Le Kymco CV3 pour bientôt ?

Bonjour à toutes et à tous,

Kymco a prévu de sortir normalement en fin d'année un trois pattes équipé d'un bicylindre de 550 cm3.

Combien d'entre vous franchiront le pas pour passer de leur actuelle machine au CV3 de kymco ?

...Moi, à coup sûr! Je parcours de grandes distances avec mon scoot et je pense qu'un bicylindre de plus grosse cylindrée ne sera pas superflu

Bonjour Francois,

Très clairement je regarde de près le cv3 car je vais d ici 3 mois augmenter considérablement mon temps de trajet (200 km par jour pour aller au boulot)
Et j'ai peur que mon mp3 350 soit un peu juste.
Donc oui je passerai le pas si la qualité de finition de la machine est satisfaisant.

Mon 350S se fait vieux... Ce scoot est mon choix préféré. Reste à voir le prix (pour le reste j'ai toute confiance dans la marque)

Cerasha a écrit:Bonjour  Francois,

Très clairement je regarde de près le cv3 car je vais d ici 3 mois augmenter considérablement mon temps de trajet (200 km par jour pour aller au boulot)
Et j'ai peur que  mon mp3 350 soit un peu juste.
Donc oui je passerai le pas si la qualité de finition de la machine est satisfaisant.

Bonjour Cerasha,

Oui 200 km ça fait un bout de chemin !!! C'est juste l'aller ? (Tu vas bosser à Rennes ? ). Je pense qu'effectivement ton mp3 sera juste pour cette distance. il s'usera surtout prématurément et ça te coutera cher en maintenance.
Un bicylindre tournera moins vite, chauffera moins et sera plus enclin à gérer des trajets aussi long.
C'est identique pour moi, sauf que mes trajets sont plutôt de l'ordre de 240 km aller/retour sur autoroute.
Pour la finition, je ne suis pas inquiet. Je pense que Kymco sera attentif.

...Reste à voir le tarif!! A suivre

Tlr_ed a écrit:Mon 350S se fait vieux... Ce scoot est mon choix préféré. Reste à voir le prix (pour le reste j'ai toute confiance dans la marque)

Hello Tir_ed,

Il me plait bien aussi (en photo pour le moment ).
Côté mécanique aussi, je pense que se sera une tuerie, il reprend visiblement le moteur de l'AK 550 qui est une bête de guerre.
Je suis attentif à toutes infos le concernant.
...Et oui tu as raison, il reste à voir le prix!!

Ah Tir_ed, je voulais également te remercier pour le pavé que tu as pondu : GUNO4Q-QV3.
Il m'a permis de régler ce satané frein de parking
Merci encore, c'est du bon boulot
Bonne journée. A bientôt

François B a écrit:
Ah Tir_ed, je voulais également te remercier pour le pavé que tu as pondu : GUNO4Q-QV3.
Il m'a permis de régler ce satané frein de parking
Merci encore, c'est du bon boulot
Bonne journée. A bientôt

De rien, heureux que le Guno ait pu te dépanner. Si je me suis occupé des textes photo et mise en page, une grande partie de l'expérience retranscrite dedans est celle de Quadro94 : les trucs qu'il a fait devant moi, et le reste que j'ai démonté solo après qu'il m'ait expliqué...
Un jour d'ailleurs il faudra tout de même que j'écrive la mise à jour sur le HTS et le changement de courroie/galet/ressorts/poulies...

Je suis aussi en pleine réflexion mais moi j'ai changé de monture l'année dernière déjà .... et oui reste à voir le tarif

Ben les gars, ce n'est pas pour 2020 

J'ai demandé à Kymco France via FB, s'is avaient une idée de la date de commercialisation du CV3.
La réponse :

"Pour l'instant le CV3 est prévu pour 2021.
Nous aurons très bientôt des informations sur sa date de sortie.
Nous reviendrons vers vous dès que possible.
Cordialement

Alex"

Astrololo68 a écrit:Je suis aussi en pleine réflexion mais moi j'ai changé de monture l'année dernière déjà .... et oui reste à voir le tarif

Hello,

Vu le message de Titouan, tu vas pouvoir amortir ta monture encore pendant un an .

Bonne journée.

Titouan46 a écrit:Ben les gars, ce n'est pas pour 2020 

J'ai demandé à Kymco France via FB, s'is avaient une idée de la date de commercialisation du CV3.
La réponse :

"Pour l'instant le CV3 est prévu pour 2021.
Nous aurons très bientôt des informations sur sa date de sortie.
Nous reviendrons vers vous dès que possible.
Cordialement

Alex"

Hello Titouan,

!!

Bon en même temps ça permet d'économiser jusqu'en 2021

J'ai hâte d'avoir des nouvelles.

