Feux de jour dédiés pour les voitures, idée lumineuse ou sombre décision ?

Lu dans Moto-Journal paru aujourd'hui:

" Depuis le 7 Février, toutes les voitures circulant en Europe et nouvellement homologuées doivent posséder des feux de jour dédiés. Au détriment de la visibilité des autres usagers de la route, surtout les motards ?

Ces pays qui les imposent déjà:
Avant le 7 Février, des pays européens imposaient déjà l'allumage des feux de croisement.
- toute l'année sur tout type de routes: Autriche (facultatif depuis le 1er Janvier 2008), Danemark, Norvège, Suède, Pologne, Finlande, Estonie, Lettonie, République Tchèque, Slovaquie, Slovénie, Croatie et Islande.
-toute l'année, hors agglomération: Roumanie, Hongrie et Italie.
-pendant une partie de l'année sur tout type de route: Lituanie du 1er Septembre au 30 Avril.

En France, des tests qui ont fait flop:
- de Juin 1999 à Juin 2000, le département des Landes a encouragé les automobilistes à allumer leurs feux de croisement (ce n'était pas une obligation). Deux ans plus tard, Jean-Claude Gayssot, le ministre des transports déclare que: " cette disposition n'a pas été retenue, l'efficacité n'ayant pas été établie, tant du point de vue de la sécurité routière que de la consommation d'énergie".
Le flop est confirmé. Une nouvelle expérimentation est menée pendant un an, à partir d'Octobre 2004 et sur tout le territoire cette fois, hors agglomération. Si l'essai ne se revèle pas plus concluant en termes de sécurité, le gouvernement envisage toutefois, fin 2005, une loi rendant obligatoire l'allumage des feux de jour. Suite aux protestations exercées par les motards, FFMC en tête, il renonce.

A l'étude, des solutions pour des motards visibles:

Filippo Segato, responsable communication de l'Association des constructeurs européens de motos, explique que des études sont menées " sur la couleur et la forme de feux spécifiques pour les motos", notamment au Japon. Le vert ou le magenta non utilisés par des engins type pompiers ou police, pourraient être envisageables pour des feux spécifiques aux motos. Mais ces études, n'ont pour l'instant, rien démontré quant à une hausse de la visibilité et une baisse des accidents pour les motos équipées".

Voilà qu'on va éclairer le soleil maintenant !
Je me demande si ce sont les mêmes imbéciles qui nous mettent des normes antipollution pour contrer le réchauffement du même soleil.
(Vous savez, le truc qu'il appellent réchauffement climatique et qu'il faut pas dire que c'est le soleil mais nous)

...A moins qu'on ait deux soleils, j'ai peut être mal regardé, mais comme il faut pas le regarder en face aussi..

Les inepties sont sans limites...

Vous noterez que les pays où c'est obligatoire sont quasi tous des pays du nord (où il fait nuit en permanence une bonne partie de l'année).

Pour l'essai dans les Landes, c'était loin d'être inutile, vu que sur certaines routes il fait quasi nuit en plein jour (à cause des arbres).

Mais le plus rigolo dans tout ça; c'est que la plupart des bagnoles sont équipées de phares automatiques qui s'allument sous un certain niveau de luminosité

On en a donc déduit qu'il fallait en plus des phares qui s'allument tout le temps

Qui plus est, en France, plus besoin de rouler en code en ville depuis pas mal de temps déjà...

Et combien de ces voitures avec "feux automatiques" tu croise feux éteints au crépuscule car ils font trop confiance à leur bagnole et toi tu les vois à peine.

Trop d'assistanat est néfaste pour le conduite des véhicule, voire dangereux.

Dom_quichatte a écrit:Et combien de ces voitures avec "feux automatiques" tu croise feux éteints au crépuscule car ils font trop confiance à leur bagnole et toit tu les vois à peine.

Trop d'assistanat est néfaste pour le conduite des véhicule, voire dangereux.

