Note technique ou Rappel ?

Vu ailleurs, une note technique aurait (?) été reçue par les concessionnaires Piaggio pour un contrôle (?) remplacement (?) de quelque chose au niveau du train avant ? Vous avez entendu parlé de ca, cela pourrait il concerner uniquement les machines sous garanties ou tout le monde y prétendrait ?

Ben j'ai entendu parler seulement d'une note Piaggio concernant les fameux "tremblements autour de 70km/h"... mais ce n'était pas un rappel à proprement parler, et aucune communication officielle de la part de Piaggio là dessus (effarant d'ailleurs vu le nombre de gens qui s'en sont plaint, enfin bref...)

Je sais pas si on parle de la même chose du coup ?

Je ne sais pas... Il y a des proprios qui ont RDV chez leur concessionnaire suite à cette note, en vue d'éviter des futurs problèmes de guidonnage. Ils disent qu'un changement de pièces est prévu mais ça relève peut être de leur fantasme, ou de ce que leur a dit leur concessionnaire pas forcement de bonne foi...

Je vais me renseigner de mon côté...

Enjoy..

Ah ! On la voit enfin cette fameuse note !!!
C'est excellent que tu nous l'ait postée Basket', ça va permettre d'aller voir les concessionnaires (les plus récalcitrants ou non informés) bien équipé pour prouver que Piaggio a bien reconnu le problème ! Réput' of course

Je n'ai pas eu de retour sur le sujet malgré la question posée... Nickel Basket'

Super Bob, excellente initiative que de nous faire partager cette note technique

Euhhh. Est-ce que ce problème est sur tous les tripodes ???? Ou uniquement ceux qui ont les roues plus écartées (sans permis moto) ?

Eh bien on s'était déjà posés la question en effet !

De mon côté sur les forums que je lis, je n'ai entendu parler de ces fameux problèmes de vibrations autour de 60-70 km/h uniquement que sur les MP3 LT (sans permis moto pour être clair)

De là à dire que ça ne nous arrivera pas..... je m'avancerai pas

Oui, effectivement, il semble que seul les Mp3 permis voiture soient touchés et non les RL Mp3 et Fuoco, en tout cas depuis un 1 an et demi de forum tripodiste, il n'y a jamais eu de remontée de problème de ce type

Pour l'instant la note ne concerneRAIT que les LT..
M'enfin il y a tellement peu de RL encore en circulation que c'est plutôt du coté du Fuoco qu'il faudrait approfondir.
Et pour la note, je n'ai que peu de mérite, ça été posté plus tôt sur un autre forum, je la reprends ainsi vu que c'est un doc Piaggio...

C'est mon 2ème Fuoco, je totalise 25000 km et n'ai jamais eu ce soucis, pourvu que ça dure (comme dirait Lafesse )

Merci pour la note Basket

Mouai mais il n'y a pas d'entête Piaggio sur cette note, rien d'officiel

J'ai imprimé cette petite note pour en discuter avec mon conc, on verra ce qu'il en dit.
Merci basket c'est vraiment super cool de nous faire partager cela.

Nono400 a écrit:Mouai mais il n'y a pas d'entête Piaggio sur cette note, rien d'officiel

Si j'ai bien compris ce document c'est un envoi du concessionnaire à Piaggio (on voit le numéro de châssis et les mesures effectuées ).
Donc ce n'est pas la note comme quoi Piaggio reconnait l'erreur mais le document à renvoyer par le concessionnaire avec les mesures effectuées... en vue de pallier au problème éventuel.

y 'a kan meme quelque chose qui me gène dans tout cette histoire là , ya une qinzaines de jours chez chez le conc troyens , j 'ai vu cette note qui date de bientot un an , et soit disant que le constructeur piaggio aurait régler ces problèmes de vibrationle premier trimestre 2009. ayant acheter mon mp3 début novembre je suppose qu'il à été fabriquer en millieu d 'année 2009 et voyez vous il à kan mème le problème de vibrations ou de chimie a 65 kmheure , donc pour moi le mystère persiste sur les chaines de montage , kan pensez vous les potos de tout cela .

J'ai pas loin à penser qu'ils n'ont rien réglé du tout Ou que ton scoot date d'avant les modifications...

Bonsoir à tous,

mon concessionnaire qui est super bien (même si ce n'est qu'un petit concessionnaire Mondial City et je vais vous mettre l'adresse dans la rubrique "Bonnes Adresses") avait lors de la révision des 1000 kms rempli le papier de cette note technique. Il m'a téléphoné la semaine dernière pour dire que les données relevées (écartement entre les deux disques pris en haut, en bas, devant et derrière) présentaient des différences trop grandes et que Piaggio faisait marcher la garantie pour remplacement des rotules des roues avant. Donc à priori cette note vise à changer les rotules de direction avant.

