Essai d'un MP3 LT avec nouvelle pédale de frein, amortisseurs...

Mon concessionnaire me réserve une primeur.

Il va me faire essayer un MP3 400 LT (en cours de préparation) avec bulle Sport Ermax, vario J.Costa, amortisseurs spéciaux et cerise sur le gâteau, une pédale de frein modifiée et homologuée.

Ce système est Allemand, approuvé par le TÜV et homologué : en fait cela ressemble à un levier de vitesse de moto qui sort sur le côté du carénage et qui arrive au dessus du marche-pied.

2 avantages : freinage plus puissant et possibilité de passer le pied dessous.

Je ferai photo et vidéo.

Suis curieux de voir ca.

Ach so ! Ich auch bin Neuegierig

Ah ce serait pas mal de modifier ça en effet ouais, curieux de voir !
Ça solutionnerait la gêne qu'ont certains avec cette fameuse pédale de frein au pied trop imposante

Imagine un sélecteur de vitesse partant du coté et l'embout en caoutchouc au dessus du marche-pied avec la place de mettre le coup de pied dessous.

Dans les 169 euros la modif.

Dommage que je n'ai point eu de téléphone pour faire une photo.

Je suis aussi curieux de voir ça.
Bon run

Point de vue féminin, pas mal

Je vous ferai LA vidéo du siècle

Affaire à suivre

J'ai essayé ce soir.

Les photos vont suivre.

On attend avec impatience !!!

Tes impressions ?

Intéressant cette adaptation
Merci pour l'info.

Hormis l'homologation, ton concessionnaire à t-il une idée du positionnement de Piaggio vis à vis de cette adaptation ?
J'imagine que même si c'est homologué, cela fait sauter la garantie constructeur.

Mais vu la rigueur des Allemands, m'étonnerais pas que Piaggio s'approprie cette adaptation pour les prochains modèles (cela me fait penser aux kits d'élargissement de voie des MP3 )

Gaffe les gars c'est homologué en Allemagne pas en France.

L'homologation pour le tricycle à moteur c'est la pédale de frein intégral.

A partir du moment où elle y est il n'y a pas de soucis : elle peut ressembler à un champignon ou autre.

Après il faut l'aval de Piaggio ce qui est chose faite.

Voilà pour la pédale importée d'Allemagne.

Pour les amortisseurs cela suit son cours.

Ah oui, le prix : 169 euros posée avec le kit marche-pied "grain de riz".

1h30 pour le montage.

Alors et le feeling de freinage?? correct ou pas?

Ah ben oui en effet ça a l'air vachement plus ergonomique, une fois le pied en dessous bien à plat.
Visuellement je trouve ça pas trop mal en plus...


Le seul reproche peut être c'est quand même de faire gaffe à bien dégager le pied... pour ne pas finir à basculer avec le pied droit bloqué dans le système comme certains cyclistes de temps en temps avec leurs cale-pieds.
En général ça doit le faire sans trop de problèmes, mais lors d'une situation un peu délicate... ou en cas d'urgence... faut avoir le réflexe quand même

Exact, Gekos, c'est justement ce à quoi je pensais, je ne me sentirais pas à l'aise avec le pied droit bloqué latéralement. Je préfère encore garder la pédale d'origine.

Mais ça a le mérite d'exister pour celui à qui ça plait.

"Le seul reproche peut être c'est quand même de faire gaffe à bien dégager le pied... pour ne pas finir à basculer avec le pied droit bloqué dans le système comme certains cyclistes de temps en temps avec leurs cale-pieds.
En général ça doit le faire sans trop de problèmes, mais lors d'une situation un peu délicate... ou en cas d'urgence... faut avoir le réflexe quand même"

J'ai le même avis aussi ...!
Prudence donc en cas d'urgence freinage !

Il y surement un coup à prendre, c'est sûr.

Mais au niveau du look : .

Par contre, comme c'est une exclu de ton concessionnaire, il n'y a que chez lui qu'on la trouve ??

Pour répondre à tous.

Concernant le pied sous la pédale : vous savez utiliser le RL non ? Comment font-ils ceux qui roulent avec un tablier l'hiver ?
Une habitude à prendre.

@ Alexis : il est le premier à l'importer à ma connaissance.

Le ressenti : que du bonheur.

Je ne suis pas coutumier d'utiliser la pédale mais là on ne fait que pousser alors que la pédale d'origine il faut faire un mouvement vers le bas.
J'ai roulé à 50 /60 kms, j'ai balancé un "coup de pied" là dedans, je me suis arrêté en peu de temps.

J'ai même réussi à faire couiner les City Grip, qui au passage sont de supers pneus bien accrocheurs.

Franchement je me suis régalé avec cette machine : le seul bémol étant la bulle courte Ermax : moi je n'aime pas du tout prendre tout dans la figure.

Moi j'aime. Enfin je vais pouvoir les deux pieds à plat.

Perso, je ne roule JAMAIS avec le RL, ça donne une trop mauvaise impression d'être cahoté au moindre dénivelé.
De plus, chez nous le "tablier " c'est seulement pour la vaisselle, c'est pas une histoire "d'homme"

Désolé Dom, c'est très joli comme conception, je ne veux dégouter personne, mais j'aime pas.

