Les essais presse du Quadro 350S

Le Quadro que l’on espérait !

Quand on nous a appelé pour nous dire que l’évolution du 3 roues Quadro était disponible à l’essai, il est vrai que c’est sans grand enthousiasme que nous nous sommes rendu à Troyes, au siège de RMF, pour effectuer ce test. Et bien nous avions tort ! Il faut vraiment essayer ce Quadro S C’est véritablement un nouveau 3 roues avec lequel nous avons roulé et c’est juste dommage qu’il ne reçoive aucun signe extérieur confirmant ce changement.

A lire sur Motoservices

Il donne envie !!!
Je crois que je vais l'essayer !

Nooooonnnnn ! Si l'on en croit la presse tu vas te faire du mal !

Décidément, un autre article très positif en plus de celui de Scoot-Asso. Sécurité, confort... Reste à voir la conso et la fiabilité du moteur (et la fréquence des révisions).
Vite un essai

Je l'essaie le 09 août...

J'ai ciblé 3 CS possibles ;
URBAN 2 ROUES à Maisons-Alfort
MOTO SCOOT94 à Chènevière
S.QUAD-MOTO à Gometz 91
Les 2 premiers car c'est pas loin de mon boulot et le dernier c'est le plus proche de mon domicile.
Est-ce que quelqu'un les connait ou a une autre proposition dans le secteur 94 ou 91 ?

Nous sommes effectivement quelques une à connaître MotoScoot94 qui nous avait organisé un essai forum du Quadro cet automne ... et Papic connait encore mieux.

C'est un CS correct ?

Thomas, le patron, est d'un abord très sympathique comme en témoigne le CR suivant : essai Quadro 350D.

Ces compétences semblent satisfaire ceux qui fréquentent la boutique.

Le Quadro 3D 350s dans le détail
Avant de lancer le Parkour et ses quatre roues, début 2014, Quadro offre une cure de jouvence à son tricycle à moteur. L'esthétique « 3D » est conservée pour le 350S, le constructeur a préféré optimiser le train avant et le moteur. Ce millésime 2013 chasse sans complexe sur les terres de Piaggio.

Article complet sur L'Argus

Je confirme !

Fat Boy Jim a écrit:Le Quadro 3D 350s dans le détail

 c'est bien.

Mais question moteur ça reste juste je pense si on fait vraiment de la voie rapide.

C'est déjà la limite que je sens avec le 400.

Mais on peut espérer qu'avec un chassis amélioré ils finissent par mettre un plus gros moteur.
Restera la question du prix

J'ai pas bien compris pourquoi il est plus aisé de maintenir le quadro droit à l'arrêt avec la pédale de frein plutôt qu'avec les poignées : la gauche fait le même effet que la pédale non ?

Tout juste. Avec la poignée gauche (couplée), ça fait la même chose. Et en plus, il n'y a pas la pression du pied droit sur la pédale qui peut avoir tendance à déséquilibrer l'ensemble...

@Trimax : personnellement je suis en X10 125 sur voies rapides (A6, A86)... enfin quand ce n'est pas bouché... Avec 15cv et 200kg, j'ai un trajet assez efficace quand même (30 km - 30 min) mais quand c'est dégagé je suis à fond pour du 100-110 km/h à 9750 tr/min à la limite du rupteur... Avec 27cv pour presque le même poids, cela me donnerait une marge bien supérieure. Je ne fais pas de duo et je me dis que comme cela je monterai graduellement en puissance après 8 ans en 125 !

Fat Boy Jim a écrit:Tout juste. Avec la poignée gauche (couplée), ça fait la même chose. Et en plus, il n'y a pas la pression du pied droit sur la pédale qui peut avoir tendance à déséquilibrer l'ensemble...

Lorsque j'avais essayé le 350D, j'étais mieux arrivée à trouver l'équilibre avec la pédale de frein que le frein (à main) gauche couplé.....mais c'est une femme qui a essayé et ça change tout 

Essai du Quadro 350 S par Scooter-infos.com

Limiter le régime moteur par le rupteur lors du rodage et débrider à la première révision des 1000 est une idée mais quand il est évoqué que c'est car il y a un doute sur la fiabilité du moteur ça refroidi un peu...
Le manque de vivacité pour des manœuvre d'évitement est aussi un autre point à prendre en compte... Tout est affaire de compromis !

