Jim essaie la Yamaha MT 09

Puisque seuls trois cylindres ne peuvent me rassasier au quotidien, il m'en fallait trois autres pour cette journée ! Direction donc Yamaha pour un essai de la moto actuellement la plus vendue en France, à savoir la MT 09.

Aussi mue par un trois cylindres, cette machine est d'emblée impressionnante par sa compacité, sa finesse... et donc sa légèreté. C'est bien simple, on a l'impression d'enfourcher une grosse mobylette !
Ma version d'essai est une Street Rally, accessoirisée de nombreuses pièces, dont un pot Akra qui fait de la jolie musique (pas trop bruyante). Contact, départ.
Autant j'ai tout de suite trouvé ma place sur la Speed ce matin, autant j'ai passé 45 minutes à la chercher sur la MT 09 ! Cette selle plate façon supermotard, c'est surprenant. Outre un confort digne de la meilleure planche d'ébène,  pas moyen de me caler dessus... En revanche, la position générale est moins contraignante que sur la Triumph : repose-pieds plus bas, guidon plus haut, on est assis plus haut. Pour résumer, on se pose sur la MT 09 alors qu'on rentre dans la Speed !





La MT 09 dispose de trois modes de cartographie : B pour de la douceur en usage cool et urbain, Standard pour le roulage "raisonnable", A pour les gens très énervés. Je démarre donc sagement en B. Ca tracte déjà bien comme il faut? La ville étant derrière moi, je passe en B et la machine se métamorphose. La moindre rotation de poignée propulse la moto en avant rageusement, la roue avant semble vouloir lever jusque sur le quatrième rapport ! Un rapide coup d'oeil au compteur m'impose de relâcher un peu sous peine de finir en prison...
Je reprends le même parcours sinueux et très secouant de ce matin. Sans réelle surprise, je me fais bien plus chahuter. D'une part parce que la suspension arrière est plus sèche, d'autre part parce que le moteur est nettement plus violent. C'est même carrément du brutal, je n'ose pas imaginer ce que distribue le mode A... C'est ludique, mais usant quand même.





Retour au calme sur une partie plus roulante qui permet de faire le point sur le reste de la machine. Le tableau de bord est petit mais complet, avec pas mal d'infos, dommage que le compte-tours soit illisible. Les boutons sur les commodos sont accessibles mais assez petits. avec de gros gants d'hiver, ça ne doit pas être la joie à manipuler.
Mais surtout, c'est au niveau moteur que le plus gros défaut se fait sentir. En mode Standard (un peu moins en B), l'injection donne de petits à coups désagréables lorsque l'on roule sur un filet de gaz (entre 2.500 et 3.500 tours). On sent bien là aussi que cette engin ne demande qu'à prendre des tours et rouler fort, pas à flâner la truffe au vent.
Par ailleurs, moi qui aime les machines demandant un fort engagement physique, je suis déstabilisé par un guidon ultra-sensible. La moindre pression dessus fait bouger la direction.  C'est vif, trop pour moi et mon style de "pilotage". Bon point en revanche au freinage, même si l'attaque de levier mériterait sans doute un peu plus de mordant vu le caractère de la bestiole.






Bilan
Points forts
- moteur délirant, une vraie tuerie jouissive tellement il distribue des baffes...
- légèreté de la machine
- facilité de prise en main, efficacité générale
- tarif canon

Points faibles
- selle inconfortable
- mode A quasiment inexploitable
- gestion de l'injection sur filet de gaz

Voilà donc une machine résolument taillée pour l'arsouille. Le moulin tracte sans jamais vouloir stopper, la partie cycle suit correctement (malgré une fourche peut-être un poil souple), c'est léger, maniable et habile en tous points. Mais tout ça... ne me convient pas !

Encore  Jean-Marc pour cet essai, c'est vrai que cette selle choque un peu sur ce genre d'engin

L'arrière fait vraiment "dépouillé" (voir trop) c'est pour limiter la casse en cas de wheeling raté ?

Mais c'est plus de nos âges ce style de mob

Décidément, t'as bossé dur hier

Fab0568 a écrit:Décidément, t'as bossé dur hier

M'en parle pas, ch'uis épuisé !   Pi en même temps, deux essais d'une heure dans la journée, ça m'a pas empêché d'effectuer le taf que j'avais à faire...

Merci!

Merci pour le retour Jean Marc
Tu as raison ce ne sont pas des becanes pour nous,je me demande pour qui d'ailleurs.

Merci, super retour comme d'hab.

Peut-être en deuxième bécane, pour se défouler !!! .

Merci pour cet essai

Nous sommes allé la voir avec mon fiston cette MT09, j'aime bien la version classique qui semble bien plus confortable que cette version Supermotard.

On commence à en voir beaucoup sur Ll'Idf!

Merci pour ce CR JM

Merci pour le CR Jean Marc

Paul69 a écrit:Peut-être en deuxième bécane, pour se défouler !!! .

Même pour ça, c'est du violent. Pour me défouler, je préfère la Speed Triple...

Ovo a écrit:j'aime bien la version classique qui semble bien plus confortable que cette version Supermotard.

Que nenni !!! La version Street Rally n'est que de l'accessoire et de la déco : la selle et les suspensions sont les mêmes que sur la version classique !

Il ne me semble pas que la selle soit la même, je pense qu'elle est plus plate sur la Street Rally :

Bin j'ai regardé les deux modèles dans le showroom hier, je n'ai pas vu de différence flagrante...

Mea maxima culpa, OvO avait raison : selon ce comparo Moto Station la selle de la MT 09 Street Rally est bien différente de la normale, plus haute et plate...
Bon, en tous cas, pour avoir posé mon fessier sur la selle normale, y'a pas grande différence !

"Voilà donc une machine résolument taillée pour l'arsouille. Le moulin tracte sans jamais vouloir stopper, la partie cycle suit correctement (malgré une fourche peut-être un poil souple), c'est léger, maniable et habile en tous points. Mais tout ça... ne me convient pas !dixit FBJ"

Et pourtant c'est la moto la plus vendue?? Inconfortable, potentiellement dangereuse en mode A pour un motard peu expérimenté!!! Direction ne pardonnant pas l'erreur??

C'est une faiseuse de veuve cette bécane???

Je suis curieux de voir ce qu'il vont en faire sur la future version "TDM"!!

et merci pour le cr. Même avis que certains. C'est pas pour moi non plus. Moi qui aime bien glander le long de la route.

Algo a écrit:C'est une faiseuse de veuve cette bécane ???

Ce n'était pas mon discours ! La machine est très sûre... mais comme tout engin à deux (voire trois) roues, son potentiel à se faire mal en cas de carton est bien supérieur à une auto. Là, c'est juste "un peu" plus violent et radical...