Donatella une Diva Bolognaise.

Ed6969 a écrit:Bin j'ai du faire 20 bornes depuis

T'es un sacré gros rouleur toi ! 

Allez un tout petit retour sur cette exceptionnelle moto.
La température étouffante de Lyon mais avant tout  l'envie de rouler avec Donatella m'a poussé à chevaucher l'Italienne en direction de l'Ouest Lyonnais, plus exactement au Col de Malval soit une cinquantaine de Kilomètrès de mon domicile.
Mes premières impressions me réconfortent à 100% dans mon choix pour ce modèle, même avec un rodage à effectuer qui ne me permet pas de dépasser les 7000 t/mn ce bestiau apporte un plaisir incommensurable. Une tenue de route irréprochable liée à cette fabuleuse partie cycle et en grande partie également aux pneumatiques Pirelli Scorpion.
Dans les parties un peu moins positives, le freinage avant est un peu spongieux et la fourche à tendance à un peu trop s'enfoncer, ce dernier point sera solutionné à la révision des 1000.
Le bruit enivrant ressortant de l'échappement amplifié par le ronflement de la boite à air pousse vraiment à monter dans les tours, mais bon calmosse encore une fois le rodage doit se faire dans les règles de l'art.
Bon comme vous l'aurez compris cette bécane me donne la banane à chaque fois que je monte dessus :toufou:
Quelques petites photos en supplément:

Joooli tout ça
J'étais également assez content des Scorpions, par contre ne pas les amener trop loin en usure, ils perdent très vite leur adhérence dans ce cas.
Par contre, pas choucard le TC chez Ducat, mais bon, faut ce qu'il faut

Un top case, c'est toujours moche ! Même (et surtout ?) sur une belle Ducati !

Merci pour le CR Daniel elle est belle

mais le tc........

Très joli même avec le TC, je trouve.

Bon alors, il a bien roulé ce cannelloni ?

Bientôt fini ce rodage ?

J'en ai fait la moitié, mais j'ai le temps de rien en ce moment.

M'en parles pô

Et bien voilà rodage terminé suite une une petite balade de 400 bornes ce jour entre Jura et Franche Comté.
Ce parcours m'a rappelé plein de beaux souvenirs de notre Rasso 2013, je suis passé à Foncine le haut.
Bon maintenant il faut trouver un rendez vous le plus vite possible pour la révision des 1000, tache qui risque de ne pas être évidente en rapport à la période, j'en s'aurai plus demain.

Ha ben quand même !

Par contre vi, le mois d'août à Lyon, sont pas très courageux

Autrement il y a aussi un Ducat à Peronnas et s'ils sont aussi bien que le Honda au même endroit tu n'y perdras pas au change

De plus la route pour y aller va te plaire

Tu as failli nous faire attendre

Ouf

Bonne chose de faite

Enfin demain je la dépose chez le pédiatre pour la révision des 1000  , vais pouvoir enfin atteindre la zone rouge

Hello Daniel,
S'il te plait, un petit renseignement, à savoir ta sacoche de réservoir amovible est-elle de marque Givi; dans l'affirmative, en es tu satisfait ?
Merci...

Hé ben, plus d'un mois sans rouler !
Recharge la batterie au cas où ...

Domi1952 a écrit:Hello Daniel,
S'il te plait, un petit renseignement, à savoir ta sacoche de réservoir amovible est-elle de marque Givi; dans l'affirmative, en es tu satisfait ?
Merci...

Hello Dominique,
oui c'est bien une Givi mais je ne m'en suis encore jamais servi

Fab0568 a écrit:Hé ben, plus d'un mois sans rouler !
Recharge la batterie au cas où ...

Je l'ai laissé 3 semaines pendant les vacances, ça fait deux semaines que je roule avec et je dois en être à quasi 2000 bornes, je respecte bien sûr toujours le rodage.

Petit retour suite à notre sortie d'hier dans le Vercors, j'ai pu enfin exploiter la Diva comme il se doit suite à la révision des milles.
J'ai été plus qu’agréablement surpris et impressionné de la nervosité du moteur, au delà des 6500 t/mn la Diva délivre une bande-son particulièrement grave et puissante émanant de la boite à air avec un couple impressionnant pour une cylindrée de 950 cm3.
Sa légèreté et sa monte de pneus Scorpion permettent d'emmener la moto dans les courbes, qu’elles soient rapides ou serrées sans aucune appréhension, sa tenue de route est vraiment irréprochable.
Bref je suis vraiment ravi de ma petite Bolognaise.

