Le nouveau Mp3 Piaggio pour 2014

Il semble que non, il y aura bien une clé, enfin je vous dirai la semaine prochaine   

Ovo a écrit:Il semble que non, il y aura bien une clé, enfin je vous dirai la semaine prochaine   

Et quand ça la semaine prochaine, parce que justement j'ai un créneau de dispo ?   

Bast93 a écrit:

Ovo a écrit:Il semble que non, il y aura bien une clé, enfin je vous dirai la semaine prochaine   

Et quand ça la semaine prochaine, parce que justement j'ai un créneau de dispo ?   

  

Bast93 a écrit:

Ovo a écrit:Il semble que non, il y aura bien une clé, enfin je vous dirai la semaine prochaine   

Et quand ça la semaine prochaine, parce que justement j'ai un créneau de dispo ?   

Jour heure stp.. rhoolalalal   

Tout est là   une clé, boite a gant fermée etc......  

http://vesparoma.files.wordpress.com/2014/05/mp3-500-product-book-s.pdf

 On ne joue plus dans la même catégorie !

Sans vouloir faire le rabat-joie, je trouve qu'ils n'ont pas assez osé question carrosserie. On dirait qu'ils n'ont pas osé faire un grand rafraichissement.   

L'option du GPS est bien pensée mais mal placé. Je l'ai mis également au même endroit sur le Fuoco et je trouve qu'il est bien trop bas donc on perd la concentration sur la route trop longtemps.

Ensuite, les jantes, les coloris et le tableau de bord sont bien sympa.

Je serais curieux de voir et tester ce nouveau jouet.. tout de même

Nannan a écrit: On ne joue plus dans la même catégorie !

Oui quelques bonnes améliorations de confort et de sécurité.

Dava a écrit:Sans vouloir faire le rabat-joie, je trouve qu'ils n'ont pas assez osé question carrosserie. On dirait qu'ils n'ont pas osé faire un grand rafraichissement.   

L'option du GPS est bien pensée mais mal placé. Je l'ai mis également au même endroit sur le Fuoco et je trouve qu'il est bien trop bas donc on perd la concentration sur la route trop longtemps.

Ensuite, les jantes, les coloris et le tableau de bord sont bien sympa.

Je serais curieux de voir et tester ce nouveau jouet.. tout de même

L'arrière est tout nouveau, pour l'avant un peut plus d'audace aurait été bienvenue d'accord avec toi 

Ovo a écrit: Je vous en dirai plus très bientôt et en exclusivité...   

Alors, je crois que l'on va se revoir la semaine prochaine   

Merci Ray69 pour le pdf.

J' attend avec impatience les premières impressions.

De rien mais il n'est pas de moi  

Le bouton des warnings semble bien loin du pouce... et en plus il y a le klaxon devant :(bon au moins il n'est plus au centre du guidon (ou sur le tablier comme certaines marques) et c'est déjà un mieux.
Je remarque aussi que les ingénieurs ont cédés à la même lubbie que sur notre quadro : un capotage intégral qui éloigne les boutons, et surtout qui ne facilite pas le contrôle (régulier) des réservoirs de frein...   
Sinon le reste c'est les goûts et les couleurs :
* j'aime bien votre nouvelle boite à gants sur le dessus,
* j'aime pas la position du GPS (alors que sur le X10 en presque même position il c'était joli à défaut d'être safety),
* je trouve l'arrière trop classique (surtout encore une fois après un X10 aussi baroque et rafraichissant),
* je n'aime toujours pas la face avant, même si l'augmentation des roues font moins pire, et que les petites entrées d'air "sport" sous la calendre désalourdissent l'ensemble,
* ...

Ray69 a écrit:Tout est là   une clé, boite a gant fermée etc......  

http://vesparoma.files.wordpress.com/2014/05/mp3-500-product-book-s.pdf

Merci pour ce Pdf Ray, dommage pour le réservoir de 12l même si ils annoncent une conso en baisse, ça reste court...

