Can Am Spyder

Comme pour le MP3 hier, Moto Station donne son avis sur le Can Am dans le cadre de son dossier sur les machines 3/4 RM nez à l'air...
C'est à lire << ICI >>

C'est vraiment l'engin du kéké de base...

C'est bien pour ça que j'adore (enfin en version RS et non RT, hein...)

Coca a écrit:C'est vraiment l'engin du kéké de base...

Mais a fort revenu......le KéKé, bien que chez nous ce soit plutôt T max ou R1 .

Et si Can Am nous faisait un Spyder hybride ? Ce n'est sans doute pas impossible !!!
Article à lire sur Scooter Infos

Super mais toujours pas adapté à mon besoin...

Une chose est sûre : les ventes marchent très fort pour le Can Am : + 37% en 2010 !!!

Article à lire sur Scooter Infos

Mouais comme quoi, ce n'est pas la crise pour tout le monde ....

+ 37% sur un véhicule, qui n'a d'autre utilité que le loisir, avec un prix de 25 000 euros cela frise l'indécence.

Tidou a écrit:Mouais comme quoi, ce n'est pas la crise pour tout le monde ....

C'est sûr...

Une info lue dans le MOTO JOURNAL de ce jour dans la rubrique confidentiel, je cite:
" Quelque plans inédits que nous avons pu consulter laissent clairement à penser que la prochaine version du Can Am Spyder, ce monstre à trois roues propulsé par le V twin de l'Aprilia RSV, sera pourvue d'un système de suspension avant lui permettant de prendre de l'angle comme une vraie moto ! Une assistance électronique est bien sûr prévue, mais en laissant un maximum de liberté au pilote.
On a hâte de voir ça..."

Ben nous aussi on a hâte de voir ça. Mais à quel prix vont-ils le vendre
leur engin ?

C'est clair que ça changerait pas mal le comportement du pilote...

Il n'empêche qu'avec la largeur de sa voie avant, ça reste loin des capacités d'usage d'un 2RM en terrain urbain... Mais j'adore toujours autant cette machine !

Tidou a écrit:Mouais comme quoi, ce n'est pas la crise pour tout le monde ....

+ 37% sur un véhicule, qui n'a d'autre utilité que le loisir, avec un prix de 25 000 euros cela frise l'indécence.

On parle de moins de 800/an; c'est tout de même pas si énorme.

Pour le prix ok; et encore : quand tu vois le nombre de BM, Harley et autre customs (désolé Jim) qui ne sortent qu'a l'été; c'est pas forcément si délirant que ça en rapport...

Pour le reste : même si ça penche avec la largeur des voies avant; faut oublier l'aspect moto.
C'est un truc de lignes droites; mais là

[quote="Trimax"]

Tidou a écrit:quand tu vois le nombre de BM, Harley et autre customs (désolé Jim) qui ne sortent qu'a l'été; c'est pas forcément si délirant que ça en rapport...

Tout à fait d'accord !

Bah ! Quand on aime on ne compte pas !
(enfin quand on peu !! )

Si vraiment CANAM sort un pendulaire, je suis curieux de voir ça !
Il est possible dans ce cas, qu'il soit moins large puisque la tenue de route en virage est compensée par l'inclinaison !?!?

C'est intéressant comme info , si ça a un comportement plus moto?

J'ai déjà vu sur le net des protos de motos dont l'avant est transformé pour accueillir 2 roues.
Mais je ne me souviens plus des marques ...

Bonjour à tous et toutes;
Voilà mes impressions sur l'essai effectué le samedi 12 février 2011 sur 2 modèles de Spyder. Le premier sur le RS SE5 990 : à peine on touche la poignée des gazs et oups on démarre sur les chapeaux de roue. Les vitesses s'enclenchent pas à basse vitesse, faut savoir déjà bien rouler en moto pour ça, ce n'était pas mon cas ! Quand on ralentit à un rond-point, en freinant pour descendre de vitesse, on entend et reçoit les secousses de rétrogradage ! Trop en appui sur ses bras, d'où un peu de mal pour gérer la poignée de gaz.

