Le Kymco CV3 a fait son apparition sur le site officiel de la marque. Enfin !

Soit l'assise est basse, soit le conducteur est grand??

Bonsoir à tous. Voici une bonne nouvelle:

https://www.motoservices.com/actualite-3-4roues/Kymco-CV3-le-maxiscooter-3-roues-pour-2021-lui-aussi.htm

J'ai hâte de voir !!!

Bonne soirée.

Je ne vois pas la marque se louper, donc espérons que les perfs et le confort seront aussi haut que le prix bas !

D'ailleurs, ceux qui sont intéressés par cette machine, vous vous êtes fixé un prix au delà duquel ce ne serait pas raisonnable ?

 On n'a pas trop de repères...

Je le verrais bien vers les 12000 €, 2000 de plus que l'AK 550, 3000 de moins que la Niken (au prix du Tmax de base ?). 
J'espère en dessous du prix du Tmax Tech à 13800 €.

Tlr_ed a écrit:Je ne vois pas la marque se louper, donc espérons que les perfs et le confort seront aussi haut que le prix bas !

D'ailleurs, ceux qui sont intéressés par cette machine, vous vous êtes fixé un prix au delà duquel ce ne serait pas raisonnable ?

Bonjour,

Moi je n'irais pas au dessus de 9 000, 00 €.
...Après, ce ne serait pas raisonnable

Perso j'aimerais qu'il ne dépasse pas 11 k€, 12 si les tests le décrivent comme exceptionnel !

Pareil que Titouan pour le prix, 12 K€ me parait réaliste...

Vu sa technologie et son moteur, je le vois bien aussi entre 12 et 13k€, somme que je mettrai vu que mon MP3 m’avait coûté en 2018 10,5k€ Et que l’entretien chez Kymco devrait a priori être moins coûteux que chez Piaggio

Vous avez des infos sur le moteur ?
Des fois qu'ils nous y collent un 300cc...

Non, pas de 300cc ! Aux dernières nouvelles, c'est le moteur bicylindre de l'AK 550. C'est d'ailleurs leur force sur le marché du 3 roues : le seul tricycle de "grosses cylindrée" en bicylindre

Entre 11 et 12 000 euros je serai acheteur mais pas au dessus c est certain.

SynHash a écrit:Non, pas de 300cc ! Aux dernières nouvelles, c'est le moteur bicylindre de l'AK 550. C'est d'ailleurs leur force sur le marché du 3 roues : le seul tricycle de "grosses cylindrée" en bicylindre

Oui, je sais que c'est ce qui se dit s'écrit... Mais je n'ai rien vu nulle de probant part à part ces rumeurs

Effectivement, aucune information technique sur l'engin, seulement des présentations photos et vidéos...
S'ils changent de motorisation, ce serait rédhibitoire pour moi ! C'est le 500cc bicylindre qui m'attire

Je pense effectivement que c'est son atout !
Pour le prix, il sera important face au 500 de Piaggio.
Le MP3 est à 11000€ dans sa version la plus chère pour 44 poneys. Et un package électronique bien fourni.
Si le bicylindre est vraiment de sortie, ça sent le prix d'un T-max...

J'avais lu il y a un an que le bicylindre serait à 54 ou 58ch !

Ma limite pour un achat neuf serait 12k€... S'il est plus cher, j'attendrai les occasions

Je vois qu'on est tous dans la même fourchette de prix. J'espère que Kymco ne squatte pas sur le forum. Imaginez qu'il ajuste son prix à la hausse parce qu'on est prêt à mettre 11/12 k€...

Si Kymco sort le bicylindre entre 11 et 12000, ça devrait faire un gentil carton.
Mais j'ai un doute... et il faut que ce soit le bicylindre !

Pour le moment, il est bicylindre !
Si ce n'est pas le cas, il ne sera pas pour moi. Mon MP3 me va bien en mono

Si ce n'est pas un bicylindre, je ne vois en "gros mono" chez Kymco que le moteur du Xciting S400i.
Motorisation du niveau de celle du Metropolis, et qui je pense n'ira pas titiller le Mp3 500.

J'espère que ce sera bien un bi 550 qui permettra de concurrencer sérieusement Piaggio, et que cela les incitera à sortir un Mp3 bicylindre ainsi que Yamaha à sortir un Tmax à 3 roues, vu que le chiffre des ventes de la Niken n'est sûrement pas à la hauteur de ce qui était attendu.
Mais dans ce cas, le prix pourrait piquer très très fort.  

(Ce qui m'étonne c'est qu'il n'y a absolument aucun écho du CV3 sur le forum AK 550... Penseraient-ils que les 3-roues sont des trottinettes ?)

Alala les 3 roues... Mythique !

L'été dernier, dans les Pyrénées, j'ai pu suivre deux GS dans un col, ils se sont arrêtés au sommet pour me demander des informations sur mon MP3 en me disant "je ne pensais pas que c'était aussi polyvalent les 3 roues"... Et oui, ce ne sont pas trottinettes

SynHash a écrit:L'été dernier, dans les Pyrénées, j'ai pu suivre deux GS dans un col

Ils ne devaient pas trop tartiner quand même, hein... Parce que quand ces brèles mettent gaz dans le viroleux, y'a pas grand chose qui peut suivre !   Je le sais d'autant mieux que j'ai pratiqué les routes de montagnes avec tous types de machines, dont des scoots encore plus performants que le MP3.

Je confirme ils étaient pépères j'ai pas eu besoin de forcer

Hello,

Bon et bien c'est demain...J'ai hâte de savoir !!!
Ca fait du bien un peu de nouveautés.
Etes-vous pressés de découvrir l'engin vous aussi ?

Ce n'est pas plutôt pour après-demain, le 26 ?

Titouan46 a écrit:Ce n'est pas plutôt pour après-demain, le 26 ?

Si tu as raison Je suis tellement pressé. C'est pour ça!!!

Tu es trop pressé et donc tu es repris par Titouan qui ne l'est pas moins !!

Gueule_kc a écrit:Tu es trop pressé et donc tu es repris par Titouan qui ne l'est pas moins !!

Oui, tu as raison.

J'espère que ce tripode bousculera un peu tout ce qui existe. D'où mon impatience...

Pour continuer la discussion,

Kymco : le CV3 est enfin là

Dernières infos et le prix:

Nous avons pu avoir quelques infos supplémentaires de la part de KymcoLux, importateur de la marque pour la France et le Benelux. Le CV3 est donc prévu pour une commercialisation à la fin du premier semestre 2021, dans une fourchette de tarif comprise entre 11 500 et 13 000 €. Ce qui en ferait le plus cher des scooters 3 roues accessibles aux permis B...

Il sera donc équipé du bicylindre 550 cm3 du AK, développant 38 kW à 7500 tr/min et 53 Nm à 5750 tr/min : suffisant pour les 280 kg à sec de l'engin (réservoir 15,5 l) ? Jantes 13 pouces à l'avant, 15 pouces à l'arrière, empattement 1580 mm, hauteur de selle 790 mm, voilà les quelques précisions techniques disponibles à ce jour.