Energica Ego RS + 2021 [essai]

L’affaire est délicate. L’électrique reste un sujet sensible, la sportive aussi. Forcément, la sportive électrique survolte les avis, les passions, les emportements. Ce genre de moto reste rare, de manière tout à fait logique, puisque les sportives ne se vendent plus et les motos électriques ne se vendent presque pas. Les premières appartiennent au passé (sauf pour la pratique du circuit), les secondes à l’avenir (plus ou moins par contrainte). L’Energica Ego RS + veut nous faire aimer le présent. Tout comme sa rivale directe, la Zero SR/S, ou la Harley-Davidson Live Wire, plus roadster, ou encore la prochaine Lighting Strike. On remarque au passage que les Américains se sont saisis de la moto électrique en plus grand nombre que les autres pays (on parle de moto, pas de vélo ou de scooter). Or l’Energica est italienne, de Modène qui plus est et dans nos vieux cœurs de motards européens, l’Italie se taille une belle part. Pas mal de passions diverses se mêlent ici. De manière plus prosaïque, on a vécu quinze jours avec l’Energica, façon boulot/dodo, puisque nos vies sont réduites à ce rythme binaire depuis un an... quoique un petit tour en Allemagne était aussi nécessaire pour valider les 240 km/h. Bref, un essai au quotidien...
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Elle est racée.