Les infos sur scoot station.
http://www.scooter-station.com/Piaggio-MP3-500-LT-ABS-ASR-2014-1eres-photos-et.html

Un bon coup de jeune quand même, et en plus au bon moment ça c'est du marketing! 

Quand est ce qu'ils mettront le frein à main à un autre endroit qu'en plein milieu du pont et sous le crochet ? Ils ont pas encore compris que le frein là ça gène avec les sacs de pont ou bien un sac suspendu au crochet. Oui je sais, ce sont des considérations peut-être un peu plus féminines mais quand on fait du transport de cartons ou ses courses en scoot, comme moi, et bien je peste régulièrement.
Quadro l'a mis sur le côté et c'est top.  

Je suis bien d'accord avec toi, sur le Tmax, c'est au guidon...

Ray69 a écrit:Les infos sur scoot station.
http://www.scooter-station.com/Piaggio-MP3-500-LT-ABS-ASR-2014-1eres-photos-et.html

Merci pour les infos Ray   

Bien plus joli que l'ancien, il va faire un tabac.

une video?

Une autre?

Bon, déjà, il est toujours borgne ...  

Et oui ils ont pas tout écouté chez Piaggio!   

Ray69 a écrit:Et oui ils ont pas tout écouté chez Piaggio!   

Il faut bien qu'ils se gardent un peu de marge pour la prochaine évolution !  

Vous voulez voir le New Mp3 en ville aujourd'hui, il est en essai presse du côté de l'ambassade des états unis à Paris, j'en ai vu une bonne quinzaine ce matin prêt à partir en essai...

Bonjour, moi j'ai commandé le nouveau 500 lt 2014 en bleu, je devrais l'avoir pour le mois de juin pour la somme de 9699 € moins 5% et la reprise de mon 400 qui a 5ans et 42000 km.

Quasi 10KE on a une idée du prix des éléments de sécurité.

eh oui la sécurité se paye

Corbeau57 a écrit:Bonjour, moi j'ai commandé le nouveau 500 lt 2014 en bleu, je devrais l'avoir pour le mois de juin pour la somme de 9799 € moins 5% et la reprise de mon 400 qui a 5ans et 42000 km.

Hors frais d'immat et de mise à la route je présume?

Il est superbe en bleu, bon choix !

Je vais le commander en bleu moi aussi et je revends mon 400 touring rouge.Quel pourcentage maxi peut'on négocier ou accessoires : top case.....

moi tout compris avec la  mise en route plus carte grise plus plaques et me fait en plus un prix pour le top case

j'espère qu'à ce prix la, ils ont enfin résolu les problèmes de roulements de direction, et des vis qui rouillent....
Par contre, je ne trouve pas d'infos sur poids de la bête.
Le prix est quand même prohibitif.
Le métropolis est mal barré...

Papic68 a écrit:...
Le métropolis est mal barré...

Mais non, tout comme le Quadro, ce ne sont plus des produits comparables.   

Papic68 a écrit:j'espère qu'à ce prix la, ils ont enfin résolu les problèmes de roulements de direction, et des vis qui rouillent....

 Tu as le droit de rêver !   

Un rital reste rital à vie   

@Papic68 le poid du 500 abs et de 253kg

Quelques photos et infos supplémentaires : http://www.motoservices.com/actualite-3-4roues/les-nouveaux-MP3-500-sont-deja-a-paris-les-derniers-details-qui-manquaient-et-les-prix.htm

Francis a écrit:Bien plus joli que l'ancien, il va faire un tabac.

Ça c'est subjectif, Je suis plus intéressé par les dimensions de roues, mais le reste   . A part l'ABS bien sûr.

