Empattement roues avant scooter 3 roues

Bonsoir a tous.

Je suis en train de modifier une remorque transversale pour camping car.

Prochainement je vais investir dans un 3 roues, lequel je sais pas encore ?

Pour les piaggios 400, 500cm3, Gilera 500, quadro s pourrez
vous me donner la cote extérieure des pneus avant.

Je sais que d'un axe de roue à l'autre la cote et de 46,5 mais qu"en est il de l'extrémité d'un pneu a l'autre ?

C'est pour calculer la longueur de la barre d'arrét des roues avant sur la remorque merci pour vos réponses.

Attention ! les quadros et les MP3 n'ont pas le même écartement (visible à l'oeil nu). Par contre, la mesure que tu demandes

Les transports que j'ai effectué avec ma remorque ponctuellement sur casse de courroie, j' ai tout simplement mis le Quadro la roue arrière en premier les deux roues avant étant bloqués par le porte plaque et une barre transversal, le timon de ma remorque est inclinable, déplacement en toute sérénité je l'ai équipe à l'origine d'amortisseurs.

Si la question est 'quelle est la distance entre le bord extérieur du pneu avant droit et le bord extérieur du pneu avant gauche ?', ben je dirai que vu que les pneus sont des 120/70-12" (donc 120 mm de large), et que l'écart entre les axes est de 46,5 cm, ben ça doit faire du 58,5 cm ...

Enfin, si c'est bien ça la question ...

Bonsoir a tous.

Merci pour vos réponses.Oui Bast93 c'est le calcul que j'ai fait.Mai dans la réalité?.

Pour le mp3(500) nouvelle génération il faut donc enlever 1cm .

Et le poids t'es dans les 250 kgs, moi j'aurai d'abord essayé l'engin avec bobonne pour le prendre en main et voir si t'es bien dessus ,mais comme avec le camping car tu seras souvent 2 sur la selle prends un 500

Aioli 66 a écrit:Et le poids t'es dans les 250 kgs, moi j'aurai d'abord essayé l'engin avec bobonne pour le prendre en main et voir si t'es bien dessus ,mais comme avec le camping car tu seras souvent 2 sur la selle prends un 500

Bonsoir,il y a tant de différence que sa entre un 400 et un 500?Oui nous seront 2 dessus ,je pense qu'un 400 serait largement suffisant.

Le 400 sera bien sûr suffisant... mais un 500 offrira encore plus d'agrément, spécialement en du régulier.

Mais si tu t'orientes vers un Quadro, n'oublies pas la remarque de Pierre(bic) au début de ce fil: l'écartement de nos roues AV n'est pas le même que celui des meupeuhs !!!

Paulis a écrit:Mais si tu t'orientes vers un Quadro, n'oublies pas la remarque de Pierre(bic) au début de ce fil: l'écartement de nos roues AV n'est pas le même que celui des meupeuhs !!!  

L'empattement sur le quadro et bien plus large en effet,pour cette raison le quadro tien mieux le pavé.

D'après les journalistes qui l'on essayé.

Pour faire simple, le mp3 est plus agile et plus puissant que le Quadro. En ville, il est plus efficace.
Le Quadro est plus efficace sur route: c'est un vrai train pour suivre les trajectoires en courbe, ou sur revêtement inégal.
Dernière différence, mais pas anodine: l'écart de prix.

Pour rouler à deux, tout est possible, mais il est certain que le mp3 s'en sortira mieux que le Quadro.

Pierreblc a écrit:Pour faire simple, le mp3 est plus agile et plus puissant que le Quadro. En ville, il est plus efficace.
Le Quadro est plus efficace sur route: c'est un vrai train pour suivre les trajectoires en courbe, ou sur revêtement inégal.
Dernière différence, mais pas anodine: l'écart de prix.

Pour rouler à deux, tout est possible, mais il est certain que le mp3 s'en sortira mieux que le Quadro.

Bonsoir a tous.

Je prend en compte ce que vous me dite,vous avez plus l'expérience que moi.

Pour le moment je suis plus branché sur un 400.

Le Fuego m'intéresse aussi ,question de gout ,a voir dans le temps.

Pathi a écrit:Le Fuego m'intéresse aussi

Le Fuoco. La Fuego, c'est une voiture de collection d'prestige !

Fredaubailly31 a écrit:

Le Fuoco. La Fuego, c'est une voiture de collection d'prestige !

C'est marrant les différences de perception: en son temps, la Fuego était la voiture kéké alors que la classe était la Mustang, et les moins fortunés roulaient en Capri.

Et on se moquait de ceux qui avaient une Porsche 924 que l'on comparait à une Fuego !

Fredaubailly31 a écrit:Et on se moquait de ceux qui avaient une Porsche 924 que l'on comparait à une Fuego !

Ben oui, la Fuego était bien plus belle

Bonsoir a tous.

Oups, Il faut que j'arrête de boire moi.

Bonsoir,

Je possède un MP3 500 LT de 2015 et j'ai, mesuré en entraxe 47 cm et en cote extérieure du pneu D à Gauche je mesure 57,5 cm.
A ta place je prendrai le 500 surtout pour rouler à 2.
Moi je n'ai pas hésité.

José-Louis a écrit:Bonsoir,

Je possède un MP3 500 LT de 2015 et j'ai, mesuré en entraxe 47 cm et en cote extérieure du pneu D à Gauche je mesure 57,5 cm.
A ta place je prendrai le 500 surtout pour rouler à 2.
Moi je n'ai pas hésité.

Merci José Louis pour ta réponse.

57.5 cm pour le mp3 500 de 2015 donc ,dernière génération.

Donc pour les anciens modèles il me faut ajouter 1 cm de plus ok.

Le 500 est plus coupleu ,mais il est plus lourd et l'assurance est plus chère.En occasion comme il sont plus récents ,le tarif n'est pas le même.

Sur ce point (assurance) je vais me renseigner auprès de mon assurance voir la différence entre un 400 et un 500 de la même année.

Je viens de mesurer sur mon 400LT. J'ai effectivement 58,5 cm de bord ext. à bord ext. du pneu.

Pour la différence de poids, on ne sent pas la différence.

Je te rejoins pour le tarif en occasion. C'est ce qui m'a fait basculer vers le 400. En moyenne, c'est entre 1000 et 1500 euros d'écart.

Fredaubailly31 a écrit:Je viens de mesurer sur mon 400LT. J'ai effectivement 58,5 cm de bord ext. à bord ext. du pneu.

Pour la différence de poids, on ne sent pas la différence.

Je te rejoins pour le tarif en occasion. C'est ce qui m'a fait basculer vers le 400. En moyenne, c'est entre 1000 et 1500 euros d'écart.

Bonsoir Fredaubailly31.

Merci pour avoir mesuré sur ton 400 (58.5 cm).c'est l'empattement exact que j'ai d'une équerre à l'autre pour maintenir la barre horizontale sur laquelle doivent venir s'appuyer les roues de devant du 3 roues.

Je vais de ce fait corriger la cote et l'élargir afin que les roues viennent bien en butée sur la barre transversale.

Bonsoir a tous.

Je viens de modifier la cote ,elle est maintenant de 605mm.

Donc pas de problème pour les 3 roues Piaggio.

Merci a tous pour votre participation .