Voila mon petit bébé !! avec des news

Voila un petit récapitulatif de mes différentes modification sur le Mp3:

-origine:



- bulle Ermax plus Retro Chaft:



- Cligno Av Chaft a diodes:






- Cligno Ar Supprimer:




Akrapovic:





et pour finir mon petit porte clef 3D:





une petite vidéo pour le rendu du bruit de l'Akra avec et sans Tétine:

Avec:



je vous repost la vidéo sans tétine après car je doit la refaire on voit ma plaque immatriculation

A pluches

Super

J'ai le même que toi avec une bulle ERMAX Noire et marches pieds en Alu
et un pot GPR.
Je voudrais également changer mes rétros et clignos !!!!
Peux-tu me dire ou tu les as trouvé ????
Les clignos ont-ils besoins d'une modification spéciale pour les remplacer ???? (cligno à led)
Merci pour ton aide

Très sympa ces modifs

Bonjour

Il est super

Beaux retros mais permettent-ils de bien voir sur le coté G (ceux d'origines ont besoin d'un déport pour permettent d'avoir une bonne vue derrière soi)

Bonjour Beetleboy,
Trop cool les modifs, dommage de ne pas le voir en direct ton bébé , on est voisins mais je ne t'ai pas encore croisé sur betume du Nord !
Je cherchais un bon mécano , je crois que je l'ai trouvé, il reste à négocier le tarif ........
A bientôt j'espère.

Super ces modifications mais ton MP3 a perdu son homologation LT.

Et je sais, il faut toujours un briseur de rêves.

J'espère que ton permis à la case A de tamponné.

Alberixu a écrit:Bonjour

Il est super

Beaux retros mais permettent-ils de bien voir sur le coté G (ceux d'origines ont besoin d'un déport pour permettent d'avoir une bonne vue derrière soi)

hello merci a tous

Alberixu: tu te doute bien pour que l'on ne peut pas avoir quelque chose de beau et pratique en termes de rétroviseurs et oui malheureusement l'on ne voit pas grand chose a part mes coudes dans ces rétros qui ne sont bien sur pas homologue route mais si joli

Sdv51 a écrit:Bonjour Beetleboy,
Trop cool les modifs, dommage de ne pas le voir en direct ton bébé , on est voisins mais je ne t'ai pas encore croisé sur betume du Nord !
Je cherchais un bon mécano , je crois que je l'ai trouvé, il reste à négocier le tarif ........
A bientôt j'espère.

pas de problème l'ami on peut se rencontre quand tu veut!!

Dom_quichatte a écrit:Super ces modifications mais ton MP3 a perdu son homologation LT.

Et je sais, il faut toujours un briseur de rêves.

J'espère que ton permis à la case A de tamponné.

Je me doute bien que tu n’était pas loin toi mais non pas de tampons sur le A

Tu sais moi cela m'est égal dans l'absolu d'autant plus que j'apprécie les modifs apportées à ton 3 roues : c'est vraiment chouette (j'aime bien les clignos).

Mais il faut se rappeler ce petit point précis qui gâche un peu le truc.

Croisons les doigts.

Tu m’étonne.

Beetleboy a écrit:

Dom_quichatte a écrit:Super ces modifications mais ton MP3 a perdu son homologation LT.

Et je sais, il faut toujours un briseur de rêves.

J'espère que ton permis à la case A de tamponné.

Je me doute bien que tu n’était pas loin toi mais non pas de tampons sur le A

Et ben sinon, te bile pas, je m'y serais collé

C'est notre devoir de le rappeler.

Bonjour, super beau le mp3!!!
J'aurais 2 petites questions :
Ou as tu trouvé ces rétro et cligno shaft??
Et pour les modo l'homologation LT est perdu car il a enlevé les clignos à l’arrière mais est ce que le remplacement des clignos par les shaft fait elle aussi perdre l'homologation?

Arrrfff...! Dommage ils sont très beaux pourtant... nut alors...

Il faut inventer un capteur placé à l'arrière et renvoyant l'image sur les rétros à l'ère de l'informatique ça doit être réalisable quand même..... bon d'accord pas par moi mais par un génie par exemple.

Biens jolis ces rétros

Merci les gars.

Pour les rétros comme pour les clignots je pense que le site Chaft directement serai le plus sur sinon les boutiques comme Dafy, Moto AXXES, Moto expert devrait faire votre bonheur

44€ le rétro.

38€ la paire de cligno.

Merci pour les liens!! bon le prix ça pique un peu.... dommage qu'ils ne fassent pas les mêmes en rouge accordés a mon mp3...

Ludo7613 a écrit:Merci pour les liens!! bon le prix ça pique un peu.... dommage qu'ils ne fassent pas les mêmes en rouge accordés a mon mp3...

oui c vrai mais bon moi je suis enseignant en carrosserie peinture donc cela ne m'aurait pas fait peur

C'est certain... moi j'aimerai bien pouvoir repeindre certaines pièces du mp3 : un full Rouge et noir rendrait bien je suis sur!!.. et viré les plastiques gris....

il y un lycée automobile sur le havre il me semble j'avais un collègue la bas
il serai enchanter de peindre tes pièces car il doivent faire des véhicules client enfin c'est comme cela que je procède le cout de revient d'une peinture dans un établissement scolaire sera moins chère j'ai refait un X9 l'an dernier avec mes élèves full blanc et noir total 120 € est trois semaine de boulot avec des élèves

oui trois semaine je ne les avait que 5h semaines

Comme ça se serait pas mal!!
C'est vraiment pas cher je crois que j'en ai une (école) encore plus près de chez moi... 3 semaines en hiver ça peut le faire!!!

