La baleine grise de Jim : K 1600 GT

Sacrée bécane

Houla! Gros boulot là.

C'est hybride entre du K1300 et du K1600.

Bon alors Jean-Marc, Jour J demain?

Yep !   Par contre, pas de XR pour la journée, mais "juste" un 800 GT !

Démarreur neuf et 160 poneys
Bonne soirée JM.

Fat Boy Jim a écrit:Yep !   Par contre, pas de XR pour la journée, mais "juste" un 800 GT !

Ça me rappelle de bons souvenirs.

Je l'ai déjà eue deux ou trois fois en prêt... mais je n'arrive vraiment pas à m'y faire ! 

La position est vraiment pas terrible.

C'est sûr que comparé au K16... 

Ce coup ci, c'est parti ! La baleine est déposée, opération en cours...

Let's go
Tiens nous au jus !!!

Ce que je peux dire, c'est que le passage en full ne va pas arranger la question de l'usure des pneus. Parce que même avec seulement 100 cv, mon gommard avant est raide... à 4.500 km !

Dday, 4500 bornes le pneu et bien, ça commence à faire un budget...

Je crois qu'il va falloir que j'arrête de rouler comme un sourd...

Ça c'est parce que tu freines en fait

C'est une évidence... À ma décharge, le six cylindres a moins de frein moteur qu'un gros bicylindre !

Fat Boy Jim a écrit:Ce que je peux dire, c'est que le passage en full ne va pas arranger la question de l'usure des pneus. Parce que même avec seulement 100 cv, mon gommard avant est raide... à 4.500 km !

Ton concessionnaire va t'aimer encore plus !

Je ne fais pas les pneus en concession... trop cher ! J'ai un excellent spécialiste pour les pneus, avec des tarifs bien plus judicieux : http://www.progommes.fr/

Bon alors, résultat des courses?

Bon, bin comme le timing était plus serré que prévu et que les aléas sont ce qu'ils sont, la baleine était encore en pièces détachées dans l'atelier à 19 heures !   Du coup, comme je n'avais pas besoin de la moto pour plusieurs jours, je la leur laisse jusqu'à mardi histoire qu'ils peaufinent le remplacement du démarreur (ça a l'air d'être une sacrée galère pour l'atteindre : démontage des carénages, du réservoir, d'une palanquée de pièces sur le dessus du moteur...).

J'ai quand même gardé la 800 GT au cas où... Du coup, mon projet de grande virée en début de semaine tombe à l'eau, mais je pense que ce n'est pas un mal. Je suis vraiment crevé du boulot, il n'aurait sans doute pas été raisonnable que je parte pour 700 km de virolos dans une journée... mais je me connais, j'y serais allé quand même ! Un mal pour un bien, en somme !

Sur que le remplacement de la roue libre est une vrai galère.
Bon bin ça sera pour la semaine prochaine.
Concernant le périple des alpes je pense également que la raison doit l'emporter, mais si tu te décides pour une autre date tiens moi au jus, ça me plait bien ton ch'ti parcours

Ed6969 a écrit:Sur que le remplacement de la roue libre est une vrai galère.

Clair que les mecs à l'atelier n'avaient pas l'air de se marrer à le faire ! 

Ed6969 a écrit:si tu te décides pour une autre date tiens moi au jus, ça me plait bien ton ch'ti parcours

Je la garde dans un coin, on se la fera un dimanche, pour que tu puisses en être ! 

Fat Boy Jim a écrit:

Ed6969 a écrit:si tu te décides pour une autre date tiens moi au jus, ça me plait bien ton ch'ti parcours

Je la garde dans un coin, on se la fera un dimanche, pour que tu puisses en être ! 

Alors tu as récupéré la calèche au complet ?

Yep, la baleine est au garage avec tous ses poneys !   Je verrai si je trouve une heure ou deux pour aller essayer ça demain avant de partir en vacances en Corse...

 A y'est c'est fait  je pense que tu vas te régaler
Bonne vacances Jean Marc.

Alors Jean-Marc après cette magnifique balade, quel est ton ressenti sur ce débridage?