Une très bonne brêle cette Italienne, idéale pour ce genre de sortie, content que tu te fasses plaisir avec
Je vais faire mon Algo: dommage qu'elle n'ait pas le DCT !

Je confirme toutes les impressions de Daniel qui m'a offert le privilège de pouvoir tester sa moto sur une belle portion de route qui permettait de bien se rendre compte des capacités d'une machine. Jusqu'à 5.000 tr, la Multi 950 permet d'enrouler sereinement, au dessus ça devient une vraie petite furie avec une sonorité typiquement ducatesque !
Malgré son look de trail c'est bel et bien un roadster surélevé, la position de conduite ne trompant pas : guidon pas très large, repose-pieds hauts, très légère bascule vers l'avant... Elle est faite pour l'arsouille !
Cadre hyper sain = conduite de virages et tenue de route impeccables. TdB full digital très lisible bien que monochrome, boite de vitesse bien étagée et avec des rapports qui verrouillent bien, avec un shifter ce serait une tuerie !

Bref, une excellente machine.

Bon rendez vous mercredi, je dépose la Diva pour deux choses.
La première, pose d'une béquille centrale, j'en peux plus c'est vraiment indispensable avec cette sal..perie de chaine, j'ai donc capitulé.
La deuxième échange sous garantie de mes deux supports arrières de cales-pied, l'alliage noir a bleui.

Sal*perie de chaîne comme tu dis !

Et avec des chaînes usées, tu peux faire des trucs qui font des sal*peries ...

Combien coûte l'option béquille centrale sur ta meule ?

Une bonne poignée d'€ non ?

214 euros Jean-Paul, pose offerte.

Ça va, ça reste raisonnable

Oui je trouve aussi, mais en même temps inconcevable que ce soit en option

L'idée de diabolos et d'une béquille d'atelier n'aurait pas suffit ?

Prix béquille raisonnable sur ma grosse nippone ça coûte un bras
Pareil comme Fab j'aurai opté pour une béquille d'atelier

Fab0568 a écrit:L'idée de diabolos et d'une béquille d'atelier n'aurait pas suffit ?

Je n'avais pas trop envie de me prendre la tête avec ça, j'ai opté pour la facilité

La béquille est-elle posée ?

Donatella est-elle facile à béquiller sur la centrale ?

Oui Jean-Paul ça y est c'est fait, et c'est bien là que tu te rends compte que c'est un élément quasi indispensable.
Elle se béquille très facilement

Bon bin les amis, j'arrive du boulot à l'instant un peu dégoutté.
Je pense qu'on a essayé de me tirer ma Diva devant la boite, ayant mis l'antivol d'étrier de frein ils n'ont pas pu la bouger et de colère ils l'ont renversé sur un flan contre une bagnole qui était stationnée à coté..
Du peu que j'ai pu voir la bulle a ramassée, un rétro également ainsi que le top case mais ça reste à confirmer.
Je ferai l'inspection de tout ça demain, bref on se casse le c*l au boulot pour se voir vandaliser notre bien payé à la sueur de notre front.

M***e alors.
Dégouté.

Je passe te voir demain vers 09h30.

Ok avec plaisir

Eh ben merdre !

On ne sait plus quoi faire pour protéger sa meule, sa bagnole, sa baraque.



On va dire que tu as eu du bol, les c**s qui ont fait ça auraient pu attendre que tu démarres ta diva avant de te mettre un pain et de se tirer avec...

Cépafo Jean-Paul

Connaissant l'endroit, les mecs sont inconscients, tu as la bécane sous les yeux, vous pouviez sortir a plusieurs avec ce qu'il faut.......les "voleurs" sont des fous

Sûr que ça dégoûte, en même temps le bloc disque intégré ne laisse rien voir sur le fait que la bécane est "bloquée" et c'est probablement pour cela qu'ils ont tenté le coup, pensant qu'il n'y avait que le neiman à péter pour partir avec ...
(à faire vérifier également le neiman d'ailleurs)

Je pense exactement comme toi Fabrice.

Ouaip, mais ça ferait quand même ierch d'être obligé de rajouter un U ou une chaîne là où elle est garée !

L'autre solution étant de poser à côté un gros panneau

"BLOQUE DISQUE EN PLACE !"

Bon, , faut aller gratter

Sur la grosse nippone je mets le U et la chaîne de préférence à un poteau.

Je mets jamais d'étrier de disque .....
J'ai toujours mon tracker en permanence, dès qu'on bouge ma moto j'ai un appel sur mon téléphone

Cela fait vraiment mal au cœur quand on voit sa moto abîmée...