Une fonctionnalité méconnue du Roll-Lock

Un collègue m'a rapporté ceci...

N'ayant pu freiner à temps, il a percuté l'arrière d'une voiture avec son mp3 500 hpe.

La machine est restée bien droite, sans tomber, car le RL s'est enclenché tout seul.

Il paraîtrait que cela se produit en cas de choc sur l'avant.

Peu de concessionnaires le savent, mais certains, oui.

Bon, ce n'est pas vraiment un argument de vente...

Il m'est arrivée la même mésaventure avec un de mes Fuoco et le RL ne s'est pas enclenché. Difficile de vérifier ses dires.

Bien que cela m'intrigue, je ne préfère pas essayer...

Pour alimenter la connaissance générale de nos monture;

L'ancien proprio de mon MP3 m'a raconté qu'il l'a fait tomber à l'arrêt et que le RL s'est déclenché, rendant la manœuvre de remise sur les roues très compliquée du coup.

Je pencherai plus (pas comme le 3 roues) à un hasard lié à l'impact, cela m'étonnerait beaucoup que Piapia ait intégré un capteur pour une fonction aussi aléatoire (et destructrice)...

Solutions en cas de panne ou d'impossibilité de déblocage du RL ;

méthode électrique (avec démontage de la face avant) :


Méthode manuelle :

Pour renforcer encore plus l'hypothèse que le RL se déclenche lorsque le MP3 tombe, je vous propose cette vidéo :
ICI
En mettant l'histoire de côté (qui est relativement énervante si je l'ai bien saisie), on voit que le RL s'est enclenché lors de la chute...
J'ai fait tomber mon MP3 deux fois à l'arrêt, donc pas de vrai choc, le RL ne s'était pas déclenché. On pourrait donc penser à un déclenchement automatique seulement en cas de choc, type airbag ?..

Merci pour le partage sur le déblocage du RL, cela peut être très utile !

Bien joué @SynHash, je n'avais rien trouvé pour étayer l'hypothèse.

Ne pas oublier d'essayer de le débloquer en actionnant deux fois le commutateur "T" sur la position déblocage (Dixit le manuel Piaggio, page 72).

Une des dernières fois où j'ai roulé, y a maintenant des siècles, le RL refusait de se désenclencher après de brefs arrêts...
Je l'ai vaincu en éteignant plusieurs fois de suite le moteur... puis il a cessé de faire le malin et tout est rentré dans l'ordre !