Bonne journée.

Hello !

Merci pour la -triste- nouvelle ! J'avais contacté deux concessions qui m'ont répondu la même chose...
Je vais donc bichonner mon tripode encore un peu

Pas de grosse surprise de mon côté, il a été présenté pour la première fois en 2017, et toujours repoussé depuis

Ahahahaha,

Oui, bichonne ton tripode!! tu as du temps devant toi .

Passe une bonne journée

Oui ! Et on sait qu'il est un peu à l'abandon...

François B a écrit:

Astrololo68 a écrit:Je suis aussi en pleine réflexion mais moi j'ai changé de monture l'année dernière déjà .... et oui reste à voir le tarif

Hello,

Vu le message de Titouan, tu vas pouvoir amortir ta monture encore pendant un an .

Bonne journée.

Oui mais bon il va perdre en reprise ou vente !! mais bon je prends déjà un vrai plaisir avec ... j'arrive à un peu plus de 4000 km et il commence vraiment à se débrider

Ressens-tu une vraie différence entre un mp3 de 2012 (je crois que tu avais ça avant) et un récent ?

SynHash a écrit:Ressens-tu une vraie différence entre un mp3 de 2012 (je crois que tu avais ça avant) et un récent ?

Il y en a un qui me pique les yeux, l'autre moins

Que Kymco continue à repousser le CV3 de mois en mois, et ils tireront les marrons du feu au profit du TriMax … ou d'un hypothétique - mais néanmoins breveté - Honda…

Celui-ci ? Oui j'avoue que je craquerai volontiers pour cette bête de course.
Un 750 cc de 55 Cv, ce n'est pas rien

...Le monstre !

C'est la course à qui commercialisera en premier un 3 roues avec un bicylindre (ou plus ) !
Je n'avais pas connaissance du Honda, il parait prometteur. Toutefois, je ne pense pas qu'il soit pas prévu avant quelques années...

SynHash a écrit:C'est la course à qui commercialisera en premier un 3 roues avec un bicylindre (ou plus ) !
Je n'avais pas connaissance du Honda, il parait prometteur. Toutefois, je ne pense pas qu'il soit pas prévu avant quelques années...  

Oui c'est sûr, mais ça cassera un peu le monopole de Piaggio qui règne en maitre depuis pas mal d'années.
Et puis je ne sais pas pour toi, mais j'adore l'innovation


...Juste pour le Fun !

Cela forcera Piaggio à bouger pour sortir de nouveaux modèles très novateurs !

Pour ma part le premier bicylindre (ou +) de plus de 45ch qui sortira m'intéressera énormément !

Pas mal aussi ce Yam à 4 roues

François B a écrit:

...Le monstre !

Vu la largeur de l'entre roues, c'est plus un trike qu'un mp3-like

SynHash a écrit:Ressens-tu une vraie différence entre un mp3 de 2012 (je crois que tu avais ça avant) et un récent ?

Oui il y a une nette différence,

- Plus de confort de conduite avec les roues de 13''
- Plus pratique au quotidien sans le coffre arrière car accès à l'ensemble du coffre avec la selle levée.
- Plus puissant et encore il commence juste à bien se débrider. (4100 km depuis quelques jours)
- Le petit vide-poche sur le TDB bien pratique
- Selle bien plus confortable qui n'oblige pas forcément le changement comme j'avais fait sur mon 2012

Voilà, j'ai dû oublié quelques trucs mais oui nette amélioration.

C'est ce que je voulais savoir en effet ! Le fait qu'il n'y ait plus d'accès au coffre par l'arrière n'est pas gênant ?
Niveau maniabilité les 13" sont mieux à basse vitesse j'imagine ? En particulier en interfile...

Merci pour ton retour ! J'irai en tester un même si l'idée de garder un mono me rebute un peu...

Tlr_ed a écrit:

François B a écrit:

...Le monstre !

Vu la largeur de l'entre roues, c'est plus un trike qu'un mp3-like

Oui c'est clair! l'interfile va devenir compliquée avec un engin pareil.
Enfin je pense qu'il s'agit plus d'un proto pour le moment.
Ca serait pas mal que l'année 2021 soit riche en événements et nouveautés!
Ca changerait de la morosité qui règne depuis 2019/2020 dans tous les domaines...

SynHash a écrit:

Astrololo68 a écrit:

SynHash a écrit:Ressens-tu une vraie différence entre un mp3 de 2012 (je crois que tu avais ça avant) et un récent ?

