Casque Dainese Jet Stream Tourer : un anti Schuberth J1 ?

En me baladant sur le net, je suis tombé sur une sacrée surprise : des casques Dainese (je ne savais pas qu'ils en faisaient ), dont un modèle m'a particulièrement tiré l'oeil : le Jet Stream Tourer. Celui-ci ressemble beaucoup au J1 de Schuberth, mais en plus de deux fois cher !!! Sans doute n'en a-t-il pas toutes les qualités équivalentes non plus, mais Dainese n'ayant pas pour image de marque de sortir de la daube comme matos, je me pose des questions
Voici ce casque, visible sur ce lien sur le site Dainese

Ah la ressemblance est frappante oui...

Il est du genre au Nolan N43 Air non ??

Sur le N43 Air, c'est une "vraie" mentonnière qui est présente et amovible. Sur ce Dainese et sur le J1, c'est une "barre", avec bien sûr la même fonction. Si ça n'avait été un tarif scandaleusement élevé et un défaut récurrent de casse des ergots de la visière (un coup à 70 euros à chaque fois et Schuberth se fait souvent tirer l'oreille poure la prise en garantie, et je ne vous parle pas de comment ça se passe après la période légale de garantie... ), ce J1 aurait pu être mon casque car le ne connaissais par le Dainese .
Pour ceux qui ne connaissent pas le J1 et voudrait le voir pour comparer au Dainese, en voici une image : la ressemblance est étonnante, non ?

Ah oui, une réplique au J1 qui m'intéresse beaucoup. Je vais me renseigner sur ce Dainese... Merci Fat boy Jim, une bonne info.

Merci pour l'info
Je les trouve bien ces casques jet nouvelle génération avec protection du menton.

Pour en savoir plus sur l'aérodynamique et le système d'aération de ce casque Dainese, je vous propose une petite vidéo (en espérant que ça marche...)

Ça marche ! Mais en plus elle est bien faite et sympa cette petite vidéo.

C'est la position de la visière qui fait varier l'entrée d'air, tiens donc...

OVO a écrit:C'est la position de la visière qui fait varier l'entrée d'air, tiens donc...

Original, n'est-ce pas ? D'ailleurs, c'est un de mes questionnements sur ce casque quand il est équipé de la barre de protection. Comment la visière peut-elle se basculer au plus bas quand la barre est en place ?

La réponse est sur la photo que tu as posté, en position aération fermée, la visière n'est pas en contact avec la protection de menton...

Oui, mais c'est étrange, sur une autre image vue ailleurs, ça n'était pas le cas, d'où ma question... Ceci dit, je pense que tu as entièrement raison, sinon je ne vois pas de possibilité !

Joli mais à voir en terme de volume sonore à l'intérieur du casque.

Ludwig76 a écrit:Joli mais à voir en terme de volume sonore à l'intérieur du casque.

Aucune idée de l'insonorisation, mais je pense que le maitre en la matière demeure Schuberth, qui le fait payer au prix fort... De toutes façons avec un Jet (juste sécurisé par une mentonnière, mais un Jet tout de même...) il ne faut pas rêver : au delà de 100 km/h, ça devient bruyant
Pour rouler vite sans (trop) se péter les oreilles, une seule issue : casque intégral !

Non moi je dis un modulable de chez Schuberth c'est pas mal, en tout cas mieux qu'un Nolan !

Ludwig76 a écrit:Non moi je dis un modulable de chez Schuberth c'est pas mal, en tout cas mieux qu'un Nolan !

Je ne doute pas que ton Schuberth est bien plus silencieux que mon Nolan mais ceci dit, vu l'écart de prix de plus du simple au double, le contraire serait malheureux On n'a rien sans rien, pas vrai ? La qualité se paie, c'est normal, mais je trouve que ça abuse un poil du côté des Teutons

Je suis d'accord que ça abuse un peu (beaucoup ! ) chez nos voisins teutons !