J'y suis donc allé ce matin et il m'a fait l'intervention. Comme c'est un concessionnaire consciencieux et curieux, il a comparé les anciennes et nouvelles rotules et là ! surprise les nouvelles rotules sont plus courtes de 2 cm !

Mon concessionnaire me dit avoir vérifié à nouveau et confirme bien cette différence, il a ajouté qu'à l'essai mon MP3 semblait plus stable et plus maniable.

En rentrant de chez lui, je n'ai roulé que 2 kilomètres et sous la pluie mais le MP3 m'a bien semblé plus maniable. Je vais essayer demain en allant au boulot pour voir si ça se confirme et si les vibrations ont disparu.

Une question se pose : rotules plus courtes donc écartement des roues moins important donc changement de caractéristiques du scoot ! Il semble même à mon concessionnaire que ce sont des rotules de MP3 RL.

Je vous tiens au courant dès que possible.

Amicalement.

Rotules de RL C'est étonnant... Tiens nous au courant.

OVO a écrit: Rotules de RL C'est étonnant... Tiens nous au courant.

Je précise bien ce qu'il a dit : "ça ressemble plus à des rotules de RL" je pense qu'il dit ça du fait qu'elles sont plus courtes.

Amicalement.

EUhhhhh. C'est quoi une rotule?

Reticulum a écrit:EUhhhhh. C'est quoi une rotule?

C'est ce qui fait que mon tripode roule comme un genou à 70 km/h !

Ok je sors !

Non sans rire la rotule est une pièce ronde emprisonnée dans un carter qui permet aux roues de tourner comme dans une BAR

Ok donc ce sont les "tie rod" en anglais. Donc si elles sont plus petites maintenant alors tes roues doivent être plus tournées vers l'intérieur (moins d'angle vers l'extérieur) ?
Je croyais que l'on avait plus de contrôle quand les roues étaient un peu plus tournées vers l'extérieur. En tout cas c'est comme cela que je préparais ma voiture télécommandée avant course... un léger angle vers l'extérieur.
Bon maintenant il se peut que je me trompe mais ma voiture (RC) se comportait beaucoup mieux avec un petit angle vers l'extérieur. C'est peut être différent sur un tripode.

Bonjour à tout le monde,

j'ai utilisé mon tripode pour aller au boulot hier et ce matin et les vibrations ont enfin disparu. Les changement des rotules ont bien amélioré les choses et je ne pas trop comment l'exprimer mais la conduite est plus "onctueuse". Il est plus facile à coucher dans les virages et la direction semble plus souple. Je devrai faire un bout d'autoroute demain matin et je vous raconterai comment cela s'est passé à vitesse plus élevée.

Amicalement.

Bonnes nouvelles tout ça Popol. Content que cela ait solutionné ton souci. Espérons que ça dure et que ça puisse marcher pour d'autres...

Effectivement à suivre mais je vous tiendrai régulièrement au courant.
Amitiés.

Reticulum a écrit:Ok donc ce sont les "tie rod" en anglais. Donc si elles sont plus petites maintenant alors tes roues doivent être plus tournées vers l'intérieur (moins d'angle vers l'extérieur) ?
Je croyais que l'on avait plus de contrôle quand les roues étaient un peu plus tournées vers l'extérieur. En tout cas c'est comme cela que je préparais ma voiture télécommandée avant course... un léger angle vers l'extérieur.
Bon maintenant il se peut que je me trompe mais ma voiture (RC) se comportait beaucoup mieux avec un petit angle vers l'extérieur. C'est peut être différent sur un tripode.

C'est vrai...... mais ça dépend; 2 roues motrices, 4,.....traction, propulsion,....

En fait je connais (un peu) sur les bagnoles : certaines tournent mieux avec un pincement (roues vers l'intérieur) et d'autres vers l'extérieur. Je suppose que c'est une question d'équilibre de l'ensemble.

Sur un 3 roues, c'est forcément différent : quand tu tournes, tu enfonces obligatoirement la suspension beaucoup plus qu'avec une bagnole puisque tu te penches.
Mais il faut être conscient qu'un 3 roues (avec 2 devant) qui penche dans les virages, personne n'avait d'expérience en masse comme sur le mp3. Donc forcément y'a des tatonnements, c'est la rançon d'être béta testeur

C'est pas faux Trimax...