Et voilà ma bête.

Bonjour,

Voici mon MP3 500 HPE finition business que j’ai été chercher vendredi soir en remplacement de ma MT 125.

Avec en option le top-case et les poignées chauffantes.

Donc en rodage bien avancé déjà, hier bonne balade de presque 500 km avec madame rien à voir niveau confort, elle est aux anges.

Par contre ça fait son poids cette bête par rapport à la MT. J’espère que je vais m’y faire, c’est surtout pour les manœuvres à très basse vitesse qu’on le ressent.

Bonjour,
Il est beau en gris, comment est le TOMTOM VIO ? L'aide à la conduite est sympa ?
J'ai récupéré le miens en version SPORT vendredi également avec les mêmes options, j'ai testé les poignées à 25% au retour c'est agréable cette sensation de chaleur sur les mains.
Je n'ai pas pu comme toi faire une aussi grande balade avec madame, mais elle a quand même pu tester le confort de la selle passager avec le dosseret du top case c'est plus confortable.

Oui l’utilisation du Tom Tom es sympa pas trop d’infos juste ce qu’il faut avec affichage des limitations de vitesses la vitesse réelle, les zones des radars ect comme un gps de voiture moi aussi poignée chauffante à 25% me paraissent pas mal

Apparament il faisait beau chez toi vu le ciel sur tes photos.

Chez moi c'était pluie.

Il est très beau c est clair !

Maintenant pour le poids rassure toi, tu vas t y faire.

Mais fait quand même attention dans les premiers temps surtout dans les manœuvres a faibles vitesses ou la grosse dinde fait un peu ce qu elle veut surtout si tu n utilise pas le RL

Je me suis fait surprendre deux trois fois ou je pensais être stable et hop ! Petite perte d équilibre, rien de bien méchant et surtout récupérable avant l irréparable mais quand même.

Je vois que vous avez tous pris le top case quasiment. Je n ai pour l instant pas pris la peine de m y intéresser mais je crois que je vais y réfléchir.

il coute autour de 350 euros il me semble non ?

Pour le temps oui je pense que je les es pris juste au moment où il y a eu la seule éclaircie de l'après midi.
Moi aussi ma suis fait surprendre sans le rl maintenant je m'arrête à un feu, stop ou autre je le mes par sécurité au moins il bouge plus. Pour le poid sais sur que faut faire attention, mais si vous vous êtes habituer il y a pas de raison que je m'y fasse pas

Le RL c'est juste un coup à prendre, le poids de la bête tu vas arriver à le dompter au fil du temps.

Pour le top case je l'ai eu à 444€ on peut y loger deux casques modulables.

Ah mais j'avais pas fait attention, tu es en Loire-Atlantique !

Et je vois qu'on a pris nos mp3 au même endroit

D'ailleurs je ramène le mien mardi pour la révision des 1000 km.

Je vais garder ton devis car plusieurs choses m intéressent :
- top-case
- poignées chauffantes
- housse mp3
- centrale chauffante. C'est la selle chauffante ?

Je verrai ça avec eux. 

Non, la centrale chauffante sert de régulation pour 25, 50, 75 ou 100% de la puissance de chauffe selectionnable sur les boutons sous le guidon, elle permet de raccorder les poignées chauffantes et le tablier chauffant.
Mon top case je l'ai eu moins cher TTC à 519€ mais avec sa remise à 20% cela rabaisse vraiment le prix.

Exact pour la centrale.
Tu nous diras la prix que tu payes pour ta révision, moi il m'a parlé de 150 € pour la première des 1000 km et 400 les autres "Pas de langage SMS". Je trouve ça un peu cher, à voir après peut-être ce qu'ils font vraiment pour justifier ce prix là tous les 10000 km.

150 € pour la première, c'est aussi ce qu'il m'a dit.

Mais je n'ai pas parlé des suivantes, et oui 400€ faudra me dire ce qui est fait à ce prix là.

Pour la housse, tu est obligé d'enlever le top case ?

Non c'est une housse qui est faite pour, enfin c'est ce qu'il m'a dit je n'ai pas encore essayé.

Le top case prend une bonne place

Belle bête, félicitations

Pour la housse, j'ai toujours celle qui couvrait mes Q's précédents.

Faites gaffe de bien la laisser sécher avant de la remettre sur la machine quand il pleut, parce si il gèle au petit matin, c'est galère pour l'enlever sans rayer la carrosserie...

Quand il y avait du grand vent, je retirais le top-case avant de mettre cette housse, sinon l'air s'engouffrait par en-dessous et ça partait en désordre...

Maintenant, le nouveau mp3 a son garage privé... sauf quand il sera derrière le cc sur sa remorque...

J'apporte juste un petit correctif concernant le prix de la première révision : 180 €.
Et la prochaine est comme on te l'a dit à 400 €.

Merci pour la prévision, Cerasha...

Je vais mettre en conséquence de côté dans mon spoerpot...

C’est sur que 400€ ça pique.

Voici une photo de la housse d’origine qui est prévue avec le top-case, si on le démonte on peut ramasser le surplus qui est prévu pour celui-ci dans un emplacement avec une fermeture éclair.

Spc_xsat a écrit:Sais sur que 400€ si pique ...

Je parie que tu as utilisé la version vocale de gogole sur ton smartphone... ?

Et non...

J'ai juste pas du assez bosser le français quand j'étais à l'école et résultat je suis très nul dans cette matière.

Par contre j'ai vu sur certain forum qu'il y avait une housse pour la selle qui était planquée sous celle-ci, j'ai beau cherché dans les trous dessous je ne la vois pas.

