MP3 500 Sport luismrs

Ah ah !!!
Bonne surprise ....

PascalParis a écrit:Ah ah !!!
Bonne surprise ....

j'ai essayé de te tel ,mais personne

PascalParis a écrit:Ah ah !!!
Bonne surprise ....

Montage ok
Photo a venir
Manque plus qu'il fasse beau pour roder les disques Wave et plaquettes et je test le freinage GALFER
Vario JCOSTA EVO-3R posé

A suivre

Cdt,

luismrs.

Mise a jour post principal

-Vario JCOSTA EVO-3R démonté , réexpédié et remboursé (pas au point pour le 500!!!)
Actuellement j'ai remonté vario d'origine et galets Malossi en 15gr. pas mécontant.....
-Repose pieds C.O.D. Racing noir posé
-Et nouvelles photos du freinage GALFER

A suivre...

Cdt,

luismrs.

Mise a jour post principal
Monogramme(stickers)Av.,Ar.Piaggio Carbon by "bruno" posé
Galets 18gr. Dr Pulley posé
Série de curseurs Dr Pulley posé

Avant de poser les galets Dr Pulley en 18gr. ,
Je les ai pesé a la balance et en réalité ils font 17gr......
Comportement du moteur complètement différent par rapport au galets Malossi en 15gr.
Vitesse inavouable en pointe :mp3:

A suivre,

Cdt,

luismrs.

Toujours plein d'idées à voir et à chiper pour nos MP3 grâce à toi Luismrs MERCI

Alors, le freinage, ça donne quoi?

Eh ben le freinage !!!! Waouuuuu....comme dit Luis...
Je pense jolie tuto à venir dans les prochains jours

Salut Luismsr,

Pourquoi as tu fais le choix des 18g pour les Dr Pulley?
Y ferais tu une modif 17 ou 19g aujourd'hui?

En ce qui me concerne, je vais passer de 15 grs a 16 grs en pulley...

Chapeau bas j'adore les motifs du bras de suspension et cache variateur. En noir c'est d'enfer

Et entre deux modifs tu trouves le temps de rouler???

Pour toutes ces modifications/customisations

chapeau bas et

Trés belle machine que voila

Bonsoir

Je suis curieux de savoir si le freinage arrière est vraiment efficace par rapport à l'original

Sur mon 400 le freinage avant d'origine est très bon..... mais...... l'arrière vaut rien même avec un freinage maxi je n'arrive pas à bloquer la roue arrière.... ça ralenti mais rien de plus. C'est pour cela que j'attends les résultat de ces changements en espérant que ce soit la bonne solution.

Qu'est ce que ça va t'amener d'avoir l'arrière qui bloque?

De faire des dérapages comme les d'jeuns

Pinaise un MP3 en dirt-track !!!!!

Il est pas question d'avoir l'arrière qui bloque mais au moins que ces freins fassent leur fonction qui en principe est au moins de ralentir sérieusement le véhicule, je sais bien que lors d'un freinage 80% du poids se porte sur l'avant d'ou l'importance d'un bon freinage avant mais ce n'est pas une raison pour que les freins arrière se la jouent à la flemme.

Enfin ce n'est que mon avis et il en vaut bien d'autres maestro

Vi vi c'est ton droit, mais l'arrière ne sert qu'à stabiliser la machine et créer le report de charge. M'enfin chacun fait comme il veut ....

Alberixu, tu veux dire que la poignée de frein serrer à fond tu ne bloques pas la roue arrière ???
Tu as peut-être glacée tes plaquettes de frein ...

Concernant les disques de frein :
Arrière rien n'a changé entre le disque d'origine et galfer.
Avant le jour et la nuit !!! Un freinage plus mordant, plus franc que les origines ... Le revers de la médaille est un blocage plus fréquent pas temps de grosses pluies ...

PascalParis a écrit:Alberixu, tu veux dire que la poignée de frein serrer à fond tu ne bloques pas la roue arrière ???
Tu as peut-être glacée tes plaquettes de frein ...

Concernant les disques de frein :
Arrière rien n'a changé entre le disque d'origine et galfer.
Avant le jour et la nuit !!! Un freinage plus mordant, plus franc que les origines ... Le revers de la médaille est un blocage plus fréquent pas temps de grosses pluies ...

,Bonjour Pascal

Ben woui de woui... que ce soit avec le 250 cc ou le 400 je n'ai jamais réussit à bloquer la roue arrière, et comme sur les fofos il a toujours été question de frein nul de chez nul j'ai cru que c'était normal mais ça ne m'a jamais enchanté qu'il en soit ainsi..........Quand c'était avec le 250 comme c'était une occase je me suis pas inquiété plus que cela et je conduisais en tenant compte de cette faiblesse, puis avec le 400 même situation donc ça m'a persuadé que ce défaut était attaché à la conception de l'engin... et c'est pour cela que je lorgne sur la sortie du peugeot Métropolis

C'est pourquoi j'attend les résultats des essais de frein de Luis.

Pour essayer d'améliorer je passe de temps en temps la toile émerile sur le disque et à chaque fois ça freine mieux pendant quelque temps puis de nouveau ça redevient nul. Il faut que j'invente un système qui me permette de passer la toile émeri sur les plaquettes sans tout démonter ça devrait aussi améliorer le freinage,

Mais bon j'attends les résultats et j'aviserai.

Comme toi Alberixu, j'ai lu que le freinage n'était pas terrible sur nos tripodes...Et pourtant j'ai déjà bloqué les 3 roues suite à des freinages d'urgence, et sur route sèche...