Après chacun ses gouts bien entendu.

Moi je roule sans tablier ici aussi : je le laisse dans la cuisine.

Pour ce qui est du RL, je ne l'utilise que pour un stationnement très court : le reste du temps je pose les pieds à terre.

Pour ce qui concerne cette pédale de frein, je n'ai pas eu de gêne particulière.

Dom_quichatte a écrit:L'homologation pour le tricycle à moteur c'est la pédale de frein intégral.

A partir du moment où elle y est il n'y a pas de soucis : elle peut ressembler à un champignon ou autre.

Après il faut l'aval de Piaggio ce qui est chose faite.

Du tout il faut que ça soit homologué par les mines françaises, ce qui n'est sûrement pas le cas...
Même si je reconnais que ça a l'air bien mieux que la pédale d'origine, malheureusement en France c'est pas possible

Moi aussi j'aurai peur pour mettre pieds à terre en cas d'urgence. Question beauté pas trop top.
Pourquoi ne pas la mettre plus vers l'arrière de cette façon le freinage se ferait avec le talon du pied, comme ma vielle Malaguti à l'époque . Et plus de risque d'avoir le pied coincé.

Les amortisseurs Bitubo.

Réglage de la charge et de la détente : ceci avec 2 doigts.

Moins de talonnage, confort de conduite amélioré.

Pour les curieux voici le site du fabricant de la pédale de frein :

http://www.3ppp.de/

L'idée est bonne mais pas encore ça à mon gout... et puis je roule en "cavalier", pointe du pied sur la margelle et talon en bas dans le vide
(comme dans des étriers et ça fait gagner en longueur ).
Donc jamais le pied dans la bonne position.

Car en plus de la position de la pédale, il y a la répartition que je trouve nulle... Avez-vous essayé les Honda ? Piaggio a juste répondu à la norme administrative
L'arrière se bloque très tôt avec les poignées inutilisables !!!
et pas moyen de modifier les réglage comme sur mon buggy

Par contre pour les amortos (rien à voir avec la bouffe) là je suis partant si le coût en vaut la chandelle

Le système de pédale de frein est de : Drosselshop/Pedalo/3PPP et coûte ici en Allemagne 159 euros avec le kit marche-pied

Superbe trouvaille !
J'en ai profité pour faire une actu :
http://www.scooter-infos.com/actualite-5979-piaggio-mp3-lt-pedale-de-frein-3ppp-et-plancher-plat.html

Merci !

Très sympa ton article

Charles.

Réput of course.

Super Charles tes références au fofo, Réput aussi, bien sûr.

Ah pour un scoop cela en est un.

Bravo Charles pour la publicité de notre forum, et comme les copains réput évidemment.

Oh là, y'a pas de quoi. 'Faut pas inverser les rôles, hein ;-) ?
Vous me facilitez mon travail, c'est juste la moindre des choses.

Encore merci et bon week-end.

Schichine a écrit:

.......Par contre pour les amortos (rien à voir avec la bouffe).......

Pour Dom, la saucisse d'amorto ne vaut pas celle de Toulouse .

Charles Réput
T'as pas attendu en plus Charles, super merci ( Charles attends)

Armand83 a écrit:

Schichine a écrit:

.......Par contre pour les amortos (rien à voir avec la bouffe).......

Pour Dom, la saucisse d'amorto ne vaut pas celle de Toulouse .

Voilà la bête en entier.

Bon maintenant c'est mon point de vue.

D'extérieur, il "déchire"! J'adore la bande métallique ( désolée, j'ai pas le jargon).
C'est vrai que ce système permet de relaxer un peu le pied.
Freinage d'urgence, à vérifier!

Point extrêmement positif, la facilité à changer la bague de réglage des amortisseurs.
Quand le 3 roues roule à 2, puis seul, il est aujourd'hui impossible de sans arrêt changer.
Avec ce système, même moi je pourrai le faire!

La bulle = 0 trop petite. C'est affaire de gout et de vent dans la figure seul ou à 2.

Il ne manque plus que les surpiqures soient couleur gris- métal et la c'est le top!

Merci à l'ami Charles, et au concessionnaire de se "taper" des délires avec les 3 roues!

Châpeau Dom! Comme quoi, tu peux servir à quelques choses.

@free scooter, bonsoir on se connait pas, mais déjà, je dois t'avouer que je n'aime pas ton avatar
Tous les mois nous avons un thème d'avatar...
Fais moi plaisir

La pédale est en une seule partie ? Sinon en montant le levier dans l'autre sens on élimine la problématique du pied coincé non ?

La vidéo : ICI

Excellent ce système de pédale de frein

Tu as lu le papier de Charles ?

Pas encore Trop de trucs à lire les gars, faut pas partir en vacances parce qu'au retour, pfffioouuu...

Superbe actu.

A peine j'ai posté qu'il a saisi le scoop et il a bien raison car il a fait du chouette boulot.