Huit ans après avoir révolutionné l'univers du ''deux roues motorisé'' avec son premier scooter à trois roues MP3 125, Piaggio refond profondément son modèle phare, le MP3 LT 500, pour le rendre plus sûr, efficace, confortable et pratique. Contact !
L'essai de Moto Net

Bonsoir
On voit un lèche roue arrière c'est d'origine sur tous les nouveaux ou c'est une option ?
Peut être les reposes pieds ont du obliger à remonter la limite de la carrosserie plus haut apparemment, donc nécessité de ce lèche roue...?

Et Yamaha qui va sortir son 125 d'ici Juin ou Juillet si j'ai bien compris... A 153kg ce sera pour les dames à coup sûr mais ils ne parlent pas de 250 cc encore moins de 500

Pour avoir été le regarder de plus près cet après-midi (et prévoir un essai futur) : magnifique lèche-roue d'origine à priori sans relation de cause à effet avec les reposes pieds.

Hauteur de selle rédhibitoire pour moi, même en gagnant 2 cm avec selle JMB, pattes trop courtes.  

JMB a enlevé quelques 5 cm sur la selle de mon Yourban alors je ne vois pas pourquoi il ne pourrait pas en faire autant ici. Le lendemain de ma visite, il allait travailler une selle d'une femme qui mesurait 1m50 et roulait en MP3 500.
Maintenant que je sais qu'il y a cette possibilité avec JMB je regarde d'un autre oeil les scooters que je considérais comme haut. Pour moi le prix et le poids restent par contre des considérations importantes.

Bonjour Tipsy06

C'est vrai le poids commence à devenir imposant environ 10kg en plus avec lesquels on passe à 262kg environ. Ce qui fait que pour relever l'engin s'il se couche ben... walou.
Bon c'est vrai qu'en principe c'est pas fait pour se coucher un engin qu'il soit à 2 ou 3 roues.  mais ça arrive parfois involontairement...
Et pour le manœuvrer sur place à la main il lui faudrait une assistance électrique genre comme les solex autrefois, c'était un galet sur le pneu et là un galet avec un petit moteur électrique et hop avant et arrière et plus d'efforts pour le déplacer mais bon il deviendrait encore plus lourd hi hi

Tipsy06 a écrit:JMB a enlevé quelques 5 cm sur la selle de mon Yourban alors je ne vois pas pourquoi il ne pourrait pas en faire autant ici. Le lendemain de ma visite, il allait travailler une selle d'une femme qui mesurait 1m50 et roulait en MP3 500.
Maintenant que je sais qu'il y a cette possibilité avec JMB je regarde d'un autre oeil les scooters que je considérais comme haut. Pour moi le prix et le poids restent par contre des considérations importantes.

OK, Typsie, mais le nouveau est encore plus haut. Je ne sais pas pour le Yourban, mais sur le MP3 on ne peut pas enlever 5 cm.

Armand83 a écrit:

Tipsy06 a écrit:JMB a enlevé quelques 5 cm sur la selle de mon Yourban alors je ne vois pas pourquoi il ne pourrait pas en faire autant ici. Le lendemain de ma visite, il allait travailler une selle d'une femme qui mesurait 1m50 et roulait en MP3 500.
Maintenant que je sais qu'il y a cette possibilité avec JMB je regarde d'un autre oeil les scooters que je considérais comme haut. Pour moi le prix et le poids restent par contre des considérations importantes.

OK, Typsie, mais le nouveau est encore plus haut. Je ne sais pas pour le Yourban, mais sur le MP3 on ne peut pas enlever 5 cm.

plus haut de 5 mm

Le Yourban fait 78 de hauteur de selle et je suis maintenant entre 71 et 72 et le nouveau MP3 500 est donné à 79. Et je te confirme que JMB sur un MP3 500 a une technique qui lui permet de retirer jusqu'à 5cm. Je ne vais par révéler son secret ni sa technique mais il me l'a expliqué.

Oui c'est un crac l'ami JMB il connaît son métier à fond, 5cm de moins wouuuah !