Essai du prototype BMW Concept C Evolution

J'ai eu la chance de faire partie du petit nombre de personnes à essayer le prototype du Concept C Evolution qui préfigure le modèle de pré-série.
Sortie prévue pour 2014.

Un scooter électrique, donc je ne vous parlerais pas chevaux ou de centimètre cube, parce que je n’en ai aucune idée.
Mais je vous parlerais de mon ressenti par rapport aux références.

Quelques photos pour commencer, forcément on n’en croise pas tous les jours dans la rue.  





Nous étions 3 pour cet essai, plus deux scooters thermiques pour l'encadrement. Tout d'abord un petit briefing pour les b à ba des commodos. Mais il ne fait pas bruit lorsqu'on démarre... Ahh comment sait-on qu'on est démarré ?
Heureusement ils ont tout prévu chez BM.
Sur l'écran de contrôle un indicateur permet de savoir si on est OFF ou READY.



Pour la partie équipement pas de secret c'est très proche du modèle C650.

Pour le moment la position de conduite est plus courte que sur les actuels C600/650 et la place sous la selle est limitée à un casque intégral sous l'emplacement de la selle du passager.



Parlons pilotage, maintenant.... 

C'est pas compliqué, tu prends un C600 et tu lui ajoute de la patate sur les 100 premiers mètrès et tu as le Concept C Evolution.
Ca arrache au démarrage c'est touts simplement de la folie. Le régime est constant et permanent.
Le centre de gravité est très bas et du coup c'est très maniable, beaucoup d'équilibre à basse vitesse et malgré un poids global plus important que le C600, il est parait plus léger de l'avant.

Bref, une machine intéressante sous bien des aspects.







A mon sens, il reste a travailler le son,  eh oui !!! ce n'est pas par ce qu'il n'y en a pas, qu'il n'en faut pas. La dureté, le poids de l'ensemble font que l'amortissement est trop ferme, pourtant réglé au plus souple.

Très intéressante cette machine, merci de tes impressions !   Ils ont déjà une idée de date de commercialisation chez BM ?

Merci pour ton ressenti, tu en sais plus sur l'autonomie?

Merci pour ton CR et le prix une idée...?

Merci pour ton retour . Et la durée de la recharge ?

Fat Boy Jim a écrit:Très intéressante cette machine, merci de tes impressions !   Ils ont déjà une idée de date de commercialisation chez BM ?

Ils parlent de 2014 sans plus de détail.
Le concept semble abouti, je ne vois pas ce qui pourrait les retarder.

Ray69 a écrit:Merci pour ton ressenti, tu en sais plus sur l'autonomie?

Ils disent que c'est 1% du KM, c'est ce qu'ils constatent sur leur essai, cela n'a rien d'officiel. Cela nous fait donc 100 KM.

Bozer a écrit:Merci pour ton CR et le prix une idée...?

Aucune idée, j'ai entendu que même la forme de commercialisation ne serait pas encore trouvée ! LLD ?? Pour intégrer l'entretien.

Titouan46 a écrit:Merci pour ton retour . Et la durée de la recharge ?

Je crois que la charge total se fait en 3h.

Jarvis a écrit:

Titouan46 a écrit:Merci pour ton retour . Et la durée de la recharge ?

Je crois que la charge total se fait en 3h.

Oui, j'ai lu ailleurs deux tiers de charge en une heure et charge complète en 3 heures...

Jarvis a écrit:

Titouan46 a écrit:Merci pour ton retour . Et la durée de la recharge ?

Je crois que la charge total se fait en 3h.

La plupart des batteries actuelles permettent une charge rapide. Le point noir c'est que ça n'est pas les même bornes que les charges lentes; elles ne sont pas du tout au même prix. Et pour un particulier il peut y avoir besoin de changer l'alim électrique. 

Ca à l'air très abouti; reste à voir à combien ça serait "vendu". De la part de BM; ça a de quoi faire peur.
Il y aura probablement une location sur les batteries au moins; à cause du prix...

Tu as fais juste un petit essai ou tu as aussi fait de la voie rapide,etc... ?
Si oui, ça donne quoi (tu parles juste du démarrage) ?

