Déboires d'un newbie en Quadro, hi-hihi

Bonjour à tous.

Voilà mon 2e jour où j'ai troqué mon auto sur-kilométrée (et grandement fiable) roulant au mazout, pour le quadro 350 DrS, hybride de la motorisation du S et du chassis du D

Premier jour. Pluie à l'aller, grosse pluie au retour, bref, j'ai roulé gentil, je m'en suis pris plein la tronche, mais mon temps de parcours a été réduit de presque une heure à 16mn. j'adore.
Au passage, j'ai plusieurs fois été surpris par la machine qui évolue sur des rails, et qui ne veut pas tourner, grrrrr

2e jour, la route est quasiment seche, il fait un petit 15°C dehors, ça va être plus sympatique (j'espère). Sur la voie rapide, j'emboite derrière un motard. à 124 au compteur chinois, je décroche, car je ne suis qu'un newbie, je ne me sens pas en confiance, d'autant que les turbulances des camions, ça remue....
Avec la route propre, j'ose incliner la machine dans les virages rapide, et je comprends petit à petit comment la sortir de ce mode "je roule sur des rails" pas facile encore... Je découvre que de pencher un peu plus fort et corriger avec le guidon (est-ce ça qu'ils appellent contre-braquage ?) offre un controle plus fin je découvre des choses, même si je trouve que je me sens bien seul pour celà. Bref.

Arrivé sur la rocade, coincé à 80 au compteur chinois, derrière une poubelle qui fume noir, j'envoie un coup de gaz pour doubler, et je trouve alors que le moulin ne donne plus les watts. M3rde, je suis en butée à 85 , (alors qu'il m'en restait encore tout à l'heure à 120). Je me traine jusqu'à l'arrivée o boulot, à quelques km de là.

A l'arrivée, la flotte est à 90°C, le ventilo tourne, le ralenti stable, mais bigre, elle n'a plus les watts. Vite fait, je regarde le petit tuyau transparent au dessus du pot, (celui de la purge du reniflard ?) J'y avais vidé de l'huile avant J1, j'y retrouve là pas de l'eau, pas de l'huile, pas de la mayo, mais disons du lait  (et si on se faisait un milkshake ?). J'ouvre le bouchon du carter d'huile, bigre, c'est plein jusqu'au bord, alors que j'avais controlé sans ajouté un niveau max il y a 2j.

De l'autre coté de la boite à air, le voyant transparent est moitié rempli d'eau claire...

Quelques heures plus tard, je retourne voir la machine, et je constate que le niveau d'huile est redescendu au niveau du MAX, à peine plus haut. Le niveau de liquide de refroidissement est correct. Pas de mayo dans le bas moteur.

Test rapide sur voie rapide, après avoir fait chauffer un peu: la puissance est revenute. Je verrai donc ce soir en rentrant.
Wah que d'émotion

Trop d'huille !!! Au max c'est déjà trop, alors un chouilla au dessus, tu penses bien...

Merci pour ce CR exaltant non-imagé !

Pour info, sur nos Q's, on ne vérifie le niveau d'huile qu'avec un moteur bien froid !!!

Fat Boy Jim a écrit:Trop d'huille !!! Au max c'est déjà trop, alors un chouilla au dessus, tu penses bien...

...et ta boite à air se transforme en bidon d'huile

Et comme écrit notre expert en 2R, mais aussi observateur en 3R, effectivement tu as peut-être quelques gouttes d'huile en trop, ce qui nuit à tes performances

Bon, j'arrête là, car je me fais damer le pion à chaque fois que je mets un comm'

Non non

Eg83240 a écrit:Non non

C'était pour moi, Eg ???

Euh oui....

Muzo_31 a écrit:

De l'autre coté de la boite à air, le voyant transparent est moitié rempli d'eau claire...

Ça peut arriver en roulant plusieurs fois sous de bonnes draches ou après un nettoyage au karcher en insistant trop sur la boîte à air...(mais je ne sais pas comment est faite la boîte à air des Quadro)).

Vapeurs d'huile ou remontées d'huile dans le reniflard + eau ou condensation = milkshake. Ça m'est arrivé avec le Fuoco.

Eg83240 a écrit:Euh oui....

Merci pour ton soutien...

Et, m...e, rebelote :

Merci Titou

Bon, vais faire un tour au jardin... , pour de bon !

Merci pour vos messages rapides et rassurants !!

Donc, je vais ajuster le niveau. J'en déduis donc qu'ils ont radiné sur la longueur de la jauge. Rohhh c'est pas bien ça..

Pour ma culture, il se passe quoi quand il y a un peu trop d'huile ? au point de brider le moteur si fort, et de faire chauffer.
Ca barbotte trop fort ?
ça remonte dans le cylindre et rajoute des frottements visqueux ?

