Dilemme acquisition Métropolis

Merci pour l'acceptation dans le forum.
Je dois acquérir un Métropolis mais j'hésite entre deux offres :

La première : C'est un Metro bleu/noir d'avril 2016 - 10 000 km
avec top case Peugeot. Il reste à faire la courroie et les galets. Traçabilité des entretiens avec factures et carnet. Top Case Peugeot le tout pour 3100 €.

La deuxième : Metro de juillet 2017 - 20 000km entretien à jour. 3600 €

Les deux en excellent état (sauf le premier petites égratignures sur un cale pied).


Je suis dans les Bouches du Rhône. 
Pour la balade et le boulot.


Qu'en pensez-vous ?

Je t'ai répondu ce que j'en pensais sur ta présentation...

Il serait intéressant de connaitre le prix de l'intervention : courroie / galets. Le prix va gentiment arriver au niveau du second modéle .
Y aura t'il un changement de pneus sur le second ?
Il me semble que je partirai sur le premier .
Si les rayures ne cachent pas une "touchette" .

Idem réponse sur la page de présentation

Georges a écrit:Il serait intéressant de connaitre le prix de l'intervention : courroie / galets. Le prix va gentiment arriver au niveau du second modéle .
Y aura t'il un changement de pneus sur le second ?
Il me semble que je partirai sur le premier .
Si les rayures ne cachent pas une "touchette" .

Merci,

Effectivement le second, la révision est à faire. Le proprio actuel dit faire lui même ses révisions.

Alors , as tu choisi ?

Je suis hésitant. Quand on approndit les recherches sur le Métro à 10000km.
Datant de 2016, il existe une seule facture d’entretien datant de 2021. Sûrement l’entretien des 5000 km qui comprend le changement du pneu arrière. Il a été acheté 8000 km début 2023 et totalise actuellement 10000 km. Entre 2021 et 2023 il n’a pas roulé pendant 2 ans.
L’actuel propriétaire a roulé de 8000 à 10000 km. Il faut faire l’entretien des 10000.
C’est le troisième propriétaire.

Si tu n'es pas sûr , laisse tomber . Tu en trouveras d'autres .

Georges a écrit:Si tu n'es pas sûr , laisse tomber . Tu en trouveras d'autres .

Effectivement si tu n'es pas sûr ne le fais pas, après pose la question au propriétaire pour savoir pourquoi il ne roulait pas beaucoup, le mien je l'ai acheté avec 1500 km (scooter de démonstration) je l'ai revendu avec 9000 km au bout de 8 ans (trajet surtout balade). Après tu peux faire baisser le prix en argumentant sur la révision des 10000 à faire.
Bonne réflexion à toi

Une question de mise à jour moi je trouve plus intéressant de prendre un scooter plus kilométré mais plus récent ce sont quand même des engins qui ont eu des problèmes de mise au point...

Bonjour. J'ai un Metro (mon Xwinng, c'est son petit nom) avec 50000 km (en... Pffff... Moins de 6 ans environs.... Et une affiche (à une certaine époque chez mon concessionnaire). C'est une bonne bécane. Après ? Suite à "certaines réflexions" de vendeurs quand tu as un problème (me concernant): "Comment ce fait-il que vous avez X km ?"... Réponse : "Je n'ai pas assez de place dans mon salon pour le mettre en exposition". Quelques petits problèmes quand il pleut très fort. Dans l'ensemble ? Heureux de ma bestiole. Je ne comprends pas pourquoi il n'y en pas pas plus sur les routes...

Bonjour,
Et bien moi c'est tout vu.
J'ai possédé un métro de 2016 acheté d'occasion chez le concessionnaire en 2018, 1 an sans problème puis que des soucis avec 2000 € de réparations en 1 an.
Donc pour moi Metro plus jamais.
Pourtant je l'aimais bien.