Suppression garde boue arrière du Piaggio Mp3

Quelqu'un a t-il supprimé cette énorme garde boue arrière et si oui comment ? L'avez-vous coupé ou tout simplement dévissé ? Comment avez vous re-fixé la plaque car je ne trouve aucun tuto ou sujet de cela...

Merci de vos réponses, si il y en a.

Moi pas! Pour les autres je ne crois pas non plus

Il me semble qu'Alexis traité cela sur son Mp3...

Moi aussi, il me semble bien que quelqu'un avait montré un truc sur la suppression de la bavette sur le forum... Mais alors où ça se trouve ???

C'est vrai ça a déjà été traité, et je me souviens de mon étonnement quant à la projection d'eau plus ou moins sale sur les véhicules suivants et les risques de P.V.

Smallsub il a du le faire par Scoot Fusion.

Oh il a l'air bricolo comme gars.

De toutes façons, je vais déposer tous les carénages car j'ai plein de modifs à faire

Je me souviens avoir lu deux trois personnes qui l'avaient coupé ce garde boue, et visuellement c'est clair que c'est sympa

Dans mon souvenir je crois bien qu'ils n'avaient même pas eu à démonter le carénage... par contre penser avant de se lancer vraiment à trouver un nouveau support de plaque et prévoir l'éclairage de ladite plaque

Gekos a écrit:Je me souviens avoir lu deux trois personnes qui l'avaient coupé ce garde boue, et visuellement c'est clair que c'est sympa

Dans mon souvenir je crois bien qu'ils n'avaient même pas eu à démonter le carénage... par contre penser avant de se lancer vraiment à trouver un nouveau support de plaque et prévoir l'éclairage de ladite plaque

Mon problème est là, comment fixer cette satané plaque ; après, le garde boue, y a toujours moyen de le virer sinon faut la couper et laisser une partie dépasser pour fixer la plaque

Ben soit à l'arrache avec une petite équerre vissée dans le plastique qui maintiendrait à la fois la plaque et la loupiote par dessus...
Sinon dans les magasins moto ils vendent des supports de plaques aussi...

J'arrive pas à m'imaginer comment c'est fait l'arrière du MP3 mais doit bien y avoir moyen, certains l'ont fait !

L'éclairage de plaque n'étant pas dans le garde boue, il n'y a pas de problème de ce côté là. Regardez les photo du scoot de Smallsub, un peu plus bas dans le lien que je vous ai posté tout à l'heure...

Pour le support de plaque, cela peut se faire avec 2 pattes métalliques partant de derrière l'éclairage.

Small a utilisé un support de plaque Rizoma si ça peut aider.

Ok merci Inferno 129 euros aie.

Pour supprimer la bavette, pas de souci : il suffit de la démonter proprement.
La plaque, je l'ai fixée sur la boite à air et l'éclairage au dessus sur le rebord du carénage. Total : 30 min de bricolage pour un résultat propre.

Bien ça Par contre, côté conformité?

Côté conformité, je pense que c'est comme pour les autres modifs : pas bon !!!

Ah ouais carrément sympa de l'avoir déportée sur le côté, beau boulot !

Niveau homologoïtéïsationnage j'en sais rien du tout... mais visuellement c'est top je trouve

Je suis peut-être un peu relou mais je préfère d'origine.

Y'a pas de relou ou pas relou, juste des goûts différents qui font la variété... et tant mieux !

Gekos a écrit:Ah ouais carrément sympa de l'avoir déportée sur le côté, beau boulot !

Niveau homologoïtéïsationnage j'en sais rien du tout... mais visuellement c'est top je trouve

Ben à ce niveau là c'est mort 90€.

Inferno a écrit:Ben à ce niveau là c'est mort 90€.

Briseur de rêves.

Oui mais depuis le temps que je vous explique comment ça marche vous devriez le savoir que la moindre modif peut faire mal

En quoi ce n'est pas aux normes ? Les chopers ont leurs plaques comme ça et rien n'oblige une bavette ?

C'est toujours le problème du passage aux mines du véhicule, or dès qu'il est modifié, tu perds l'homologation. Par contre j'aimerai savoir ce qui vaut 90€ Inferno quel est le chef de verbalisation?

J'ai pas la bible à la maison.

Mais sur ce plan je peux jouer sur plusieurs articles et dont le plus cher est à 90€ avec une immobilisation.

Whiplash a écrit:En quoi ce n'est pas aux normes ? Les chopers ont leurs plaques comme ça et rien n'oblige une bavette ?

Ce n'est pas parce que certains customs sont équipés ainsi que c'est légal...

Mais dans tout ca, il y a un texte qui dit ou doit être placée une plaque d'immatriculation sur un scooter ?
Une bavette est-elle obligatoire sur un 2 roues ?