Pour les détails techniques, on va héler Xavier ou Claude.

Pour la pratique, avec l'huile chaude, en Belgique on fait des frites si "on a la patate" !

PS: j'étais revenu du jardin... j'y retourne...

Merci Paulis. C'est bon de la bonne humeur dans un monde où il n'est question que de marge pour le patron, ou de gain pour les actionnaires....
Dans le sud, on n'est pas très branché patate. Pourtant, avec cet excès d'huile chaude, ça serait en effet approprié

A moins, que.. à l'huile d'olive, ça ouvre d'autres horizons, hihihi........

Bon me voila! Ké passa
Effectivement trop d'huile bride le moteur du Quadro, pour la couleur chamois dans le reniflard pas de problème non plus le moteur n'avait pas tourné depuis longtemps la condensation est formée par l'humidité du moulin, filtre à aire propre car si le filtre est colmaté par de huile il faut le changer bon bin ça roule tout ça super!

Muzo_31 a écrit:Merci pour vos messages rapides et rassurants !!

Donc, je vais ajuster le niveau. J'en déduis donc qu'ils ont radiné sur la longueur de la jauge. Rohhh c'est pas bien ça..

Pour ma culture, il se passe quoi quand il y a un peu trop d'huile ? au point de brider le moteur si fort, et de faire chauffer.
Ca barbotte trop fort ?
ça remonte dans le cylindre et rajoute des frottements visqueux ?

C'est simplement que l'huile sale obture plus ou moins l'arrivée d'air et le mélange détonnant n'est plus trop détonnant.

Pour le comportement en virage, vérifie que tes pneus sont à la pression constructeur, que les suspensions sont réglées à ton poids, , penche le buste DANS le virage et contrebraque : https://www.sgt3r.com/t5065-petits-conseils-pour-bien-profiter-de-votre-scooter-3-roues-Piaggio-mp3-Piaggio-yourban-Fuoco-Gilera-quadro-3d-metropolis-peugeot

J'en rajoute..
Pour le comportement en virage vérifie les pressions du HTS.
Explications : https://www.sgt3r.com/t13521-outillage-procedure-et-pression-du-hts

Que de souvenirs!

Niveau d'huile au niveau du minimum sur nos machines.

Trop génial tous ces conseils

J'étudie chacun d'eux en détail car pour le débutant, c'est dense tout ça .
Heureusement, nous sommes en fin de semaine, et j'ai donc un peu de temps pour bucher tout ça. Eventuellement, j'essaierai d'aller rouler pour rouler, mais le brumisateur naturel est sur nous, donc humm p'tet un autre jour pour ça

Par ailleurs, je travaille sur un autre sujet associé à cette machine, dès que j'ai des résultats présentables, je partage !

...

Je ne peux que te conseiller la lecture du Guide Non officiel de l'Utilisateur pour Quadro, disponible gratuitement sur le forum à l'adresse cité dans ma signature.
Pour le reste, je plussoie ce qui a été marqué plus haut.

Merci, et bravo Tired, d'avoir rédigé ce doc. Je sais combien de travail ça demande. Si on pouvait avoir plus facilement les pièces méca, j'aurais pû t'alimenter au sujet d'opérations que tu n'a pas encore dans ton guide.

A propos du doc, une erreur de frappe s'est peut être glissée: pour vider l'huile du réducteur, je pense qu'il vaut mieux vider par le bouchon dessous le réducteur, juste à l'aplomb du bouchon de remplissage (visible photo 2 en bas). Il me semble que tu suggères de vider le moteur...

Ca me rappelle ma première vidange auto ! j'avais 12 ans, et j'avais vidé la boite et re-rempli le moteur. sauf que comme mon père tirait tellement sur les machines, il en manquait dejà pas mal, et par ailleurs je n'avais pas la notion du volume d'huile à remplir. En même temps, c'était cohérent car j'en avais rempli à peu près autant que j'en avais enlevé !
Moins drôle: un collègue m'a raconté la même, mais il avait faire faire sa "vidange" dans une boutique vidange rapide. No comment...

Dans le même registre le père d'un copain voulant faire des économies avait fait la vidange de sa Lada et refait le plein d'huile oui à ras-bord!

Contrôles complémentaires, suivant vos conseils

Je trouvais la suspension dure comme du bois, mon ressenti était plutôt bon !
J'ai trouvé les roues AV gonflées à 2.7bar, j'ai dégonflé à 1.5 (indication dessous la selle). Le pneu AR était correct.

Par curiosité, je branche le gonfleur à pneus sur les vérins AV (machine sur cric) et là, pression = 0 !!!
Je confirme en pressant l'obus: rien ne sort.
Me voilà donc à la quête d'une pompe pour les fourches et contrôler les 3 pressions, suivant les posts que j'ai trouvés ici.

