Brembo, spécialiste du freinage, se lance dans les casques B-Jet et B-tech.

Le spécialiste des systèmes de freinage Brembo a annoncé au salon EICMA de Milan le lancement d'une nouvelle activité : la conception de casques moto.
L'objectif est simple puisqu'il s'agit de proposer des casques innovants, sécuritaires et confortables à destination des motocyclistes et scootéristes urbains.
Cette volonté découle d'un constat simple : en Europe, 70% des accidents impliquant des deux-roues ont lieu en ville.
Un chiffre qui monte jusqu'à 85% en Italie. Autant donc mettre toutes les chances de leur côté en concevant des casques pensés pour leur protection.
Afin de réussir son pari, la marque s'est associée à Newmax, la société aux 4 millions de casques vendus qui a déjà travaillé pour les plus grands (Momo Design, Moschino, Ferrari, Borsalino, Vespa, Laura Smith, Ducati, Louis Vuitton, Gucci et Trussardi).
Les partenaires ont dévoilé 2 modèles de casques reposant sur la même architecture : un intégral d'1.350 kg, le B-Tech et un jet de seulement 1 kilo, le B-Jet.
Tous deux portent une signature unique en leur genre que seuls les experts reconnaîtront : le mécanisme de rotation de la visière s'inspire des groupes freins Brembo.



Lorsque Brembo parle d'innovation, elle ne se contente pas de s'accaparer les dernières technologies... elle innove !
Ainsi, sa gamme de casques offre non seulement un design novateur mais elle repose sur une nouvelle technologie de fermeture baptisée Automatic Fit Belt.
Une innovation née de la constatation que beaucoup de motocyclistes et scootéristes mettent et enlèvent leur casque plusieurs fois par jour dans le cadre de déplacements urbains de courte durée avec, très souvent, des
négligences du côté de la fermeture.
Pour faciliter cette opération incontournable pour la sécurité, les casques Brembo possèdent une jugulaire continue qui se termine par un enrouleur.
De cette façon, il suffit d'appuyer sur un bouton pour faire adhérer la jugulaire au menton, avec une tension qui assure un maximum de sécurité et de commodité.
Plus imposante que sur la moyenne des casques du marché avec une largeur de 3cm, cette dernière est c**çue en matériau similaire à la soie Skin-friendly, ce qui assure un confort supérieur.
L'ensemble du procédé est fabriqué par la société Sabelt, filiale de Brembo spécialisée dans la production de ceintures de sécurité, de sièges et de vêtements techniques pour la compétition.



En dehors de l'Automatic Fit Belt, les casques Brembo adoptent une visière large en polycarbonate anti-rayures baptisée Extra Space.
Son objectif est de réduire au minimum la sensation de claustrophobie, dont beaucoup de motocyclistes se plaignent en portant les casques intégraux actuels, tout en augmentant sensiblement le champ visuel du conducteur.
Un gros plus pour la sécurité...
Dans le même but, les casques Brembo intègrent des éléments catadioptriques sur l'arrière.
Enfin, la calotte est c**çue en technopolymère tandis que les parties internes, extractibles et lavables, sont revêtues de tissus anallergiques et antistatiques.
Les casques Brembo B-Tech et B-Jet, homologués ONU-ECE 22-05, seront commercialisés sous licence par Newmax en France et à travers le monde dès février 2010.
Ils seront proposés du XS au XL à des tarifs pour le moment inconnus.
Seule certitude, ces derniers seront à la hauteur des technologies embarquées !

Sympa non ????

Très intéressant en effet et un look original au service de technologies apparemment innovantes. Du beau boulot qui, comme c'est dit dans l'article, risque de se monnayer au prix fort

Ah ouais ouais ! A voir une fois entre les mains, mais à priori ça me tente. Le coup de la jugulaire auto serrée ça doit être pas mal du tout, et pis j'aime plutôt bien leur look.
Merci Dom

Gekos a écrit:Le coup de la jugulaire auto serrée ça doit être pas mal du tout

Si ça fonctionne bien, voilà une vraie innovation et pas seulement du plan marketing à deux sous

A condition que ça t'étrangles pas le jour où c'est défaillant pour sûr !

Le Brembo B-Jet arrive dans les magasins. Ce casque jet au look singulier propose surtout une sangle révolutionnaire. Il s'agit en effet d'une ... ceinture de sécurité avec un enrouleur automatique.

La suite ici et sur la photo.

Ça y est ! Presque 8 mois après la présentation des premiers modèles lors du Salon de Milan, les casques Brembo B-Tech et B-Jet sont disponibles.

Plus d'infos sur la photo

J'aime bien la "gueule" de l'intégral. Mais ça risque de coûter un bras ces modèles...

Leurs tarifs sont indiqués dans les présentations complètes de chaque modèle

Oups, pas vu... Désolé C'est bien ce que je disais : 350 euros, ça fait chéro...

C'est livré avec un ciseau pour couper la sangle si ça coince ?