Je ne sais si cela peut se faire sur des plaquettes, mais du temps des freins à tambour, on chanfreinait les talons des garnitures côté attaque sur le tambour et faisait un ou deux traits un peu profonds au milieu avec une scie à métaux. Ca aidait à évacuer les poussières dûes à l'usure des garnitures .

Alberixu,
Je t'es répondu pour les disques de Luismr ...
Je suis monté avec les mêmes que lui !!!! Des galfer avant/arrière et plaquette galfer ...

Concernant les disques de frein :
Arrière rien n'a changé entre le disque d'origine et galfer.
Avant le jour et la nuit !!! Un freinage plus mordant, plus franc que les origines ... Le revers de la médaille est un blocage plus fréquent pas temps de grosses pluies ...

Bonjour Pascal

Ok mais qu'as-tu comme plaquette ? les Piaggio ? parceque si changer le disque n'arrange presque rien, peut être les plaquette alors ?

Si les plaquette sont glacées, tu demontes la roue ou tu as un truc pour passer la toile émerie sans rien démonter ???
Merci et A+++

Je suis avec des plaquettes galfer !!!
Je n ai aucun problème glaçage de plaquettes moi

Ha.....! hi hi hi........ c'est ma vue qui baisse j'avais mal lu turlututu.

Mais là... tu ne l'as pas zécrit c'était ti ou que t'as fais l'achat en ligne ? et quel références. Merki.

Mise a jour post principal

Lèche roue arrière posé...
Éclairage trappe a essence (LED 3 smd)...

Cdt,

luismrs.

Luismrs a écrit:Mise a jour post principal

Lèche roue arrière posé...
Éclairage trappe a essence (LED 3 smd)...

Cdt,

luismrs.

C'est quoi ton lèche-roue? satellis 500?

Firemangusta a écrit:

Luismrs a écrit:Mise a jour post principal

Lèche roue arrière posé...
Éclairage trappe a essence (LED 3 smd)...

Cdt,

luismrs.

C'est quoi ton lèche-roue? satellis 500?

Non ce n'est pas le lèche roue du satellis 500

Voici celui du satellis 500


By luismrs

Allez Luis, crache le morceau!

Dis moi d'où provient cette pièce magique!

Firemangusta a écrit:Allez Luis, crache le morceau!

Dis moi d'où provient cette pièce magique!

Pièce magique
provenance mystérieuse

Roooooh! les boules!

Allez Luis, que je puisse poser mon support plaque Rizoma!
Et virer ce tobogan inutile!

En M.P. peut être?

Firemangusta a écrit:Roooooh! les boules!

Allez Luis, que je puisse poser mon support plaque Rizoma!
Et virer ce tobogan inutile!

En M.P. peut être?

Check tes emails

Luismrs a écrit:

Firemangusta a écrit:Roooooh! les boules!

Allez Luis, que je puisse poser mon support plaque Rizoma!
Et virer ce tobogan inutile!

En M.P. peut être?

Check tes emails

Superbe machine... je compte justement acheter les galets Dr Pulley en 18g...est-ce vraiment différent de l'origine? En pratique, quoi de mieux stp?
Et ce fameux léche-roue, "secret défense", on peu connaître son origine?

Mise a jour post principal

Feux arrières doublés stop et veilleuses...

Cdt,

luismrs.

Mise a jour post principal

-Feux arrières doublés stop et veilleuses LED (60 SMD)

1er Montage:
-Clignos avant avec veilleuses montage avec led de type switchback orange/blanc (60 SMD)

Cdt,

luismrs.

Mise a jour post principal

2ème Montage:
-Clignos avant avec veilleuses montage avec led de type switchback(AO) orange/blanc (98 SMD)

Cdt,

luismrs.

Quel boulot sur ta machine !

J'ai bien ce principe de switchback, tu peux nous en dire un peu plus ?

C'est un "show-scoot" !!

Superbe, mais une question me taraude ...
Quand j'étais venu te voir pour le top case, tu ne sortais que quand il faisait sec. Maintenant, est ce que au moins tu sors du garage ?
sinon

Yop,
Je cherche un tuto pour remplacer ces fameuses ampoules de compteur par des bleus...
Une infos ?
Merci

Scream69 a écrit:Yop,
Je cherche un tuto pour remplacer ces fameuses ampoules de compteur par des bleus...
Une infos ?
Merci

Il doit y avoir un tuto sur le forum

Non, je ne crois pas...

Scream69 a écrit:Je cherche un tuto pour remplacer ces fameuses ampoules de compteur par des bleus...
Une infos ? Merci

jnlc l'a fait récemment, tu peux lui demander des infos en MP... ou ici pour que tout le monde en profite !

Fat Boy Jim a écrit:

Scream69 a écrit:Je cherche un tuto pour remplacer ces fameuses ampoules de compteur par des bleus...
Une infos ? Merci

ou ici pour que tout le monde en profite !

C'est du bel ouvrage

Mais quitte à prendre le rôle du ronchon de service, je trouve qu'avec quelques explications cela n'en serait que meilleur. La cela me fait le même effet que celui de voyager en regardant des cartes postales.

[Allez Luis, crache le morceau!

Dis moi d'où provient cette pièce magique! ]
Je veux monter un lèche roue sur mon 500 (coupure d'injection à l’accélération par temps humide!!!) est ce un lèche roue de Suzuki GSR?
Peux tu m'en dire un peu plus

Fat Boy Jim a écrit:

Scream69 a écrit:Je cherche un tuto pour remplacer ces fameuses ampoules de compteur par des bleus...
Une infos ? Merci

jnlc l'a fait récemment, tu peux lui demander des infos en MP... ou ici pour que tout le monde en profite !

Contact fait avec sceam69..

jnlc