C'est vrai, tu peux les désactiver. Mais en faisant une réglementation sur le niveau de luminosité et en les rendant obligatoires; on réglait la question, plutôt que d'en rajouter...

Moi je les ai automatiques depuis 4 ou 5 voitures déjà mais je les ai désactivés (sur les 2 dernières) car les ampoules au xénon ne supportent pas les "marche/arrêt" répétitifs : cela réduit leur durée de vie de 15 % et quand tu vois le prix des ampoules.

Par contre cela ne m'empêche pas de mettre les veilleuses le soir avant que toutes les voitures à feux automatiques ne déclenchent.

Dom_quichatte a écrit:Moi je les ai automatiques depuis 4 ou 5 voitures déjà mais je les ai désactivés (sur les 2 dernières) car les ampoules au xénon ne supportent pas les "marche/arrêt" répétitifs : cela réduit leur durée de vie de 15 % et quand tu vois le prix des ampoules.

Ca, c'est dû au fait que les phares s'éteignent dès que la lumière remonte un peu (genre tunnel par ex.)
Ce n'est pas spécifique aux xénons; n'importe qu'elle source lumineuse se déteriore si tu fais des allumage/extinction (voir les ampoules basse conso dans un couloir par ex. ).

Il suffit de mettre une temporisation qui les laisse allumés suffisamment longtemps (mais ça augmente la conso...)

L'allumage des codes en jour engendraient de la consommation d'essence.
Avec les feux leds il me semble que la conso électrique sera très faible.

Par ailleurs si on regarde un temps soit peu ses rétros, on voit immédiatement qu'une moto nous suit (de jour) ... sauf si on y regarde jamais bien entendu !

Perso je mets mes feux de position dès que la luminosité baisse (matin et soir quand le jour se lève ou décline, ou petite pluie...) et ensuite les feux de croisement bien sûr dès que les conditions s'y prêtent.

Le tout automatique n'est pas forcément la solution.
Il faudrait bien que les gens se prennent en mains.

Mais j'ai déjà vu des voitures qui roulaient sans feux du tout, alors qu'il faisait nuit (en ville) alors rien ne m'étonne !

PP a écrit:
Le tout automatique n'est pas forcément la solution.
Il faudrait bien que les gens se prennent en mains.

Mais j'ai déjà vu des voitures qui roulaient sans feux du tout, alors qu'il faisait nuit (en ville) alors rien ne m'étonne !

Bien vrai ça! et quand il y a encore un peu de luminosité, qu'ils sont habitués au trajet, ils continuent comme ça hors agglo, sans éclairage public, et n'allument les phares que si ils regardent le tableau de bord et s'aperçoivent qu'il est resté "éteint", (pour ceux qui ont une BAR ancienne).

PP a écrit:L'allumage des codes en jour engendraient de la consommation d'essence.
Avec les feux leds il me semble que la conso électrique sera très faible.

Par ailleurs si on regarde un temps soit peu ses rétros, on voit immédiatement qu'une moto nous suit (de jour) ... sauf si on y regarde jamais bien entendu !

La conso sera faible; mais comme se sera 100% du temps ....

En ville, où tu ne passes pas ton temps dans les rétros, le fait que tout véhicule soit allumé n'est pas une bonne idée.

On nous a obligé à mettre les feux en permanence pour notre sécurité (qu'on nous voit mieux) et maintenant on oblige les bagnoles

Ben les gars, avec des bandes rétro-réfléchissantes sur le casque, les bottes, plus le gilet jaune, manque plus qu'un gyrophare photovoltaïque sur le casque et nous serons VISIBLES même sur les Champs Elysées pendant les illuminations de Noël !

Titouan46 a écrit:
Ben les gars, avec des bandes rétro-réfléchissantes sur le casque, les bottes, plus le gilet jaune, manque plus qu'un gyrophare photovoltaïque sur le casque et nous serons VISIBLES même sur les Champs Elysées pendant les illuminations de Noël !

Ben je les prends tous les jours......et le nombre qui te dis binapavu

mais je n'ai pas le gilet, pas les scotchs sur le casque,..... tu crois que c'est ça ?

