Qu'est-ce qu'un couple de serrage ?

Le bon serrage de la visserie sur une moto



Beaucoup de serrages d’apparence banale doivent être effectués avec un minimum de précision pour éviter les problèmes (exemple : axe de roue, étrier de frein ou même une simple vis de vidange moteur).
La clé dynamométrique peut être très utile au bricoleur quand il manque d’expérience.

1. Qu'est-ce que le couple de serrage ?

Ce n’est pas difficile : une force de 1 mkg est une pesée de 1 kilogramme exercée au bout d’un bras de levier de 1 mètre de long.
Quand on serre avec une clé, on peut faire le calcul.
Dans notre cas, le bras de levier où l’effort est appliqué sur la clé à cliquet mesure 20 cm, donc 5 fois moins qu’un mètre.
Si le constructeur préconise un couple de serrage de 9 mkg sur l’axe de roue arrière par exemple, cet effort doit donc être multiplié par 5, soit 45 kg.
Il faut donc être musclé ou peser lourd.
Serrer de façon hasardeuse sans connaître ni le couple préconisé par le constructeur ni sa propre force, c’est prendre le risque d’abîmer le filetage ou, à l’inverse, de semer écrou et vis sur la route.
Le couple de force s’exprime en mkg ou en Nm (newton/mètre) : 1 mkg = 9,8 Nm = 0,98 daNm (décanewton/mètre).
On considère que 1 mkg est égal à 1 daNm car 2/100 d’écart sont négligeables au serrage.

2. Méfiez-vous de l'oxydation

Une surface oxydée a un coefficient de frottement bien plus élevé qu’une surface propre, quelle que soit sa forme.
Si on serre un filetage oxydé, on croit serrer correctement alors qu’une partie de l’effort est perdue par le mauvais coefficient de frottement.
Donc, avant de remonter les axes filetés, les vis ou les écrous, il faut .........