Oui il y a une nette différence,

- Plus de confort de conduite avec les roues de 13''
- Plus pratique au quotidien sans le coffre arrière car accès à l'ensemble du coffre avec la selle levée.
- Plus puissant et encore il commence juste à bien se débrider. (4100 km depuis quelques jours)
- Le petit vide-poche sur le TDB bien pratique
- Selle bien plus confortable qui n'oblige pas forcément le changement comme j'avais fait sur mon 2012

Voilà, j'ai dû oublié quelques trucs mais oui nette amélioration.

C'est ce que je voulais savoir en effet ! Le fait qu'il n'y ait plus d'accès au coffre par l'arrière n'est pas gênant ?
Niveau maniabilité les 13" sont mieux à basse vitesse j'imagine ? En particulier en interfile...

Merci pour ton retour ! J'irai en tester un même si l'idée de garder un mono me rebute un peu...

Oui plus de maniabilité et peu importe la vitesse et moins de secousses dans les bras.
Non l'accès direct à l'ensemble de l'import est bien plus pratique qu'avec le coffre arrière donc pas gênant du tout, bien au contraire.

Un autre élément qui fera ou pas le scooter, je pense que c'est l'emport sous selle. A l'heure actuelle les plus de 500 cc ont une fâcheuse tendance à avoir un coffre ne pouvant contenir qu'un casque.

Or j'attends de pouvoir laisser mon casque et mes gants, mon pantalon de pluie, un gilet jaune... et le second casque pour mon passager occasionnel.
Dans l'absolu, de la place pour un kit de secourisme, un kit de dépannage et triangle serait un mieux.

Vous me direz qu'il y a le top case... oui mais le top case, même bien intégré, ce n'est pas très beau ; et surtout ça rallonge le scooter, ce qui le rend parfois plus complexe à attacher aux emplacements prévus, et parfois ça dépasse devant ou derrière.
Et les valises latérales ? deux valises, bonjour la difficulté pour l'interfile (même si ça reste dans l'encombrement des rétros). De plus, pour l'attacher, il faudra une chaîne de 3 mètrès de longs... La valise gauche à une belle contenance, mais est à moins qu'elle ne soit extensible, peut elle contenir un casque ? Quand à la valise droite, à cause de la position du pot qui remonte de façon sportive, à part la boite à bisous, elle ne contiendra pas grand chose de volumineux tout en prenant une place folle....

Ce qui serait chouette, c'est ce qu'avait proposé peugeot sur son concept troies roues (Onyx), idée reprise en partie par Honda sur ces NC750 : un faux coffre prenant place entre le pilote et le guidon...

François B a écrit:

Cerasha a écrit:Bonjour  Francois,

Très clairement je regarde de près le cv3 car je vais d ici 3 mois augmenter considérablement mon temps de trajet (200 km par jour pour aller au boulot)
Et j'ai peur que  mon mp3 350 soit un peu juste.
Donc oui je passerai le pas si la qualité de finition de la machine est satisfaisant.

Bonjour Cerasha,

Oui 200 km ça fait un bout de chemin !!! C'est juste l'aller ? (Tu vas bosser à Rennes ? ). Je pense qu'effectivement ton mp3 sera juste pour cette distance. il s'usera surtout prématurément et ça te coutera cher en maintenance.
Un bicylindre tournera moins vite, chauffera moins et sera plus enclin à gérer des trajets aussi long.
C'est identique pour moi, sauf que mes trajets sont plutôt de l'ordre de 240 km aller/retour sur autoroute.
Pour la finition, je ne suis pas inquiet. Je pense que Kymco sera attentif.

...Reste à voir le tarif!! A suivre

Non heureusement 200 km c est l aller retour

Tlr_ed a écrit:Un autre élément qui fera ou pas le scooter, je pense que c'est l'emport sous selle. A l'heure actuelle les plus de 500 cc ont une fâcheuse tendance à avoir un coffre ne pouvant contenir qu'un casque.

Or j'attends de pouvoir laisser mon casque et mes gants, mon pantalon de pluie, un gilet jaune... et le second casque pour mon passager occasionnel.
Dans l'absolu, de la place pour un kit de secourisme, un kit de dépannage et triangle serait un mieux.

Si on se réfère à l'AK 550, c'est mal parti pour le CV3.
Sous la selle de l'AK, on ne peut y mettre qu'un seul casque, et encore, uniquement dans un certain sens. Et c'est mission impossible pour beaucoup de modulables. Alors y mettre un second casque,..

Tlr_ed a écrit:Un autre élément qui fera ou pas le scooter, je pense que c'est l'emport sous selle. A l'heure actuelle les plus de 500 cc ont une fâcheuse tendance à avoir un coffre ne pouvant contenir qu'un casque.

Or j'attends de pouvoir laisser mon casque et mes gants, mon pantalon de pluie, un gilet jaune... et le second casque pour mon passager occasionnel.
Dans l'absolu, de la place pour un kit de secourisme, un kit de dépannage et triangle serait un mieux.

