Suzuki GSX1250FA : une moto qui a du couple !

Suzuki GSX1250FA : une moto qui a du couple !
Et pour le prouver, quoi de mieux que de démarrer ... en 4ème !

Effectivement en 4e merci pour la vidéo Bast.

C'est une bonne moto pour rouler en duo et longtemps

Je vais essayer d'aller l'essayer, pour voir

Excellente machine, trouvable pour une "grosse" bouchée de pain. Moteur super coupleux, un élastique géant hyper agréable et increvable. Bien équipée, c'est une GT très convenable.

La bandit a le même moteur. Je vais en essayer une tout à l'heure ...

Très très gros coeur ce Bandit 1250 !

Fat Boy Jim a écrit:Très très gros coeur ce Bandit 1250 !

Bon ben voilà, une petite demi heure passée sur la selle d'une Bandit 1250 en fin d'après-midi ...

J'ai été impressionné par ce moteur !
Il évolue à 3000 tr/min à 90 km/h. Et dès qu'on tourne la poignée, on se retrouve propulsé très vite à des vitesses prohibées !
Et même en évoluant à 60 km/h en 6ème, ça repart fort et sans aucun à coup !
Vraiment bluffant
Moi qui aime conduire sur le couple, là je suis servi !
Bon, la conséquence de ça c'est qu'on ne sait jamais sur quel rapport on évolue. Une question d'habitude, sans doute.
Il faut que je vérifie mais le concess m'a dit que la nouvelle Bandit 2015 a un affichage du rapport engagé ...
Et comme la périodicité de révision est passé de 6000 à 12000, ça m'interesse beaucoup

Allez, plus qu'une à essayer

Je te l'avais dit que ce moteur est une tuerie !

Oui si tu aimes rouler sur le couple 'est ce genre de moteur qu'il te faut.
Tu devrais aussi essayer la CBF1000F dans le même genre (couple un peu en dessous malgré tout) mais très souple mais, comme toutes les Honda, tu te sens chez toi dès les premiers tours de roue!

Si tu peux relis le comparao entre ces 2 motos faits par motomag

http://www.motomag.com/HONDA-CBF-1000-ABS-SUZUKI-GSX-1250-FA-ABS.html#.VTyS7ZOtrIU

Algo a écrit:Oui si tu aimes rouler sur le couple 'est ce genre de moteur qu'il te faut.
Tu devrais aussi essayer la CBF1000F dans le même genre (couple un peu en dessous malgré tout) mais très souple mais, comme toutes les Honda, tu te sens chez toi dès les premiers tours de roue!

Si tu peux relis le comparao entre ces 2 motos faits par motomag

http://www.motomag.com/HONDA-CBF-1000-ABS-SUZUKI-GSX-1250-FA-ABS.html#.VTyS7ZOtrIU

Merci Alain je vais regarder cela

Fat Boy Jim a écrit:Excellente machine, trouvable pour une "grosse" bouchée de pain. Moteur super coupleux, un élastique géant hyper agréable et increvable. Bien équipée, c'est une GT très convenable.

Peux-tu STP définir la notion de "grosse" bouchée de pain ?
Histoire que je vois quel est grosso modo le juste prix pour cette machine ?

Je scrute et zieute les annonces dans tous les sens et il y a un peu tous les prix ...
Mes critères : moins de 30000km, modèle après 2009, avec si possible un top case, poignées chauffantes et bulle "haute" ...

Merci

Bin, ça dépend de ton budget ! Le top est de trouver une GSX 1250 FA (voire Travel Edition), donc toute équipée en bagagerie (TC + valises + bulle haute). Tu trouves des machines avec deux fois rien en kilomètrès, de 2011/2012 et autour de 7.000 € !
Pour des kilométrages autour de 30.000, tu tombes le prix à moins de 6.000 €

Bon Bast tu te décide quand pour la futur bécane

Quand j'aurais vendu le scoot que je n'ai pas encore mis en vente

Fat Boy Jim a écrit:Bin, ça dépend de ton budget ! Le top est de trouver une GSX 1250 FA (voire Travel Edition), donc toute équipée en bagagerie (TC + valises + bulle haute). Tu trouves des machines avec deux fois rien en kilomètrès, de 2011/2012 et autour de 7.000 € !
Pour des kilométrages autour de 30.000, tu tombes le prix à moins de 6.000 €

Ok merci, je m'y recolle