En résumé, rien n'est nominal sur cette machine, avant de contrôler et corriger.

1,7bar à l'avant lui donnera une bonne préhension mais pas plus!
Il faudrait savoir de quelle série est ton HTS, vérifie aussi tes obus car certains garages faisaient une mise en route à vélo et les obus n’étaient même pas visés!
Pour la pompe chez "Décathlon" par exemple.

@ Muzo: laisse tes avants à 1.5 (même à 3 dessus, c'est ce que je mets !)
PS: à 3 chez moi correspond à 2 chez vous !

Il est peut être tôt Paulis, pour moi... Les autres sûrement pas.

Muzo_31 a écrit:(...)
J'ai trouvé les roues AV gonflées à 2.7bar, j'ai dégonflé à 1.5 (indication dessous la selle). Le pneu AR était correct.

(...)

Tu m'étonnes qu'il était difficile à contrôler !
Les pneus devaient réagir comme des boules de billard !

Paulis a écrit:@ Muzo: laisse tes avants à 1.5 (même à 3 dessus, c'est ce que je mets !)
PS: à 3 chez moi correspond à 2 chez vous !

Quadro94 a écrit: Il est peut être tôt Paulis, pour moi... Les autres sûrement pas.

Mais non, Claude, je parlais du nombre de personnes sur l'engin, et subsidiairement de mon poids (vu que je compte pour 2 !) !

...

Paulis a écrit:

Paulis a écrit:@ Muzo: laisse tes avants à 1.5 (même à 3 dessus, c'est ce que je mets !)
PS: à 3 chez moi correspond à 2 chez vous !

Quadro94 a écrit: Il est peut être tôt Paulis, pour moi... Les autres sûrement pas.

Mais non, Claude, je parlais du nombre de personnes sur l'engin, et subsidiairement de mon poids (vu que je compte pour 2 !) !

Ah, j'ai cru un instant qu'on avait commercialisé un moyen pour que les hommes soit enceinte (dans 5 ans peut être)...

Tlr_ed a écrit:...j'ai cru un instant qu'on avait commercialisé un moyen pour que les hommes soit enceints ...

Merci Marie (c'est ton 2ème pseudo ?), c'est clair pour moi... mais j'ai déjà, aussi, les seins idoines !

Quadro94 a écrit:

Il faudrait savoir de quelle série est ton HTS,

Le vendeur m'a dit "fourche de 350S", mais vu toutes les surprises, je n'ai qu'une confiance limitée.

Cependant, j'ai par ailleurs les vérins d'un 350S de 2015, et je ne voie pas de différence entre les 2 jeux...

Quadro94 a écrit:

vérifie aussi tes obus car certains garages faisaient une mise en route à vélo et les obus n’étaient même pas visés!

J'ai cogité pour chercher à comprendre ce que tu veux dire.. Est-ce que ça serait lié au fait que tel qu'elle est configurée, la suspension est en mode MP3 (MP3 je vous aime aussi )
Où les vérins avant sont couplés, et un accu central fait office dunique amortisseur ? car c'est ce que j'ai actuellement, même si j'ai compris qu'on peut l'emmener au delà

Pour info, j'ai par ailleurs une auto de la marque aux chevrons. Donc la suspension, les accus, l'hydractive, je connais !!

Les obus de tes valves...

Quadro94 a écrit:Les obus de tes valves...

Mouai, pas les obus de Paulis...

Paulis a écrit:Merci Marie (c'est ton 2ème pseudo ?), c'est clair pour moi... mais j'ai déjà, aussi, les seins idoines !

Là, avec toutes ces vannes, ça devient difficile à suivre....depuis quand Paulis a des obus réglables ?

Pierreblc a écrit:Là, avec toutes ces vannes, ça devient difficile à suivre...

No comment. hihihi

Désolé Muzo... mais quand 3 troleurs s'y mettent en même temps...

Il y a d'autres forums, où les trolls, on leur a fait tellement de bisous (virtuels), qu'ils sont allés comptabiliser des points ailleurs

Je parlais bien sur des obus de tes valves de ton HTS...

Muzo_31 a écrit:Il y a d'autres forums, où les trolls, on leur a fait tellement de bisous (virtuels), qu'ils sont allés comptabiliser des points ailleurs

Ne t'inquiète pas, on a déjà essayé ici, mais je m'accroche: il s'y trouve quand même de chouettes personnes aussi

...

Bonsoir

Paulis

- que de posts inutiles?

Bonne soirée

P.Caballé a écrit:Bonsoir

Paulis

- que de posts inutiles?

Bonne soirée

Oh tu crois. C'est juste une habitude à prendre.