Pédale de frein Quadro

Juste une petite info, lorsque vous mettez vos pieds sur le tablier de nos Quadro, faite attention que votre pied droit ne vienne pas contre la pédale car cela provoque un petit freinage.

Quand je dis contre c'est juste la pointe du pied qui pousse horizontalement le caoutchouc de la pédale et non faire pression sur le dessus.

Voila c'est une petite remarque que je me suis faite ce matin...

Je n'ai jamais eu ce problème. Mais merci du conseil

Tiens je vais voir ça de plus près dès que cette maudite pluie aura cessé. Je ne sais si le problème existe sur le D. Merci du conseil Bozer.

merci pour l'information, perso je ne l'utilise jamais, y a t'il une solution pour la condamner ?

BM.W

De rien c'est le partage des avis de chacun.

Non aucun moyen de la condamner puisque c'est l'homologation L5e.

je trouve cette pédale très dangereuse, j'ai essayé à deux reprises, pendant la fotmation avec des chaussures neuves, donc trop rigide au niveau de la semelle et là, pas de censation ou carrément pas de freinage, bout de pied en appui sur la remonté du tablier.

BM.W (.)

Desolé pour les éventuelles erreurs de frappe, je suis sur la tablette et c'est vraiment pas terrible. :-(

Dangereuse je trouve pas, c'est une question d'habitude mais je l'utilise jamais, je trouve que le freinage c'est pas performant avec. La seule fonction est pour moi à l'arrêt à un feu par exemple, cela te repose les mains.

Pareil que Bozer, mais je m'essaye parfois à freiner avec afin de trouver les bons réglages d'appui.
On ne sait jamais ....

En effet Thierry.P , c'est un petit plus mais je la trouve trop progressive, mais ton idée est toujours utile au cas ou...

Maintenant c'est de pas mettre le pied trop près car cela provoque un léger freinage comme un frein moteur en quelque sorte... enfin dans mon cas.

Moi je l'utilise que pour ralentir l'engin lorsque c'est dégagé avant l'arrêt.

Çà s’appelle un TELMA sur un poids lourd!  

Salut,

Je ne m'en sers jamais et j'ai effectivement le pied qui a tendance à venir en butée,
appuyer légèrement dessus..
Je vais regarder si il n'est pas trop compliqué de la retirer.

Takeoff a écrit:...Je ne m'en sers jamais et j'ai effectivement le pied qui a tendance à venir en butée,
appuyer légèrement dessus..
Je vais regarder si il n'est pas trop compliqué de la retirer.

Nooooon, ne fais pas ça, à moins d'avoir autre chose que le permis B... et il ne sera plus correctement homologué quand tu veux le revendre !

Sans cette pédale, je doute même qu'il sera encore conforme, présentement, aux papiers que tu trimbales avec toi !

Il existe bien une formule chez un fabriquant allemand, mais je ne sais pas si c'est homologué.

Pierreblc a écrit:Il existe bien une formule chez un fabriquant allemand, mais je ne sais pas si c'est homologué.

Attention qu'en cas d'accident, les assurances risquent de ne pas intervenir si machine pas en règle !

... de manière réversible bien sur !


Et puis j'ai déjà retiré la béquille

La présence de la pédale de frein au pied est la condition sine qua non pour l'homologation en catégorie L5e.
Le retrait, fut-il réversible, de cette pédale entraine la perte de l'homologation du véhicule avec toutes les conséquences qui en découlent (véhicule non-homologué donc immobilisation à minima, plus d'assurance ... "potentiellement gênant" en cas d'accident corporel -mais peut-être as-tu "les reins" suffisamment solides pour assumer les charges financières tout en ne pouvant toutefois pas t’exonérer des pénales -, engagement pénale quant à la conduite d'un véhicule non-homologué, etc...).

Maintenant à toi de voir si le jeu en vaut la chandelle.

Je ne veux pas polémiquer sur ce sujet. Je comprends et j'assume mes choix. Si ça vous intéresse je vous tiendrai au courant.

N'y a t'il pas la possibilité de mettre une pédale déporté comme sur le mp3 ?

Ericart a écrit:N'y a t'il pas la possibilité de mettre une pédale déporté comme sur le mp3 ?

Ca n'est pas homologué non plus, même si c'est moins gênant que de la supprimer totalement.

A ma connaissance, elle est spécifique au mp3

Perso j'ai acheté le quadro en grande partie parcequ'il avait une pédale qui gène beaucoup moins que le mp3 pour positionner le pied....
Pourquoi je vous raconte ça???

Trimax, la pédale déporté du mp3 est bien homologué !
Montage par mon concessionnaire, et il s'interdit tout montage non homologué sortant de son atelier.