Voici ce qu'ils ont joint à ma facture, avec un coupon réduction de 25€ à valoir sur la 1ère révision .

Dur Dur la 3ème  

C'est une petite housse en plastique transparent et un élastique autour pour protéger la selle quand il pleut, avant de s'y asseoir, elle était livrée avec les Quadro's, mais je ne l'ai pas vue non plus avec le mp3...

@ Gonfleur: oui, mais à partir du 2ème, tu auras plus de kilomètrès qu'au 1er, hein !

Si tu veux un truc pour faciliter le paiement des entretiens, tu mets une tirelire (spoerpot en bruxellois) près de tes clés, et chaque fois que tu utilises ton engin, tu glisses des pièces en rapport dans ce spoerpot, et tu le casses pour payer la facture...

Aujourd’hui j’ai fait une petite pointe pour voir enfin 130 km/h en courbe sur une belle voie rapide.

J’ai eu un effet de louvoiement qui m’a paru très désagréable d’insécurité, il y a t’il une solution pour éviter ce comportement ?

Vérifie la pression de tes pneus.
Sur quelle position sont réglés tes amortisseurs ?

Les amortisseurs sont réglés sur la position d’origine au plus bas et pour la pression des pneus vais la contrôler demain car me rappelle avoir eu ce souci une fois sur ma MT avec une pression un peu trop élevée a l’avant.

Bon, ben avec le réglage d'origine amortos en position 1, pas étonnant que ton MP3 louvoie en courbe à 130.
Refait un essai en les mettant en position 3.

https://www.sgt3r.com/t5065-petits-conseils-pour-bien-profiter-de-votre-scooter-ou-moto-3-roues-Piaggio-mp3-Piaggio-yourban-Fuoco-Gilera-quadro-3d-quadro4-metropolis-peugeot-yamaha-tricity-yamaha-niken?highlight=comment+bien+d%C3%A9buter

https://www.sgt3r.com/t267-quelle-pression-pour-vos-pneus-en-solo-pour-votre-mp3-400-ou-Fuoco?highlight=pression+pneus

https://www.sgt3r.com/t241-reglage-des-amortisseurs?highlight=r%C3%A9glage+amortisseurs

Merci beaucoup vais essayer de regarder ça dans le week-end

Hello, super bête ! J’ai la version Sport donc plus les mêmes amortisseurs mais quand j’avais mon 400, j’ai dû régler sur la 3e position, au plus dur. Je suis toujours à 2 et avec un passager (un de mes gamins). Quand je l’avais eu il était comme toi au plus souple et ça m’a changé la vie ! C’est super simple à faire avec la clé spéciale fournie avec.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Donc pour moi j’ai déjà contrôlé la pression des pneus, il me manquait 800 grammes derrière.
Après j’ai essayé de régler les amortisseurs, il y a 5 positions sur les miens. Donc d'un côté j'ai voulu essayer la position 3 pour voir pas de souci quand je suis arrivé au deuxième côté toujours avec notre belle clé fournie et une pince multiprise j'ai tourné un cran nickel et après paf elle a tordu (la clé) et maintenant trop molle pour effectuer le réglage donc redescendu au cran 2 sur mon premier pour ne pas déséquilibrer.
Vais voir ça à ma révision des 1000 km qui devait avoir lieu d'ici une semaine ou deux pour qu'il le fasse.

Et voilà je viens de réussir avec une pince-étau, ça fait l’affaire. J’ai mis sur 4 sur 5 du fait que je fais beaucoup de duo.

Pour avoir parcouru ce fofo, j’ai appris qu’il était super important de bien respecter les préconisations du constructeur. Sur mes tutures je surgonfle un peu mais pas sur le scooter. Si j’ai bien tout suivi il faut gonfler à la pression pour que le pneu se déforme comme il faut dans les virages. Sur mon 2 roues j’avais la roue arrière qui perdait régulièrement de la pression et je sentais de suite quand je devais regonfler car ça saussisonnait.
Tu as pu tester en solo ou duo pour voir si c’était mieux ?


Envoyé depuis l'appli Topic'it

Bah en solo en courbe ça a l’air mieux. Dans une que je prenais à 120 il se dandinait pour ainsi dire pas, par contre ligne en droite à 145 l’effet de louvoiement toujours présent.
Maintenant il y avait pas mal de vent et en plus je roule avec le top case qui ne doit rien arranger.

Pour la pression j’avais mis 1,8 av et 2.6 ar, sur l’étiquette qui est dans le coffre c'est noté 2 av et 2.6 ar pour duo. Je vais essayer à 2 comme prescrit pour voir si c'est mieux.

Spc_xsat a écrit:Donc pour moi j’ai déjà contrôlé la pression des pneus, il me manquait 800 grammes derrière.

Ton scoot est sorti de concession il y a 10 jours, et il manquait 800 grammes à l'arrière !

Ou le concessionnaire n'a pas fait son boulot, ou il y a un problème d'étanchéité entre le pneu et la jante, à moins que tu aies roulé sur une saloperie qui a causé une crevaison lente.
Pression à vérifier très souvent, si elle est stable c'est le concessionnaire qui...

120, 130, 145, duo, en rodage, impressionnant.
Il s'agit certainement des nouvelles prescriptions du constructeur.

Heu non pas prescriptions du constructeur.
Là j'arrive à 960 km, rodage pour ainsi dire fini, révision pour bientôt.
En général je suis plus souvent à 90, 100 donc ne dépasse pas les 5000 tr/min.
J'ai fait juste plusieurs essais car j'avais fait une petite pointe et ce souci de louvoiement m’inquiétait un peu.