Vous me direz qu'il y a le top case... oui mais le top case, même bien intégré, ce n'est pas très beau ; et surtout ça rallonge le scooter, ce qui le rend parfois plus complexe à attacher aux emplacements prévus, et parfois ça dépasse devant ou derrière.
Et les valises latérales ? deux valises, bonjour la difficulté pour l'interfile (même si ça reste dans l'encombrement des rétros). De plus, pour l'attacher, il faudra une chaîne de 3 mètrès de longs... La valise gauche à une belle contenance, mais est à moins qu'elle ne soit extensible, peut elle contenir un casque ? Quand à la valise droite, à cause de la position du pot qui remonte de façon sportive, à part la boite à bisous, elle ne contiendra pas grand chose de volumineux tout en prenant une place folle....

Ce qui serait chouette, c'est ce qu'avait proposé peugeot sur son concept troies roues (Onyx), idée reprise en partie par Honda sur ces NC750 : un faux coffre prenant place entre le pilote et le guidon...

Oh l'engin; On dirait un tank. Il ferait peur aux caisseux

Titouan46 a écrit:

Tlr_ed a écrit:Un autre élément qui fera ou pas le scooter, je pense que c'est l'emport sous selle. A l'heure actuelle les plus de 500 cc ont une fâcheuse tendance à avoir un coffre ne pouvant contenir qu'un casque.

Or j'attends de pouvoir laisser mon casque et mes gants, mon pantalon de pluie, un gilet jaune... et le second casque pour mon passager occasionnel.
Dans l'absolu, de la place pour un kit de secourisme, un kit de dépannage et triangle serait un mieux.

Si on se réfère à l'AK 550, c'est mal parti pour le CV3.
Sous la selle de l'AK, on ne peut y mettre qu'un seul casque, et encore, uniquement dans un certain sens. Et c'est mission impossible pour beaucoup de modulables. Alors y mettre un second casque,..

Il faudrait peut-être un casque pliable... Ah non mince, ça n'existe pas

Cerasha a écrit:

François B a écrit:

Cerasha a écrit:Bonjour  Francois,

Très clairement je regarde de près le cv3 car je vais d ici 3 mois augmenter considérablement mon temps de trajet (200 km par jour pour aller au boulot)
Et j'ai peur que  mon mp3 350 soit un peu juste.
Donc oui je passerai le pas si la qualité de finition de la machine est satisfaisant.

Bonjour Cerasha,

Oui 200 km ça fait un bout de chemin !!! C'est juste l'aller ? (Tu vas bosser à Rennes ? ). Je pense qu'effectivement ton mp3 sera juste pour cette distance. il s'usera surtout prématurément et ça te coutera cher en maintenance.
Un bicylindre tournera moins vite, chauffera moins et sera plus enclin à gérer des trajets aussi long.
C'est identique pour moi, sauf que mes trajets sont plutôt de l'ordre de 240 km aller/retour sur autoroute.
Pour la finition, je ne suis pas inquiet. Je pense que Kymco sera attentif.

...Reste à voir le tarif!! A suivre

Non heureusement 200 km c est l aller retour  

Tu mes rassures!

Titouan46 a écrit:
Si on se réfère à l'AK 550, c'est mal parti pour le CV3.
Sous la selle de l'AK, on ne peut y mettre qu'un seul casque, et encore, uniquement dans un certain sens. Et c'est mission impossible pour beaucoup de modulables. Alors y mettre un second casque,..

C'est vrai, mais l'AK550 a pour mission d'être une alternative au TMAX ou à la moto (pour un trajet quotidien commuters).
Là avec ce genre de véhicule, je ne pense pas que le but soit de faire de la performance, mais bien du touring....

François B a écrit:
Oh l'engin; On dirait un tank. Il ferait peur aux caisseux

Tout aussi tank et moins sexy qu'un burgman 650, un petit souvenir du cargo bike, et de sa capacité de chargement exceptionnel !





Pour faire du touring, si j'avais eu le permis A, à l'époque j'aurais adoré un malaguti spidermax




Tout ça pour dire que si ils veulent, ils peuvent.

Conférence de presse internationale de Kymco le 26 novembre...
https://youtu.be/Y-Y8Wsr6dLg

A suivre ...

Hello,
On ne voit pas grand chose...Comme dit Astrololo68; à suivre !

Petite parenthèse. Je ne suis pas venu ici depuis longtemps et j'espère que tout le monde va bien !!!

Vivement que cesse cette cochonnerie qui ne nous rend la vie pas facile en ce moment.
Prenez soin de vous... et de vos montures

Pour continuer la discussion,

Kymco : le CV3 est enfin là