Réglage du frein de parking

Bonjour,


Je tente en vain de régler ce satané frein de parking actuellement totalement inopérant !

Étant plus à l'aise avec un clavier qu'une clef à pipe, j'ai suivi scrupuleusement les indications du GUN0Q4 (page F07) méthode 1 (écrou + téton) et je n'arrive à rien !

Tant que le tripode est sur la béquille ça fonctionne après réglage :

• Frein desserré la roue tourne librement.
  
• Frein serré la roue est bloquée.
  

Mais dès que le tripode n'est plus sur la béquille la roue demeure freinée alors que le frein est lui est desserré !


Vu que je suppose que le réglage à trouver n'est pas micrométrique je vois vraiment pas où est mon erreur ?


Merci d'avance pour vos lumières ...


MM

Peux-tu nous faire une photo de ton frein de parking !?

Ne t'inquiète pas outre mesure, le réglage est plus fin qu'il n'y paraît, et un petit tour à gauche ou à droite peut faire toute la différence.

J'ai vu un conc' passer du temps dessus sans trouver le juste équilibre.
C'est un problème récurrent chez Quadro... ils ont solutionné le truc en différenciant totalement ces blocages sur le Q4, avec 2 manettes différentes.

Pour faire plus simple, ça fait 4 ans que je roule sans FP, me servant des bordures (ou d'un gros caillou) pour immobiliser l'engin... ou en le béquillant pour des arrêts prolongés !

Il y a un autre réglage par l'ensemble écrou/contre écrou du câble. Tu devrais regarder de ce côté-là (attention, il se peut que le contre-écrou soit bloqué par du goudron, de la saleté, etc...).

Si mes souvenirs sont bons, n'y-a-t-il pas aussi un autre réglage possible par en haut, à l'autre extrémité du câble ?

Ne jamais régler par le câble...

Quadro94 a écrit:Ne jamais régler par le câble...

Tu veux dire par internet ???

...

Bonjour,


Merci à ceux qui ont répondu !


Je crois que le plus simple c'est de laisser les établissements Darcos régler le problème lors de la prochaine révision ...

A cette occasion je demanderai qu'on m'explique quelle est la bonne méthode.


Bonne journée


MM

Pas de problème Micromaster...

Perso moi tout les 2000Km j’étais bon pour faire resserrer le frein de stationnement tu as donc pas fini avec cela

Le concessionnaire qui m'a vendu le mien m'a montré comment effectué le serrage de ce frein....
Suis pas bricoleur mais ce matin en 4 mn c'était fait.

Tu saurais résumer comment faire stp ? ça m'intéresse car je sens que le mien commence déjà à se desserrer au bout de seulement 400 km.
A moins qu'il existe déjà un tuto ?

Plusieurs tuto je crois

Pytagoque a écrit:Tu saurais résumer comment faire stp ? ça m'intéresse car je sens que le mien commence déjà à se desserrer au bout de seulement 400 km.
A moins qu'il existe déjà un tuto ?

Si le système du QV3 est identique à celui du 350S 
(2 photos de l'étrier à la fin du fil)

https://www.sgt3r.com/t10047-tuto-reglage-du-frein-a-main-sur-350s?highlight=frein+%C3%A0+main

Fais carrément desserrer ce foutu frein et mets un bout de bois sous ta selle, François, ou béquilles l'engin à chaque arrêt où tu quittes ta machine

Titouan46 a écrit:

Pytagoque a écrit:Tu saurais résumer comment faire stp ? ça m'intéresse car je sens que le mien commence déjà à se desserrer au bout de seulement 400 km.
A moins qu'il existe déjà un tuto ?

Si le système du QV3 est identique à celui du 350S 
(2 photos de l'étrier à la fin du fil)

https://www.sgt3r.com/t10047-tuto-reglage-du-frein-a-main-sur-350s?highlight=frein+%C3%A0+main

Top ! Merci Titouan

Chouzel a écrit:Fais carrément desserrer ce foutu frein et mets un bout de bois sous ta selle, François, ou béquilles l'engin à chaque arrêt où tu quittes ta machine

Je ne peux pas m'y résoudre Pol, il a même pas 3 mois le bouzin !