Yamaha MT 10

Nouveau trublion sportif de la gamme à succès Yamaha, la MT10 pose de nouveaux jalons en terme de mécanique quatre cylindres. Ses performances se doublent d'une qualité de partie cycle peu commune et d'une sonorité atypique enivrante. L'alien routier aux diapasons cogne fort et bien et pourrait bien sonner la concurrence.

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/yamaha-mt-10.php

C'est peut être top mais c'est très moche.

Moi j'adore l'esthétique genre Transformers, ça me rappelle le K13R de BMW ! 

C'est vrai qu'il y a des similitudes esthétiques, j'en ai vu une hier chez mon concessionnaire à vendre.
J'aime bien également

Ed6969 a écrit:C'est vrai qu'il y a des similitudes esthétiques

C'est surtout la face avant "torturée" qui fait penser à la BM...

L'esthetique, en ce qui me concerne, est trop torturée. C'est pas assez sobre pour moi.

Les machines sobres, moi ça me gonfle. Rouler sur la même brèle que le voisin, idem... J'aime les choses qui sortent de l'ordinaire, quitte à passer pour un hurluberlu !

Ça c'est fait !

Fab0568 a écrit:Ça c'est fait !  

Non non, ne te méprends pas ! Je ne critique pas le choix fait par d'autres de machines sobres, tout est question de goût et de priorités.

En ce qui me concerne, je trouve que le look d'une machine fait juste partie intégrante de l'esprit un peu "border line" de la moto. En cela, oser des choses hors normes me parait bien et je respecte les constructeurs qui osent faire du différent. Voir Honda avec ses DN 01 puis Vultus par exemple, BMW avec la K1 puis K13R, Yamaha avec la GTS ou cette nouvelle MT 10, Suzuki avec l'Hayabusa...

Fat Boy Jim a écrit:Les machines sobres, moi ça me gonfle. Rouler sur la même brèle que le voisin, idem... J'aime les choses qui sortent de l'ordinaire, quitte à passer pour un hurluberlu !

Sobre en ce qui me concerne ne veut pas dire identique et pas décalé

Fat Boy Jim a écrit:

Fab0568 a écrit:Ça c'est fait !  

Non non, ne te méprends pas ! Je ne critique pas le choix fait par d'autres de machines sobres, tout est question de goût et de priorités.

En ce qui me concerne, je trouve que le look d'une machine fait juste partie intégrante de l'esprit un peu "border line" de la moto. En cela, oser des choses hors normes me parait bien et je respecte les constructeurs qui osent faire du différent. Voir Honda avec ses DN 01 puis Vultus par exemple, BMW avec la K1 puis K13R, Yamaha avec la GTS ou cette nouvelle MT 10, Suzuki avec l'Hayabusa...

Mais moi non plus je ne critiquais pas j'étais simplement du même avis

Ovo a écrit:L'esthetique, en ce qui me concerne, est trop torturée. C'est pas assez sobre pour moi.

C'est sur qu'en ce moment tu es plus brancher saucisse et sandale avec chaussette.

tsss tsss tsss!

Premier constructeur japonais à avoir transformé sa Superbike en roadster d'élite avec la FZ1 en 2006, Yamaha remet le couvert dix ans plus tard avec la MT-10. Et ça donne quoi, une R1 Crossplane à poil ? Des sensations et une efficacité hors pair !

http://www.moto-net.com/actualites-motos-6611-Essais-et-Tests-TEST-Essai-Yamaha-MT-10-:-gu***e-de-tueuse-et-corps-d'athlete.html

C'est sûr qu'elle est un peu taillée à la serpe. Mais avec 160 poneys sous les fesses, ça doit quand même être quelque chose.

Ca doit être assez excitant de piloter une machine pareille.

Depuis le lancement de la MT-09 en 2014, Yamaha a écoulé pas moins de 65.000 MT (MT-07, MT 125 et MT-03 comprises). Cela place la gamme Dark Side of Japan sur la première marche du podium européen. Pour enfoncer encore le clou, la marque aux trois diapasons n’a pas choisi de proposer un modèle intermédiaire mais d’offrir un général à son armée de MT : la MT-10. Nous nous sommes empressés de répondre présents à l’appel lorsque Yamaha nous a proposé de découvrir dans la région d’Almeria en Espagne que son streefighter n’est pas une R1 déshabillée mais bien une hypernaked aussi polyvalente que sportive.

http://www.motoservices.com/essai-moto/yamaha-mt-10-plus-dark-que-vador.htm

Avec ce nouveau modèle de la gamme MT, Yamaha frappe encore un grand coup et compte ainsi s’imposer dans le segment dont fait partie la MT-10, à savoir des "hyper naked". Performante à souhait grâce à son moteur et à sa partie-cycle, facile à rouler et accessible pour la majorité des motards, la MT-10 joue aussi la carte de la séduction par le porte-monnaie.

http://acidmoto.ch/cms/content/essai/2016/05/14/essai-yamaha-mt-10-meilleur-r1-dans-un-roadster

Bon, tu l'essayes quand cette MT Fat ?

Quand elle sera dispo en concession, ce qui n'est pas encore le cas...

Vu comme ça évidemment

Mais bon, après mon essai de la KTM 1290 Superduke, je crois que cet engin ne pourra guère m'impressionner plus...

Ah cette Superduke, ça fait un moment qu'elle te fait de l'oeil dans sa version trail

Je ne me vois pas rouler là dessus... mais sur sa grande soeur à échasse, la Super Adventure, pourquoi pas...

La famille des Yamaha MT semblait déjà bien complète avec les MT-07 et MT-09 et on ne s’attendait pas à une nouvelle venue. Et pourtant ! A la surprise générale, Yamaha a présenté la MT-10. A peine dévoilée, on avait toujours difficile à croire que ce faciès de Transformers survivrait à la production en série. On avait tout faux ! La MT-10 est bel et bien disponible et s’attaque directement aux S1000R, Z1000, Gsxs-1000S et autres gros roadsters.

http://www.objectif-moto.com/yamaha-mt-10-le-monstre-sorti-de-lombre

Celle là, faut la tenir, sinon elle t'arrache les bras.

Il semble que le moteur soit impressionnant. Par contre côté look, j'ai du mal.