Enfin propriétaire d'un 500 Sport mais des questions...

Bonjour à tous,


J'ai récupéré mon précieux samedi dernier, un 500 Sport noir mat. En cours de rodage, je n'ai qu'une petite centaine de km au compteur.

J'ai du coup quelques petites questions de débutant !

Concernant le roll-lock :

Je pensais qu'en l'activant sous la barre des 10 ou 15 km/h, la direction (enfin, le roulis) se bloquait instantanée. Ça n'a pas l'air d'être le cas. Le bip se fait entendre a 10 km/h mais la direction se bloque réellement quand je tombe a 0 km/h. Ça m'a valu quelques frayeurs. Est ce normal ?


Autrement j'ai un grave problème avec la selle :d Au début je pensais que je glissais dessus mais en réalité non. En tout cas, mon pantalon remonte anormalement en mode feu-de-plancher, j'ai limite les mollets visibles. Et mes parties intimes sont aussi serrées a cause du pantalon qui remonte ... C'est très désagréable, je suis toujours en train de redescendre mon futal. Y aurait-il quelque chose a faire ?


Dernier point :
Qu'est ce que ça vibre ! A l'arrêt, le guidon tremble comme un fou. ça va mieux passé 3 ou 4000 tours. Je veux bien que ce soit un moteur monocylindre mais a ce point la ...

Sinon je suis très content de mon achat. Je viens d'un satelis 125 et étonnamment j'ouvre moins avec le 500 ! Peut être le surplus de puissance qui rassure et qui permet de se sortir de pas mal de situations où il faut cravacher le 125 pour arriver au même résultat.

Merci a tous pour vos précieuses réponses !

Arnaud

Pour le RL, il peut se bloquer en dessous de 10 km/h, des que le voyant orange clignote au Tdb.
Pour la selle, c'est un problème bien connu et jamais résolu par Piaggio. On glisse vers l'avant, problème qui peut être accentué par le tissu de ton pantalon qui lui peut rester accroché à son revêtement et c'est ton corps qui glisse dans le pantalon, c'est pas très agréable.
Seul remède, changer la selle.
En utilisant le moteur de recherche sans oublier de rajouter * après ton mot clé, tu vas trouver beaucoup de sujets qui traitent de la selle.

Salut Arnaud !! Bienvenue sur le fofo des bons tuyaux !!

Bienvenue à toi ; le fofo et le 500 = super bon choix.

Tu viens de rejoindre le meilleur forum consacré aux tripodes alors bienvenu dans la famille SGT3R Temperance, ne te reste plus qu'a participer a la page facebook ICI et d'y réagir a ta guise...

Bonjour et bienvenue ici. J'aime bien l'humour de ta présentation

Bienvenue ! D'après ta description , les réactions de ton 500 sont un peu
bizarre à part la selle bien sur...

bienvenu à toi

Pas mal le coup du futal Il faut s'y faire ou changer la selle ...

Le RL ne peut se bloquer que si tu es bien en dessous de 10 Km/h , heureusement , essaie de rouler au pas avec le RL bloqué , tu m'en diras des nouvelles .
De même , il peut se débloquer tout seul à l'arrêt si tu donnes un bon coup de gaz , et là , surprise !

Quant aux vibrations , si un jour tu suis un PL chargé à bloc qui monte une forte pente , et que tu restes coincé entre 2500 et 3500 Tr/m , elles vont te faire trouver le temps looooong !
Elles diminuent après environ 2000 bornes ( enfin , c'est ce qui s'est produit sur mon Fuoco) .
C'est aussi une question de transmission , les galets Dr. Pulley semblent diminuer leur intensité .

Tu vas trouver pleins de "tuyaux" sur le fofo .
Bonne lecture .

sur le fofo sympa des

Bienvenue, comme dit plus haut les vibrations devraient se normaliser aprés le rodage, les galets du 400cc sur 500cc font disparaitre ces vibrations......mais ça reste un mono

Bonjour, Pour la selle va dans le tuto selle Et aprés direction JMB sellerie '''c'est bon pour ton probléme

sur le forum

Félicitations pour ton achat.

Bien venu sur le forum.,,

Temperance

pour ton choix de ce forum

Ray69 a écrit: (...)......mais ça reste un mono

Oui , après l'arrivée de Peugeot, d'un nouveau Quadro, de BMW en 2 R, si Piaggio voulait bien se remuer et nous sortir un 3 R bicylindre en 600 ou 700 cc ... mais pas à 15 000 €, je serais bien content.

L'espoir fait vivre...

Oui Titouan on peut espérer mais par contre je crois qu'un nouveau RL est exclu et ça c'est dommage pour la maniabilité!

Fat Boy Jim a écrit:L'espoir fait vivre...

Tu reconnaitras que vu notre discussion a villard de lans ça tomberait bien
Mais que deviendrait l'homme sans ses rêves.