Après quelques km, changement de style, oufffff, ce modèle ne me convenait pas à moi. Je ne me sentais pas en sécurité (mon avis perso). Voilà on essaie la Rolls Royce : modèle RT TECHNO SE5 991. Déjà meilleur confort assis, le dos bien droit, pas en appui sur ses bras, d'où plus facile de gérer la poignée des gaz !! Plus de visibilité, aux rétroviseurs aussi, ça coule dans la vue, un regard et on voit ce qu'il y a derrière, à gauche comme à droite. Une facilité pour gérer la poignée de gaz, les vitesses passent à bas régime ou basse vitesse !!
Après 500m mon choix était déjà fait. Je me sentais plus en sécurité, je gérais mieux l'accélération et le rétrogradage passait sans secouse, tjs en utilisant le frein au pied, bien moins stressant aussi !! C'est un modèle qui est fait pour moi, surtout que je précise que je n'ai jamais roulé en scooter, ni moto, donc je ne connaissais pas la poignée des gaz !! J'ai vraiment apprécié ce modèle sur tout ses points!!

L'essai a duré 45 min avec les 2 modèles, bien suffisant pour se forger son opinion !! Et je précise aussi GRATUITEMENT!! Merci à CAN AM pour avoir la possibilité d'essayer avant d'acheter éventuellement. Moi c'est la 1ère fois que je peux essayer un véhicule avant d'acheter !! Dans les salons, jamais de boîte séquentielle à l'essai, d'où je dois tjs faire confiance au concessionnaire !!(auto).

Juste un bémol : le prix!!! Même en revendant quad et petite auto, ce n'est pas assez pour l'achat !! D'ou pour moi ça restera un rêve à jamais !! Sauf si je gagne au loto, mais bon c'est pas faute de ne pas y jouer !! J'y joue chaque semaine. Voilà mes impressions personnelles, bonne journée à vous.

Merci pour ton retour sur ces essais. C'est vrai que le RS est bien plus typé moto sportive/roadster que le RT qui est plus comme une GT/routière. A la conduite, le comportement est parait-il aussi typiquement marqué et différent entre ces deux versions.

Pour le prix très élevé, oui, c'est vrai que c'est le cas. As-tu regardé du côté des occasions ? Le RT est encore récent donc peu courant et un peu cher, mais il n'est pas dit qu'il n'y ait aucune bonne affaire...

Cépafo Fat

Merci Ninique pour ce retour d'essai qui nous a mis au guidon de ces deux version du Can am...

Nous baladant sur Cancale hier, nous avons croisé un RT et j'avoue qu'il a vraiment de la gu***e...

Question prix, en neuf, on parle de quoi déjà?

On doit être à un peu plus de 20.000 pour un RT de base en boite manu et près de 27.000 pour un haut de gamme en boite SE5...

Merci à toi pour le retour constructif

Fat Boy Jim a écrit:On doit être à un peu plus de 20.000 pour un RT de base en boite manu et près de 27.000 pour un haut de gamme en boite SE5...

Oui un bon 25 000.

Ah oui quand même...

Le prix d'une jolie BAR d'occase de 3 ans à l'abri et au sec : d'autant plus qu'avec le Can Am on peut oublier l'avantage du remontage de file.

Non pas regarder en occasion,mais toujours une crainte pour l'occasion, peur pour des frais de boîte séquentielle abîmée,ou d'autres soucis.

J'ai déjà pas de chance avec le neuf, beaucoup de frais après 3000 km, sur mon quad.

Alors l'occasion ...

La fiabilité des engins Can Am semble éprouvée, et une occasion ne me ferait pas souci. Quant à la boite séquentielle, je pense qu'au contraire elle permet de ménager la mécanique...

Ninique a écrit:Non pas regarder en occasion,mais toujours une crainte pour l'occasion, peur pour des frais de boîte séquentielle abîmée,ou d'autres soucis.

J'ai déjà pas de chance avec le neuf, beaucoup de frais après 3000 km, sur mon quad.

Alors l'occasion ...

Ne te casses pas la tête : avec ton quad tu es tombée sur un loup, c'est comme ça, c'est la faute à pas de chance.

Il a du être fabriqué un lundi ou un vendredi.

Pour ce qui est de l'occasion, pour prendre mon exemple, j'ai eu 13 ou 14 voitures et toutes d'occasion : je n'achète pas neuf car tu perds trop d'agent.

Je n'ai jamais eu un soucis sauf l'usure normale des pièces et de la mécanique.