Bin oui on voudrait savoir, au delà de la légitime satisfaction d'avoir tout ton dû, c'est un autre monde où pas?

C'est vrai qu'il n'en parle pas notre JM! Je pense qu'ils ont coché -60cv...

Pour être franc, la moto n'est pas transfigurée... mais il est clair que l'on sent quand même bien les chevaux supplémentaires. Une lichette de couple en plus, un moteur un peu plus rond mais surtout bien plus rageur passé les 5.000 tr. La puissance est "là haut", du coup on a vite fait de mettre son permis en danger, même sur les rapport les plus bas : à 6.000 tr en 3ème, on est déjà à plus de 120 !!!

En dessous de 5.000, on sent aussi un peu de puissance en plus, la preuve on se retrouve plus vite à des vitesses inavouables...

Enfin, étonnamment, la transmission finale claque un tout petit peu moins depuis le débridage. Il n'y a aucune explication logique, mais c'est ainsi...

Merci du retour, des que j'aurai le temps de rouler un peu je te donnerai mon ressenti.

Merci Jean Marc pour le retour

Rebelote de 400 bornes dans les virolos alpestres aujourd'hui, bin faut admettre que le débridage lui a sacrément fait du bien à ma Karoline ! 
Je me surprends même à aller faire exprès d'aller chercher les poneys bien haut dans les tours, juste pour le plaisir. Mais là, les vitesses atteintes sont rapidement redoutables, même sur les rapports intermédiaires... 

C'est un changement radical ce débridage

C'est sûr qu'en termes d'agrément moteur, je ne vois pas bien ce qui pourra égaler ce sis pattes ! Si je devais changer de brèle, ce serait sans doute de ce côté là que la perte serait la plus difficile. Ou alors peut-être qu'un trois cylindres MV Agusta...

Merci du retour Jean Marc,pour ma part équipé comme je suis je me régale avec le Crosstourer le V4 respire

180 bourins, c'est sur que ca parle quand tu ouvres.

160 Patrick, ça suffira..... quoi que

Oup's, j'étais généreux...Mais quand même, quand tu y penses, c'est 24cv de moins que mon 4X4 Allemand et qu'il faut passer au sol sur une seule roues...

C'est sûr que 160 poneys, ça commence à faire. Vu comme ça pousse sur cette moto qui fait quand même pas loin de 350 kg, je me dis que la même chose, voire plus, sur des machines bien plus légères comme des hyper sportives ou des roadsters méchants, ça doit arracher grave !!!

Presque un mois que Karoline n'za pas roulé ! Pneus morts, pas le temps de les changer... Enfin un créneau demain pour le faire, je fais poser des Roadtec 01. Par contre, je crois qu'il n'y aura guère moyen de les tester ce week end, la météo s'annonçant médiocre...

Dimanche tu devrais pouvoir roder les pneus neufs

Roadtec 01 posés cet aprem, il était temps ! Les PR4 GT étaient tellement usés/abîmés que la moto en étaient vraiment pénible à rouler... Y'a plus qu'à tester ça, mais sans doute pas ce week end !

Comme tu dis, il était temps
Pourquoi n'es tu pas resté sur le Pr4?

Ed6969 a écrit:Pourquoi n'es tu pas resté sur le Pr4?

Ceux qui ont testé le Roadtec affirment souvent qu'il est encore meilleur que le PR4... j'avais envie de me faire mon idée ! 

Je sais pas si mes prochains ne seront pas des Pirelli

J'avais vraiment bien aimé les Angel qui étaient la première monte de mon K16, tu peux essayer...

Ce matin, avant l'arrivée de la tempête, je suis allé vite fait dans le Vercors faire le rodage des Roadtec. Après un peu plus d'une centaine de kilomètrès, je trouve déjà ces pneus un peu plus vifs que les PR4. Ils me semblent aussi bien moins sensibles aux stries longitudinales sur la chaussée et remontant plus d'informations de l'avant, si tant est que le Duolever en fasse passer un peu... Premières impressions très positive, donc !

Jean-Marc pour tes Roadtec 01 as tu mis la version HWM (spécial moto lourde)?

Oui, HWM impératif avec le K16 !!!