Titouan46 a écrit:
Ben les gars, avec des bandes rétro-réfléchissantes sur le casque, les bottes, plus le gilet jaune, manque plus qu'un gyrophare photovoltaïque sur le casque et nous serons VISIBLES même sur les Champs Elysées pendant les illuminations de Noël !

Note que quand il sera imposé aux piétons de se mettre une ampoule stop dans le derrière, on sera bien contents de rester assis sur nos tripodes déjà illuminés !

Eh, petite l'ampoule, petite petite petite, et à très basse tension, quand on redescend de nos montures, on est piétons.

Trimax a écrit:

Dom_quichatte a écrit:Moi je les ai automatiques depuis 4 ou 5 voitures déjà mais je les ai désactivés (sur les 2 dernières) car les ampoules au xénon ne supportent pas les "marche/arrêt" répétitifs : cela réduit leur durée de vie de 15 % et quand tu vois le prix des ampoules.

Il suffit de mettre une temporisation qui les laisse allumés suffisamment longtemps (mais ça augmente la conso...)

Bien souvent sur les voitures le système est dépourvu de temporisation donc les ampoules s'allument et à la sortie du pont/tunnel, elle s'éteignent aussitôt et donc effectivement elle n'ont pas le temps de chauffer.

Pour en revenir aux ampoules fluo-compactes chez moi elles sont installées sur des pièces qui restent allumées longtemps (dans les couloirs et entrée ce sont des incandescentes) mais cela n'empêche pas un durée de vie restreinte du fait des micro-coupures électriques.

A propos d'ampoules, test dans "Que Choisir" daté de Mars 2011 n°490

Ils en on testé 33, fluo-compactes et halogènes.

Je résume vite fait:
*Pour y voir clair:
- prix: en baisse
- classe énergétique: préférez les A
- puissance: pas de triche
- couleur mesurée: chaude ou froide ? attention un ton très froid peut être signalé par la mention "lumière du jour" qui prête à confusion.
- flux lumineux: il doit être élévé
- rendement: fluo compactes en tête
- temps d'allumage: de plus en plus vite
- usage extérieur: il y a des frileuses
- durée de vie: vérité et mensonge
- allumage/extinction: certaines n'aiment pas
- coût de revient sur 5000h: avantage aux fluo compactes

Meilleurs choix selon les puissances et usages:

- Philips Tornado 20w, fluo compacte, presque parfaite, équivalence incandescence de 75 à 150w, 15 euros

- Ikéa Sparsam 53w, halogène, bien pour l'extérieur, équivalence incandescence de 60 à 75w, 2 euros

- Lexman Spirale 11w, fluo compacte, vraiment économe, équivalence incandescence de 40 à 60w, 6,90 euros

- Sylvania Mini-Lynx Compact, fluo compacte, rapidité et rendement, équivalence incandescence de 15 à 40w, 11 euros.

J'arrête là, il y a 5 pages de tests et tableaux comparatifs....
....et j'ai dérapé, on n'est plus dans le sujet du topic m**de alors!

Juste pour illustrer la différence entre lumière froide et chaude à puissance identique.
Ya pas photo.

Ah! effectivement!
La plus blanche donne une impression de salle d'autopsie, et la plus chaude celle d'une veillée funèbre.
Comme quoi il faut tester avant de s'équiper.

Froides et chaudes ça change tout dans l'ambiance : ai mis des ampoules à diodes dans mon couloir, acheté des froides en pensant que ça éclairerait bien, beuhhh, ça faisait couloir d'hopital ! Les chaudes ont tout changé, mais ai du les prendre plus fortes.
(Pas encore tout à fait au point et un poil cher les spots à diodes)

Pour info, pour les pigeot, entre autres, on peut déjà faire une mise à jour du log pour implémenter l'allumage des feux au démarrage de la tuture et ça fonctionne même si le véhicule ne dispose pas d'allumage auto.

Bon à savoir.