Bilan QV3 après 7000 KM

Bonjour, possesseur d’un Qv3 depuis octobre, je viens faire un retour.
Tout d’abord descriptif :
Qv3 noir acheté chez Darcos avec option pare brise + attache gps et top case

Premiers 1000 km ok rodage donc tranquille, le scoot est stable, agréable à conduire. Révision ok, Darcos très sérieux + prêt véhicule.

- 1200 km premier problème : les poignées arrière se cassent ! Et surprise le top-case manque de tomber sur la route. Obligé de démonter le top-case + le frein à main ne marche plus (apparemment problème récurrent chez Quadro).
Retour chez Darcos changement sous garantie de la pièce.

- 2000 km le top-case ne ferme plus.

- 2500 km le scooter broute énormément, sensation désagréable lors des 1500 tours.

- 5000 km révision Quadro prend en garantie le top-case et changement de la cloche d’embrayage. Révision ok resserrage du frein à main.

- 6200 km le scooter broute deux fois plus, le frein à main ne fonctionne plus.

- 7000 km petite surprise surchauffe moteur qui ne monte pas à plus de 80 km/h. J’attends un retour de Quadro pour le broutage car Darcos compte me re-remplacer la cloche d’embrayage, pour le reste j’ai pris rendez vous, je vous tiendrai informés de l’issue.

En résumé : je trouve le Qv3 très peu fiable, autant de problèmes en si peu de temps... même si il y a un facteur chance. Heureusement que j’ai un concessionnaire sérieux à proximité. Dans tous les cas ayant écumé les forums, le frein à main et le broutage sont très récurrents sur les Quadro et je trouve incroyable que rien n’ait évolué avec le Qv3.

Pour le broutage, ce n'est pas un trop plein d'huile ?
Gag fréquent sur cet engin.
Pour le frein à main, j'avais eu ça aussi de manière récurrente avec le D et le S. Donc toujours rien de fait chez Quadro depuis le temps ! Exaspérant.
Au début je mettais ça sur le compte de la jeunesse du modèle, mais là...
La casse des poignées arrières, c'est probablement "pas-de-bol".
Mais oui, ça fait pas mal pour un engin qui reste par ailleurs un très bon 3 roues citadin et péri citadin.

HS ON
Si Peugeot voulait bien racheter le HTS de Quadro, on aurait à mon avis un 3R vraiment top   ...
HS OFF

Effectivement, je pense que pour le moment j’ai pas de chance.Le broutage est courant aussi comme le frein à main. Trop plein d’huile bah elle sort de revision et j’ai pas rajouté d’huile donc vu le sérieux de Darcos j’en doute. Le pire c’est la surchauffe récente qui est inquiétante

Pour moi mon Qv3 acheté au mois d'août révision des 5000 faite ce mois-ci, problème de frein à main rien de plus, sauf que mon concessionnaire m'a dit qu'il arrêtait cette marque car il n'arrive pas à avoir des pièces. Il me l'aurait dit au mois d'août je serais parti chez la concurrence.

Je récupère le miens la semaine prochaine il est neuf, j’espère que tout se passera bien. Je croise les doigts... bon courage a toi

Delam a écrit:...Le pire c’est la surchauffe récente qui est inquiétante

Demande à Darcos de vérifier si ton joint de culasse a été correctement monté en usine: plusieurs Q's ont eu des problèmes de ce genre, mais la marque est fort réticente pour reconnaître ce défaut, surtout que cela apparaît souvent même hors-garantie.

J'en ai fait l'expérience, heureusement que mon concessionnaire a été à la hauteur.

Comme tu t'en es rendu compte, bonne machine stable, mais c'est sa seule qualité !

Ok merci. Petit retour.
11000 km
Et la surprise les poignées recassent ! Donc ou il y a un problème dans mon scooter (emplacements des vis biaisés) ou la pièce est ultra fragile ! C’est tellement dangereux j’ai failli perdre le top case sur la route.
Et bien sûr après 2 interventions du concessionnaire changement de la cloche d'embrayage 2x ! Le souci revient au bout de 1000 km. Je ne sais plus quoi faire mais là ça commence à me saouler. J’ai commencé à parler à mon avocat pour faire voir le scooter à un expert. C’est pas normal ce genre de souci qui recommence sans fin !

Delam a écrit:...Je ne sais plus quoi faire mais là ça commence à me saouler...C’est pas normal ce genre de souci qui recommence sans fin !

Il ne te reste plus qu'à changer de marque: d'autres sont plus fiables, mais un peu moins stables (quand on a goûté au Q, c'est ce que l'on ressent le plus)

Bonjour, aille pas de bol avec ton QV3, pour moi le bilan aprés 5000 km, aucun problème mis à par le frein à main que je resserre de temps en temps ainsi que celui du QV3 de mon frangin, (et oui même ville, même lieu de travail et même engin   ) je pense qu'en s'usant le frein ne serre plus, j'ai mis un post quelque part sur le fofo de la marche à suivre pour le régler, maintenant pour moi je trouve son look génial avec ses lignes taillées à la hache mais pour ce qui est du moteur j'aimerais plus un 500cc, à voir fin d'année ou année prochaine pour le E-Qooder si il le font en Guyane.

en fait Quadro94 a mis la marche à suivre pour le réglage du frein dans les tutos

Tu trouveras encore plus de renseignements en cherchant dans les posts de Tlr_ed sur le forum: lui et Quadro94 ont élaboré un tuto imagé des Q D et S

Me voilà à 8000 km en 10 mois et aucun problème mis à part ce défaut de frein à main qui se desserre. toujours autant de plaisir à le piloter, mais bon le yam me fait de l’œil ,

Hello tous,
Merci pour ces retours!!