Perso je suis plutôt double D

Énorme Avec un disque de frein comme fixation de visière

Daniel @: C'est livré avec un ciseau pour couper la sangle si ça coince ?

Ovo@: Enorme Avec un disque de frein comme fixation de visière

Original!

J'aime moins dans cette version.

Faut voir sur soi !

L'idée parait alléchante, simplicité et efficacité entre autres... et pis j'aime bien leur look !
Question longévité du système ça parait comment ? c'est du costaud ?

Concept sympa et novateur pour moi. Je suis plutôt séduit. A voir la robustesse de la mécanique dans le temps comme le dit Gekos.

Coté look ils sont jolis avec le rappel des disques de freins et étriers sur le coté : pour la robustesse l'avenir parlera.

Une nouveauté ! Enfin plutôt deux !

Casques Brembo ... avec jugulaire à enrouleur automatique !
Top !

http://www.moto-station.com/article9319-news-produit-2010-casques-brembo-b-tech-et-b-jet.html

Ah tiens, c'est marrant comme concept.

Mais est-ce utile ?

Utile ? Peut-être ...
Imagine la ceinture de voiture avant l'enrouleur (telle que je l'ai connue vu que j'en avais mis sur ma bagnole en 1966) ...
Et bien pour la sangle de casque c'est idem !!
Donc je pense que c'est plutôt pratique ...
A essayer en tous cas !

Pas peur de s'étrangler suivant la violence du choc en cas d'accident?

Nos amis de l'équipement.fr on déjà fait un papier dessus : je fusionne.

Dom_quichatte a écrit:Nos amis de l'équipement.fr on déjà fait un papier dessus

En novembre 2009

Ah moi j'en avais parlé le 1er décembre 2009 mais à cette époque là vous n'étiez pas encore présents sur le forum...

Il faudra que j'essaye ça un de ces jours. Parce que je ne vois toujours pas l'intérêt de ce système d'enrouleur.

Enfin si, le casque commun à ma douce et ma fille, au moins cela leur éviterai de régler la jugulaire à chaque fois.

On l'essaye dans peu de temps

On attendra donc les conclusions de votre test ! En tous cas, les tarifs sont assez élevés à ce que j'ai vu (350 pour l'intégral, 300 pour le jet...), alors il faut que l'intérêt et la qualité soient de mise !

Chouette : tirez bien sur la jugulaire pour voir si ça tient bien.

Tidou a écrit:Il faudra que j'essaye ça un de ces jours. Parce que je ne vois toujours pas l'intérêt de ce système d'enrouleur.

Enfin si, le casque commun à ma douce et ma fille, au moins cela leur éviterai de régler la jugulaire à chaque fois.

L'attache du Nolan est tout aussi confortable par son système à crans micrométrique.

Elles ont un HJC avec boucle micrométrique cela ne doit pas être bien différent du Nolan.

Mais entre la mère et la fille, il y a une différence de 1/2 cm (même en jouant sur la micrométrique) donc, réglage de la jugulaire obligatoire.

Ah alors.......

Sur le Nolan tu as plus d'amplitude il me semble (à confirmer).

Dom_quichatte a écrit:Nos amis de l'équipement.fr on déjà fait un papier dessus : je fusionne.

Oups !

Je veille au grain.......

J'ai fusionné 3 fois ce sujet je crois.

On a reçu hier l'intégral B-Tech (celui-ci). Photos studio faites, premier roulage effectué. On peaufine tout ça sur un gros roulage ce week-end (et en fin de journée pour goûter à la pluie ...) avant de vous livrer l'essai en début de semaine.

Vivement l'essai.

J'attends vos impressions avec impatience : le ramage vaudra-t-il le plumage ?

Tout frais sur le marché du casque, Brembo innovait l'an passé en présentant son système de fermeture AFB. Le principe est celui de la ceinture de sécurité automobile. Que donne cette nouveauté en utilisation quotidienne ? Pour le savoir, lisez le test. En voitu.. Au guidon !

C'est où ? C'est là !

Bon ben y a deux trois trucs à revoir, mais n'empêche ce casque est bel et bien hors norme Après on aime ou pas.......

Un sentiment ou une vague idée sur la durée de vie probable du mécanisme ?

En tout cas merci messieurs pour le test

Bon test, qui met l'accent sur l'intérêt de la nouveauté, son apport, mais sans négliger les points faibles et à améliorer. Good job les gars !

Merci pour ce test

Des casques juste pour l'esthétisme et moins pour l'efficacité.

Merci pour l'essai.

Dom, tu veux dire que Brembo compte concurrencer Roof ???

Le raccourci est un peu rapide mais oui tu es un mentaliste : tu as lu dans mes pensées.

Motomag a testé le casque intégral Brembo... Le résultat est à lire ICI

Essayer un casque pour valider son choix avant l'achat, nombreux sont ceux à souhaiter pouvoir le faire. Brembo le permettra très bientôt, avec son casque jet au mécanisme de rétention original et confortable : l'AFB, semblable à ce qu'on trouve dans l'automobile.

Bonne nouvelle si cela se concrétise.