KTM 1290 Super Duke GT de Jarvis

Jarvis a écrit:Je viens de t'envoyer la propo
23 699€ TTC pour être précis.

Vu, c'est portenawak !

Les amis, j'ai une offre KTM pour une Superduke 1290 GT neuve non immatriculée de 2016 avec reprise de ma MV.

Reprise 8500€
KTM livrée équipée 20.166€ facturée 18.069€

Vous en pensez quoi ?
Go ou Nogo ?

On a qu'une vie !

GOOOOO !

Ca semble pas si mal, combien côte ta MV?

Alors moi je dis:
GOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

N'y va pas ça pue l'arnaque

Mouais finalement il a pas tort Sébastien

Très bon prix sur la neuve ! Moi je dis go...

Aller feu pour le poêle à bois Autrichien ...ça distille grave ce truc

On ne vit qu'une fois. Laisse toi tenter par le coté obscur du apfelstrudel Autrichien.

Bast93 a écrit:N'y va pas ça pue l'arnaque  

Digadi67 a écrit:Aller feu pour le poêle à bois Autrichien ...ça distille grave ce truc

Ricoux33 a écrit:On ne vit qu'une fois. Laisse toi tenter par le coté obscur du apfelstrudel Autrichien.

Ovo a écrit:Ca semble pas si mal, combien côte ta MV?

Ca côte 9500€

Bon alors,  c'est signé ?

T'ing qu'est ce qu'il peut être long ce Seb

Ed6969 a écrit:T'ing qu'est ce qu'il peut être long ce Seb

C'est pour ça qu'il choisit des motos rapides, pour compenser sa lenteur inhérente !

Jarvis a écrit:

Ovo a écrit:Ca semble pas si mal, combien côte ta MV?

Ca côte 9500€

Donc, l'offre est intéressante. Ça fait la Katoche a 9500€, ça vaut le coup.

Ovo a écrit:

Jarvis a écrit:

Ovo a écrit:Ca semble pas si mal, combien côte ta MV?

Ca côte 9500€

Donc, l'offre est intéressante. Ça fait la Katoche a 9500€, ça vaut le coup.

Je comprends même pas pourquoi tu ne sois pas encore dessus

Moi je dirais même plus. Elle devrait déjà être roder

Ovo a écrit:

Jarvis a écrit:

Ovo a écrit:Ca semble pas si mal, combien côte ta MV?

Ca côte 9500€

Donc, l'offre est intéressante. Ça fait la Katoche a 9500€, ça vaut le coup.

Mouai, c'est pas vraiment comme ça que je compte : 
8 500 MV ->  Ste -  Solde au 28/02 9 345.
18 068 - > Autre Ste

Ricoux33 a écrit:Moi je dirais même plus. Elle devrait déjà être roder  

Il fait quand même négatif ici, alors pour le rodage même si je le fais en 2 jours ce ne sera pas en janvier.

Pige pô, c'est quoi "Ste" ?

Fab0568 a écrit:Pige pô, c'est quoi "Ste" ?

Société

C'est que je pensais, mais tu la touches à combien au final, reprise compris, 9345 roros ?

Pour un prix tarif de 20.166€ ? Ça peut bien le faire je pense

Alors Seb, c'est fait ou non ? Je dirais oui au vu de ton nouvel avatar...

Qu'est ce qu'il est long à lâcher les biftons

Ed6969 a écrit:Qu'est ce qu'il est long à lâcher les biftons

Bon, en même temps faut bien lui laisser un peu de marge pour braquer deux ou trois petites vieilles qui sortent de la caisse d'épargne...

Ça commence à sentir bon la KTM.
Pas d'inquiétude je viendrai pas sur la journée de roulage du rasso

Pourquoi ? T'as peur qu'on te mette minable ? !

Signé ou pas signé?

Jarvis a écrit:Ça commence à sentir bon la KTM.

Excellent !

Jarvis a écrit:Pas d'inquiétude je viendrai pas sur la journée de roulage du rasso

Ce serait ballot...

Fab0568 a écrit:Pourquoi ? T'as peur qu'on te mette minable ? !

Fat Boy Jim a écrit:

Jarvis a écrit:Pas d'inquiétude je viendrai pas sur la journée de roulage du rasso

Ce serait ballot...

Vu ce que j'ai pris lorsque j'ai posé une simple question...   je crains que ça tourne mal 

Jarvis a écrit:

Fat Boy Jim a écrit:

Jarvis a écrit:Pas d'inquiétude je viendrai pas sur la journée de roulage du rasso

Ce serait ballot...

Vu ce que j'ai pris lorsque j'ai posé une simple question...   je crains que ça tourne mal 

Caliméro sort de ce corps

Et voilà elle est bien arrivée dans mon garage.
Après avoir fait connaissance sur 200 Km aujourd'hui.
Position différente, douleur apparentes.

Jarvis a écrit:douleur apparentes.

C'est à dire ?
La selle ?

En tout cas, félicitations

EDIT : elle ne se voit pas très bien la douleur sur la photo (sauf pour mon cou)

Super content pour toi Seb
Charles m'a dit que tu étais passé devant la boite mais j'étais en main, dommage.

Bast93 a écrit:

Jarvis a écrit:douleur apparentes.

C'est à dire ?
La selle ?