Que la pièce soit homologuée est une chose. Que son usage sur un véhicule le soit en est une autre. On en a déjà parlé mille fois, mais en principe, la moindre modification à un véhicule lui faire perdre son homologation puisque ce n'est pas dans cette configuration qu'il a été certifié par le constructeur.

Ericart a écrit:Trimax, la pédale déporté du mp3 est bien homologué !
Montage par mon concessionnaire, et il s'interdit tout montage non homologué sortant de son atelier.

Dans ce cas, je dirai qu'il semble lui manquer des connaissances.

peut être homologuée en Allemagne (qui est à la fois plus stricte et plus intelligente que la France) mais nous n'habitons pas du bon côté de la frontière

C'est du chipouillage certes, mais sur un domaine comme les freins, ça peut vite devenir sérieux.
Perso, le fait d'avoir le pied "pris" à l'intérieur ne me tente pas en cas de gamelle.

Non ce n'est pas un problème de connaissance, comme dit fat boy, les pieces homologués ne le sont pas forcément montée sur la machines. Il y a des accessoires homologués et d'autres non.si les pièces ne sont pas homologués la police pas content ! Si les accessoires sont homologués ça peut passer. Mais il y a des connards partout !
Par contre pour l'assurance en cas d'accident, c'est plus compliqué !
Mais c'est pas nouveau !!!

Ericart a écrit:Non ce n'est pas un problème de connaissance, comme dit fat boy, les pieces homologués ne le sont pas forcément montée sur la machines. Il y a des accessoires homologués et d'autres non.si les pièces ne sont pas homologués la police pas content ! Si les accessoires sont homologués ça peut passer. Mais il y a des connards partout !
Par contre pour l'assurance en cas d'accident, c'est plus compliqué !
Mais c'est pas nouveau !!!

Ben nous sommes d'accord.

Mais si ton gars t'explique qu'il ne monte que des pièces homologuées, alors qu'elles ne le sont pas, tu appelles ça comment ?
Parce que cette pédale n'est absolument pas homologuée en France.

C'est un problème récurrent que j'ai eu avec mes bagnoles "légèrement optimisées" en Allemagne : ils ont tout un tas de pièces tout à fait homologuées chez eux (y compris montées sur la bagnole, pour ceux qui douteraient) mais absolument pas chez nous, où changer la couleur de l'insonorisant au fin fond du coffre est considéré comme une atteinte à la sécurité routière (et quand on connait Chantal   )

Je crois que tu n'a pas compris, mais c'est pas très grave. La pédale déporté est homologué. Comme il montera par exemple un echappement homologué, alors qu'il refusera un non homologué. Le problème du gendarme je pense qu'il s' en fou un peu.
Moi j'ai donc ma pédale déporté et mon akrapovik homologué avec le papier de conformité. Ensuite la discussion avec la police, c'est mon problème. Soit il est gentil soit il est c** et je sors mon porte monnaie.

Tu me met le doute, j'ai retrouvé le papier d'homologation de l ' akrapovic et rien pour la pédale !

De toutes façons, on en revient au point de départ : pièce homologuée ou pas, elle ne peut pas être légalement montée sur une machine pour rouler sur route !
Le seul contre-exemple, c'est BMW qui fait homologuer quelques pots Akra pour ses machines ou Ducati qui fait de même avec les lignes Termignoni...

Oui, Alain (pp3 31 a fait monter une ligne complète sur son mp3, , homologué par Piaggio et il me semble que Yves m'avait parlé de l ' akrapovic homologué chez honda (mais pas sur, ma memoire me joue des tours)

Ericart a écrit:Tu me met le doute, j'ai retrouvé le papier d'homologation de l ' akrapovic et rien pour la pédale !

Ben je sais que des fois j'ai l'air d'insister

Mais ce qui est sûr; c'est que ta pédale n'est pas homologuée

Ton pot; l'est..........enfin presque : on va dire qu'il l'est si et seulement si; tu ne dépasse pas le nombre de db inscrit à la carte grise (enfin les flics se contenterons de ça)
Comme ces pots partent, en quasi totalité, déjà aux limites sonores, avec l'insonorisant qui se tasse en vieillissant

Voilà dans un premier temps j'ai juste réglé la garde,
ce qui descend et avance la pédale de 2 bons cms.
Ca devrait être moins gênant je pense,
et cela laisse suffisamment de course pour l'utiliser si besoin.

Facile et rapide à faire en sortant le carénage latéral.
Voici la différence en photo.
On voit le réglage au niveau du maitre cylindre sous le repose pied.
Il y a peut être aussi la possibilité de remonter suffisamment la pédale pour glisser le pied dessous au repos sinon (?)

Bravo pour la curiosité!