Bienvenue.
Pour le R/L, je pense que le déclencher autrement qu'à l’arrêt complet est dangereux (mais j'ai ptet des réflexes de motard)
Pour la selle, direction Jean Marc Briant (Ca change aussi les impressions de pilotage)

Ovo a écrit:Pour le RL, il peut se bloquer en dessous de 10 km/h, des que le voyant orange clignote au Tdb.
Pour la selle, c'est un problème bien connu et jamais résolu par Piaggio. On glisse vers l'avant, problème qui peut être accentué par le tissu de ton pantalon qui lui peut rester accroché à son revêtement et c'est ton corps qui glisse dans le pantalon, c'est pas très agréable.
Seul remède, changer la selle.
En utilisant le moteur de recherche sans oublier de rajouter * après ton mot clé, tu vas trouver beaucoup de sujets qui traitent de la selle.

Effectivement, le voyant orange clignote bien, le bip se fait entendre, mais en réalité il faut être à 0 km/h pour que le scooter se bloque.
En gros, j'enclenche le RL à 10 km/h, mais à ce moment précis, je peux encore tomber d'un côté. Ensuite, quand je viens mourir et que j'arrive à 0 km/h, là, les suspensions se bloquent.
C'est assez désagréable, jusqu'au dernier moment j'ai l'impression que je vais tomber, et pouf au dernier moment, la direction se bloque.

Pour la selle, je suis en train de regarder du côté de la selle confort Piaggio réhaussée ...

Titouan46 a écrit:

Pas mal le coup du futal Il faut s'y faire ou changer la selle ...

Le RL ne peut se bloquer que si tu es bien en dessous de 10 Km/h , heureusement , essaie de rouler au pas avec le RL bloqué , tu m'en diras des nouvelles .
De même , il peut se débloquer tout seul à l'arrêt si tu donnes un bon coup de gaz , et là , surprise !

Quant aux vibrations , si un jour tu suis un PL chargé à bloc qui monte une forte pente , et que tu restes coincé entre 2500 et 3500 Tr/m , elles vont te faire trouver le temps looooong !
Elles diminuent après environ 2000 bornes ( enfin , c'est ce qui s'est produit sur mon Fuoco) .
C'est aussi une question de transmission , les galets Dr. Pulley semblent diminuer leur intensité .

Tu vas trouver pleins de "tuyaux" sur le fofo .
Bonne lecture .

Oui les vibrations sont bien présentes ! J'espère que ça va se calmer après le rodage. Il fait tellement beau qu'en deux semaines j'ai parcouru seulement 140 km, grrrrrrrrr !

Ray69 a écrit:Bienvenue, comme dit plus haut les vibrations devraient se normaliser aprés le rodage, les galets du 400cc sur 500cc font disparaitre ces vibrations......mais ça reste un mono

J'ai l'impression qu'à chaud, il y a du mieux !

Aioli 66 a écrit:Bonjour, Pour la selle va dans le tuto selle Et aprés direction JMB sellerie '''c'est bon pour ton probléme

J'ai envoyé un petit mail à JMB. Il m'a gentiment répondu ! Malheureusement, ça m'embête un peu de devoir envoyer la selle par la Poste ... Je lui ai parlé du design quelque peu bizarroïde du nez de la selle (façon nez d'Alf). C'est justement pour limiter la glisse sur la selle. C'est pas très esthétique je trouve

Mon concessionnaire va me prêter une selle Piaggio confort réhaussée, je verrai s'il y a du mieux ...

Nam1962 a écrit:Bienvenue.
Pour le R/L, je pense que le déclencher autrement qu'à l’arrêt complet est dangereux (mais j'ai ptet des réflexes de motard)
Pour la selle, direction Jean Marc Briant (Ca change aussi les impressions de pilotage)

Finalement, je ne l'utilise pas ... J'ai essayé pendant 2-3j, j'arrive presque à m'y faire mais finalement j'ai toujours une petite appréhension soit de tomber, soit de bloquer les suspensions dans une position à la con Donc je vais m'en passer

@tous les autres :
Merci pour vos messages de bienvenue !

Bizarre la réaction de ton RL. Normalement, si tu l'actives quand le voyant clignote, un bip retentit et les suspensions sont bloquées instantanément.

Dés les 20km/h affiché au compteur le voyant du rl clignote et a ce moment là je l’enclenche , je continue a rouler sans accélérer bien sur jusqu'au moment de l’arrêt. Une manipulation que j’exécute lorsque j'arrive a un feu rouge et encore pas a chaque fois En aucun cas il me faut attendre 0km/h pour qu'il se bloque
Voila en ce qui me concerne et

Idem pour moi

Dès que le voyant orange RL clignote, j'appuis sur le bouton et les roues sont bloqués presque instantanement

Pour le RL pareil pour moi, dès que le voyant clignote si je l'actionne, la suspension se bloque. C'est curieux ton histoire, ceci dit c'est un peu casse gu***e. Au feu rouge j'y arrive du premier coup une fois sur 3. Sinon je pose les pieds, je bloque le RL, droit tant qu'à faire, puis je rentre les pieds. Quand il pleut c'est quand même pas mal.

Pour les vibrations, moi il ne vibre pas. Je l'ai eu neuf et même en rodage il ne vibrait pas à faible tour.

Pour la selle même si ce n'est pas le confort supreme je ne glisse pas. Je fais 120 km par jour avec pour aller bosser et à la vue des différents posts je pensai vraiment que ce serait pire

En tout cas bienvenu

Bien venu sur le fofo et tu verras tout cela n 'est que quelques petits problèmes d' adaptations , cela fait partie des aléas de la nouveauté .,,,,