J'ai jamais eu de problème pour les manoeuvres d'évitement .
J'ai expérimenté le changement de voie d'une voiture sur la rocade toulousaine alors que j'étais en interfile (sans clignotant, of course), et tout s'est bien passé

La stabilité du S: c'est un pousse au crime.

Moto scoot 94, sans hésiter.

@Thierry.P : et en appui sur l'angle, est-ce que pour changer de trajectoire ça le fait ? J'ai le sentiment que cette inertie relative à ce système hydopneumatique demande une plus grande amplitude au guidon tout simplement.

Franchement, de tous les tripodes pendulaires que j'ai testés (soit l'ensemble de ce qui est actuellement disponible !), le Quadro est celui qui est le plus rassurant et précis en conduite de virage !

  avec Fat Boy Jim. Moi et mes angoisses des tournants je confirme. Le Quadro est hyper rassurant et une fois qu'on a capté comment le conduire, on en fermerait presque les yeux pour le laisser faire. 

@Quadro 94 : selon toi, est-ce que Motoscoot94 reprendrait mon X10 125 ABS, 1 an et 10000km ?

Mon CS à qui je l'ai acheté rechignait à me faire une proposition pour l'achat d'un Fuoco en me disant qu'il n'avait qu'un an et déjà 10000km. En revanche il me pousse pour le Métropolis, il m'a d'ailleurs appelé aujourd'hui pour un essai.
Je ne sais pas pourquoi mais il me semble beaucoup plus motivé pour me vendre un Peugeot plutôt qu'un Gilera... Prime à la vente plus intéressante avec Peugeot ?

Djibo a écrit:Je ne sais pas pourquoi mais il me semble beaucoup plus motivé pour me vendre un Peugeot plutôt qu'un Gilera... Prime à la vente plus intéressante avec Peugeot ?

Le Fuoco est quelques centaines d'euros moins cher que le Metropolis... et la marge sur le Peugeot peut-être plus grande pour lui.

Avec la bulle à ajouter sur le Fuoco pour mon utilisation, la différence se réduit... Mais il m'a aussi dit que le prix du Métropolis était "ferme" sous entendu que sur le Fuoco, c'est négociable. Mon choix de trois roues se fera après essais et selon les conditions de reprise. Vive la concurrence : modèle et CS !

Une bulle, ça se négocie gratos lors de l'achat !

Djibo, si ton scoot est en super état vu ton kilométrage, le vendeur doit jouer le jeu. 10.000 km...c'est pour aller bosser ou quoi ! Perso, je les ai toujours revendu au prix argus, en parfait état jusqu'à 50.000 km en 3 ans (Kymco).

Quadro94 a écrit:Djibo, si ton scoot est en super état vu ton kilométrage, le vendeur doit jouer le jeu.

   Tout à fait d'accord.

Surtout que 10000 ce n'est pas exceptionnel pour un véhicule qui est quand même de base utilitaire.

Oui ce sont les trajets boulot et encore quand pas trop pressé j'ai un peu alterné avec le RER (beurk) pour limiter le kilométrage... Mais bon 60km/j ça monte vite et ce sera 80km/j à la fin de l'année : mon boulot s'éloigne (snif).

Trimax a écrit:

Fat Boy Jim a écrit:Le Quadro 3D 350s dans le détail

 c'est bien.

Mais question moteur ça reste juste je pense si on fait vraiment de la voie rapide.

C'est déjà la limite que je sens avec le 400.

Mais on peut espérer qu'avec un chassis amélioré ils finissent par mettre un plus gros moteur.
Restera la question du prix

 C'est certain que ce ne sera jamais une fusée. Il a des bourrins en moins que le 400, mais des kilos en moins aussi. Ceci compenserait-il cela ?
Je ne sais pas. Mais l'idée de conserver un poids contenu, c'est bon pour la maniabilité et la conso aussi. Après, c'est sûr que pour tailler le bitume limité à 130, faudra voir ailleurs !!

Pour m’être bien amusé avec le 350 S avec Nannan, le coté dynamique de ce nouveau Quadro donne l’impression qu'il a perdu 50 kilo et c'est pas rien!