir ma selle en direction de JM Briant !
Au retour de celle ci, je vous mets des photos

Salut,

J'ai essayé le covering avec un adhesif pas trop cher en me disant:
Si pas terrible, je l'enlève
Si j'en gache, c est pas grave....
Voici le resultat sur mon Fuoco (j'ai des pièces à refaire, dont la dernière image)
Cherchez pas de grosses pièces à part le bas de caisse, c est que des petites touches à droite et à gauche...

Ca semble pas mal, en photo en tout cas, ça donne bien

On verra de près peut-être mardi ...

Je trouve que ça rend très bien !

Merci,

Je ferais de meilleures photos...

là, t'as vraiment un truc terrible; avec ce truc mat/brillant/carbone

tu as utilisé quoi comme produit ?

juste une remarque : du coup, les supports d'amortos; un p'tit coup de peinture noire ?

Merci

J'ai de l'adhesif acheté sur ebay à 32€ les 1.52m x 1.5m....

J'ai été surpris par sa qualité.
A voir à l"usure.

Pour le support, je vais voir....Mais, je sais, y a encore un peu de boulot.
Les clignos avant sont à refaire aussi, je pense que je passerais sur des rétros avec clignos intégrés.