De mon coté, après quelques années de bons et loyaux services je me suis séparé de mon S et j'ai repris le QV3 chez DARCOS.
On verra pour la fiabilité (je vous ferai un retour aussi) mais pour les évolutions: elles sont discrètes mais pas mal du tout!!!
Le HTS, l'ergonomie et l'esthétique ont évolué dans le bon sens... Bref content de mon achat!!!
Le seul truc qui me chagrine un peu c'est le bouchon de réservoir qui est tout simplement chiant à ouvrir je préférais l'ancien système mais bon pas de quoi se braquer c'est un type de bouchon qu'on retrouve sur d'autres scooters.

Bonjour,
Je me joins à vous pour le retour d'expérience.
Tout d'abord j'ai acheté mon QV3 en octobre 2019 et aujourd'hui je vais avoir 10000 km (je fais 100 km par jour).
Donc j'ai relevé certaines anomalies comme : le compteur kilométrique trop gourmand (ajouté 4 km au 100 km) la précision de la jauge à carburant (pas très précise et trop alarmiste) ma béquille centrale s'est cassée à 6500 km. J'ai eu un rappel pour le support bagage et poignée. Et pour finir le joint de silencieux s'est cassé à 9500 km.
Je dois confirmer mon rdv demain pour effectuer tout ça en plus de la révision des 10000 km (j'espère que le joint de silencieux sera pris en garantie).
Je vous tiens informés dès que tout est fait.
Mais dites moi si vous avez eu la même chose ou autres svp.

@ Te Quiero:
Pour la casse de ta béquille, c'était déjà arrivé sur des modèles plus anciens, et non mentionné dans le sujet ici (faut un peu piocher dans les différents posts sur les Q's)

@chouzel

Merci.
Heureusement c'est pris en garantie.
Ce n'est pas évident de trouver des retours sur les QV3.

Bon le rdv est confirmé. Mardi prochain. C'était pas évident d'avoir un rdv avec ce covid 19. Mais heureusement mon cons est super gentil. Apparemment c'est encore moins évident d'avoir les pièces détachées en ce moment (il faut attendre que la machine redémarre). Du coup le rdv c'est juste pour la révision des 10000 km et le joint de silencieux car ils n'ont pas reçu la béquille et les poignées.
Suite mardi prochain

À suivre!

Tequiero78 a écrit:Bon le rdv est confirmé. Mardi prochain. C'était pas évident d'avoir un rdv avec ce covid 19. Mais heureusement mon cons est super gentil. Apparemment c'est encore moins évident d'avoir les pièces détachées en ce moment (il faut attendre que la machine redémarre). Du coup le rdv c'est juste pour la révision des 10000 km et le joint de silencieux car ils n'ont pas reçu la béquille et les poignées.
Suite mardi prochain

Des nouvelles ?

De retour. J'ai enfin récupéré la bête. Car je devais le récupérer mardi soir et au final je l'ai récupéré mercredi soir (mon concessionnaire s'est trompé de véhicule ) en plus de ça il m'annonce par mail que mon pneu arrière est mort et que mes plaquettes av aussi mais qu'ils n'ont pas les pièces et que si j'accepte les réparations je ne pourrai pas le récupérer avant vendredi . J'ai dit non car j'en avais besoin (surtout que je ne pensais pas que mon pneu était mort ni les plaquettes) Donc arrivé mercredi soir je scrute le pneu et lui fait constater et là il avoue qu'il y a sûrement gourance. Mais ce n'est pas tout, j'avais demandé de m'installer des poignées chauffantes en plus de la révision et le changement de joint de pot. Et à ma grande surprise il m'a facturé le joint ainsi que sa pose et pour couronner le tout une des 2 poignées ne fonctionne pas. Donc là je vais le contacter pour lui en faire part. Affaire à suivre....
Mais c'est pas très sérieux malgré tout.

Oui, pas terrible le gars!

Salut à tous,
Petit retour .
Bon c'est bon ils ont changé mes poignées. J'en ai profité pour demander les dimensions du joint d'échappement et les voici : 35 mm intérieur et 41 mm d'extérieur et 30 mm de largeur. La réf quadro QS1832120100A
Apparemment il se monte aussi sur certains modèles de Yamaha.
Donc si ça peut aider quelqu'un
Prochain épisode : je vais essayer de trouver de la peinture échappement car je trouve que le pot d'origine s'oxyde rapidement. Je vous tiens au courant.
Sinon après quelques kilomètrès de la révision des 10000 km je m'aperçois que mon QV3 consomme moins (4,2 litres aux 100) alors qu'auparavant il consommait entre 4,6 et 5 litres donc c'est une bonne nouvelle.

Merci pour ce retour. Quand vous avez des références de pièces, n'hésitez pas à renseigner Le Forum magasin. C'est plus facile pour les retrouver que noyé un post.

Ok pas de soucis. Pouvez-vous me donner le lien svp car j'avoue que je ne suis super doué

Les références sont maintenant notées là :

https://www.sgt3r.com/f97-magasin-pour-les-quadro

Yes merci

Bonjour à tous,
Me revoilà pour un petit retour des 17000km .
Je ne sais pas pourquoi mais j'ai vérifié la courroie et la à ma grande surprise la courroie commence à se déchirer Du coup j'envoie les photos à mon cons et il m'a rappelé immédiatement pour la changer .(Très pro) .
Donc au final j'ai avancé ma révision des 20000km avec une réduction  sur ma courroie.
Et en y allant le voyant moteur s'est allumé
La sonde lambda m'a lâché.
Heureusement mon cons. est pro et m'a dépanné avec une sonde d'occasion en attendant d'en recevoir une neuve (en garantie) et maintenant c'est reparti pour un tour .

Pas de bol pour la courroie et la sonde.
Tu t'en tires bien.