Pour rejoindre les propose de Fat, la boîte séquentielle est "intelligente" donc il n'y pas de matraquage possible (à moins d'en retirer l'huile) car elle fait tout toute seule : la seule intervention de l'homme, c'est pour actionner le sélecteur et si la boîte n'est pas prête car c'est trop rapide ou autre, elle ne passe pas les rapports.

Je n'ai jamais entendu une boite séquentielle ou automatique "craquer".

Selon Moto Station, la version hybride du Spyder serait présentée au salon de Genève dans une semaine !!!

J'ai bien cette bécane, j'irai bien l'essayer un de ces quatre...

Moi non car il ne faut pas tenter le diable qui sommeille en moi.

Je suis lucide sur mon besoin au quotidien, or le Can Am n'y répond pas du tout...

J'ai toujours adoré le Can am surtout le Spyder RT. Si je devais acheter tout ce qui me tente ....... je me contiens !

OVO a écrit:Je suis lucide sur mon besoin au quotidien, or le Can Am n'y répond pas du tout...

le Can Am c'est comme celui qui s'achète une Porsche en 3 ème voiture, pour l'agrément.

Il a tout de même une gu***e certaine !
Un prix certain aussi
Mais c'est pas l'idéal pour les trajets embouteillés !

Très franchement, au moment d'acheter mon motoculteur je me suis posé la question de savoir si je ne craquerais pas pour un RT... Et puis je me suis dit qu'avoir passé le A valait bien que je roule en "vraie" moto pour un temps ! Et comme le Can Am était en plus un peu plus cher...

Un peu plus cher, seulement ?

Oui oui : 14.000 (avant négo !) pour mon VZR, autour de 16/17.000 pour un RT d'ocas' bien optionné et peu kilométré...

Qui plus est, le Can Am est bien moins onéreux à assurer...

Fat Boy Jim a écrit:Cet après-midi, alors que j'allais tranquillement chez Suzuki pour voir si, des fois, il n'y aurait pas eu le Massey Ferguson de mes rêves qui y trainerait, je suis passé par une route inhabituelle... Dehors, sur un parking, un joli Can Am RS rouge m'attire l'oeil. Je lève les yeux et là, le drame : une nouvelle concession a poussé, laquelle regroupe Kymco (quads seulement) et Can Am
Me voilà obligé d'aller reluquer la bestiole. Pas le temps de zoner que la madame de la concession me tombe gentiment sur le râble et la discussion s'engage.

Un tour dans la concession guidée par mon hôtesse de charme et les machines sont bien là, alignées : un RS SE5 gris et bien optionné à vendre en occase, un RS SM5 bleu et neuf, un RS/S SE5 superbe (le plus beau ) et un RT SE5 noir, une impressionnante machine. Tout à mon enchantement, je n'ai même pas pensé à faire des photos de tous les modèles. Juste avant de partir, un shoot du RS SE5 dehors qui m'a fait m'arrêter là ! Mais rassurez-vous : je vais pouvoir remédier à tout ça et même mieux, vous livrer un CR d'essai !!!

Hé oui, il ya une tournée BRP en France, et elle passe par Grenoble Celle-ci permet aux éventuels clients d'essayer le modèle de leur choix et de tailler le bout de gras avec les techniciens BRP venus du Canada Aussitôt rentré à la maison, je suis allé sur le site de BRP et je me suis inscrit en ligne pour un essai. Dix minutes plus tard ( ), un appel téléphonique pour me demander de confirmer ma demande et préciser le jour et l'heure (la tournée reste trois jours à Grenoble) de mon rendez-vous pour un essai de 45 minutes. Pour moi, ça sera donc vendredi prochain, à la fraiche à 9 heures du mat'. Ça va être long d'attendre...

Place aux quelques images du jour

Pour ma part j'ai eu l'impression par moment de conduire un kart.

Quelle gu***e quand même

Et il est encore plus beau en version "sport" avec ses jantes en étoile !

C'est vrai que c'est pas mal du tout, mais à choisir je réfère ca :

Wjhk a écrit:

Ah là là, c'est pas sympa, tu remues le couteau dans la plaie, J'adore ce Can-am dans cette version ! mais je vois mal ma femme aux commandes.

Oui c'est vrai qu'il est très beau, tout comme son prix....

Il est Magnifique ce can-am

Superbe, c'est la Rolls des 3 roues !!!!!

C'est en Bleue que je le préfère...

Treewheels75, j'ai trouvé une annonce pour toi



http://www.leboncoin.fr/motos/177026327.htm?ca=14_s