Duel Can Am Spyder RT vs Harley Davidson Tri Glide Ultra

Pour certains, les 3-roues de grosse cylindrée cumulent les défauts d'une moto et d'une voiture. D'autres pensent tout l'inverse. MNC fait le tri(cycle) en opposant le must des nouveautés 2014 accessibles aux permis B : le Spyder RT et le Tri Glide Ultra.
Le comparatif de Moto Net

Bien ce comparo, perso je serais plutôt can am.

Tu prends lequel Ray ?    

Ahhhhh! le tarif, le tarif! Mais on trouve de beaux RT d'occase.

C'est clair que sur les "anciens" RT avec le bi Rotax, il y a des gros coups à faire !

Idem beaucoup d'attirance pour le Can Am.
Aller Raymond fais y claquer le porte feuille   

Je vais te passer Nic en direct, tu lui expliqueras  

Vu comme ça il ne te va pas si mal que ça ton Fuoco, voir même avec le recul je te verrai bien en PCX   

Ray69 a écrit:Bien ce comparo, perso je serais plutôt can am.

Suis comme toi, je préfère avoir les 2 roues à l'avant qu'à l'arrière.
On risque moins "d'oublier" le gabarit du bestiau dans une manoeuvre un peu osée ...

Titouan46 a écrit:

Ray69 a écrit:Bien ce comparo, perso je serais plutôt can am.

Suis comme toi, je préfère avoir les 2 roues à l'avant qu'à l'arrière.
On risque moins "d'oublier" le gabarit du bestiau dans une manoeuvre un peu osée ...  

C'est un coup a oublier le train arrière en interfile  

Ed6969 a écrit:Vu comme ça il ne te va pas si mal que ça ton Fuoco, voir même avec le recul je te verrai bien en PCX   

Quoique??? "zarbi le prix"
http://motos.motofan.fr/occasion/can-am-spyder-rt-s-2011-letat-neuf-11743km/1564112/occasion

Le prix!   

Il a juste oublié le 1 devant, a minima...  

J'en prend deux!  

Quadro94 a écrit:J'en prend deux!  

Deux pour moi aussi  

    Adieux veau, vache,Quadro!

Incontestablement meilleur que la version testée en 2011, le moteur tire bénéfice de ces 3 cylindres et de l'augmentation du couple mais il évolue aussi sur la stabilité et la suspension. Bien entendu, un motard sera un peu perdu au début surtout dans les virages et l'absence des leviers d'embrayage et de frein déroute.
L'essai d'Objectif Moto

Ahhhhh! le tarif, le tarif! Mais on trouve de beaux RT d'occase. a écrit:Ray69

C'est sûr que la décote des bi-cylindre Brp ont chuté mais pas la conso   

Le Can-Am me botte vraiment mais y 'a un point pas de poignée de frein au guidon çà doit faire bizarre quand même  

On s'y habitue très vite, je pense...

Oui comme sur ma NC700 à freinage couplé ou je ne me sers quasiment que frein à pied

Exact, je faisais pareil sur le Crosstourer ! Je n'ai pas souvent touché au levier de frein...