Oui, ça m'intéresserait aussi de savoir pour la plaque. Ce qui me gène, enfin gène, me fait me poser des questions, c'est le positionnement à gauche de cette plaque vis à vis des radars fixes! Et donc le risque d'être verbalisable où plutôt non verbalisable...

Whiplash a écrit:Mais dans tout ca, il y a un texte qui dit ou doit être placée une plaque d'immatriculation sur un scooter ?
Une bavette est-elle obligatoire sur un 2 roues ?

A ma connaissance, pour notre sécurité il y a des règlements pour les plaques, comme sur n'importe quel truc qui roule avec...

Maintenant, comme déjà dit aussi, toute modification d'une machine n'entraine pas obligatoirement perte d'homologation (c'est une vision très restrictive de la France, qui a déjà été condamnée pour ça).

La bavette n'a rien d'obligatoire à mon avis.

Bonjour

Le rôle d'une bavette c'est quand même d'arrêter la flotte par temps de pluie et se priver de cette fonction ne me convient pas. Mais je trouve le coté esthétique valable dans le sens ou le pneu bien visible valorise le coté sportif et viril. Bofff sur un scoot est-ce valable ??? mais bon pourquoi pas... si la maréchaussée fout la paix à ceux qui font cela.

Mais ce n'est que mon avis de non averti et d'oeil candide.

Bonne journée à tous

Le truc c'est que la roue est tellement rentrée sur les MP3 que, même sans bavette, l'eau ne remonte pas.

Pour l'emplacement, les Alfa Romeo ont les plaques avant sur le côté et pas de souci...

Whiplash a écrit:Le truc c'est que la roue est tellement rentrée sur les MP3 que, même sans bavette, l'eau ne remonte pas.

Pour l'emplacement, les Alfa Romeo ont les plaques avant sur le côté et pas de souci...

Y'en a qu'on essayé..........et l'eau remonte très bien !

Mais je crois que quelqu'un ici a fait un lèche-roue arrière. On doit donc pouvoir supprimer la bavette sans que ça gicle partout.

Les Alfa ont les plaques sur le côté (du moins certaines); mais je ne pense pas que le mp3 soit une Alfa....surtout qu'il s'agit de l'avant et que sur le mp3 c'est l'arrière.

Les normes définissent les emplacements notamment pour la sécu des piétons. Sur le côté, c'est surement pas top et donc interdit.

Entre Inferno qui dit que tu changes la couleur d'une vis, il te prune; et installer un découpe piétons, il doit y avoir un juste milieu

Attention tout de même aux modifs : si elles ne sont pas réglementaires tu risques une prune, ce qui n'est pas bien grave.
Mais s'il s'avère que cette modif est à l'origine de l'accident ou des conséquences de l'accident (blessures) alors là, tu n'es plus assuré. Et payer une invalidité

Salut !!

Il n'y a pas de réglement pour l'emplacement de la plaque d'où l'homologation des Alfa ... HD etc ... MAIS elles ont été homologuées tel quel ... pas le mp3 avec cette modif ...

Pour la bavette, comme dit plus haut elle sert à protéger des projections, dans le monde de la moto, un très grand nombre l'enlève mais on y rajoute le lèche-roue souvent.

Pour les FDO, ils font surtout gaffe à la lisibilité de la plaque pour pouvoir les lire en cas de fuite principalement.

Pour les radars, laissez vos plaques sur la bavette mais en remettant 2 rivets avec des ressorts dans la tige... avec le vent, la plaque va se lever

Rocaldo a écrit:Pour les radars, laissez vos plaques sur la bavette mais en remettant 2 rivets avec des ressorts dans la tige... avec le vent, la plaque va se lever

Je pense que si tu te fais topper par les FdO avec ça, ça doit être encore plus tendu que pour une plaque sur un support déporté...

Sur Paname, c'est le 1er truc qu'ils regardent

Fat Boy Jim a écrit:
Je pense que si tu te fais topper par les FdO avec ça, ça doit être encore plus tendu que pour une plaque sur un support déporté...

oui comme plusieurs modif ... tu joues, tu gagnes, tu perds ...

OVO a écrit:Sur Paname, c'est le 1er truc qu'ils regardent

oui enfin ils viennent voir que si ta plaque bouge dans tous les sens a l'arret ou au depart d'un feu ... la les ressorts evitent justement ca

Non, non, sur Paname, les contrôles sont courants, il m'est arrivé de me faire contrôler le matin ET l'AM...Et je peux te dire qu'ils y touchent à la plaque, justement pour vérifier sa fixation

ok ... ba j'ai du bol

Gaffe quand même, la chance ne dure pas éternellement...

non pour les controles , je n'ai pas fait ce genre de modif sur mes motos et ni sur mon (futur) Fuoco

Trimax a écrit:

Whiplash a écrit:Mais dans tout ca, il y a un texte qui dit ou doit être placée une plaque d'immatriculation sur un scooter ?
Une bavette est-elle obligatoire sur un 2 roues ?

