Harley Davidson Tri Glide

Une Harley-Davidson de 1690 cm3 que l’on peut conduire avec un simple permis auto, ça existe ! Le Tri Glide est arrivé juste avant Noël 2013 pour tous les amateurs de Harley qui n’ont ni l’envie, ni le temps de passer le permis moto. Il faut en revanche accepter une roue supplémentaire et faire un petit chèque de 35 000 €…

http://www.motoservices.com/essai-3-4roues/test-harley-davidson-tri-glide-1690-cm3-la-harley-du-permis-auto-2014.htm

Le prix, le poids, l'encombrement!!!   

Bof c'est beau mais dans ce type de produits j'irais plutôt chez canam.

+1   

Ray69 a écrit:Bof c'est beau mais dans ce type de produits j'irais plutôt chez canam.

D'accord avec toi   

Il y en a un chez Harley à Fegersheim, tout près de mon boulot, je pense faire un essai de la bête par curiosité et ne manquerai pas de vous faire un CR...j'attends juste les bonnes conditions météo   

Bravo Digadi !!   

Algo a écrit:Le prix, le poids, l'encombrement!!!   

Ray69 a écrit:Bof c'est beau mais dans ce type de produits j'irais plutôt chez canam.

Ben oui mais c'est Harley quoi ! C'est culte !   

Et le banquier il est livré avec???

C'est chaud comme engin non ???

A plus  

Essais réservé à 14h hâte d'y être avec un peu de   sans trop de pluie j'espère....

Bon essais   Un petit CR si tu peux.

Digadi67 a écrit:Essais réservé à 14h hâte d'y être avec un peu de   sans trop de pluie j'espère....

Tu as tout ton temps pour faire le cr avec photos.......disons pour 17h00??   
Bon essai  

J'en ai croisé une sur Paname l'autre jour, c'est sacrément impressionnant...Bon essai!

RDV pris pour 14h00 et me voilà parti direction Harley strasbourg sud
sous un ciel mi figue mi raisin....très bon accueil

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Après les formalités de base...premier contact avec la bête de 550kg 2,67 m de longueur et 1,4 m de largeur....impressionnant     

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Après quelques explications du commercial...enfin l'heure venue de démarrer le 1690cm3 qui anime ce trike pourvu d'une boite 6 vitesses commande au pied (comme les motos) et d'une marche arrière 100% électrique.

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jolie bruit j’adore....  

Prise en main assez simple malgré le gabarit imposant du train arrière qui se laisse vite oublié après quelques kilomètrès...il faut toutefois y penser afin de ne pas mordre les trottoirs et accotements...côté moteur excellente réponse jusqu'en 4 ieme, la 5 ieme et la 6 ieme me paraissent bien superflues sur les petites routes limitées à 90 km/h.

Difficile de prendre des rond point en 2ieme, le moteur a tendance à brouter (ou alors j'ai pas osé mettre trop de gaz)...et c'est là dans les manœuvres à faible vitesse que tu te souviens qu'il y a des muscles pleins tes bras pour emmener le bestiaux là où tu le souhaite

Côté freinage le tri glide dispose de freins à disques, d'un frein avant commandé à la poignée et d'un frein arrière commandé au pied à la pédale (comme sur les motos)...au delà de 45 km/h la répartition du freinage est automatique sur les roues avant et arrière quelque soit la commande utilisée...à allure soutenue l'ensemble freine mais pas avec assez de mordant à mon gout...

Le tableau de bord est pourvu d'une instrumentation complète, d'un compartiment pour ranger son téléphone avec prise usb, d'une prise allume cigare et en autre d'un indicateur de rapport engagé. L'écran central permet le pilotage de la radio, et du GPS.

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Les rétros qui paraissent minuscules offrent un champ de vision vers l’arrière très confortable

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Le confort est net, peu de prise au vent avec une bulle qui protège très bien, et une protection au niveau des jambes réussie; un vrai régale également pour nos postérieures sur ce magnifique siège communément appelé selle

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La commande des vitesses est fait par un double sélecteur pointe talon, qui s'avère très ergonomique et non gênant au vu de la taille des reposes pied; en dessous du repose pied se trouve le frein de parking.

La capacité d'emport est tout simplement impressionnante avec le top caisse et le coffre situé entre les 2 roues arrière

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Que dire de plus j'ai passé 1h30 avec cette machine et c'est ce fut plus que plaisant...ce trike n'a pas de vocation sportive mais dispose d'un moteur aux agréments honorables en regard du poids de la machine, l'ensemble est très confortable et est très réussi à mon gout
Là où ça pique c'est bien sur côté consommation et tarif   
Quelques déceptions quand même coté qualité des matériaux, les jantes étaient déjà piquées, échappement rouillé, charnière et vis de cale pied oxydés.

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Une machine 100% plaisir à essayer au moins par curiosité   

Merci pour ton retour!! Oui faudra que j'essaye ça un jour tout comme le can-am et la Gold!

Merci Didier pour ce retour   

Merci didier, tu viens de me convaincre d'aller l’essayer.  

Beau CR Didier, merci!

Bel article avec de belles photos.Il paraît que le point faible de la bête est la courroie qui peut céder si on tire trop fort dessus, en particulier au démarrage.

Très sympathique ton CR Didier, merci   
Mais bon c'est pas tout maintenant faut faire péter le chéquier!!! non di diou  

Ca c'est top comme bestiaux. Faudra que j'essaye un jour. Par contre je laisse la carte bleu et le chéquier à la maison.

Super CR.

Mais vu les routes de la région, et comme ça ne penche pas dans les virages, je laisse ce genre d'engin chez le concessionnaire.

Belle machine , chère ; mais Can-am / Rewaco et consors font aussi bien ... en prix.
sympa les photos.

Sacrée bestiole... mais quitte à avoir trois roues, je préfère en avoir deux à l'avant !