En tout cas, félicitations

Non les poignets essentiellement
Mais je suis particulièrement raide

Ed6969 a écrit:Super content pour toi Seb  
Charles m'a dit que tu étais passé devant la boite mais j'étais en main, dommage.

Oui

Ha ben vala de la belle machine de guerre !

Bon, la prochaine fois, change de mobile aussi tant qu'à faire pour les photos

Pfffffffffff servent a quoi les modos


Superbe Seb

Fab0568 a écrit:Ha ben vala de la belle machine de guerre !

Bon, la prochaine fois, change de mobile aussi tant qu'à faire pour les photos

Pas facile de prendre une photo tout seul

Désolé, à 15h23 je sortais tout juste du taf

Super Seb, je pense que tu vas te régaler... à condition d'arriver à garder ton permis avec ce missile !

Quelle gu***e !

Superbe machine, félicitations Sebastien

Merci.
Un premier retour.

Voilà, mes 1 000 premiers kilomètrès ont été faits sur 3 jours. Encore une sortie demain et le rendez-vous pour la révision et prévu pour mardi.

Côté sensation, c'est 3 jours de pur plaisir.
Déjà le plaisir de démarrer à chaque sortie, quelle sonorité de l'échappement d'origine. Ca me colle 10 mn de frisson à chaque fois. C'est vrai que mon expérience précédente côté sonorité au ralentie n'était pas des plus valorisante avec la MV AGUSTA et le trois cylindres. 

Pour le moment elle est équipée avec la selle d'origine et je dois dire que c'est très ferme, et un peu saillant. Vivement la monte avec l"équipement PowerPart.
Je suis adepte des journées entre 300 et 600km, et j'ai plus 20 ans alors je fait attention à mon postérieur et mon dos.
Je dois dire que je suis bluffé par la gestion de l'amortissement. Le mode confort est idéal pour suivre les sorties cool, le passage en mode Street rigidifie l'ensemble et permet une attaque sereine. Je n'ai pas encore testé le mode sport, "rodage oblige".

Je suis époustouflé par la conservation de la stabilité de la moto lors des freinages. Aucune plongé, la Superduke reste en ligne et groupé. C'est un VRAI changement avec la MVAGUSTA qui piquait du nez à chaque prise de frein.
Evidement on a l'impression de pouvoir STOPER un troupeau de Bisons des qu'on action le levier avant. Je n'étais pas adepte du frein arrière, mais alors là avec la gestion couplée, c'est carrément inutile de s'en occuper.

J'adore le couple qui envoie du lourd, les sorties d'épingle ne laissent aucune chance à mes comparses motards. Je joue encore trop de la boite, mais je pense que c'est à cause du rodage et de l'habitude du trois cylindres.
Une note négative tout de même sur le down shift qui n'existe pas alors que j'en avais pris l'habitude avec la MV AGUSTA. Cela dit la boite est d'une douceur remarquable ainsi que l'embrayage. 
Le très gros frein moteur procure quelques surprises lorsqu'on tombe trop de rapport. Finalement l'épingle se passe à l'arrêt (encore une habitude à perdre de la MV AGUSTA).

Ma position a nécessité quelques adaptations heureusement possibles grâce aux nombreux réglages prévus. 
1m72, 75kg, j'ai reculé les commandes au pied et j'ai remonté la position du guidon. Je touche plus le sol qu'avec l'Italienne, mais cela restera insuffisant pour bon nombre de motards.

Alors c'est une GT.... Assurément par la bagagerie, mais côté protection, c'est mieux qu'un roadster, mais moins bien que la plupart des GT du marché.
Bon je lui pardonne jusqu'au jour ou j'aurais à faire 300km d'autoroute sous la pluie.


J'ai pris l'option HHC qui surprend au début lors du démarrage en côte. Ce n'est pas désagréable, mais je trouve que ça reste un gadget.
Le MSR en revanche doit apporter un vrai plus côté sécurité. Pas testé encore.

La navigation dans la configuration est un jeu d'enfant à la portée de tous. Lisible, simple, de ce point de vue je suis très contant. C'est moins joli que sur la MV AGUSTA, mais c'est bien plus efficace. Enfin un compte tour utile.
Les commodos tombent bien sous les mains, j'ai juste un peu de mal avec les clignotants. Si la pression en trop centrale, tu as l'impression qu'il est engagé, mais en fait non. 
Enfin un régulateur de vitesse bien pensé, même si de ce point de vue, celui de BM reste un cran au-dessus. A gauche c'est mieux !

Pour le moment je consomme 7L aux 100 selon l'ordinateur de bord. Je ne pense pas faire mieux une fois le rodage terminé. Cet indicateur reste très personnel.
J'aime la lecture de la pression des pneus, les poignées chauffantes sont très efficaces. 

La monte de pneus d'origine semble bien, j'ai pris pas mal d'angles et je n'ai pas eu à en rougir. Demain je pense tester sous la pluie.

Evidement aucune panne, ça parait bête de le dire,  mais avec l'Italienne, j'étais déjà retourné chez le concessionnaire après 200km.

Donc c'est un motard heureux qui a rejoint KTM.
Quelques photos perso.

Ravi de ton ressenti Seb, quelle est la monte des pneus d'origines?
N'oublie pas de passer me voir à l'occase

Bien le ressenti sur cette magnifique moto !

Bonne route, tu vas commencer la saison avec une belle bécane, bravo !!