C'est clair!

Moi cet hiver Vario, embrayage, peinture d'autre pièces plastics et peut être sellerie.

Ludo7613 a écrit:Bonjour, super beau le mp3!!!
J'aurais 2 petites questions :
Ou as tu trouvé ces rétro et cligno shaft??
Et pour les modo l'homologation LT est perdu car il a enlevé les clignos à l’arrière mais est ce que le remplacement des clignos par les shaft fait elle aussi perdre l'homologation?

Le fait que les clignos ne soient plus à l'aplomb du carénage ou légèrement en dehors te fait perdre l'homologation LT.

Donc si tu mets des clignos plus courts (devant ou derrière ou les deux) ton MP3 redevient un simple RL (permis A) car tu as supprimé une des caractéristiques qui fait de ton MP3 un véhicule homologué pour le permis B (tricycle L5e).

Ce qui rentre en compte c'est :
- la largeur de la voie avant
- une pédale de frein couplée avant/arrière
- une veilleuse déportée
- des clignos déportés et non dans l'optique.

Si j'en ai oublié merci de compléter.

J'adore les retros

Dom_quichatte a écrit:

Ludo7613 a écrit:Bonjour, super beau le mp3!!!
J'aurais 2 petites questions :
Ou as tu trouvé ces rétro et cligno shaft??
Et pour les modo l'homologation LT est perdu car il a enlevé les clignos à l’arrière mais est ce que le remplacement des clignos par les shaft fait elle aussi perdre l'homologation?

Le fait que les clignos ne soient plus à l'aplomb du carénage ou légèrement en dehors te fait perdre l'homologation LT.

Donc si tu mets des clignos plus courts (devant ou derrière ou les deux) ton MP3 redevient un simple RL (permis A) car tu as supprimé une des caractéristiques qui fait de ton MP3 un véhicule homologué pour le permis B (tricycle L5e).

Ce qui rentre en compte c'est :
- la largeur de la voie avant
- une pédale de frein couplée avant/arrière
- une veilleuse déportée
- des clignos déportés et non dans l'optique.

Si j'en ai oublié merci de compléter.

Merci pour l'information on se contentera alors des retros et peut etre peinture...

Beetleboy a écrit:il y un lycée automobile sur le havre il me semble j'avais un collègue la bas

Pour la carrosserie je ne sais pas, mais alors coté mécanique, j'avais fais faire quasiment une réfection de moteur complète sur ma Talbot Solara (et oui ça date), près de chez moi.

4 mois de délai, on m'avait prévenu (et encore je trouve ça raisonnable pour un atelier d'application), un travail digne du meilleur pro, chaque semaine j'étais tenu au courant par le prof de l'évolution et pour un prix d'à peine le 1/3 du devis que j'avais eu au garage.
En prime, j'ai même eu le droit à quelques menus travaux de sellerie sur la banquette arrière, car quelques élèves avaient cruellement besoin de s'entrainer sur du concret et que ma banquette en avait furieusement besoin.

Quand vous n'avez pas de contrainte de délai, il ne faut surtout pas hésiter à passer par ces lycées (cela existe dans tous les domaines), le résultat est contrôlé en permanence (c'est d'ailleurs pour les élèves, noté comme n'importe quel autre exercice) et cela leur permet de s'entrainer et d'acquérir les compétences qui feront d'eux des professionnels tel que l'on souhaiterait en croiser plus souvent.

CA c'est bien gentil pour nous enseignant car par les temps qui court considéré pour des fei..... et fumistes

[quote="Dom_quichatte"]

Ludo7613 a écrit:Bonjour, super beau le mp3!!!

Ce qui rentre en compte c'est :
- la largeur de la voie avant
- une pédale de frein couplée avant/arrière
- une veilleuse déportée
- des clignos déportés et non dans l'optique.

Si j'en ai oublié merci de compléter.

- le frein a main est également un élément d'homologation.

[quote="Huguy007"]

Dom_quichatte a écrit:

Ludo7613 a écrit:Bonjour, super beau le mp3!!!

Ce qui rentre en compte c'est :
- la largeur de la voie avant
- une pédale de frein couplée avant/arrière
- une veilleuse déportée
- des clignos déportés et non dans l'optique.

Si j'en ai oublié merci de compléter.

- le frein a main est également un élément d'homologation.

Le double éclairage plaque également ainsi qu'une restriction poids puissance (pour autoroute).

Et il me semble qu'il y a encore un truc mais je me souviens plus.

Comme quoi on en oublie toujours.

[quote="Inferno"]

Huguy007 a écrit:

Dom_quichatte a écrit:

Ludo7613 a écrit:Bonjour, super beau le mp3!!!

Ce qui rentre en compte c'est :
- la largeur de la voie avant
- une pédale de frein couplée avant/arrière
- une veilleuse déportée
- des clignos déportés et non dans l'optique.

Si j'en ai oublié merci de compléter.

- le frein a main est également un élément d'homologation.

Le double éclairage plaque également ainsi qu'une restriction poids puissance (pour autoroute).

Et il me semble qu'il y a encore un truc mais je me souviens plus.

C'est à dire c'est quoi cette restriction poids/puissance pour autoroute??? jamais entendu parlé de ça...