Trimax a écrit:

Jarvis a écrit:

Titouan46 a écrit:Merci pour ton retour . Et la durée de la recharge ?

Je crois que la charge total se fait en 3h.

La plupart des batteries actuelles permettent une charge rapide. Le point noir c'est que ça n'est pas les même bornes que les charges lentes; elles ne sont pas du tout au même prix. Et pour un particulier il peut y avoir besoin de changer l'alim électrique. 

Ca à l'air très abouti; reste à voir à combien ça serait "vendu". De la part de BM; ça a de quoi faire peur.
Il y aura probablement une location sur les batteries au moins; à cause du prix...

Tu as fais juste un petit essai ou tu as aussi fait de la voie rapide,etc... ?
Si oui, ça donne quoi (tu parles juste du démarrage) ?

On était encadré dans Paris quartier du 08e et du 16e, donc pas de quoi prendre beaucoup de vitesse. J'ai fait une pointe à 105KM, c'est assez instantané. Durée de l'essai 30mn.

Côté batterie, ils maitrisent la technologie, puisque ce sont les mêmes que dans la I3 qui vient d'être commercialisée et elles ne sont pas en location.

Côté prix, si, il est en vente "classique" (et je ne le pense pas) compte tenu des restrictions d'usage, il ne devra pas être plus cher qu'un actuel C650.

Ca à l'air plutôt sympa comme machine...
a voir par la suite les perfs

Merci pour ce retour Jarvis  

 pour ton retour Jarvis  

Un essai presse à lire sur MOTOMAG

Merci pour ce retour très intéressant Jarvis  

Merci pour le CR Jarvis
Les progrès à venir seront sur les batteries ou bien la transmission électrique par induction!

La chance   (je n'ai pas été retenu)
Merci pour le compte rendu

Le BMW C evolution 2014 propose des performances comparables aux maxi-scooters à moteur thermique. Ce commuter hi-tech au design audacieux est à l’essai aujourd’hui sur Scooter-Station. Comment se comporte-t-il sur la route ? Quelle est son autonomie réelle ? Qui de l’agrément de son moteur de 47,5 ch. accessible aux permis auto ?
Lire l'essai de Scooter Station

Merci kamarade pour ce retour très intéressant.
Qui dit Scooter dit coffre. Quelles ont été tès impressions sur les rangements et la vie à bord de façon générale ? (sinon autant attendre une voxan

15 400€                 
C'est filmé ?

Jarvis a écrit:15 400€                 
C'est filmé ?

Bin tu t'attendais à quoi avec un C600 à 12.000 ???    

Merci pour le retour   

Je viens de recevoir une incitation à l'achat de la part de BMW et j'y découvre le prix du C Évolution :

Ha oui qaund même!! Mais là, au moins, ton réservoir s'ouvrira pas à 300km/h et ton embrayage ne sera pas flingué en 2000km.   

Toute façon, il pourrait te le donner que tu n'en voudrais pas  

Autrement dit, pour deux fois le prix d'un Quadro de 27 ch qui a une autonomie de 250 km environ, tu peux te payer un scoot 2 roues (bonjour la stabilité et le confort), qui a la puissance d'une 125 (15cv), et qui te plante au bout de 100 km, c'est top  

C'est des bons au marketing BMW... parce que vous pouvez être sûrs que les hipsters parigots seront trop fiers de rouler avec cet engin !

Bordeaux - Bayonne 180 kms, il faudra une sacrée rallonge.

Un essai à lire ici : http://www.lerepairedesmotards.com/essais/scooters/bmw-c-evolution.php

Et puis côté fiabilité on sait qu'on peut leur faire confiance à BMW      

Jawohl, Qualität uber alle...    

Ce printemps 2014 marque t-il un tournant dans l’histoire du scooter électrique ? C’est en tous cas une date dont on se souviendra comme celle de l’arrivée de BMW sur ce marché avec le C evolution, indéniablement le scooter électrique le plus abouti à ce jour. Nous avions essayé le prototype en septembre 2013, voici notre test du modèle définitif, doté de l’antipatinage et de l’ABS de série, et que vous pouvez d’ores et déjà vous offrir en concession au tarif de 15 400 €…
L'essai de Motoservices