A ma connaissance, pour notre sécurité il y a des règlements pour les plaques, comme sur n'importe quel truc qui roule avec...

Maintenant, comme déjà dit aussi, toute modification d'une machine n'entraine pas obligatoirement perte d'homologation (c'est une vision très restrictive de la France, qui a déjà été condamnée pour ça).

La bavette n'a rien d'obligatoire à mon avis.

Ha ben c'est pas moi qui le dit, c'est le code de la route.
En ce sens c'est assez clair, le code de la route dit qu'un véhicule, pour circuler sur les routes françaises, doit recevoir une homologation aux mines. Ladite homologation porte sur un schéma technique du véhicule d'ailleurs ca s'appelle une série type,
cette série comporte le plan de TOUTES LES PIÈCES et leur validation par rapport aux normes.

Le code dispose ensuite que toute modification doit faire l'objet d'une réception à titre isolé.

Ce qu'il faut en comprendre c'est que tu peux faire toutes les modifications que tu veux pour rouler dans ton jardin, mais que pour rouler sur routes tu devras repasser aux mines qui te fera un PV des modifications apporté au véhicule.

Toute modification non signalée et autorisée par les mines sera passible de verbalisation.

Il faut noter toutefois que cela est laissé à la libre appréciation des dits FDO, entre la verbalisation pour équipement non conforme et perte d'homologation la gamme est assez vaste pour faire suivant les besoins.
Pour exemple, les xénon que je peux verbaliser comme feux non conforme à 45€ avec une éventuelle immo ou comme un élément de véhicule non conforme à un type réceptionné à 90€ avec une immo. En théorie c'est le deuxième article qui devrait passer mais je peux ajuster en fonction de la personne en face de moi
Je dois même pouvoir passer à 135€, mais je trouve que c'est très cher payé ou si vraiment on me taquine je peux envoyer l'affaire au tribunal de police ou tu encours une contravention de quatrième classe qui peut aller jusqu'à 750€. Certes, niveau paperasse c'est assez pénible pour moi, mais j'en ai la possibilité c'est pour ca que je vous conseille de rester poli et calme face à un contrôle. Le FDO qui connait son taf et ses possibilité peut faire très très mal.

Je ne suis pas là pour vous faire la morale, je m'en tape. Vous êtes grands aux dernières nouvelles, je vous préviens juste de ce que vous encourez.

Quant à dire que ca n'entraine pas forcément une annulation de l'homologation et bien si, cela l'entraine systématiquement mais par rapport aux autres pays la France est intransigeante. En Allemagne par exemple, il est facile de faire une modification le passage aux mines est assez facile chez eux et à partir du moment où les pièces modifiées sont homologuées ça ne pose aucun problème. En France par contre les mines sont très dures et pour avoir un rdv c'est très compliqué.

Et pour reprendre l'exemple d'Alfa Romeo eux ils ont fait homologuer cet emplacement sur ses modèles de véhicule.

Fat Boy Jim a écrit:

Rocaldo a écrit:Pour les radars, laissez vos plaques sur la bavette mais en remettant 2 rivets avec des ressorts dans la tige... avec le vent, la plaque va se lever

Je pense que si tu te fais topper par les FdO avec ça, ça doit être encore plus tendu que pour une plaque sur un support déporté...

Super plan avec ça tu peut même finir au poste.......
Ça arrive régulièrement à partir du moment où la plaque est dite amovible ça peut être considéré comme un délit.....


Y en a qui ont des bonnes idée mais faut réfléchir deux seconde avant.

Après c'est le jeu du chat et de la souris

La pour le coup c'est complet, merci d'avoir pris le temps Inferno...

Merci Inferno, cela confirme ce que je pensais.

Il reste que c'est très agaçant et perturbant de savoir d'un FdO peut te verbaliser de différentes façons, "à la tronche du client", selon son humeur et son envie.

Par ailleurs, il est très énervant de constater les différences de perception de l'homologation entre la France et les autres nations. Elle est où l'harmonisation européenne ???

Voila, clair et net.



Tu sais Fat, l'harmonisation européenne, nous n'en sommes qu'à découvrir les premiers balbutiements de ce que nous réserve les mauvais cotés, moi je ne suis pas trop pressé que l'on "s'harmonise" à tout va.

Tu as raison Tidou, mais ce qui me gave c'est que l'Europe nous est servie à toutes les sauces et que généralement est utilisée à "mauvais" escient systématiquement pour plumer le citoyen de base...